專利名稱：節(jié)能飛輪及其配用的摩托車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種單向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，特別是涉及一種節(jié)能飛輪及其配用的摩托車。
背景技術(shù)：
單向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是主動(dòng)件運(yùn)動(dòng)方向改變時(shí)，從動(dòng)件連續(xù)或間歇運(yùn)動(dòng)，但運(yùn)動(dòng)方向保持不變的機(jī)構(gòu)。它常用來實(shí)現(xiàn)送進(jìn)、制動(dòng)、轉(zhuǎn)位和分度等運(yùn)動(dòng)，多用于自行車、牛頭刨床、起重機(jī)和鐘表中。自行車飛輪就是一種單向機(jī)構(gòu)。它具有超越作用，小鏈輪逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過棘爪帶動(dòng)后軸轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)自行車下坡時(shí)，后軸的轉(zhuǎn)速可以超越小鏈輪的轉(zhuǎn)速，單向繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)?，F(xiàn)有的單向傳動(dòng)飛輪品種繁多，都由內(nèi)外套裝的內(nèi)輪和外套輪，內(nèi)輪和外套輪之間裝有正向同步逆向滑配的單向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。經(jīng)本發(fā)明人長(zhǎng)期觀察發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有單向傳動(dòng)飛輪都存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，壽命短，正向同步傳動(dòng)時(shí)容易打滑，反向滑配磨擦阻力大，機(jī)械強(qiáng)度低，不適于高速及大力矩傳動(dòng)和裝配機(jī)動(dòng)車的缺陷。
現(xiàn)有摩托車是通過發(fā)動(dòng)機(jī)輸出花鍵副軸上的普通鏈輪片，用鏈條傳動(dòng)后鏈輪行駛，變換檔位采用普通分離離合器，行駛中換檔時(shí)腳手齊用操作不便，油門配合不好易出現(xiàn)前竄、后拖，越檔(高變低)停頓現(xiàn)象和換檔噪音，容易損壞發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)件，其油耗均超出標(biāo)定數(shù)量。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種節(jié)能飛輪。本實(shí)用新型的目的還在于提供該節(jié)能飛輪配用的摩托車。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型節(jié)能飛輪包括內(nèi)外套裝的內(nèi)輪和外套輪，內(nèi)輪和外套輪之間裝有正向同步逆向滑配的單向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，內(nèi)輪內(nèi)周制有與傳動(dòng)軸配合的鍵槽。如此設(shè)計(jì)，可增加內(nèi)輪與傳動(dòng)軸的固定強(qiáng)度，更適宜配裝機(jī)動(dòng)車。在機(jī)動(dòng)車的發(fā)動(dòng)機(jī)與主動(dòng)輪之間安裝本實(shí)用新型節(jié)能飛輪既方便操作，又能通過隨時(shí)的脫機(jī)滑行節(jié)省能源。
作為優(yōu)化，所述鍵槽是放射狀花鍵槽。如此設(shè)計(jì)，放射狀花鍵槽更有利于增加內(nèi)輪與傳動(dòng)軸的固定強(qiáng)度。
作為優(yōu)化，內(nèi)輪與外套輪之間的軸向滑配面上制有多個(gè)同向均勻分布的蝌蚪形凹槽，凹槽內(nèi)配裝有用于連接外套輪的滾子。蝌蚪形凹槽內(nèi)裝有潤(rùn)滑脂。如此設(shè)計(jì)，當(dāng)內(nèi)套輪與蝌蚪形凹槽加深的方向逆向旋轉(zhuǎn)時(shí)，內(nèi)套輪會(huì)通過離心力將滾子帶入蝌蚪形凹槽的槽底，使?jié)L子離開外套輪內(nèi)周的滑配面，從而實(shí)現(xiàn)兩輪自由滑配。當(dāng)內(nèi)套輪與蝌蚪形凹槽加深的方向同向旋轉(zhuǎn)時(shí)，外套輪會(huì)通過離心力將滾子從蝌蚪形凹槽的槽底帶出，使?jié)L子卡在蝌蚪形凹槽與外套輪內(nèi)周滑配面之間，從而實(shí)現(xiàn)兩輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)。
作為優(yōu)化，所述滾子為滾珠或滾柱。如此設(shè)計(jì)，方便適應(yīng)不同的結(jié)構(gòu)形式和應(yīng)用環(huán)境。
作為優(yōu)化，滾子優(yōu)選滾柱。如此設(shè)計(jì)，有利于增加滾子與蝌蚪形凹槽和外套輪內(nèi)周滑配面之間的接觸面積，既能減少磨擦損耗和延長(zhǎng)使用壽命，又能提高傳力效率。
作為優(yōu)化，內(nèi)輪軸向滑配面的一端向外周凸出成側(cè)封蓋，內(nèi)輪另一端的花鍵槽及花鍵槽外周向軸向外側(cè)凸出成管形凸臺(tái)，管形凸臺(tái)上制有絲扣，與側(cè)封蓋相對(duì)應(yīng)的圓環(huán)形活動(dòng)封蓋通過絲扣安裝在管形凸臺(tái)上，外套輪的內(nèi)周制有與側(cè)封蓋和活動(dòng)封蓋相對(duì)應(yīng)的圓形槽口，外套輪的內(nèi)周在兩側(cè)圓形槽口之間制有與內(nèi)輪外周制有蝌蚪形凹槽的軸向滑配面相配合的徑向截面為矩形的內(nèi)凸環(huán)。采用該結(jié)構(gòu)形式裝配內(nèi)輪與外套輪，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，機(jī)械強(qiáng)度高，成本低，方便安裝和維修的優(yōu)點(diǎn)。
作為優(yōu)化，活動(dòng)封蓋外側(cè)制有兩個(gè)扳手槽，內(nèi)輪外周制有的蝌蚪形凹槽為三個(gè)。如此設(shè)計(jì)，扳手槽的引入既方便拆裝，又能避免與其它相鄰部件發(fā)生占位沖突；三個(gè)蝌蚪形凹槽既能保障可靠的同步轉(zhuǎn)動(dòng)，又有利于降低滑配阻力和各滾柱與內(nèi)輪和外套輪之間的平衡卡連。
作為優(yōu)化，外套輪的外周制有鏈齒、皮帶槽或嚙合齒。如此設(shè)計(jì)，鏈齒、皮帶槽和嚙合齒能適應(yīng)各種傳動(dòng)方式的需要。
本實(shí)用新型節(jié)能飛輪還可以進(jìn)一步在內(nèi)輪和外套輪之間安裝用于更進(jìn)一步減少滑配阻力的軸承。其既可用于輕型機(jī)動(dòng)車和其它機(jī)械裝置，也可用于自行車，人力三輪車。
本實(shí)用新型節(jié)能飛輪配用的摩托車是帶花鍵槽和鏈齒的節(jié)能飛輪安裝在摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的花鍵式輸出軸上(原小鏈輪處)，節(jié)能飛輪的鏈齒通過鏈條與摩托車的后輪相連。如此設(shè)計(jì)，在行駛中變換檔位時(shí)不用離合器，達(dá)到隨意換檔的目的。而且還消除了前竄后拖的現(xiàn)象。即使越檔(高變低)摩托車行駛也很平穩(wěn)，沒有突然停頓現(xiàn)象和換檔時(shí)不易損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，在任何檔位上都能自動(dòng)滑行前行，節(jié)能效果顯著。通過實(shí)踐證明正常行駛節(jié)油35％左右。
作為優(yōu)化，該摩托車也可以是其它輕型機(jī)動(dòng)車。如此設(shè)計(jì)，既可以保障安全行駛，又能具有顯著的節(jié)能效果。
本實(shí)用新型輕型機(jī)動(dòng)車是通過以下工作原理來克服原車的技術(shù)缺陷的，即把節(jié)能飛輪安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)輸出花鍵副軸上，用鏈條或其它傳動(dòng)部件與主動(dòng)行駛輪連接起來，行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)輸出副軸帶動(dòng)節(jié)能飛輪的內(nèi)輪，內(nèi)輪通過其凹槽內(nèi)的滾子帶動(dòng)外齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)達(dá)到行駛目的，當(dāng)內(nèi)輪反向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，則兩輪自動(dòng)滑配。利用差速的工作原理在行駛中隨意換檔，同時(shí)在任何檔位上也能隨意前行達(dá)到節(jié)油目的。也解決了越檔停頓和換檔時(shí)產(chǎn)生的噪音問題。
采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型節(jié)能飛輪具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，壽命長(zhǎng)，機(jī)械強(qiáng)度高，同步傳動(dòng)時(shí)不易打滑，反向滑配磨擦阻力小，節(jié)能效果突出，推廣應(yīng)用前景廣闊的優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)用新型摩托車具有駕駛方便，節(jié)能效果顯著的優(yōu)點(diǎn)。


圖1是本實(shí)用新型節(jié)能飛輪的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型節(jié)能飛輪的內(nèi)輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)例作更進(jìn)一步的說明本實(shí)用新型節(jié)能飛輪包括內(nèi)外套裝的內(nèi)輪1和外套輪2，內(nèi)輪1和外套輪2之間裝有正向同步逆向滑配的單向轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，內(nèi)輪1內(nèi)周制有與傳動(dòng)軸配合的放射狀花鍵槽3。內(nèi)輪1與外套輪2之間的軸向滑配面上制有三個(gè)同向均勻分布的蝌蚪形凹槽4，凹槽4內(nèi)配裝有用于連接外套輪2的滾柱5。內(nèi)輪1軸向滑配面的一端向外周凸出成側(cè)封蓋6，內(nèi)輪1另一端的花鍵槽3及花鍵槽3外周向軸向外側(cè)凸出成管形凸臺(tái)7，管形凸臺(tái)7上制有絲扣，與側(cè)封蓋6相對(duì)應(yīng)的圓環(huán)形活動(dòng)封蓋8通過絲扣安裝在管形凸臺(tái)7上，外套輪2的內(nèi)周制有與側(cè)封蓋6和活動(dòng)封蓋8相對(duì)應(yīng)的圓形槽口，外套輪2的內(nèi)周在兩側(cè)圓形槽口之間制有與內(nèi)輪1外周制有蝌蚪形凹槽4的軸向滑配面相配合的徑向截面為矩形的內(nèi)凸環(huán)9?；顒?dòng)封蓋8外側(cè)制有兩個(gè)扳手槽10。外套輪2的外周制有鏈齒11。
本實(shí)用新型節(jié)能飛輪配用的摩托車配裝有帶花鍵槽和鏈齒的節(jié)能飛輪，該節(jié)能飛輪安裝在摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的花鍵式輸出軸上，節(jié)能飛輪的鏈齒通過鏈條與摩托車的后輪相連。該節(jié)能飛輪采用差速器的工作原理，解決了原摩托車行駛變檔時(shí)前竄后拖，操作不便油耗高等問題。
權(quán)利要求1.一種節(jié)能飛輪，包括內(nèi)外套裝的內(nèi)輪和外套輪，內(nèi)輪和外套輪之間裝有正向同步逆向滑配的單向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于內(nèi)輪內(nèi)周制有與傳動(dòng)軸配合的鍵槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能飛輪，其特征在于所述鍵槽是放射狀花鍵槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的節(jié)能飛輪，其特征在于內(nèi)輪與外套輪之間的軸向滑配面上制有多個(gè)同向均勻分布的蝌蚪形凹槽，凹槽內(nèi)配裝有用于連接外套輪的滾子。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的節(jié)能飛輪，其特征在于所述滾子為滾珠或滾柱。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的節(jié)能飛輪，其特征在于滾子優(yōu)選滾柱。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的節(jié)能飛輪，其特征在于內(nèi)輪軸向滑配面的一端向外周凸出成側(cè)封蓋，內(nèi)輪另一端的花鍵槽及花鍵槽外周向軸向外側(cè)凸出成管形凸臺(tái)，管形凸臺(tái)上制有絲扣，與側(cè)封蓋相對(duì)應(yīng)的圓環(huán)形活動(dòng)封蓋通過絲扣安裝在管形凸臺(tái)上，外套輪的內(nèi)周制有與側(cè)封蓋和活動(dòng)封蓋相對(duì)應(yīng)的圓形槽口，外套輪的內(nèi)周在兩側(cè)圓形槽口之間制有與內(nèi)輪外周制有蝌蚪形凹槽的軸向滑配面相配合的徑向截面為矩形的內(nèi)凸環(huán)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的節(jié)能飛輪，其特征在于活動(dòng)封蓋外側(cè)制有兩個(gè)扳手糟，內(nèi)輪外周制有的蝌蚪形凹槽為三個(gè)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的節(jié)能飛輪，其特征在于外套輪的外周制有鏈齒、皮帶槽或嚙合齒。
9.本實(shí)用新型節(jié)能飛輪配用的摩托車，其特征在于帶花鍵槽和鏈齒的節(jié)能飛輪安裝在摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的花鍵式輸出軸上，節(jié)能飛輪的鏈齒通過鏈條與摩托車的后輪相連。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種節(jié)能飛輪及其配用的摩托車。其包括內(nèi)外套裝的內(nèi)輪和外套輪，內(nèi)輪內(nèi)周制有與傳動(dòng)軸配合的鍵槽；內(nèi)輪與外套輪之間的軸向滑配面上制有多個(gè)同向均勻分布的蝌蚪形凹槽，凹槽內(nèi)配裝有用于連接外套輪的滾子。內(nèi)輪軸向滑配面的一端向外周凸出成側(cè)封蓋，內(nèi)輪另一端的花鍵槽及花鍵槽外周向軸向外側(cè)凸出成管形凸臺(tái)，管形凸臺(tái)上制有絲扣，與側(cè)封蓋相對(duì)應(yīng)的圓環(huán)形活動(dòng)封蓋通過絲扣安裝在管形凸臺(tái)上，外套輪的內(nèi)周制有與側(cè)封蓋和活動(dòng)封蓋相對(duì)應(yīng)的圓形槽口。其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，壽命長(zhǎng)，機(jī)械強(qiáng)度高，同步傳動(dòng)時(shí)不易打滑，反向滑配摩擦阻力小，節(jié)能效果突出，推廣應(yīng)用前景廣闊的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16D41/064GK2748694SQ200420093149
公開日2005年12月28日 申請(qǐng)日期2004年9月10日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月10日
發(fā)明者孫九苓 申請(qǐng)人:孫九苓