專利名稱：用于驅(qū)動(dòng)自動(dòng)變速器油泵的設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于驅(qū)動(dòng)按照與自動(dòng)變速器輸入軸徑向間隔開來的關(guān)系布置的油泵的設(shè)備。
背景技術(shù)：
日本專利申請(qǐng)首次公開文本第2003-156130號(hào)描述了一種驅(qū)動(dòng)油泵的裝置。在該文件中，一個(gè)主動(dòng)鏈輪設(shè)置在液力變矩器套筒的外周上，一個(gè)從動(dòng)鏈輪布置在油泵上。主動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪借助一鏈條彼此相連，因而油泵借助鏈條被從發(fā)動(dòng)機(jī)傳出的驅(qū)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)。在這種傳統(tǒng)的裝置中，液力變矩器套筒被設(shè)置成使其可在軸向上微小位移，這是由于變矩器蓋因液力變矩器內(nèi)的溫升和油壓而膨脹的緣故。因此，液力變矩器套筒與主動(dòng)鏈輪接合，從而相對(duì)于液力變矩器套筒可稍許軸向移動(dòng)。

發(fā)明內(nèi)容
一般來說，液力變矩器的變矩器蓋具有一個(gè)上游端部，該上游端部設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的軸向端側(cè)，并可轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的一個(gè)支承部分上。發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)不通過減震器或油而直接傳至變矩器蓋。因此，變矩器蓋易于受到振動(dòng)，所述振動(dòng)是在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸或發(fā)動(dòng)機(jī)后端蓋中在轉(zhuǎn)動(dòng)方向或從轉(zhuǎn)動(dòng)軸線偏移方向上引起的，并傳至變矩器蓋。另外，液力變矩器套筒位于變矩器蓋的下游側(cè)。液力變矩器套筒可轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在一個(gè)固定軸上，通過在其間壓裝的襯套而帶有一個(gè)徑向間隙。
在上述相關(guān)現(xiàn)有技術(shù)的裝置中，液力變矩器套筒易于受到后沖，所述后沖是在與轉(zhuǎn)動(dòng)軸線偏移的方向上引起的振動(dòng)造成的。這種后沖從液力變矩器套筒直接輸入至支承在液力變矩器套筒上的主動(dòng)鏈輪。這會(huì)在液力變矩器套筒和主動(dòng)鏈輪的相互接合部分引起磨損和噪音。為了保證液力變矩器套筒和主動(dòng)鏈輪的相互接合部分的強(qiáng)度和耐用性，需要保證相互接合部分的厚度，或使相互接合部分經(jīng)受表面硬化處理。這會(huì)使成本-性能變差。
本發(fā)明是為了解決傳統(tǒng)技術(shù)的問題而做出的。本發(fā)明的目的是提供一種能夠提高耐用性及防止出現(xiàn)噪音的油泵驅(qū)動(dòng)設(shè)備。
按照本發(fā)明的一個(gè)方面，提供一種用于驅(qū)動(dòng)與液力變矩器連接的油泵的設(shè)備，該設(shè)備包括一個(gè)與液力變矩器傳動(dòng)連接的轉(zhuǎn)軸；一個(gè)主動(dòng)鏈輪，該主動(dòng)鏈輪可繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，并適于通過鏈條與設(shè)置在油泵上的一個(gè)從動(dòng)鏈輪相連接；一個(gè)第一套筒，設(shè)置在轉(zhuǎn)軸的徑向外側(cè)上以便與液力變矩器一起轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第一套筒與從動(dòng)鏈輪接合；一個(gè)第二套筒，固定地設(shè)置在第一套筒的徑向內(nèi)側(cè)上；一個(gè)第一軸承，支承第一套筒以便可相對(duì)于第二套筒轉(zhuǎn)動(dòng)；以及一個(gè)第二軸承，支承主動(dòng)鏈輪以便可相對(duì)于第二套筒轉(zhuǎn)動(dòng)。


圖1是自動(dòng)變速器的液力變矩器的局部剖視圖，其中結(jié)合有本發(fā)明一實(shí)施例的油泵驅(qū)動(dòng)設(shè)備。
圖2是圖1所示油泵驅(qū)動(dòng)設(shè)備的放大圖，表示液力變矩器套筒和油泵驅(qū)動(dòng)設(shè)備的鏈輪。
圖3是從自動(dòng)變速器的變速機(jī)構(gòu)側(cè)沿軸向看去的液力變矩器套筒的前視圖。
圖4是從發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)沿軸向看去的鏈輪的前視圖。
具體實(shí)施例方式
下面對(duì)照附圖描述本發(fā)明的實(shí)施例。圖1表示自動(dòng)變速器的液力變矩器及其周圍，該自動(dòng)變速器結(jié)合有按照本發(fā)明實(shí)施例的油泵驅(qū)動(dòng)設(shè)備。如圖1所示，變速器殼40安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)1上。變速器殼40包括液力變矩器殼41、蓋42、固定軸43和油泵殼44。液力變矩器殼41容納液力變矩器2。蓋42和固定軸43支承輸入軸5和液力變矩器2。蓋42是用適當(dāng)?shù)闹亓枯p的材料如鋁制成的，以便減小其重量。固定軸43固定在變速器殼40上。固定軸43的形式是接納輸入軸5的套筒。固定軸43是用鐵基材料制成的，具有作為支承件的強(qiáng)度。油泵殼44容納油泵3。在這個(gè)實(shí)施例中，油泵3在輸入軸5的徑向上與輸入軸5間隔開來布置。
發(fā)動(dòng)機(jī)后端蓋12具有在其徑向外側(cè)上的連接部分12A，該連接部分與液力變矩器2的變矩器蓋21相連接。變矩器蓋21具有在其一個(gè)與發(fā)動(dòng)機(jī)1相對(duì)的軸向側(cè)面上的導(dǎo)向凸臺(tái)21A。導(dǎo)向凸臺(tái)21A設(shè)置在變矩器蓋21的一個(gè)軸向端面的徑向中心部分上，并裝入發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸11的中心部分形成的軸承孔11A內(nèi)。因此，液力變矩器2相對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸11定心，并支承在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸上。液力變矩器2的泵輪殼22焊接在變矩器蓋21朝向液力變矩器殼41的另一軸向端面上。
泵輪24、渦輪25和導(dǎo)輪26設(shè)置在泵輪殼22內(nèi)。泵輪24設(shè)置在與發(fā)動(dòng)機(jī)1相反的一側(cè)上，即，未畫出的變速機(jī)構(gòu)側(cè)上。導(dǎo)輪25設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)1側(cè)上。固定在固定軸43上的單向離合器OWC設(shè)置在導(dǎo)輪26的內(nèi)圓周上。液力變矩器套筒23通過焊接而與泵輪殼22的徑向內(nèi)周相連接。用作主動(dòng)鏈輪的鏈輪34與液力變矩器套筒23相接合，設(shè)置在液力變矩器殼41的與發(fā)動(dòng)機(jī)1相反側(cè)上的軸向外側(cè)上。鏈輪34借助鏈條33與安裝在油泵3的主動(dòng)軸31上的作為從動(dòng)鏈輪的鏈輪31相連接。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)1被驅(qū)動(dòng)時(shí)，使發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸11、發(fā)動(dòng)機(jī)后端板12、變矩器蓋21、泵輪殼22和液力變矩器套筒23整體轉(zhuǎn)動(dòng)。該轉(zhuǎn)動(dòng)借助注入液力變矩器2中的油通過導(dǎo)輪26和渦輪25傳至輸入軸5。與液力變矩器套筒23接合的鏈輪34通過鏈條33將轉(zhuǎn)動(dòng)即發(fā)動(dòng)機(jī)1的驅(qū)動(dòng)力傳至鏈輪32。然后，發(fā)動(dòng)機(jī)1的驅(qū)動(dòng)力通過鏈輪32傳至油泵3的主動(dòng)軸31，從而驅(qū)動(dòng)油泵3。同時(shí)，帶有輸入軸5的變速機(jī)構(gòu)也可以是皮帶驅(qū)動(dòng)的無級(jí)變速器、分級(jí)自動(dòng)變速器等。
圖2表示本實(shí)施例的油泵驅(qū)動(dòng)設(shè)備的放大剖視圖。如圖2所示，液力變矩器套筒23包括軸向延伸的套筒部分23A和從套筒部分23A向蓋42連續(xù)延伸的主動(dòng)突起部23B。套筒部分23A設(shè)置在輸入軸5的徑向外側(cè)，并具有一個(gè)焊接在泵輪殼22的徑向內(nèi)周上的徑向延伸的凸緣。固定軸43設(shè)置在套筒部分23A和輸入軸5之間。軸承60設(shè)置在套筒部分23A的內(nèi)圓周和固定軸43的外圓周之間。軸承60支承液力變矩器套筒23，以便可相對(duì)于固定軸43轉(zhuǎn)動(dòng)。軸承60的形式是壓配在液力變矩器套筒23的套筒部分23A的內(nèi)圓周上的襯套。鏈輪34包括從鏈輪34內(nèi)圓周面徑向向外凹陷的凹部34B。軸承70設(shè)置在鏈輪34的內(nèi)圓周和固定軸43的外圓周之間，并且與軸承60軸向間隔開來。軸承70支承鏈輪34，以便于相對(duì)于固定軸43轉(zhuǎn)動(dòng)。軸承70的形式是壓配在鏈輪34的內(nèi)圓周上的襯套。盤簧41A設(shè)置在鏈輪34的軸向端面之一和液力變矩器殼41之間。推力軸承42A設(shè)置在鏈輪34的另一軸向端面和蓋42之間。采用盤簧41A和推力軸承42A的這種布置，鏈輪34在其軸向上保持在位。
鏈輪34的凹部34B軸向延伸，在鏈輪34的至少一個(gè)位于液力變矩器2側(cè)即與液力變矩器殼41相反側(cè)的軸向端面敞開。在這個(gè)實(shí)施例中，凹部34B通過鏈輪34的內(nèi)周軸向延伸，在鏈輪34的兩個(gè)相反的軸向端面敞開。液力變矩器套筒23的鏈輪驅(qū)動(dòng)突起部23B通過在與液力變矩器殼41相反的軸向端面上的一個(gè)端部開口插入凹部34B，并被接納在凹部34B，其間帶有一個(gè)間隙。所述間隙包括在凹部34B的底面和鏈輪驅(qū)動(dòng)突起部23B的徑向外表面之間限定的一個(gè)徑向外側(cè)間隙和在鏈輪驅(qū)動(dòng)突起部23B的徑向內(nèi)表面和軸承70的外周面之間限定的一個(gè)徑向內(nèi)側(cè)間隙。在圖2所示的接合狀態(tài)中，鏈輪驅(qū)動(dòng)突起部23B的至少一部分與凹部34B和軸承70徑向重疊。
具體來說，液力變矩器套筒23的鏈輪驅(qū)動(dòng)突起部23B被設(shè)計(jì)成尺寸小于鏈輪34B的凹部34B一個(gè)預(yù)定值，從而可防止鏈輪驅(qū)動(dòng)突起部23B在出現(xiàn)液力變矩器套筒23振動(dòng)時(shí)與凹部34B發(fā)生干涉。如圖2所示，鏈輪驅(qū)動(dòng)突起部23B的徑向厚度小于凹部34B的徑向?qū)挾?。由于這種布置，甚至當(dāng)液力變矩器套筒23轉(zhuǎn)動(dòng)過程中鏈輪驅(qū)動(dòng)突起部23B在從液力變矩器套筒23的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線偏離的方向上振動(dòng)時(shí)，也能夠防止鏈輪驅(qū)動(dòng)突起部23B的振動(dòng)傳至鏈輪34。因此，液力變矩器套筒23的轉(zhuǎn)動(dòng)可傳至鏈輪34而不受鏈輪驅(qū)動(dòng)突起部23B和凹部34B之間干涉的影響。
現(xiàn)在參閱圖3描述在這個(gè)實(shí)施例中液力變矩器套筒23的鏈輪驅(qū)動(dòng)突起部23B和軸承60的布置。如圖3所示，兩個(gè)鏈輪驅(qū)動(dòng)突起部23B以彼此完全相對(duì)的關(guān)系布置在套筒部分23A上。鏈輪驅(qū)動(dòng)突起部23B設(shè)置在套筒部分23A的上、下側(cè)上，如圖3所示。軸承60沿套筒部分23A的內(nèi)圓周設(shè)置。
現(xiàn)在參閱圖4描述在這個(gè)實(shí)施例中鏈輪34的凹部34B和軸承70的布置。如圖4所示，四個(gè)凹部34B在鏈輪34上以彼此在圓周上間隔開來的關(guān)系布置。凹部34B可以彼此基本等距地在圓周上間隔開來，即，在鏈輪34的內(nèi)圓周的上、下、左、右部分上，如圖4所示。軸承70沿鏈輪34的內(nèi)圓周設(shè)置。
采用鏈輪的四個(gè)凹部34B相對(duì)于液力變矩器套筒23的兩個(gè)鏈輪驅(qū)動(dòng)突起部23B的這種布置，鏈輪34相對(duì)于液力變矩器套筒在其組裝時(shí)便于定位?；蛘?，只有兩個(gè)凹部34B可以相應(yīng)于兩鏈輪驅(qū)動(dòng)突起部23B形成。另外，四個(gè)鏈輪驅(qū)動(dòng)突起部23B可以相應(yīng)于四個(gè)凹部34B形成。
本發(fā)明實(shí)施例的油驅(qū)動(dòng)設(shè)備完成下述功能和效果。首先，軸承60支承液力變矩器套筒23以便可相對(duì)于固定軸43轉(zhuǎn)動(dòng)，軸承70支承鏈輪34以便可相對(duì)于固定軸43轉(zhuǎn)動(dòng)。因此，液力變矩器套筒23和鏈輪34能夠借助彼此軸向間隔開來的兩個(gè)軸承60和70獨(dú)立地支承在固定軸43上。固定軸43具有足夠的強(qiáng)度。甚至當(dāng)振動(dòng)從發(fā)動(dòng)機(jī)1輸入液力變矩器套筒23時(shí)，也可以防止振動(dòng)從液力變矩器套筒23傳至鏈輪34。這樣就能夠在液力變矩器套筒23和鏈輪34的相互接合部分抑制磨損和噪音的出現(xiàn)，從而提高油泵驅(qū)動(dòng)設(shè)備的耐用性。另外，由于這樣可抑制振動(dòng)從發(fā)動(dòng)機(jī)1側(cè)的振動(dòng)輸入傳遞，因而液力變矩器套筒23與鏈輪34的接合部分可以不必有很大的強(qiáng)度。這樣就不致使液力變矩器套筒23的接合部分的厚度增加，從而降低了液力變矩器套筒23的生產(chǎn)成本。
另外，液力變矩器套筒23的鏈輪驅(qū)動(dòng)突起部23B帶有間隙地接合在鏈輪34的凹部34B中，所述間隙包括鏈輪驅(qū)動(dòng)突起部23B的徑向內(nèi)表面和軸承70的外周面之間的徑向內(nèi)側(cè)間隙和鏈輪驅(qū)動(dòng)突起部23B的徑向外表面和凹部34B的底面之間的徑向外側(cè)間隙。采用了這種布置，從發(fā)動(dòng)機(jī)1的轉(zhuǎn)動(dòng)力輸入可傳至鏈輪34而不向其傳送不合乎需要的振動(dòng)和噪音。另外，與傳統(tǒng)所用的花鍵連接比較，可以使用簡(jiǎn)化的布置實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)力的傳遞。這用于降低生產(chǎn)成本。
另外，液力變矩器套筒23的鏈輪驅(qū)動(dòng)突起部23B的尺寸比鏈輪34的凹部34B的尺寸小預(yù)定的值，因而在凹部34B出現(xiàn)振動(dòng)時(shí)可防止鏈輪驅(qū)動(dòng)突起部23B與凹部發(fā)生干涉。鏈輪驅(qū)動(dòng)突起部23B的厚度小于鏈輪34的凹部34B的徑向?qū)挾龋鐖D2所示。這樣，即使鏈輪驅(qū)動(dòng)突起部23B振動(dòng)也可抑制鏈輪驅(qū)動(dòng)突起部23B的振動(dòng)向鏈輪34的傳遞。
另外，由于鏈輪34的凹部34B在軸向上延伸，向著鏈輪34的至少一個(gè)軸向端面敞開，因而液力變矩器套筒23的鏈輪驅(qū)動(dòng)突起部23B通過端部開口被接納在凹部34B內(nèi)。采用這種布置，液力變矩器套筒23的鏈輪驅(qū)動(dòng)突起部23B的至少一部分與凹部34B和軸承70重疊。這可以避免液力變矩器套筒23的軸向長(zhǎng)度及整個(gè)變速器單元的軸向長(zhǎng)度的增加。
本申請(qǐng)是以2004年5月17日提交的在先的日本專利申請(qǐng)第2004-146827號(hào)為基礎(chǔ)的。因而日本專利申請(qǐng)第2004-146827號(hào)的全部?jī)?nèi)容在本說明書中用作參考。
雖然上面針對(duì)本發(fā)明的特定實(shí)施例已描述了本發(fā)明，但是，本發(fā)明并不局限于上述實(shí)施例。本專業(yè)技術(shù)人員根據(jù)上述技術(shù)內(nèi)容可對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行各種修改和變化。本發(fā)明的范圍是由權(quán)利要求書限定的。
權(quán)利要求
1.一種用于驅(qū)動(dòng)與液力變矩器連接的油泵的設(shè)備，該設(shè)備包括一個(gè)與液力變矩器傳動(dòng)連接的轉(zhuǎn)軸；一個(gè)主動(dòng)鏈輪，該主動(dòng)鏈輪可繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，并適于通過鏈條與設(shè)置在油泵上的一個(gè)從動(dòng)鏈輪相連接；一個(gè)第一套筒，設(shè)置在轉(zhuǎn)軸的徑向外側(cè)上以便與液力變矩器一起轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第一套筒與從動(dòng)鏈輪接合；一個(gè)第二套筒，固定地設(shè)置在第一套筒的徑向內(nèi)側(cè)上；一個(gè)第一軸承，支承第一套筒以便可相對(duì)于第二套筒轉(zhuǎn)動(dòng)；以及一個(gè)第二軸承，支承主動(dòng)鏈輪以便可相對(duì)于第二套筒轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其特征在于第一軸承和第二軸承彼此軸向間隔開來。
3.如權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其特征在于第一軸承的形式是壓配在第一套筒外圓周上的襯套，第二軸承的形式是壓配在主動(dòng)鏈輪的內(nèi)圓周上的襯套。
4.如權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其特征在于第一套筒是可與液力變矩器的變矩器蓋一起轉(zhuǎn)動(dòng)的液力變矩器套筒，第二套筒是固定在容納液力變矩器的變速器殼上的固定軸。
5.如權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其特征在于轉(zhuǎn)軸是自動(dòng)變速器的輸入軸，該輸入軸與油泵徑向間隔開來。
6.如權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其特征在于主動(dòng)鏈輪包括一個(gè)凹部，該凹部從主動(dòng)鏈輪的內(nèi)周面徑向向外凹陷，并且該凹部軸向延伸，向著設(shè)置在液力變矩器側(cè)的主動(dòng)鏈輪的至少一軸向端面敞開，第一套筒包括一個(gè)鏈輪驅(qū)動(dòng)突起部，該鏈輪驅(qū)動(dòng)突起部軸向延伸以便接合在所述凹部中，從而使鏈輪驅(qū)動(dòng)突起部的至少一部分與所述凹部徑向重疊。
7.如權(quán)利要求6所述的設(shè)備，其特征在于第一套筒的鏈輪驅(qū)動(dòng)突起部接合在所述凹部中，從而使鏈輪驅(qū)動(dòng)突起部的至少一部分與第二軸承徑向重疊。
8.如權(quán)利要求6所述的設(shè)備，其特征在于主動(dòng)鏈輪的凹部軸向延伸，向著主動(dòng)鏈輪的相反軸向端面敞開。
9.如權(quán)利要求6所述的設(shè)備，其特征在于第一套筒的鏈輪驅(qū)動(dòng)突起部帶有一個(gè)間隙地被接納在主動(dòng)鏈輪的凹部中。
10.如權(quán)利要求9所述的設(shè)備，其特征在于所述間隙包括在第一套筒的鏈輪驅(qū)動(dòng)突起部的徑向內(nèi)表面和第二軸承的外周面之間限定的徑向內(nèi)側(cè)間隙，以及在第一套筒的鏈輪驅(qū)動(dòng)突起部的徑向外表面和主動(dòng)鏈輪的凹部的底面之間限定的徑向外側(cè)間隙。
全文摘要
一種油泵驅(qū)動(dòng)設(shè)備包括一個(gè)與液力變矩器傳動(dòng)連接的轉(zhuǎn)軸；一個(gè)主動(dòng)鏈輪，該主動(dòng)鏈輪可繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，并適于通過鏈條與設(shè)置在油泵上的一個(gè)從動(dòng)鏈輪相連接；一個(gè)第一套筒，設(shè)置在轉(zhuǎn)軸的徑向外側(cè)上以便與液力變矩器一起轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第一套筒與從動(dòng)鏈輪接合；一個(gè)第二套筒，固定地設(shè)置在第一套筒的徑向內(nèi)側(cè)上；一個(gè)第一軸承，支承第一套筒以便可相對(duì)于第二套筒轉(zhuǎn)動(dòng)；以及一個(gè)第二軸承，支承主動(dòng)鏈輪以便可相對(duì)于第二套筒轉(zhuǎn)動(dòng)。
文檔編號(hào)F16H57/028GK1699797SQ20051007289
公開日2005年11月23日 申請(qǐng)日期2005年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2004年5月17日
發(fā)明者石川昌范, 高橋祐二, 征矢啟 申請(qǐng)人:捷特科株式會(huì)社