專利名稱：雙錐盤摩擦無(wú)級(jí)變速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于用旋轉(zhuǎn)元件之間的摩擦以可變速比傳送旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)裝置技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
連續(xù)平滑無(wú)級(jí)變速器是一種理想的傳動(dòng)裝置，但一般說(shuō)來(lái)結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，成本較高。以汽車變速裝置為例，汽車變速裝置分為手動(dòng)變速裝置和自動(dòng)變速裝置兩大類。手動(dòng)變速裝置是以多對(duì)齒輪通過(guò)手動(dòng)操縱改變各齒輪之間的結(jié)合以改變其傳動(dòng)比，從而達(dá)到變速的目的，手動(dòng)變速裝置的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，傳動(dòng)效率高，不足之處是不能實(shí)現(xiàn)連續(xù)平滑無(wú)級(jí)變速，操縱要求高，駕駛不方便。自動(dòng)變速裝置目前有三種方式第一種采用液力變矩器及多級(jí)機(jī)械變速裝置，其優(yōu)點(diǎn)是起動(dòng)平穩(wěn)，簡(jiǎn)化操縱，不足之處是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造及維修成本高；第二種采用液壓或者電動(dòng)伺服裝置代替手動(dòng)操縱，不足之處是不能實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，傳動(dòng)效率低；第三種采用兩個(gè)背對(duì)背的錐輪以傳動(dòng)帶傳動(dòng)，改變傳動(dòng)帶與錐輪表面之間接觸處的半徑從而改變傳動(dòng)比，以實(shí)現(xiàn)連續(xù)平滑的變速，其不足之處是對(duì)傳動(dòng)帶的質(zhì)量要求比較高，制造及維修成本高。例如實(shí)用新型專利02221636.7<摩擦傳動(dòng)的無(wú)級(jí)變速器>，其優(yōu)點(diǎn)是能夠?qū)崿F(xiàn)連續(xù)的平滑的無(wú)級(jí)變速，但不足之處是結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，制造成本較高，傳動(dòng)比變化范圍不夠大。

發(fā)明內(nèi)容
所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單工作可靠的無(wú)級(jí)變速裝置。
解決其技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案如下雙錐盤摩擦無(wú)級(jí)變速器，包含外殼、輸入軸、輸出軸、偏心套、中介摩擦傳動(dòng)盤、中介傳動(dòng)軸、雙頭雙向螺桿及偏心套傳動(dòng)裝置；偏心套、中介摩擦傳動(dòng)盤、中介傳動(dòng)軸及雙頭雙向螺桿裝在外殼內(nèi)；輸入軸以軸承裝在外殼左端，輸出軸以軸承裝在外殼右端；偏心套為一有內(nèi)孔的圓筒，裝在外殼內(nèi)孔中，偏心套內(nèi)孔的軸心與外殼內(nèi)孔的軸心之間的距離及位置可以改變，中介摩擦傳動(dòng)盤以軸承裝在偏心套內(nèi)孔中，中介傳動(dòng)軸以軸承裝在偏心套內(nèi)孔中，中介摩擦傳動(dòng)盤及中介傳動(dòng)軸可在偏心套內(nèi)孔中轉(zhuǎn)動(dòng)和沿軸向方向移動(dòng)；雙頭雙向螺桿的左段為正向螺紋，右段為反向螺紋，中介摩擦傳動(dòng)盤的中心有與雙頭雙向螺桿的左段正向螺紋相應(yīng)的正向螺紋孔，中介傳動(dòng)軸的中心有與雙頭雙向螺桿的右段反向螺紋相應(yīng)的反向螺紋孔，雙頭雙向螺桿左段的正向螺紋裝入中介摩擦傳動(dòng)盤的正向螺紋孔中，雙頭雙向螺桿右段的反向螺紋裝入中介傳動(dòng)軸的反向螺紋孔中，彈簧裝在中介摩擦傳動(dòng)盤與中介傳動(dòng)軸之間，產(chǎn)生將中介摩擦傳動(dòng)盤推向左方的張力和將中介傳動(dòng)軸推向右方的張力；中介摩擦傳動(dòng)盤的左端面為正錐形凹面，輸入軸的右端為其錐度與中介摩擦傳動(dòng)盤的正錐形凹面的錐度相等的正錐形凸面，輸入軸的右端正錐形凸面與中介摩擦傳動(dòng)盤左端的的正錐形凹面緊密接觸；輸出軸的左端面為正錐形凹面，中介傳動(dòng)軸的右端為其錐度與輸出軸左端正錐形凹面的錐度相等的正錐形凸面，中介傳動(dòng)軸的右端正錐形凸面與輸出軸左端的正錐形凹面緊密接觸；偏心套由偏心套傳動(dòng)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)，可改變輸入軸右端的正錐形凸面與中介摩擦傳動(dòng)盤左端的正錐形凹面的接觸位置，和中介傳動(dòng)軸的右端的正錐形凸面與輸出軸左端的正錐形凹面的接觸位置，從而改變傳動(dòng)比；偏心套傳動(dòng)裝置包含裝在外殼上的蝸桿及偏心套上的蝸輪。
中介摩擦傳動(dòng)盤的左端面也可以是其弧形面為圓球形弧面的一部分的弧形凹面，輸入軸的右端面也可以是其弧形面為圓球形弧面的一部分的弧形凸面；輸出軸的左端面也可以是其弧形面為圓球形弧面的一部分的弧形凹面，中介傳動(dòng)軸的右端面也可以是其弧形面為圓球形弧面的一部分的弧形凸面。
偏心套傳動(dòng)裝置也可以是裝在外殼上的齒輪，及偏心套上的齒輪也可以是裝在偏心套上的撥銷，及裝在外殼上的撥叉；也可以是裝在外殼內(nèi)的螺桿及偏心套上的螺孔，外殼的中部有橫向槽，偏心套裝在外殼中部的橫向槽中可以沿橫向槽橫向移動(dòng)，螺桿可使偏心套在外殼的橫向槽中橫向移動(dòng)，改變偏心套在外殼中的位置，從而改變輸入軸右端的正錐形凸面在中介摩擦傳動(dòng)盤的左端的正錐形凹面上的接觸位置，和中介傳動(dòng)軸的右端的正錐形凸面在輸出軸左端的正錐形凹面上的接觸位置。
有益效果本發(fā)明應(yīng)用于機(jī)械傳動(dòng)裝置，特別是汽車傳動(dòng)裝置。有益效果是能夠自動(dòng)產(chǎn)生傳動(dòng)元件間的接觸壓力，不會(huì)打滑，工作可靠，變速比大，調(diào)節(jié)范圍大，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低。


圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)圖。圖1中，1為外殼，2為輸入軸，3為輸出軸，4為偏心套，5為中介摩擦傳動(dòng)盤，6為中介傳動(dòng)軸，7為雙頭雙向螺桿，8為偏心套傳動(dòng)裝置，9為軸承，10為軸承，11為軸承，12為軸承，13為外殼內(nèi)孔，14為偏心套內(nèi)孔，15為正向螺紋，16為反向螺紋，17為彈簧，18為正錐形凹面，19為正錐形凸面，20為正錐形凹面，21為正錐形凸面，22為蝸桿，23為蝸輪。
具體實(shí)施例方式
具體實(shí)施方式
如下輸入軸2以軸承9裝在外殼1左端，輸出軸3以軸承10裝在外殼1右端；偏心套4為一有內(nèi)孔的圓筒，裝在外殼內(nèi)孔13中，偏心套內(nèi)孔14的軸心與外殼內(nèi)孔13的軸心之間的距離及位置可以改變，中介摩擦傳動(dòng)盤5以軸承11裝在偏心套內(nèi)孔14中，中介傳動(dòng)軸6以軸承12裝在偏心套內(nèi)孔14中，中介摩擦傳動(dòng)盤5及中介傳動(dòng)軸6可在偏心套內(nèi)孔14中轉(zhuǎn)動(dòng)和沿軸向方向移動(dòng)動(dòng)；雙頭雙向螺桿7的左段為正向螺紋15，右段為反向螺紋16，中介摩擦傳動(dòng)盤5的中心有與雙頭雙向螺桿7的左段正向螺紋15相應(yīng)的正向螺紋孔，中介傳動(dòng)軸6的中心有與雙頭雙向螺桿7的右段反向螺紋16相應(yīng)的反向螺紋孔，雙頭雙向螺桿7左段的正向螺紋15裝入中介摩擦傳動(dòng)盤5的正向螺紋孔中，雙頭雙向螺桿7右段的反向螺紋16裝入中介傳動(dòng)軸6的反向螺紋孔中，彈簧17裝在中介摩擦傳動(dòng)盤5與中介傳動(dòng)軸6之間，產(chǎn)生將中介摩擦傳動(dòng)盤5推向左方的張力和將中介傳動(dòng)軸6推向右方的張力；中介摩擦傳動(dòng)盤5的左端面為正錐形凹面18，輸入軸2的右端為其錐度與中介摩擦傳動(dòng)盤5的正錐形凹面18的錐度相等的正錐形凸面19，輸入軸2的右端正錐形凸面19與中介摩擦傳動(dòng)盤5左端的的正錐形凹面18緊密接觸；輸出軸3的左端面為正錐形凹面20，中介傳動(dòng)軸6的右端為其錐度與輸出軸3左端正錐形凹面20的錐度相等的正錐形凸面21，中介傳動(dòng)軸6的右端正錐形凸面21與輸出軸3左端的正錐形凹面20緊密接觸；偏心套4由偏心套傳動(dòng)裝置8轉(zhuǎn)動(dòng)，可改變輸入軸2右端的正錐形凸面19與中介摩擦傳動(dòng)盤5左端的正錐形凹面18的接觸位置和中介傳動(dòng)軸6的右端的正錐形凸面21與輸出軸3左端的正錐形凹面20的接觸位置，從而改變傳動(dòng)比，偏心套傳動(dòng)裝置8包含裝在外殼1上的蝸桿22及偏心套4上的蝸輪23。
權(quán)利要求
1.雙錐面摩擦無(wú)級(jí)變速器，包含外殼(1)，其特征在于還包含輸入軸(2)、輸出軸(3)、偏心套(4)、中介摩擦傳動(dòng)盤(5)、中介傳動(dòng)軸(6)、雙頭雙向螺桿(7)及偏心套傳動(dòng)裝置(8)；偏心套(4)、中介摩擦傳動(dòng)盤(5)、中介傳動(dòng)軸(6)及雙頭雙向螺桿(7)裝在外殼(1)內(nèi)；輸入軸(2)以軸承(9)裝在外殼(1)左端，輸出軸(2)以軸承(10)裝在外殼(1)右端；偏心套(4)為有偏心套內(nèi)孔(14)的圓筒，裝在外殼內(nèi)孔(13)中，偏心套內(nèi)孔(14)的軸心與外殼內(nèi)孔(13)的軸心之間的距離及位置可以改變；中介摩擦傳動(dòng)盤(5)以軸承(11)裝在偏心套內(nèi)孔(14)中，中介傳動(dòng)軸(6)以軸承(12)裝在偏心套內(nèi)孔(14)中，中介摩擦傳動(dòng)盤(5)及中介傳動(dòng)軸(6)可在偏心套內(nèi)孔(14)中轉(zhuǎn)動(dòng)和沿軸向方向移動(dòng)；雙頭雙向螺桿(7)的左段為正向螺紋(15)，右段為反向螺紋(16)，中介摩擦傳動(dòng)盤(5)的中心有與雙頭雙向螺桿的左段正向螺紋(15)相應(yīng)的正向螺紋孔，中介傳動(dòng)軸(6)的中心有與雙頭雙向螺桿的右段反向螺紋(16)相應(yīng)的反向螺紋孔，雙頭雙向螺桿(7)的左段正向螺紋(15)裝入中介摩擦傳動(dòng)盤(5)的正向螺紋孔中，雙頭雙向螺桿(7)右段的反向螺紋(16)裝入中介傳動(dòng)軸(6)的反向螺紋孔中，彈簧(17)裝在中介摩擦傳動(dòng)盤(5)與中介傳動(dòng)軸(6)之間，產(chǎn)生將中介摩擦傳動(dòng)盤(5)推向左方的張力和將中介傳動(dòng)軸(6)推向右方的張力；中介摩擦傳動(dòng)盤(5)的左端面為正錐形凹面(18)，輸入軸(2)的右端為其錐度與中介摩擦傳動(dòng)盤(5)的正錐形凹面(18)的錐度相等的正錐形凸面(19)，輸入軸(2)的右端正錐形凸面(19)與中介摩擦傳動(dòng)盤(5)左端的的正錐形凹面(18)緊密接觸；輸出軸(3)的左端面為正錐形凹面(20)，中介傳動(dòng)軸(6)的右端為其錐度與輸出軸(3)左端正錐形凹面(20)的錐度相等的正錐形凸面(21)，中介傳動(dòng)軸(6)的右端正錐形凸面(21)與輸出軸(3)左端的正錐形凹面(20)緊密接觸；偏心套(4)由偏心套傳動(dòng)裝置(8)傳動(dòng)，改變輸入軸(2)右端的正錐形凸面(19)與中介摩擦傳動(dòng)盤(5)左端的正錐形凹面(18)的接觸位置和中介傳動(dòng)軸(6)的右端的正錐形凸面(21)與輸出軸(3)左端的正錐形凹面(20)的接觸位置，改變傳動(dòng)比；偏心套傳動(dòng)裝置(8)包含裝在外殼(1)上的蝸桿(22)及偏心套(4)上的蝸輪(23)。
2.按照權(quán)利要求1所述的雙錐盤摩擦無(wú)級(jí)變速器，其特征在于其中的中介摩擦傳動(dòng)盤(5)的左端面是其弧形面為圓球形弧面的一部分的弧形凹面，輸入軸(2)的右端面是其弧形面為圓球形弧面的一部分的弧形凸面；輸出軸(3)的左端面是其弧形面為圓球形弧面的一部分的弧形凹面，中介傳動(dòng)軸(6)的右端面是其弧形面為圓球形弧面的一部分的弧形凸面。
3.按照權(quán)利要求1所述的雙錐盤摩擦無(wú)級(jí)變速器，其特征在于其中的偏心套傳動(dòng)裝置(8)是裝在外殼(1)上的齒輪，及偏心套(4)上的齒輪。
4.按照權(quán)利要求1所述的雙錐盤摩擦無(wú)級(jí)變速器，其特征在于其中的偏心套傳動(dòng)裝置(8)是裝在偏心套(4)上的撥銷，及裝在外殼(1)上的撥叉。
5.按照權(quán)利要求1所述的雙錐盤摩擦無(wú)級(jí)變速器，其特征在于其中的偏心套傳動(dòng)裝置(8)是裝在外殼(1)內(nèi)的螺桿及偏心套(4)上的螺孔；外殼(1)的中部有橫向槽，偏心套(4)裝在外殼(1)中部的橫向槽中，可以沿橫向槽橫向移動(dòng)，螺桿傳動(dòng)偏心套(4)在外殼(1)的橫向槽中作橫向移動(dòng)，改變偏心套(4)在外殼(1)中的位置，從而改變輸入軸(2)右端的正錐形凸面(19)在中介摩擦傳動(dòng)盤(5)的左端的正錐形凹面(18)上的接觸位置，和中介傳動(dòng)軸(6)的右端的正錐形凸面(21)在輸出軸(3)左端的正錐形凹面(20)上的接觸位置。
全文摘要
雙錐盤摩擦無(wú)級(jí)變速器。屬于用旋轉(zhuǎn)元件之間的摩擦以可變速比傳送旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)裝置技術(shù)領(lǐng)域。所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠的無(wú)級(jí)變速裝置。解決其技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案輸入軸裝在外殼左端，輸出軸裝在右端；偏心套裝在外殼內(nèi)孔中，中介摩擦傳動(dòng)盤及中介傳動(dòng)軸裝在偏心套內(nèi)孔中；雙頭雙向螺桿左段為正向螺紋裝入中介摩擦傳動(dòng)盤正向螺孔中，雙頭雙向螺桿右段反向螺紋裝入中介傳動(dòng)軸的反向螺紋孔中中介摩擦傳動(dòng)盤左端面為錐形凹面，輸入軸右端為錐形凸面；輸出軸左端面為錐形凹面，中介傳動(dòng)軸右端為錐形凸面；偏心套由偏心套傳動(dòng)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)。本發(fā)明應(yīng)用于機(jī)械傳動(dòng)裝置。有益效果是能夠自動(dòng)產(chǎn)生傳動(dòng)元件間的接觸壓力，不會(huì)打滑，工作可靠，變速比大，調(diào)節(jié)范圍大，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低。
文檔編號(hào)F16H61/04GK1932338SQ20051002169
公開日2007年3月21日 申請(qǐng)日期2005年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月14日
發(fā)明者江從壽 申請(qǐng)人:江從壽