專利名稱：復(fù)動(dòng)輪式長沖程抽油機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及采油設(shè)備，是一種專用于開采石油的復(fù)動(dòng)輪式長沖程抽油機(jī)。
背景技術(shù)：
石油采油設(shè)備有較多種類型，各種設(shè)備的不足和優(yōu)點(diǎn)均在已公開的文件中詳述。由于申請(qǐng)人專題研究設(shè)計(jì)抽油機(jī)十幾年，在不斷改進(jìn)中使設(shè)備逐步完善，逐步提高各種性能。申請(qǐng)人已公開的采油設(shè)備雖有較多優(yōu)點(diǎn)，但其工作沖程一般為5-8米，受力狀態(tài)、平衡效果及節(jié)能等均不能達(dá)到最佳效果。并在實(shí)際應(yīng)用中還有某些不足儲(chǔ)氣包的壓縮氣體晝夜溫差較大，使抽油機(jī)的平衡度受到一定影響；氣體平衡系統(tǒng)易漏氣等。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是，提供一種復(fù)動(dòng)輪式長沖程抽油機(jī)，它可將工作沖程提高到10米以上，使設(shè)備的受力狀態(tài)、平衡效果及節(jié)能效果得到進(jìn)一步提高等。
本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述目的，通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)復(fù)動(dòng)輪式長沖程抽油機(jī)，包括機(jī)架，機(jī)架上安裝導(dǎo)軌架、導(dǎo)軌和復(fù)動(dòng)輪，電機(jī)通過傳動(dòng)帶、傳動(dòng)輪與減速器連接，減速器與曲柄連接，曲柄與曲柄連桿連接，曲柄連桿的一端與復(fù)動(dòng)輪連接，復(fù)動(dòng)輪與托架連接，復(fù)動(dòng)輪有兩個(gè)基本輪，兩個(gè)基本輪中間安裝增程輪，增程輪的直徑大于兩基本輪直徑，兩基本輪和增程輪均安裝在復(fù)合輪軸上，復(fù)合輪軸內(nèi)安裝游動(dòng)軸，游動(dòng)軸上安裝球面球軸承，游動(dòng)軸兩端分別通過卡座與曲柄連桿連接，增程輪上安裝鋼繩，鋼繩上安裝懸繩器，懸繩器通過卡瓦與抽油桿連接。
本發(fā)明進(jìn)一步的方案是基本輪上安裝鋼繩，鋼繩與第一定滑輪連接，第一定滑輪與人字形板支板端頭連接，基本輪上安裝鋼繩，鋼繩與第二定滑輪連接，第二定滑輪與人字形板另一支板端頭連接，人字形板兩支板相交處開設(shè)孔，人字形板與底座鉸連。增程輪外周輪廓線是195-300度。增程輪直徑是基本輪直徑的1-3倍。托架底部與氣缸體連接，氣缸體的空心活塞桿通過管路與儲(chǔ)氣包連接，氣缸體上部安裝密封圈，氣缸體內(nèi)密封圈上部裝有密封油，密封油上部裝有壓縮氣體。復(fù)合輪軸兩端分別安裝橡膠墊。儲(chǔ)氣包外表面上設(shè)置保溫層。管路上安裝失載保護(hù)器。氣缸體底端安裝空氣濾清器，空氣濾清器通過管道與氣缸體內(nèi)腔相通。
本發(fā)明的積極效果在于由于采用2個(gè)基本輪、一個(gè)增程輪及增程輪的直徑大于基本輪的直徑等結(jié)構(gòu)，可使工作沖程達(dá)到10米以上，節(jié)約了能源，提高了工作效率，使整機(jī)的受力狀況得到了較好的改善，并使平衡效果進(jìn)一步提高，整機(jī)工作性能進(jìn)一步提高，使用壽命提高，維修量減少，徹底解決了氣體平衡系統(tǒng)的漏氣現(xiàn)象等。


附圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是附圖1中復(fù)動(dòng)輪20的放大結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3是附圖2的左視結(jié)構(gòu)示意圖；附圖4是附圖3中復(fù)合輪軸29的剖視放大結(jié)構(gòu)示意圖；附圖5是附圖1中儲(chǔ)氣包4和氣缸體8的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
對(duì)照附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說明圖中7是機(jī)架，機(jī)架7上安裝導(dǎo)軌架9、導(dǎo)軌10和復(fù)動(dòng)輪20，電機(jī)1通過傳動(dòng)帶2、傳動(dòng)輪與減速器5連接，減速器5與曲柄連接，曲柄與曲柄連桿6連接，曲柄連桿6的一端與復(fù)動(dòng)輪20連接，復(fù)動(dòng)輪20與托架13連接，復(fù)動(dòng)輪20有兩個(gè)基本輪28和28′，兩個(gè)基本輪中間安裝增程輪27，增程輪27的直徑大于兩基本輪直徑，兩基本輪和增程輪27均安裝在復(fù)合輪軸29上，復(fù)合輪軸29內(nèi)安裝游動(dòng)軸38，游動(dòng)軸38上安裝球面球軸承40，游動(dòng)軸38兩端分別通過卡座32與曲柄連桿6連接，增程輪27上安裝鋼繩11，鋼繩11上安裝懸繩器22，懸繩器22通過卡瓦26與抽油桿21連接?；据?8上安裝鋼繩14，鋼繩14與第一定滑輪25連接，第一定滑輪25與人字形板24支板端頭連接，基本輪28′上安裝鋼繩57，鋼繩57與第二定滑輪56連接，第二定滑輪56與人字形板24另一支板端頭連接，人字形板24兩支板相交處開設(shè)孔，人字形板24與底座23鉸連。增程輪27外周輪廓線是195-300度。增程輪27直徑是基本輪直徑的1-3倍。托架13底部與氣缸體8連接，氣缸體8的空心活塞桿45通過管路44與儲(chǔ)氣包4連接，氣缸體8上部安裝密封圈49，氣缸體8內(nèi)密封圈9上部裝有密封油50，密封油50上部裝有壓縮氣體。復(fù)合輪軸29兩端分別安裝橡膠墊。儲(chǔ)氣包4外表面上設(shè)置保溫層52。管路44上安裝失載保護(hù)器43。氣缸體8底端安裝空氣濾清器46，空氣濾清器46通過管道與氣缸體8內(nèi)腔相通。
本發(fā)明所述的曲柄為兩個(gè)，兩曲柄分別安裝在減速器5的雙端輸出軸上，兩曲柄連桿6分別與游動(dòng)軸38兩端的卡座32連接。以保證運(yùn)動(dòng)的協(xié)調(diào)性，復(fù)動(dòng)輪20兩端分別設(shè)有軸承座37，軸承座37與托架13連接，托架13底部通過鉸鏈12與氣缸體8連接。本發(fā)明的儲(chǔ)氣包4內(nèi)的壓縮氣體給活塞桿45一個(gè)平衡推力。氣缸體8內(nèi)的密封油50起到密封和潤滑作用，密封油50設(shè)置在活塞47上部，壓縮氣體在密封油50上部，使氣體先壓縮密封油50，密封油50將活塞47與氣缸體8的間隙充滿并形成密封油膜，徹底解決了已有技術(shù)中的氣平衡系統(tǒng)密封欠佳易漏氣的現(xiàn)象。本發(fā)明所述的失載保護(hù)器43由傳感器和閥門組成，當(dāng)抽油桿21或鋼繩斷裂時(shí)，整個(gè)抽油機(jī)失去平衡，傳感器發(fā)出信號(hào)閥門將氣路堵死，避免氣缸體8內(nèi)壓縮氣體迅速膨脹推動(dòng)托架13加速上升產(chǎn)生強(qiáng)大沖擊力將抽油機(jī)沖擊破壞。
本發(fā)明抽油機(jī)的工作過程是首先啟動(dòng)氣泵51對(duì)儲(chǔ)氣包4充氣，儲(chǔ)氣包4內(nèi)的壓縮氣體通過管路44和空心活塞桿45到達(dá)活塞頂部。當(dāng)氣體壓力達(dá)到一定數(shù)值時(shí)，氣缸體8內(nèi)氣體將推動(dòng)托架13向上運(yùn)動(dòng)，同時(shí)曲柄連桿6將拉動(dòng)曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)觀察到曲柄轉(zhuǎn)至水平位置時(shí)立即關(guān)閉氣泵51停止充氣。然后啟動(dòng)電機(jī)1帶動(dòng)減速器5運(yùn)轉(zhuǎn)，減速器5輸出軸以等角速度轉(zhuǎn)動(dòng)，裝在輸出軸上的曲柄連桿6帶動(dòng)游動(dòng)軸38、復(fù)合輪軸29、托架13做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，此時(shí)托架13運(yùn)動(dòng)的速度和加速度的變化將按正弦曲線規(guī)律變化，無沖擊負(fù)荷，此時(shí)，復(fù)動(dòng)輪20動(dòng)作抽油機(jī)開始工作。
本發(fā)明所述的儲(chǔ)氣包4和氣缸體8的各種部件構(gòu)成氣平衡系統(tǒng)，氣平衡的目的就是利用氣體的可壓縮性儲(chǔ)存(下沖程時(shí))和釋放(上沖程時(shí))能量。為了使電機(jī)1在上下沖程中做功相等，當(dāng)抽油桿21下落時(shí)，所放出的位能通過托架13向下壓縮氣體與電機(jī)1驅(qū)動(dòng)托架13向下所做的功以氣體的彈性勢(shì)能的形式儲(chǔ)存。上沖程時(shí)壓縮氣體膨脹，推動(dòng)托架13向上幫助電機(jī)1做功再把儲(chǔ)存的能量釋放出來。正確調(diào)整氣缸體8內(nèi)壓縮氣體的壓力，能夠保證電機(jī)1在上下沖程中所做的功相等。圖中2是三角帶，3是電控箱，15是滾輪，16是滾輪座，17是調(diào)節(jié)桿，18是軸承座，19是固繩器，30是固繩器，31是螺栓，34是壓蓋，35是軸承蓋，36是軸承，37是軸承座，39是擋圈，41是下鉸鏈支座，42是銷軸， 48是活塞環(huán)，53是排污閥，54是安全閥。本發(fā)明未詳述內(nèi)容均為公知技術(shù)。
權(quán)利要求
1.復(fù)動(dòng)輪式長沖程抽油機(jī)，包括機(jī)架(7)，機(jī)架(7)上安裝導(dǎo)軌架(9)、導(dǎo)軌(10)和復(fù)動(dòng)輪(20)，電機(jī)(1)通過傳動(dòng)帶(2)、傳動(dòng)輪與減速器(5)連接，減速器(5)與曲柄連接，曲柄與曲柄連桿(6)連接，曲柄連桿(6)的一端與復(fù)動(dòng)輪(20)連接，復(fù)動(dòng)輪(20)與托架(13)連接，其特征在于復(fù)動(dòng)輪(20)有兩個(gè)基本輪(28)和(28′)，兩個(gè)基本輪中間安裝增程輪(27)，增程輪(27)的直徑大于兩基本輪直徑，兩基本輪和增程輪(27)均安裝在復(fù)合輪軸(29)上，復(fù)合輪軸(29)內(nèi)安裝游動(dòng)軸(38)，游動(dòng)軸(38)上安裝球面球軸承(40)，游動(dòng)軸(38)兩端分別通過卡座(32)與曲柄連桿(6)連接，增程輪(27)上安裝鋼繩(11)，鋼繩(11)上安裝懸繩器(22)，懸繩器(22)通過卡瓦(26)與抽油桿(21)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)動(dòng)輪式長沖程抽油機(jī)，其特征在于基本輪(28)上安裝鋼繩(14)，鋼繩(14)與第一定滑輪(25)連接，第一定滑輪(25)與人字形板(24)支板端頭連接，基本輪(28′)上安裝鋼繩(57)，鋼繩(57)與第二定滑輪(56)連接，第二定滑輪(56)與人字形板(24)另一支板端頭連接，人字形板(24)兩支板相交處開設(shè)孔，人字形板(24)與底座(23)鉸連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)動(dòng)輪式長沖程抽油機(jī)，其特征在于增程輪(27)外周輪廓線是195-300度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的復(fù)動(dòng)輪式長沖程抽油機(jī)，其特征在于增程輪(27)直徑是基本輪直徑的1-3倍。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的復(fù)動(dòng)輪式長沖程抽油機(jī)，其特征在于托架(13)底部與氣缸體(8)連接，氣缸體(8)的空心活塞桿(45)通過管路(44)與儲(chǔ)氣包(4)連接，氣缸體(8)上部安裝密封圈(49)，氣缸體(8)內(nèi)密封圈(9)上部裝有密封油(50)，密封油(50)上部裝有壓縮氣體。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)動(dòng)輪式長沖程抽油機(jī)，其特征在于復(fù)合輪軸(29)兩端分別安裝橡膠墊。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的復(fù)動(dòng)輪式長沖程抽油機(jī)，其特征在于儲(chǔ)氣包(4)外表面上設(shè)置保溫層(52)。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的復(fù)動(dòng)輪式長沖程抽油機(jī)，其特征在于管路(44)上安裝失載保護(hù)器(43)。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的復(fù)動(dòng)輪式長沖程抽油機(jī)，其特征在于氣缸體(8)底端安裝空氣濾清器(46)，空氣濾清器(46)通過管道與氣缸體(8)內(nèi)腔相通。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種復(fù)動(dòng)輪式長沖程抽油機(jī)，包括機(jī)架，機(jī)架上安裝導(dǎo)軌架、導(dǎo)軌和復(fù)動(dòng)輪，電機(jī)通過傳動(dòng)帶、傳動(dòng)輪與減速器連接，曲柄連桿的一端與復(fù)動(dòng)輪連接，復(fù)動(dòng)輪有兩個(gè)基本輪，兩個(gè)基本輪中間安裝增程輪，增程輪的直徑大于兩基本輪直徑，兩基本輪和增程輪均安裝在復(fù)合輪軸上，復(fù)合輪軸內(nèi)安裝游動(dòng)軸，游動(dòng)軸兩端分別通過卡座與曲柄連桿連接；本發(fā)明可使工作沖程達(dá)到10米以上，節(jié)約了能源，提高了工作效率，使整機(jī)的受力狀況得到了較好的改善，并使平衡效果進(jìn)一步提高，整機(jī)工作性能進(jìn)一步提高，使用壽命提高，維修量減少，徹底解決了氣體平衡系統(tǒng)的漏氣現(xiàn)象等。
文檔編號(hào)F16H37/00GK1730901SQ200510044510
公開日2006年2月8日 申請(qǐng)日期2005年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月26日
發(fā)明者賈慶軒, 王書民, 王者讓, 宋泓, 王紅艷, 王建新 申請(qǐng)人:王書民