專利名稱：具有盤鼓結合式制動裝置的驅動橋的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車部件，特別是一種具有盤鼓結合式制動裝置的輕型汽車驅動橋。
背景技術：
目前，公知的輕型汽車驅動橋在制動裝置方面大多選用的是鼓式制動器或鼓式行車制動帶輪邊駐車制動裝置，這種配置方式存在如下缺陷制動效能和散熱性較差，制動力穩(wěn)定性也較差，在不同路面上制動力變化很大，不易于控制。由于散熱性能差，在制動過程中會聚集大量的熱量，制動塊和輪鼓在高溫影響下較易發(fā)生極為復雜的變形，容易產生制動衰退和振抖現象，引起制動效率下降。另外，制動器在使用一段時間后，要定期調校剎車蹄的空隙，甚至要把整個制動鼓拆出清理累積在內的剎車粉。

發(fā)明內容
本實用新型的目的是提供一種具有盤鼓結合式制動裝置的驅動橋，它可以克服現有輕型汽車驅動橋制動裝置的上述缺陷，提高輕型汽車的制動性能，使汽車行駛更加安全，在滿足汽車行車制動功能的同時還可以實現汽車的駐車制動功能，另外本實用新型維修方便，體積小。
本實用新型的目的是這樣實現的它包括盤式制動器，其特征在于盤式制動器的制動盤防塵罩上帶有制動鉗安裝接口并固定連接有復合支承件，鼓式駐車制動裝置以復合支承件做為底板，安裝在制動盤內腔中，復合支承件與驅動橋兩端的橋殼法蘭盤通過螺紋副固定連接，從而實現具有盤鼓結合式制動裝置的驅動橋。
本實用新型的這種“盤中鼓”式的制動裝置使結構簡化，其中駐車制動裝置含在制動盤內，行車制動裝置為浮動鉗盤式制動器。這種“盤中鼓”裝置與鼓式制動器相比較有如下優(yōu)點1、熱穩(wěn)定性好。原因是一般無自行增勢作用，襯塊摩擦表面壓力分布較鼓式中的更為均勻。此外，制動鼓在受熱膨脹后，工作半徑增大，使其只能與蹄中部接觸，從而降低了制動效能。(機械衰退)。制動盤則是軸向熱膨脹及小，徑向熱膨脹根本與性能無關，故無機械衰退問題。
2、水穩(wěn)定性好。制動塊對盤的單位壓力高，易于將水擠出，因而浸水后性能降低不多。又由于離心力作用及襯快對盤的擦拭作用，出水后只需經一兩次制動即能恢復正常。
3、制動盤只要厚度不太大，在高溫下形成熱裂和熱點的可能性比制動鼓小。
4、制動盤的熱膨脹不致如制動鼓熱膨脹那樣引起制動踏板行程損失。這也使得間隙自動調整裝置的設計可以簡化。
5、在輸出制動力矩相同的條件下，尺寸和重量一般較鼓式制動器小6、襯塊比鼓式中的襯片更容易更換，一般保養(yǎng)作業(yè)也較簡單。


圖1是是本實用新型的驅動橋。
圖2是圖1中的A-A視圖。
圖3是盤鼓結合式制動裝置工作剖面圖。
圖4是盤式制動裝置的工作剖面圖。
圖5是鼓式制動裝置的工作剖面圖。
圖6是圖5的左視圖。
圖中1、制動盤2、半軸3、軸承套4、駐車制動器總成5、摩擦塊6、制動鉗7、缸體8、回位密封圈9、活塞10、制動鉗支架11、螺紋副總成12、復合支承件13、車橋14、駐車制動支架15、內拉線16、制動搖臂17、制動蹄總成18、支承銷19、間隙調整桿20、杠桿21、支承銷22、回位彈簧23、制動蹄總成24、制動盤防塵罩25、進油口。
具體實施方式
參照附圖，可見制動盤防塵罩24上焊接有復合支承件12，通過螺紋副總成11將防塵罩24及焊接在防塵罩上的復合支承件12一同緊固在車橋13兩端的橋殼法蘭盤上，鼓式駐車制動器總成4固定在復合支承件12的中央，使駐車制動器總成4納入制動盤1的內腔中，制動鉗6緊固在復合支承件12的周邊處，制動盤1緊固在半軸2的法蘭盤外端面上，使制動盤1周沿部位嵌人到制動鉗6中的兩個摩擦塊5之間，從而組成具有盤鼓結合式制動裝置特點的輕型汽車驅動橋。
行車制動的實現在本輕型汽車驅動橋的制動裝置中，行車制動采用的是浮動鉗式盤式制動器，制動鉗6可以相對于制動盤1作軸向滑動，其中只在制動盤1內側置有油缸。外側的摩擦塊5固裝在缸體7上。制動液通過進油孔25進入缸體7中。制動時，制動液產生液壓，活塞9在液壓作用下使活動摩擦塊5壓靠到制動盤，而反作用力則推動制動缸體7連同固定摩擦塊5壓向制動盤1的另一側，直到兩摩擦塊5受力均等為止。制動解除時活塞9在回位密封圈的彈性能作用下使制動器恢復到間隙設定值。
駐車制動的實現在本輕型汽車驅動橋的制動裝置中，行車制動采用的是機械式鼓式雙向增力式制動器，制動盤1內腔起制動鼓的作用。制動時，掛在駐車制動支架14上的外駐車手制動拉線，在制動操縱機構作用下，將制動拉力傳遞給駐車制動支架14，該支架14以支承銷18為支點，利用杠桿原理將力傳遞給內拉線15，內拉線15拉動制動搖臂16，制動搖臂16以支承銷21為支點壓靠杠桿20，杠桿20推動制動蹄總成23，使制動蹄總成23漲開壓向制動盤內腔，同時制動蹄總成23通過杠桿20反向推動制動蹄總成17，直到兩制動蹄總成17、23受力均等為止。制動解除時，駐車制動支架14所受拉力消失，同時在回位彈簧22的作用下，兩制動蹄總成17、23恢復到間隙設定值。
權利要求1.具有盤鼓結合式制動裝置的驅動橋，它包括盤式制動器，其特征在于盤式制動器的制動盤防塵罩上帶有制動鉗安裝接口并固定連接有復合支承件，鼓式駐車制動裝置以復合支承件做為底板，安裝在制動盤內腔中，復合支承件與驅動橋兩端的橋殼法蘭盤通過螺紋副固定連接。
專利摘要具有盤鼓結合式制動裝置的驅動橋，它包括盤式制動器，其特征在于制動盤防塵罩上帶有制動鉗安裝接口并固定連接有復合支承件，鼓式駐車制動裝置以復合支承件做為底板，安裝在制動盤內腔中，復合支承件與驅動橋兩端的橋殼法蘭盤通過螺紋副固定連接，從而實現具有盤鼓結合式制動裝置的驅動橋。本實用新型的有益效果是提高輕型汽車的制動性能，使汽車行駛更加安全，采用盤鼓結合式制動裝置的驅動橋在滿足汽車行車制動功能的同時還可以實現汽車的駐車制動功能，這種盤鼓結合裝置維修方便，性能可靠，而且體積小。
文檔編號F16D63/00GK2754949SQ20042010856
公開日2006年2月1日 申請日期2004年10月29日 優(yōu)先權日2004年10月29日
發(fā)明者劉冠禮, 孫世明, 范柏青, 倪祥國 申請人:遼寧曙光汽車集團股份有限公司