專利名稱：被動輪無級變速傳動機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種皮帶傳動無級變速傳動機(jī)構(gòu)，尤其能夠用被動輪來控制變速比，將動力與負(fù)荷優(yōu)化。
背景技術(shù)：
目前公知用于車輛的無級變速機(jī)構(gòu)，主要有皮帶式，皮帶式又分金屬皮帶和橡膠纖維皮帶，其主動皮帶輪和被動皮帶輪，都是由動盤和靜盤組成，在主軸上裝有一套離心式壓盤，當(dāng)主軸轉(zhuǎn)速提高，離心壓盤會使皮帶盤動盤，向靜盤移動，迫使皮帶運(yùn)動軌跡向皮帶輪圓周運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)無級調(diào)速。其缺點(diǎn)是要提高變速比，發(fā)動機(jī)就必須達(dá)到一定的轉(zhuǎn)速，使離心式壓盤產(chǎn)生足夠的離心力，才能改變變速比，這就是目前無級變速車的耗油量高于手動變速車輛的主要原因。

發(fā)明內(nèi)容
為了提高現(xiàn)有皮帶傳動無級變速傳動機(jī)構(gòu)的經(jīng)濟(jì)性，本發(fā)明提供一種被動輪控制皮帶傳動無級變速機(jī)構(gòu)，能夠提高無級變速車輛的行駛經(jīng)濟(jì)性。


圖1為被動輪控制皮帶傳動無級變速機(jī)構(gòu)示意圖。
圖中1是主動軸，2是主動靜皮帶盤，3是移動皮帶盤，4是推動軸承，5是推力動壓盤，6是離心滾珠，7是推力靜壓盤，8是驅(qū)動調(diào)速被動輪，9是螺帽，10是調(diào)速皮帶，11是調(diào)速主動輪，12是靜盤，13是驅(qū)動被動輪動盤，14是彈簧，15是主皮帶。
具體實(shí)施例方式
本發(fā)明解決的技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是其特征是將原無級變速機(jī)構(gòu)主動輪上的離心式壓盤與主軸改為滑動磨擦，同時(shí)在離心式壓盤上增加一道皮帶槽(被動調(diào)速皮帶輪)，在被動論上的靜盤上也增加一道皮帶槽(主動調(diào)速皮帶輪)，用一條三角型調(diào)速皮帶，將這兩道皮帶槽聯(lián)接起來，當(dāng)機(jī)動車開始行駛，被動輪上的主動調(diào)速皮帶輪，就會跟著轉(zhuǎn)動，同時(shí)通過調(diào)速皮帶，帶動主動輪上的被動調(diào)速皮帶旋轉(zhuǎn)，使離心式壓盤產(chǎn)生離心力，推動主動皮帶輪的移動盤移動。改變主動輪與被動輪之間的變速比，實(shí)現(xiàn)了被動輪控制變速比的目的。
采用這種結(jié)構(gòu)的變速機(jī)構(gòu)。具有制造成本低，安裝維修方便，操作方便，車輛可保持在最佳運(yùn)行狀態(tài)。提速快，節(jié)約能耗。
如圖所示在傳動機(jī)構(gòu)的主動軸(1)上，由主動靜皮帶盤(2)和移動皮帶盤(3)組成，在動力的驅(qū)動下帶動主皮帶(15)轉(zhuǎn)動，從而驅(qū)動被動輪動盤(13)和靜盤(12)轉(zhuǎn)動，被動軸上的調(diào)速主動輪(11)同時(shí)被驅(qū)動，并帶動調(diào)速皮帶(10)旋轉(zhuǎn)，調(diào)速皮帶(10)又驅(qū)動調(diào)速被動輪(8)轉(zhuǎn)動，此時(shí)推力靜壓盤(7)和推力動壓盤(5)被驅(qū)動(注推力動壓盤、靜壓盤和調(diào)速被動輪與主動軸采取滑動配合)，裝在推力靜壓盤(7)和推力動壓盤(5)之間的離心滾珠(6)，在旋轉(zhuǎn)力的作用下產(chǎn)生離心力，離心滾珠(6)向圓周方向移動，產(chǎn)生推力，使推力動壓盤(5)推動軸承(4)延軸向移動，從而推動主動動皮帶盤(3)向主動靜皮帶盤(2)移動，主皮帶(15)在主動動壓盤(3)的壓力作用下延斜面向圓周方向移動，同時(shí)產(chǎn)生拉力將被動輪動盤(13)推動，延軸向壓縮彈簧(14)，被動輪上的主皮帶(15)向圓心移動，從而實(shí)現(xiàn)了被動輪控制的無級變速過程和節(jié)油目的。(說明機(jī)構(gòu)在車輛運(yùn)行過程中隨著車速提高、力矩減小、慣性增大車輛所需動力就會減少。
權(quán)利要求
1.一種被動輪控制皮帶傳動無級變速機(jī)構(gòu)，在傳動機(jī)構(gòu)中，主動皮帶輪、傳動皮帶、被動皮帶輪、調(diào)速皮帶、離心壓盤組合裝配，其特征是，主動輪旋轉(zhuǎn)通過傳動皮帶驅(qū)動被動輪旋轉(zhuǎn)，被動輪的轉(zhuǎn)動，通過調(diào)速皮帶驅(qū)動主軸上的離心式壓盤旋轉(zhuǎn)，離心式壓盤產(chǎn)生的軸向推力，改變主動輪皮帶槽的槽距，從而改變傳動皮帶的工作直徑來實(shí)現(xiàn)無級變速。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述被動輪控制皮帶傳動無級變速機(jī)構(gòu)，其特征是，被動輪與主動輪上的離心式壓盤通過調(diào)速皮帶，組成調(diào)速機(jī)構(gòu)，離心式壓盤由靜壓盤、離心式滾珠、動壓盤、推力軸承和主動輪動盤組成，靜壓盤有一皮帶輪，與靜壓盤組成一體。
全文摘要
本發(fā)明解決的技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是其特征是將原無級變速機(jī)構(gòu)主動輪上的離心式壓盤與主軸改為滑動磨擦，同時(shí)在離心式壓盤上增加一道皮帶槽(被動調(diào)速皮帶輪)，在被動論上的靜盤上也增加一道皮帶槽(主動調(diào)速皮帶輪)，用一條三角型調(diào)速皮帶，將這兩道皮帶槽聯(lián)接起來，當(dāng)機(jī)動車開始行駛，被動輪上的主動調(diào)速皮帶輪，就會跟著轉(zhuǎn)動，同時(shí)通過調(diào)速皮帶，帶動主動輪上的被動調(diào)速皮帶旋轉(zhuǎn)，使離心式壓盤產(chǎn)生離心力，推動主動皮帶輪的移動盤移動，改變主動輪與被動輪之間的變速比，實(shí)現(xiàn)了被動輪控制變速比的目的，采用這種結(jié)構(gòu)的變速機(jī)構(gòu)，具有制造成本低，安裝維修方便，操作方便，車輛可保持在最佳運(yùn)行狀態(tài)，提速快，節(jié)約能耗。
文檔編號F16H9/02GK1916440SQ20051009058
公開日2007年2月21日 申請日期2005年8月19日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月19日
發(fā)明者李峰 申請人:李峰