專利名稱：一種自動(dòng)機(jī)械變速器電動(dòng)換檔裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型一種自動(dòng)機(jī)械變速器電動(dòng)換檔裝置涉及一種換檔裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的機(jī)械變速器電動(dòng)換檔裝置都是有一個(gè)選檔電機(jī)和一個(gè)換檔電機(jī)構(gòu)成。每次換檔操作都需要經(jīng)過(guò)選檔電機(jī)和換檔電機(jī)兩個(gè)操作動(dòng)作完成。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型目的是提出一種新的電動(dòng)直接換檔控制裝置，取消選檔電機(jī)，使換檔操作步驟更簡(jiǎn)單。本實(shí)用新型一種自動(dòng)機(jī)械變速器電動(dòng)換檔裝置是由選檔電機(jī)、撥叉等構(gòu)成，其特征在于在本實(shí)用新型有一、倒檔撥叉，二、三檔撥叉，四、五檔撥叉，相應(yīng)連接一、倒檔電機(jī)，二、三檔電機(jī)，四、五檔選檔電機(jī)，而三個(gè)電機(jī)又分別連接變速器控制器，受控制器控制電機(jī)動(dòng)作，所述選檔電機(jī)安裝在固定撥叉的支點(diǎn)處直接連接撥叉，并作為撥叉的一個(gè)支點(diǎn)，所述撥叉固定在變速器殼體上并由選檔電機(jī)正反兩個(gè)方向旋轉(zhuǎn)而左右擺動(dòng)帶動(dòng)撥叉下部連接的同步器完成換檔操作。在每個(gè)撥叉頂端固定一個(gè)磁鋼，殼體上蓋相對(duì)于撥叉磁鋼的位置固定有霍爾傳感器，每個(gè)磁鋼對(duì)應(yīng)安裝三個(gè)霍爾傳感器，撥叉在空檔相應(yīng)位置時(shí)，對(duì)準(zhǔn)空檔傳感器，得到一個(gè)空檔信號(hào)。同樣方法在撥叉移動(dòng)到檔位時(shí)，磁鋼對(duì)準(zhǔn)相應(yīng)檔位傳感器，得到相應(yīng)檔位信號(hào)，所述霍爾傳感器信號(hào)連接變速器控制器?？刂破鞲鶕?jù)相應(yīng)的檔位霍爾傳感器信號(hào)，判斷換檔動(dòng)作是否正確完成。本實(shí)用新型換檔更加直接，快捷，節(jié)省了選檔的時(shí)間，使換檔更迅速，同時(shí)在結(jié)構(gòu)上同普通自動(dòng)機(jī)械變速器相比，結(jié)構(gòu)進(jìn)一步簡(jiǎn)化，成本進(jìn)一步降低。



圖一為本實(shí)用新型平面剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖二為本實(shí)用新型軸截面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
根據(jù)圖一、圖二所示，在固定撥叉1的支點(diǎn)處安裝選檔電機(jī)2，所述選檔電機(jī)2直接連接撥叉1，并作為撥叉1的一個(gè)支點(diǎn)，所述撥叉1固定在變速器殼體3上并由選檔電機(jī)2正反兩個(gè)方向旋轉(zhuǎn)而左右擺動(dòng)帶動(dòng)撥叉1下部連接的同步器完成換檔操作。在撥叉頂端固定一個(gè)磁鋼4，殼體上蓋相對(duì)于每個(gè)撥叉磁鋼的位置固定有霍爾傳感器5、6、7，撥叉1在空檔相應(yīng)位置時(shí)，對(duì)準(zhǔn)空檔傳感器6，得到一個(gè)空檔信號(hào)。同樣方法在撥叉移動(dòng)到檔位時(shí)，磁鋼對(duì)準(zhǔn)相應(yīng)檔位傳感器，得到相應(yīng)檔位信號(hào)。
此變速器有一、倒檔撥叉1，二、三檔撥叉8，四、五檔撥叉9，相應(yīng)由一、倒檔電機(jī)2，二、三檔電機(jī)10，四、五檔電機(jī)11驅(qū)動(dòng)，而三個(gè)電機(jī)又分別連接變速器控制器，由控制器控制電機(jī)動(dòng)作，控制器根據(jù)相應(yīng)的檔位霍爾傳感器信號(hào)，判斷換檔動(dòng)作是否正確完成。
權(quán)利要求1.本實(shí)用新型一種自動(dòng)機(jī)械變速器電動(dòng)換檔裝置是由選檔電機(jī)、撥叉等構(gòu)成，其特征在于本實(shí)用新型有一、倒檔撥叉，二、三檔撥叉，四、五檔撥叉，相應(yīng)連接一、倒檔電機(jī)，二、三檔電機(jī)，四、五檔選檔電機(jī)，而三個(gè)電機(jī)又分別連接變速器控制器，所述選檔電機(jī)安裝在固定撥叉的支點(diǎn)處直接連接撥叉，并作為撥叉的一個(gè)支點(diǎn)，所述撥叉固定在變速器殼體上，在每個(gè)撥叉頂端固定一個(gè)磁鋼，殼體上蓋相對(duì)于撥叉磁鋼的位置固定有霍爾傳感器，每個(gè)磁鋼對(duì)應(yīng)三個(gè)霍爾傳感器，所述霍爾傳感器信號(hào)連接變速器控制器。
專利摘要本實(shí)用新型一種自動(dòng)機(jī)械變速器電動(dòng)換檔裝置是由選檔電機(jī)、撥叉等構(gòu)成，其特征在于在本實(shí)用新型有一、倒檔撥叉，二、三檔撥叉，四、五檔撥叉，相應(yīng)連接一、倒檔電機(jī)，二、三檔電機(jī)，四、五檔選檔電機(jī)，而三個(gè)電機(jī)又分別連接變速器控制器，所述選檔電機(jī)安裝在固定撥叉的支點(diǎn)處直接連接撥叉，在每個(gè)撥叉頂端固定一個(gè)磁鋼，殼體上蓋相對(duì)于撥叉磁鋼的位置固定有霍爾傳感器，每個(gè)磁鋼對(duì)應(yīng)安裝三個(gè)霍爾傳感器，本實(shí)用新型換檔更加直接，快捷，節(jié)省了選檔的時(shí)間，使換檔更迅速，同時(shí)在結(jié)構(gòu)上同普通自動(dòng)機(jī)械變速器相比，結(jié)構(gòu)進(jìn)一步簡(jiǎn)化，成本進(jìn)一步降低。
文檔編號(hào)F16H61/32GK2752548SQ20042011168
公開日2006年1月18日 申請(qǐng)日期2004年11月24日 優(yōu)先權(quán)日2004年11月24日
發(fā)明者羅永革, 王杰, 帥春桃, 劉曉燕, 佘建強(qiáng), 劉成武, 劉珂路, 金陽(yáng), 馮櫻 申請(qǐng)人:湖北汽車工業(yè)學(xué)院, 東風(fēng)汽車公司