專利名稱：具有釋壓閥的剎車分泵調(diào)整器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明主要揭示一種剎車分泵調(diào)整器，特別是指一種具有釋壓閥的剎車分泵調(diào)整器。
背景技術(shù)：
目前汽車剎車分泵會(huì)隨著剎車片的磨損變薄而隨之漸漸凸出，當(dāng)剎車片磨損到一定程度必須更換時(shí)，則需先將分泵軸旋轉(zhuǎn)并加壓使其回復(fù)原來的距離才能更換新的剎車片裝入。
然而，傳統(tǒng)式的分泵調(diào)整器(如圖1、圖2所示)結(jié)構(gòu)約包括有一螺桿1、1a，其一端設(shè)有把手5，另端設(shè)有一抵片4，一固定片2，其一側(cè)有一螺帽3提供螺桿1穿越，藉以達(dá)到將分泵6壓入的功效。但一般的碟剎分泵因與手剎車共享，有些分泵用右旋螺牙，有些則用左旋螺牙，因此造成維修人員需備有兩種旋向的螺桿1、1a來使用的不便性。
有鑒于上述公知結(jié)構(gòu)的缺失，本發(fā)明人發(fā)明出一種具有釋壓閥的剎車分泵調(diào)整器，其可克服上述傳統(tǒng)制品的所有缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明具有釋壓閥的剎車分泵調(diào)整器所欲解決的技術(shù)問題在于，該公知分泵調(diào)整器的螺桿的旋向必需考慮分泵的螺牙旋向，以對(duì)應(yīng)使用，如此造成維修人員需要同時(shí)準(zhǔn)備兩種旋向的螺桿來配合使用，維修上較為不便。
因此，本發(fā)明的目的在于，提供一種具有釋壓閥的剎車分泵調(diào)整器，其通過握柄裝設(shè)一釋壓閥，當(dāng)欲拉回推桿至初始位置，可按壓釋壓閥藉以排出缸體內(nèi)的高壓氣體；其中，本發(fā)明可不限受于旋向，且握柄可做為握持使用，可提供工作者在使用上的順手便利性。
為此，本發(fā)明具有釋壓閥的剎車分泵調(diào)整器，其包括一缸體，具有第一端及第二端，第一端設(shè)有一固定片；一握柄，一端設(shè)于缸體第二端，另端則設(shè)有一接頭；一推桿，其可移動(dòng)地穿越缸體與握柄，其中推桿一端設(shè)有抵片用以壓迫分泵，另端設(shè)有一把手用以旋轉(zhuǎn)推桿；一進(jìn)氣閥，設(shè)置于握柄一側(cè)，用以選擇性控制高壓氣體由接頭導(dǎo)入缸體內(nèi)，進(jìn)而推動(dòng)活塞移動(dòng)，以使推桿產(chǎn)生位移；一釋壓閥，設(shè)置于握柄另一側(cè)，用以釋放出缸體內(nèi)的高壓氣體，以輕易拉回推桿至初始位置，且不受旋向的限制，實(shí)具有相當(dāng)便利的功效。
其它目的、優(yōu)點(diǎn)和本發(fā)明的新穎特性將從以下詳細(xì)的描述與相關(guān)的附圖更加顯明。
有關(guān)本發(fā)明所采用的技術(shù)、手段及其功效，通過該較佳實(shí)施例并配合圖式詳述如后，此僅供說明之用，在專利申請(qǐng)上并不受此種結(jié)構(gòu)的限制。


圖1為傳統(tǒng)式分泵調(diào)整器(一)示意圖。
圖2為傳統(tǒng)式分泵調(diào)整器(二)示意圖。
圖3為本發(fā)明立體外觀圖。
圖4為本發(fā)明結(jié)構(gòu)剖視圖。
圖5為本發(fā)明進(jìn)氣閥與釋壓閥分解圖。
圖6為本發(fā)明握柄結(jié)構(gòu)剖視圖。
圖7為本發(fā)明進(jìn)氣閥動(dòng)作示意圖。
圖8為本發(fā)明活塞受氣壓位移示意圖。
圖9為本發(fā)明釋壓閥動(dòng)作示意圖。
具體實(shí)施例方式
參照?qǐng)D3，本發(fā)明立體外觀圖。顯示本發(fā)明包括一缸體20，其具有第一端及第二端，第一端具有一第一固定件21及與其結(jié)合的第二固定件22，該第一固定件21及第二固定件22間旋設(shè)有一固定片23。
一握柄30，一端固設(shè)于缸體20第二端.另端則設(shè)有一接頭31與氣壓源連接。
一推桿40，其可移動(dòng)地穿越缸體20與握柄20，該推桿40一端設(shè)有抵片41用以壓迫分泵，另端設(shè)有一把手42用以旋轉(zhuǎn)推桿40。
一進(jìn)氣閥50設(shè)置于握柄30一側(cè)，用以控制氣壓進(jìn)入缸體20與否。
一釋壓閥60設(shè)置于握柄30另側(cè)，用以排出缸體20內(nèi)的氣壓。
參照?qǐng)D4，本發(fā)明結(jié)構(gòu)剖視圖。顯示本發(fā)明的缸體20內(nèi)設(shè)有一容室24，前述握柄30具有一第一氣道32與容室相通。一活塞25設(shè)置于容室24內(nèi)，該活塞25套置固定于推桿40上，使活塞25可隨推桿40移動(dòng)，其中活塞25周緣設(shè)有兩個(gè)槽251，以裝設(shè)O形環(huán)252，以將容室24區(qū)隔分開。
參照?qǐng)D5，為本發(fā)明進(jìn)氣閥與釋壓閥分解圖。顯示握抦30內(nèi)部軸向設(shè)有一第二氣道33與接頭31相通，該第二氣道33與第一氣道32間設(shè)有一端開放的容置槽34，用以裝置進(jìn)氣閥50。該容置槽34中段處具有一肩部341，并于容置槽34開放端設(shè)有內(nèi)螺紋342。其中握柄30另具有一端開放的第三氣道36與第一氣道32相通，該第三氣道36開口端處設(shè)有內(nèi)螺紋37。
前述的進(jìn)氣閥50包括一固定件51、一壓桿52、一彈簧53及一壓板54。該固定件51設(shè)有兩端開放的通孔511，固定件51具有一外螺紋512螺合于容置槽34的內(nèi)螺紋342，該固定件51伸入容置槽34的端部具有一凸緣514抵接于肩部341。其中固定件51具有一橫孔513。該壓桿52可移動(dòng)地設(shè)在固定件51的通孔511兩端間，壓桿52包括一圓頭狀的第一端521及第二端522，第二端522側(cè)邊具有擋部525，另第一端521及第二端522間設(shè)有一環(huán)槽523以裝設(shè)O形環(huán)524。該彈簧53一端套置于壓桿52第二端522，另端則抵接于容置槽34槽底處。該壓板54具有兩耳孔541，以用一銷55將其固定于握柄30的結(jié)合部35的結(jié)合孔351，藉由按壓壓板54，其可抵觸壓桿52相對(duì)固定件51移動(dòng)，使第二氣道33與第一氣道32相通。
前述釋壓閥60包括一固定件61、一活動(dòng)件62、一按壓件63、一彈簧64。該固定件61一端具有一外螺紋611螺合于第三氣道36的內(nèi)螺紋37。固定件61于外螺紋611端部設(shè)有一穿孔612，而于另端則設(shè)有一槽613與穿孔612連通。該活動(dòng)件62可移動(dòng)式地設(shè)在固定件61的穿孔612及槽613間，活動(dòng)件62一端套置有O形環(huán)622，另端則具有一外螺紋321。該按壓件63一端具有一定位槽631，該定位槽631內(nèi)設(shè)有螺孔632，使活動(dòng)件62外螺紋321穿越固定件61螺合于螺孔632，其中該彈簧64一端抵接于定位槽631內(nèi)，另端則抵接于槽613內(nèi)。然當(dāng)外力施力于按壓件63，使按壓件63相對(duì)固定件61移動(dòng)，可驅(qū)使活動(dòng)件62相對(duì)固定件61移動(dòng)，以使第三氣道36與穿孔612相連通。
參照?qǐng)D6，為本發(fā)明握柄結(jié)構(gòu)剖視圖。顯示進(jìn)氣閥50與釋壓閥60皆位于未操作位置狀態(tài)，其中通過彈簧53頂持壓桿52第二端522，使擋部525封閉通孔511，使氣壓無法進(jìn)入第一氣道32。
參照?qǐng)D7，為本發(fā)明進(jìn)氣閥動(dòng)作示意圖。顯示當(dāng)接頭31與氣壓源連通，且通過按壓壓件54推抵壓桿52相對(duì)固定件51移動(dòng)，使擋部525遠(yuǎn)離通孔511，可使氣壓經(jīng)過第二氣道32、容置槽34、橫孔513，并流至第一氣道32。
參照?qǐng)D8，為本發(fā)明活塞受氣壓位移示意圖。顯示當(dāng)氣壓經(jīng)第一氣道32進(jìn)入容室24內(nèi)，且氣體壓力大于O形環(huán)252與缸體20內(nèi)壁間的摩擦力，可通過氣壓推動(dòng)活塞25往第一固件21方向移動(dòng)，如此可驅(qū)動(dòng)推桿40相對(duì)缸體20產(chǎn)生位移，以達(dá)到壓迫分泵，再以把手42旋動(dòng)推桿40，驅(qū)動(dòng)抵片41旋轉(zhuǎn)，以達(dá)到調(diào)整分泵的功效。
參照?qǐng)D9，為本發(fā)明釋壓閥動(dòng)作示意圖。顯示當(dāng)外力施于按壓件63時(shí)，按壓件63受力壓縮彈簧64，使按壓件63相對(duì)固定件61移動(dòng)，以驅(qū)使活動(dòng)件62相對(duì)固定件61產(chǎn)生滑移，使O形環(huán)622遠(yuǎn)離穿孔612的開口端，達(dá)到握柄30內(nèi)的空氣經(jīng)由第一氣道32、第三氣道36、穿孔612排放而出，如此可輕易的拉回推桿40。
據(jù)此，本發(fā)明極具產(chǎn)業(yè)上利用價(jià)值；且又未見有相同或類似的發(fā)明出現(xiàn)于國內(nèi)外刊物或公開使用，符合專利法規(guī)定的積極及消極要素。
唯上所述，僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，當(dāng)不能以之限定本發(fā)明實(shí)施的范圍，故舉凡數(shù)值的變更或等效組件的置換，或依本發(fā)明申請(qǐng)專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本發(fā)明專利涵蓋的范疇。
權(quán)利要求
1.一種具有釋壓閥的剎車分泵調(diào)整器，其包括有一缸體，具有第一端及第二端，第一端設(shè)有一固定片，其中缸體內(nèi)具有一活塞；一握柄，一端設(shè)于缸體第二端，另端則設(shè)有一接頭，其中握柄與缸體內(nèi)部相通；一推桿，其可移動(dòng)地穿越缸體與握柄，并與活塞結(jié)合，其中推桿一端設(shè)有抵片用以壓迫分泵，另端設(shè)有一把手用以旋轉(zhuǎn)推桿；一進(jìn)氣閥，設(shè)置于握柄一側(cè)，用以選擇性控制高壓氣體由接頭導(dǎo)入缸體內(nèi)，進(jìn)而推動(dòng)活塞移動(dòng)，以使推桿產(chǎn)生位移；一釋壓閥，設(shè)置于握柄另一側(cè)，用以釋放出缸體內(nèi)的高壓氣體，以輕易拉回推桿至初始位置。
2.如權(quán)利要求1所述的具有釋壓閥的剎車分泵調(diào)整器，其特征在于，缸體內(nèi)具有一容室，握柄具有第一氣道與容室相通，其中握柄另具有一第二氣道與接頭連通，且進(jìn)氣閥設(shè)置于第一氣道與第二氣道之間。
3.如權(quán)利要求1所述的具有釋壓閥的剎車分泵調(diào)整器，其特征在于，握柄側(cè)邊具有一容置槽，該容置槽與缸體連通，進(jìn)氣閥包括有一固定件固設(shè)于容置槽，該固定件具有一橫孔，一壓桿可移動(dòng)式地穿伸固定件，一彈簧設(shè)置于壓桿與容置槽底壁間，當(dāng)壓桿受外力壓迫時(shí)，壓桿相對(duì)固定件產(chǎn)生位移，可使高壓氣體自接頭經(jīng)橫孔進(jìn)入缸體內(nèi)。
4.如權(quán)利要求3所述的具有釋壓閥的剎車分泵調(diào)整器，其特征在于，進(jìn)氣閥另包括一壓板，其樞接于握柄側(cè)邊用以壓迫該壓桿。
5.如權(quán)利要求3所述的具有釋壓閥的剎車分泵調(diào)整器，其特征在于，容置槽具有一肩部，固定件具有一通孔，該通孔一端具有一凸緣抵止于該肩部，且壓桿具有一擋部，用以擋住通孔靠近肩部與凸緣處的開放端。
6.如權(quán)利要求1所述的具有釋壓閥的剎車分泵調(diào)整器，其特征在于，握柄具有一第三氣道與缸體相連通，且釋壓閥包括有一固定件設(shè)置于第三氣道，該固定件具有一穿孔，一活動(dòng)件可移動(dòng)式穿伸于穿孔，一按壓件與該活動(dòng)件一端結(jié)合，一彈簧設(shè)置于按壓件與活動(dòng)件之間，當(dāng)按壓件受外力壓迫時(shí)，活動(dòng)件相對(duì)固定件產(chǎn)生位移，可使高壓氣體自缸體內(nèi)部經(jīng)穿孔排出于外界。
7.如權(quán)利要求6所述的具有釋壓閥的剎車分泵調(diào)整器，其特征在于，活動(dòng)件另端結(jié)合一O形環(huán)，用以阻隔穿孔與缸體間的高壓空氣。
8.如權(quán)利要求6所述的具有釋壓閥的剎車分泵調(diào)整器，其特征在于，缸體第一端包括了一第一固定件及與其結(jié)合的一第二固定件，該第一固定件及第二固定件間旋設(shè)該固定片。
全文摘要
一種具有釋壓閥的剎車分泵調(diào)整器，其包括一缸體，具有第一端及第二端，第一端設(shè)有一固定片；一握柄，一端設(shè)于缸體第二端，另端則設(shè)有一接頭；一推桿，其可移動(dòng)地穿越缸體與握柄，其中推桿一端設(shè)有抵片用以壓迫分泵，另端設(shè)有一把手用以旋轉(zhuǎn)推桿；一進(jìn)氣閥，設(shè)置于握柄一側(cè)，用以選擇性控制高壓氣體由接頭導(dǎo)入缸體內(nèi)，進(jìn)而推動(dòng)活塞移動(dòng)，以使推桿產(chǎn)生位移；一釋壓閥，設(shè)置于握柄另一側(cè)，用以釋放出缸體內(nèi)的高壓氣體，以輕易拉回推桿至初始位置。本發(fā)明可不限受于旋向，且握柄可做為握持使用，可提供工作者在使用上的順手便利性。
文檔編號(hào)F16D65/38GK1940333SQ200510105670
公開日2007年4月4日 申請(qǐng)日期2005年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月30日
發(fā)明者劉來誠 申請(qǐng)人:程岱有限公司