專利名稱：一種汽車推力桿接頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車推力桿接頭。
背景技術(shù)：
目前在公知技術(shù)中，有一種汽車推力桿接頭，它具有一銷軸，銷軸上具有球面體，在球面體外具有聚氨酯彈性體，在聚氨酯彈性體的端部具有壓蓋，聚氨酯彈性體與銷軸上的球面體以及壓蓋硫化呈一體。這種結(jié)構(gòu)的汽車推力桿接頭在三維空間內(nèi)具有一定量的自由度，這種自由度是完全依靠彈性體的形變來實現(xiàn)，當(dāng)其形變超出彈性體的許可范圍，聚氨酯彈性體出現(xiàn)撕裂，其接頭的零部件易變形受損，影響使用壽命。并且其加工和裝配工藝比較復(fù)雜。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種汽車推力桿接頭，以克服公知技術(shù)之不足。
本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的一種汽車推力桿接頭，它具有一柱狀銷軸(1)，其特殊之處在于在柱狀銷軸(1)外具有一球芯襯套(2)，在球芯襯套(2)處具有聚氨酯彈性體(3)，在聚氨酯彈性體(3)外端部具有端蓋(4)，在柱狀銷軸(1)與球芯襯套(2)之間具有復(fù)合耐磨襯套(5)，球芯襯套(2)與聚氨酯彈性體(3)及端蓋(4)硫化呈一體。
本發(fā)明的汽車推力桿接頭，可以是在球芯襯套(2)的內(nèi)端部具有墊圈(6)和卡簧(7)及防塵圈(8)。
本發(fā)明提供的汽車推力桿接頭，其球芯襯套(2)與柱狀銷軸(1)可以自由相對轉(zhuǎn)動，在一定范圍內(nèi)減小了聚氨酯彈性體的型變，聚氨酯彈性體不易撕裂，延長了使用壽命，并且使加工和裝配比較簡單。
四

圖1本發(fā)明一種結(jié)構(gòu)示意圖。
五具體實施例方式參照附圖結(jié)合具體實施方式
對本發(fā)明作進一步說明。
具體實施方式
1，附圖給出了本發(fā)明一種具體結(jié)構(gòu)，參閱圖1，一種汽車推力桿接頭，它具有一柱狀銷軸(1)，在柱狀銷軸(1)外具有一球芯襯套(2)，在球芯襯套(2)外具有聚氨酯彈性體(3)，在聚氨酯彈性體(3)外端部具有端蓋(4)，在柱狀銷軸(1)與球芯襯套(2)之間具有復(fù)合耐磨襯套(5)，球芯襯套(2)與聚氨酯彈性體(3)及端蓋(4)硫化呈一體。在球芯襯套(2)的內(nèi)端部具有墊圈(6)和卡簧(7)及防塵圈(8)。
權(quán)利要求
1.一種汽車推力桿接頭，它具有一柱狀銷軸(1)，其特征在于在柱狀銷軸(1)外具有一球芯襯套(2)，在球芯襯套(2)處具有聚氨酯彈性體(3)，在聚氨酯彈性體(3)外端部具有端蓋(4)，在柱狀銷軸(1)與球芯襯套(2)之間具有復(fù)合耐磨襯套(5)，球芯襯套(2)與聚氨酯彈性體(3)及端蓋(4)硫化呈一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車推力桿接頭，其特征在于在球芯襯套(2)的內(nèi)端部具有墊圈(6)和卡簧(7)及防塵圈(8)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車推力桿接頭，它具有一柱狀銷軸(1)，其特殊之處在于在柱狀銷軸(1)外具有一球芯襯套(2)，在球芯襯套(2)處具有聚氨酯彈性體(3)，在聚氨酯彈性體(3)外端部具有端蓋(4)，在柱狀銷軸(1)與球芯襯套(2)之間具有復(fù)合耐磨襯套(5)，球芯襯套(2)與聚氨酯彈性體(3)及端蓋(4)硫化呈一體。本發(fā)明提供的汽車推力桿接頭，其球芯襯套(2)與柱狀銷軸(1)可以自由相對轉(zhuǎn)動，在一定范圍內(nèi)減小了聚氨酯彈性體的型變，聚氨酯彈性體不易撕裂，延長了使用壽命，并且使加工和裝配比較簡單。
文檔編號F16C11/08GK1892057SQ200510043988
公開日2007年1月10日 申請日期2005年7月5日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月5日
發(fā)明者孫天日, 孫天月, 于振儀, 李傳濤, 萬新春, 孫天星 申請人:孫天日