專利名稱：汽車中導(dǎo)管的快速連接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明專利申請(qǐng)涉及一種用于汽車中導(dǎo)管的快速連接裝置，其制造、結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)特征新穎，滿足所想到的特定目的，具有最好的安全性和效果，具有許多優(yōu)點(diǎn)，下面在本說明書中將詳細(xì)說明。
更具體的，提供一種汽車中導(dǎo)管的快速連接裝置，其目的是快速連接第一導(dǎo)管端部和一第二導(dǎo)管端部。本發(fā)明的該快速連接裝置具體地、但不限于用于將冷卻空氣導(dǎo)管連接到汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪機(jī)出口導(dǎo)管。
背景技術(shù)：
發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪機(jī)出口導(dǎo)管(這里指第二導(dǎo)管)端部的標(biāo)準(zhǔn)化需要每個(gè)制造商精確地和正確地設(shè)計(jì)一個(gè)快速連接裝置，以滿足制造需求。通常，由每個(gè)制造商提供的具有特定尺寸的第二導(dǎo)管具有一連接端(在這里指凸件)，其中所述冷卻空氣導(dǎo)管(這里指第一導(dǎo)管)通過一個(gè)快速連接裝置被連接。上述第二導(dǎo)管的所述連接端適合于密配合地容納一個(gè)扣緊夾，使用該扣緊夾的目的是通過所述快速連接裝置將第一和第二導(dǎo)管固定在適當(dāng)位置。
當(dāng)前根據(jù)該目的制造的快速連接裝置基本上是一個(gè)內(nèi)套筒式管狀體，其連接在所述第一導(dǎo)管上，即從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪機(jī)出來的冷卻空氣導(dǎo)管。所述內(nèi)套筒的內(nèi)表面適合裝配在所述第二導(dǎo)管端部(即凸件)的外表面上。所述凸件具有一個(gè)圓周槽，在其中容納一個(gè)O形密封環(huán)。
組裝后，第一導(dǎo)管端部(凹件)連接到所述管狀體(凸件)，從而該凹件覆蓋所述凸件的圓周槽。
該凹件，即第一導(dǎo)管端部，典型地具有一個(gè)槽，其與凸件的槽相應(yīng)，以可以連接扣緊夾。
雖然這些連接裝置的設(shè)計(jì)感覺上在實(shí)現(xiàn)容易和輕易連接組裝、對(duì)連接后的導(dǎo)管進(jìn)行維修和修理操作時(shí)是有利的，但是在實(shí)踐中我們發(fā)現(xiàn)連接裝置的工作環(huán)境(高溫和振動(dòng))會(huì)導(dǎo)致許多連接錯(cuò)誤。具體地說，我們發(fā)現(xiàn)凹件通常會(huì)破裂，由于如前所述的振動(dòng)和高溫，導(dǎo)致圓周槽膨脹，從而形成一個(gè)裂縫，在冷卻導(dǎo)管(第一導(dǎo)管)連接端形成疲勞裂縫。這個(gè)問題迫使使用該連接系統(tǒng)的使用者修理汽車，適時(shí)地更換一個(gè)新的快速連接裝置。
已經(jīng)進(jìn)行一些嘗試來克服這些問題。其中的一個(gè)解決方案就是減小連接裝置破裂的可能性，例如增加連接區(qū)域的壁厚，特別是凹件的連接槽形成的區(qū)域，即斷裂開始的區(qū)域。然而制造在給定區(qū)域增加厚度的零件加工難度和所需增加的材料都導(dǎo)致所述裝置成本增加。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明旨在提供一種新的快速連接裝置，可以克服所述可能產(chǎn)生的缺點(diǎn)，具有快速連接第一和第二導(dǎo)管的優(yōu)點(diǎn)。
因此，本發(fā)明的快速連接裝置不使用前述現(xiàn)有技術(shù)中使用的結(jié)構(gòu)，它具有新穎的結(jié)構(gòu)，優(yōu)選地滿足制造商對(duì)第二導(dǎo)管端部(凸件)(發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪機(jī)出口)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。
本發(fā)明的快速連接裝置包括一個(gè)套筒狀本體(凹件)，其連接在第一導(dǎo)管上。這里使用的術(shù)語“連接”指凹件或者通過任何適當(dāng)?shù)姆绞竭B接到所述第一導(dǎo)管上，或者與第一導(dǎo)管成一體。
所述套筒或凹件的內(nèi)表面適合于容納一個(gè)第二導(dǎo)管端部(凸件)。這個(gè)凸件與第二導(dǎo)管連接，且在其外表面上具有一個(gè)圓周槽。當(dāng)組裝時(shí)，該凹件，即第一導(dǎo)管端部，延伸到該凸件中，但是不覆蓋其圓周槽。
凹件端部的表面具有兩個(gè)外凸起，成形出適用于容納密封墊圈的內(nèi)凹部。凹件的這個(gè)雙內(nèi)凹部的結(jié)構(gòu)可以在凸件和凹件之間布置一個(gè)第一密封墊圈和一個(gè)第二鎖定墊圈，以確保緊密和更有效的連接。
因此通過成功地消除導(dǎo)管間的連接錯(cuò)誤，本發(fā)明可以消除連接裝置斷裂的原因。
凸件與凹件的軸向保持力通過一個(gè)扣緊夾實(shí)現(xiàn)，該扣緊夾近似包括兩個(gè)U形連接部件。其中一個(gè)所述連接部件安裝在套筒的外圓周槽，另一個(gè)安裝在所述凹件端部的所述凸起之間的外端槽。
因此可以獲得一個(gè)工作使用壽命長(zhǎng)、非常有效的快速連接裝置，可以很好地承受汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作環(huán)境，并且成本低。


從優(yōu)選實(shí)施例的說明可以清楚地看出本發(fā)明的特征和優(yōu)點(diǎn)，該優(yōu)選實(shí)施例是沒有限制性的實(shí)例。下面結(jié)合附圖進(jìn)行說明，其中圖1是連接在第二導(dǎo)管上的外套筒的透視圖；圖2是圖1所示凸件的剖視圖；圖3是連接在第一導(dǎo)管上的凹件的透視圖；圖4是圖3所示第一導(dǎo)管的凹件的剖視圖；圖5和圖6是分別表示從前面和后面看的固定夾子的透視圖；圖7是表示安裝在第一導(dǎo)管的凹件上的凸件的正視圖；圖8是圖7所示組裝件在組裝狀態(tài)時(shí)的縱向截面的正視圖；圖9和10是分別表示從前面和后面看的圖7所示組裝件在組裝狀態(tài)時(shí)的透視圖；以及圖11是一透視圖，其中構(gòu)成本發(fā)明汽車導(dǎo)管的快速連接裝置的不同部件處于拆卸狀態(tài)，從而可以看出其組裝順序。
具體實(shí)施例方式
根據(jù)說明書中的附圖，現(xiàn)在描述根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)快速連接裝置的實(shí)例。在圖示的具體實(shí)例中，該裝置用于連接冷卻空氣導(dǎo)管(第一導(dǎo)管)和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪機(jī)出口導(dǎo)管(第二導(dǎo)管)。由于兩個(gè)導(dǎo)管都不是本發(fā)明的目的所在，所以都沒有被示出。
第一和第二導(dǎo)管彼此連接在一起，并且不能軸向移動(dòng)，在本發(fā)明的裝置中所述連接是緊連接，在下文中將對(duì)本發(fā)明裝置進(jìn)行詳細(xì)說明。
本發(fā)明的裝置基本上包括一個(gè)套筒狀本體60(這里指凹件)，其適用于容納一個(gè)第二導(dǎo)管端部50(這里指凸件)。
這個(gè)凹件60具有一個(gè)端部65，用于與凸件50連接；和另一端部66，用于與第一導(dǎo)管連接。這個(gè)與第一導(dǎo)管的連接既可以通過任何傳統(tǒng)方式實(shí)現(xiàn)，也可以將其制成一體。
在凹件60的外表面具有一個(gè)圓周槽61，其被兩個(gè)外端平行凸起62、63限定，從圖4中可以看出。這些平行凸起62、63可以分別容納墊圈65、66，如圖8所示。因此通過提供兩個(gè)墊圈65、66，一個(gè)用作密封墊圈，另一個(gè)用作鎖定墊圈，可以確保緊密和有效連接。
該裝置適合于緊密配合地容納一個(gè)用100表示的扣緊夾，從附圖5和6中可以看出其結(jié)構(gòu)。
凸件50具有一個(gè)端部52，用于通過其相應(yīng)的連接端部65與凹件60連接；和一個(gè)端部53，用于與第二導(dǎo)管，即汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪機(jī)出口導(dǎo)管連接。在凸件50的外表面還具有一個(gè)圓周槽51，適用于容納所述扣緊夾100。
從圖7到10所示的組裝狀態(tài)可以看出凹件60是如何延伸到凸件050的外側(cè)，而且與現(xiàn)有技術(shù)相比，沒有覆蓋凸件50的所述圓周槽51。圖8所示的截面圖清楚地示出了這個(gè)特點(diǎn)，其中可以看出凹件60的端部沒有覆蓋凸件50的圓周槽51。這樣設(shè)計(jì)的目的是消除凹件60斷裂的可能性，從而確保導(dǎo)管之間的連接。
從圖5和6中可以看出，扣緊夾100為一個(gè)單一部件，其限定了兩個(gè)形狀近似U形的連接部分101、102。其中一個(gè)所述連接部分101適合于安裝在凸件50的圓周槽51中，而另一個(gè)連接部分102適合于安裝在外端槽61中，在第一導(dǎo)管的凹件60的所述凸起62、63之間限定了該外端槽，如圖4中所示。
在圖10中示出了處于組裝狀態(tài)的本發(fā)明裝置，在圖11所示的截面圖中示出了其拆卸狀態(tài)。所述圖11表示了將該凸件50安裝在凹件60上，然后組裝扣緊夾100的順序，在圖7，8和9中示出了組裝件。
權(quán)利要求
1.汽車中導(dǎo)管的快速連接裝置，用于快速連接一個(gè)第一導(dǎo)管的端部(60)和一個(gè)第二導(dǎo)管的端部(50)，所述第一導(dǎo)管的所述端部(60)適合于密配合地接納一個(gè)扣緊夾(100)，以便將兩個(gè)導(dǎo)管的端部軸向固定在適當(dāng)位置，所述第二導(dǎo)管的所述端部(50)的外表面適合于容納在所述第一導(dǎo)管的端部(60)中，且在所述端部(50)的外表面具有一個(gè)圓周槽(51)，其特征在于當(dāng)組裝時(shí)，第一導(dǎo)管的端部(60)適合于向外延伸到所述第二導(dǎo)管的所述端部(50)，而不覆蓋其圓周槽(51)，所述第一導(dǎo)管的端部(60)的外表面具有外凸起(62、63)，其限定了適于容納密封墊圈(65、66)的內(nèi)凹部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的汽車中導(dǎo)管的快速連接裝置，其特征在于所述扣緊夾(100)具有兩個(gè)大致U形的連接部分(101，102)，其中一個(gè)安裝在所述第二導(dǎo)管的端部(50)的圓周槽(51)中，另一個(gè)安裝在所述第一導(dǎo)管的端部(60)的所述外凸起(62、63)之間限定的槽(61)中。
全文摘要
一種用于汽車中導(dǎo)管的快速連接裝置，可以快速和有效地連接一個(gè)第一導(dǎo)管端部(凹件)和一個(gè)第二導(dǎo)管的端部(凸件)。該凸件包括一個(gè)外圓周槽，該凹件具有兩個(gè)外凸起，其限定了適合于容納密封和鎖定墊圈的內(nèi)凹部。當(dāng)組裝時(shí)，凹件延伸到凸件，而不覆蓋其圓周槽。一個(gè)扣緊夾安裝在凸件的槽中，還安裝在凹件的所述凸起之間限定的槽中，將它們軸向固定在適當(dāng)位置。
文檔編號(hào)F16L37/14GK1670419SQ20051006561
公開日2005年9月21日 申請(qǐng)日期2005年3月9日 優(yōu)先權(quán)日2004年3月9日
發(fā)明者塞爾希奧·埃斯特維·加里, 伊薩克·特赫羅·薩利內(nèi)羅, 盧西奧·阿爾弗雷多·伊圖戈伊恩·薩萬多 申請(qǐng)人:摩登金屬加工公司