專利名稱：具有傳動裝置的液壓提升千斤頂?shù)挠透籽b置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種具有傳動裝置的液壓提升千斤頂?shù)挠透籽b置，特別是涉及具有傳動裝置的液壓提升千斤頂?shù)挠透籽b置，其中提升千斤頂通過構(gòu)成提升千斤頂上端部可以在狹窄空間中準確地放置在被起重的物體下部，從而將力集中在任何一點上，并且安裝有傳動裝置，用于在提升千斤頂?shù)纳倒ぷ鲿r，通過泵送流體調(diào)節(jié)提升千斤頂?shù)纳邓俣?，當未施加負載時提升千斤頂?shù)纳仙俣仍诟咚傧轮饾u增大，當施加負載時提升千斤頂?shù)纳仙俣仍诘退傧聫娏以龃蟆?br> 背景技術(shù)：
如同本領(lǐng)域普遍公知的，千斤頂是在車輛運行時突然出現(xiàn)諸如輪胎被扎等的小問題時用于維修車輛的裝置。例如，在輪胎被扎時，千斤頂用于舉起車輪并更換被扎輪胎。因此，千斤頂是車輛中總是裝備的器械中的一種，從而可以在需要時使用。
但是，千斤頂根據(jù)其形狀分成不同類型，本發(fā)明的千斤頂涉及一種由液壓操縱的千斤頂，特別是一種具有液壓缸用于產(chǎn)生液壓的千斤頂。
如上所述，如果在運行時出現(xiàn)故障而故障不能簡單地當場維修，或者如果需要專門維修人員的援助，則在維修點進行徹底維修。
例如，當進行維修時拆除或更換重的零部件時，例如發(fā)動機或傳動部分等，則在專門維修點進行維修。在這種情況下，使用提升千斤頂裝置安全和方便地上升和下降重的零部件。
韓國專利申請公開No.1999-37434(1999年6月25日公布)披露了圖1表示的這樣傳統(tǒng)提升千斤頂裝置的一種。如圖1所示，傳統(tǒng)提升千斤頂裝置的X形梁繞鉸接軸旋轉(zhuǎn)，從而當液壓缸的活塞桿伸出到活塞桿一定的伸長長度時，使其自由端上升和下降一段長度。
可以設(shè)計成在上部末端部分裝有一塊上板(支撐板)，利用上述原理將承載在上面的車輛舉起。
如圖2所示，改進型提升裝置可以由X形梁和液壓缸構(gòu)成。另外，也可以構(gòu)成不同類型的提升千斤頂，但是，它們也不能支撐承載在狹窄空間上的部分，因為所有上板的面積很大。
例如，在維修和保養(yǎng)傳動部分或發(fā)動機時，當從車輛主體上拆卸或組裝它們時，提升千斤頂裝置用于將它們上升或下降。但是，難以將上板準確地定位在物體的下表面上，因為上板的面積大。并且在定位上板時需要將干擾上板的周圍零件拆卸并去除，因此比較復雜。
而且，如圖2所示，對于大多數(shù)傳統(tǒng)液壓提升千斤頂裝置(如果需要，可以安裝輪子)，當上板下降到其最大狀態(tài)時，提升千斤頂裝置上板位于約90cm高度，這是非常不方便的，因為承載的物體需要從千斤頂上板下降到地面，或者從地面上升到上板。并且，將非常重的物體從地面上升到90cm高的上板和下降到地面時非常不便。此外，因為在將承載在上板的物體運送到其它位置時需要諸如起重機的單獨設(shè)備，這是不便的。
因此，由本發(fā)明的申請人提交的韓國專利申請No.2003-72709披露了一種克服上述缺點的發(fā)明。在該發(fā)明中，提升千斤頂裝置的構(gòu)成是將作用力集中到上板的任一位置上，從而盡管空間狹窄，支撐件也可以準確定位在承載物體的下表面上。
但是，雖然已經(jīng)制成了液壓提升千斤頂裝置，通過利用主液壓缸將流體泵送到子缸中，可以同時上升一對X形的梁，這導致在泵送操作中消耗不必要的時間的問題，因為需要反復泵送直到千斤頂上端達到物體的下表面，總是供應(yīng)預定量的流體提升物體。
另外，如果需要維修(拆卸/組裝)發(fā)動機或傳動部分，在車輛提升到預定高度后并且發(fā)動機或傳動裝置的底面由提升千斤頂支撐之后需要拆卸或安裝螺栓。因此，在提升千斤頂開始操作時，需要重復大量踩踏板操作泵送流體，使千斤頂上端達到被提升物體的下表面。這是不方便的，因為由于相當多的泵送使工作速度變慢。而且，在狹窄空間內(nèi)難以進行螺栓配合工作，因為通過泵送操作上升物體的長度長，因此當提供重物體進行組裝時，相應(yīng)的配合孔和物體上形成的通孔的軸線不對齊。
如上所述，在傳統(tǒng)提升千斤頂裝置中，需要操作液壓缸很多次，直到千斤頂?shù)竭_物體下表面，因為液壓泵送的體積和速度總是線性的。而且，當千斤頂上端到達被提升物體下表面之后，在上升物體時難以準確地調(diào)節(jié)物體的上升高度。另外，需要施加很多作用力操作踏板泵送流體啟動液壓缸。因此，需要開發(fā)一種液壓缸，其中工人可以基于操作條件選擇性地調(diào)節(jié)踏板的操作、泵送的流體數(shù)量和速度。

發(fā)明內(nèi)容
因此，提出本發(fā)明解決現(xiàn)有技術(shù)中出現(xiàn)的上述問題，并且本發(fā)明的一個目的是提供一種具有傳動裝置的液壓提升千斤頂?shù)挠透籽b置，其中提升千斤頂通過構(gòu)成提升千斤頂上端部可以在狹窄空間中準確地放置在被起重的物體下部，從而將力集中在任何一點上，并且安裝有傳動裝置，用于在提升千斤頂?shù)纳倒ぷ鲿r，通過泵送流體調(diào)節(jié)提升千斤頂?shù)纳邓俣?，當未施加負載時提升千斤頂?shù)纳仙俣仍诟咚傧轮饾u增大，當施加負載時提升千斤頂?shù)纳仙俣仍诘退傧聫娏以龃蟆?br> 為了達到本發(fā)明的上述目的，提供一種具有傳動裝置的液壓提升千斤頂?shù)挠透籽b置，其中包括泵送貯存在油罐中的油的液壓缸，從而在由泵送提供的液壓力作用下提升千斤頂上升，油缸裝置的特征在于包括
包括X形梁的提升裝置，用于在液壓缸的液壓力作用下使轉(zhuǎn)動地配合在梁上部的上板上下運動；流體泵送裝置，包括位于提升裝置下面的主液壓缸，用于吸入貯存在底部框架內(nèi)部的油罐中的油，并將其泵送到外部；以及在主液壓缸內(nèi)往復運動的活塞；以及泵送傳動裝置，包括裝在流體泵送裝置外部的傳動控制部分，用于控制流體的泵送體積，從而逐漸控制提升部分的上升速度；活塞中的油壓卸除部分，用于卸除在傳動控制部分作用下流入活塞的油的壓力，從而可以供應(yīng)少量的流體。


結(jié)合附圖，從下面的詳細描述中，本發(fā)明的上述和其它目的、特征和優(yōu)點將變得更加清楚。在附圖中圖1是表示傳統(tǒng)液壓提升千斤頂裝置一個例子的透視圖；圖2是表示傳統(tǒng)液壓提升千斤頂裝置另一個例子的透視圖；圖3是表示本發(fā)明具有傳動裝置的液壓提升千斤頂?shù)挠透籽b置的透視圖；圖4a是表示本發(fā)明具有傳動裝置的液壓提升千斤頂?shù)挠透籽b置中，提升連桿的下降狀態(tài)的側(cè)視圖；圖4b是表示本發(fā)明具有傳動裝置的液壓提升千斤頂?shù)挠透籽b置中，提升連桿的上升狀態(tài)的側(cè)視圖；圖5a是提升部分的主要部分的透視圖，表示本發(fā)明具有傳動裝置的液壓提升千斤頂?shù)挠透籽b置中的X梁工作狀態(tài)；圖5b是提升部分的主要部分的透視圖，表示本發(fā)明具有傳動裝置的液壓提升千斤頂?shù)挠透籽b置中的第一輔助液壓缸的一個例子；
圖5c是本發(fā)明在具有傳動裝置的液壓提升千斤頂?shù)挠透籽b置中安裝的第一輔助液壓缸的透視圖；圖6是本發(fā)明在具有傳動裝置的液壓提升千斤頂?shù)挠透籽b置中的流體泵送裝置的透視圖；圖7a到圖7c是表示本發(fā)明在具有傳動裝置的液壓提升千斤頂?shù)挠透籽b置中傳動控制部分操作的側(cè)視圖；圖8a和圖8b是表示本發(fā)明在具有傳動裝置的液壓提升千斤頂?shù)挠透籽b置中液壓卸除部分操作的側(cè)視圖；圖9是本發(fā)明在具有傳動裝置的液壓提升千斤頂?shù)挠透籽b置中流體泵送裝置的平面圖；圖10是表示本發(fā)明在具有傳動裝置的液壓提升千斤頂?shù)挠透籽b置中流體流動的剖視圖；圖11是表示本發(fā)明在具有傳動裝置的液壓提升千斤頂?shù)挠透籽b置中支撐部分的主要部分的透視圖；圖12是表示從本發(fā)明油缸裝置上部分截取的主要部分的透視圖，用于更詳細地表示圖11所示支撐部分的構(gòu)成要素；圖13是表示本發(fā)明構(gòu)成油缸裝置的支撐部分操作的側(cè)視圖，其中(a)表示輔助液壓缸上升時的操作狀態(tài)，(b)表示輔助液壓缸下降時的操作狀態(tài)；圖14是類似于圖11的支撐部分的側(cè)視圖，是夾持千斤頂裝置支撐部分使其垂直升降的導向裝置的一個例子，其中圖14(a)表示支撐件的下降狀態(tài)，圖14(b)表示支撐件的上升狀態(tài)；圖15是表示本發(fā)明裝在具有傳動裝置的液壓提升千斤頂?shù)挠透籽b置中的第二輔助液壓缸的透視圖；以及圖16是表示本發(fā)明裝在具有傳動裝置的液壓提升千斤頂?shù)挠透籽b置中的鎖和解鎖裝置的說明性例子的透視圖。
具體實施例方式
下面將參考

本發(fā)明的優(yōu)選實施例。在下面的說明和附圖中，相同的參考數(shù)字用于表示相同的或相似的部分，因此省略對相同或相似部分的重復說明。
下面參看圖3，具有傳動裝置的液壓提升千斤頂?shù)挠透籽b置大體上包括提升裝置、流體泵送裝置和用于泵送的傳動裝置。
在提升裝置中，提升部分20包括提升桿20a、20b和20c，它們以多級類型彼此鉸接在一起同時上下運動，提升桿20a、20b和20c分別由間隔預定距離的一對X形梁21a、21b和21c構(gòu)成，從而可以從底部框架100上垂直上升和下降。支撐部分30是與支撐板(未圖示)可拆卸地嚙合的提升部分20的上末端部分，支撐板可拆卸地裝在提升部分20上。
流體泵送裝置包括底部框架100、裝在底部框架100上并裝有流體的油罐110、泵送裝在油罐110內(nèi)的流體的泵送踏板250，以及卸除產(chǎn)生的液壓壓力的踏板251。
此外，下面參看圖4a和4b，這些圖示意性表示提升部分的上升和下降原理，并表示構(gòu)成提升部分的X形梁，其中圖4a是表示本發(fā)明提升部分20下降狀態(tài)的側(cè)視圖，圖4b是表示本發(fā)明構(gòu)成油缸裝置的提升部分20的上升狀態(tài)的側(cè)視圖。
如圖所示，提升部分20是由交叉的金屬桿型的梁構(gòu)成的，形成X形梁21a、21b和21c，并在交叉點形成可以轉(zhuǎn)動的鉸接軸P1～P4，從而梁的上下自由端可以沿著靠近或遠離的方向以鉸接軸P1～P4為中心轉(zhuǎn)動。
至于X形梁21a、21b和21c，X形梁安裝的方式是彼此分開并形成相應(yīng)的對，任何一對的兩個X形梁21a、21b和21c用連接件22連接可以轉(zhuǎn)動，形成相應(yīng)的提升桿20a、20b和20c。
因此，當構(gòu)成提升桿20a、20b和20c的任一個X形梁21a、21b和21c以鉸接軸P1～P4為中心轉(zhuǎn)動時，整個提升部分20同時工作。
操作提升部分20上升是由活塞桿實現(xiàn)的，當通過泵送油罐110內(nèi)供應(yīng)的流體時，流體流入推動活塞桿。
對于這種操作的一個例子，如圖5a所示，下提升桿20a的X形梁的兩個自由端的一側(cè)末端固定在底部框架100的內(nèi)表面上可以轉(zhuǎn)動，形成固定端20a-1，另一自由端位于底部框架100表面上方，形成可移動端20a-2，從而可以沿底部框架100表面運動，這些末端由轉(zhuǎn)動地裝在一對X形梁21a之間的連接件22連接，從而當流體從油罐110流入時，提升桿20a、20b和20c以鉸接軸P1～P4為中心轉(zhuǎn)動上升。
在本發(fā)明中，雖然構(gòu)成提升部分20的提升桿數(shù)量可以由制造商選擇性地調(diào)節(jié)，但根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實施例，提供桿可以構(gòu)成三級，如圖所示。
并且，如圖5b所示，第一輔助液壓缸50可以轉(zhuǎn)動地裝在X形梁21a和X形梁21b之間。
下面參看圖3和圖6，底部框架100裝有油罐110以及主液壓缸210和提升部分20，并且通過裝在其底部表面上的輪子101可以移動。
制造提升部分20是通過交叉X形梁，并在其末端與其它X形梁鉸接，使它們彼此分開預定距離，結(jié)果，成對的X形梁可以同時上下運動。這種X形梁構(gòu)成多級類型，并且在相應(yīng)的X形梁之間鉸接有輔助液壓缸50、60，從而提升部分20可以通過活塞桿的伸長向上運動。
當去除主液壓缸210的壓力時，排出輔助液壓缸50、60的油，使其通過軟管返回到油罐110，液壓缸50、60向下運動，使X形梁折疊。
如圖3和圖6所示，本發(fā)明的流體泵送裝置包括主液壓缸210，用于吸入貯存在安裝于底部框架100內(nèi)的油罐110中的油，并將其泵送到外部；以及活塞220，活塞220裝在液壓缸210內(nèi)，使其可以前后運動。
而且，在本發(fā)明中，泵送的傳動裝置包括裝在流體泵送裝置外部的傳動控制部分，用于控制流體的泵送體積，從而控制速度逐漸增大；以及活塞的壓力去除部分，用于去除傳動控制部分在油缸中產(chǎn)生的液壓壓力以及再次供應(yīng)少量流體。
換言之，流體泵送裝置在底部框架100一側(cè)裝有油缸支撐框架211，可以以第一連接軸213a為中心轉(zhuǎn)動，主液壓缸210在油缸支撐框架211前面，在從油罐110吸入油之后，將液壓壓力傳遞到提升部分20。
活塞220裝在主液壓缸210內(nèi)，通過基于其長度調(diào)節(jié)流體量泵送流體?；钊^221裝在活塞220前端，并在其一側(cè)裝有活塞銷222。
并且，在傳動控制件140上裝有活塞夾持爪223，傳動控制件140在活塞頭221外部在固定軸130中心上傾斜，與活塞220配合。
同時，如圖7a和7b所示，泵送傳動裝置的傳動控制部分裝有傳動杠桿350，用于拉伸或釋放杠桿支撐件351上端的傳動線340，杠桿支撐件351裝在底部框架100的一側(cè)，固定底部310裝在主液壓缸210一側(cè)，支撐件320裝在固定底部310一側(cè)可以轉(zhuǎn)動，通過拉緊和松開連接在傳動杠桿350上的傳動線340，使主液壓缸210和活塞220上下移動。
在支撐件320一側(cè)具有線固定件321，傳動線340穿過線支撐件330后固定在線固定件321上。而且，在支撐件一側(cè)具有油缸支撐件322，用于將主液壓缸210和活塞220上下移動，移動的方式是當被傳動線340拉緊時它們垂直豎立，由傳動線340松開時它們水平躺倒。支撐件320的另一側(cè)通過支撐件的彈簧331與固定底部310的上端接合可以轉(zhuǎn)動。
下面參看圖8a、8b和9，泵送傳動裝置活塞的油壓卸除部分具有第一加壓件361，其作用是通過操作傳動杠桿350減小活塞220伸出的長度，并且當操作踏板252卸除活塞的壓力時從第一連接軸213a向外轉(zhuǎn)動。
而且，具有第二加壓件362，以第二連接軸213b為中心向上轉(zhuǎn)動，并連接在壓力卸除部分的第一加壓件361。活塞轉(zhuǎn)動件360也裝在主液壓缸210上方，通過以第三連接軸213c為中心運動并連接第二加壓件362使活塞220運動到主液壓缸210內(nèi)部。
另外，壓力卸除件370裝在第二加壓件362的下前側(cè)，用于通過按下活塞液壓球371產(chǎn)生的間隙使流體返回到油罐110，而活塞液壓球371在第二加壓件362的壓力下阻塞流體通道，通過壓力卸除件370排放的流體經(jīng)過流體返回孔373返回到油罐110。
并且，活塞液壓球371穩(wěn)定地定位在壓力卸除件370一側(cè)，用于阻塞和允許流體流過；彈簧372用于在壓力卸除件370返回到其起始位置時使活塞液壓球371返回其起始位置。
下面將說明上述構(gòu)成的本發(fā)明具有傳動裝置的液壓提升千斤頂?shù)挠透籽b置中的流體泵送裝置和泵送傳動裝置的操作。
如圖3和7a到7c所示，當首先壓下泵送流體的踏板250以緩慢速度使提升部分20上升時，通過主液壓缸210和活塞220泵送流體使提升部分緩慢上升。
接著，需要利用傳動裝置增大流體的供應(yīng)量，從而提升部分20可以快速上升。首先，當轉(zhuǎn)動裝在支撐件351上的傳動杠桿350時拉緊傳動線3400，接著垂直立起裝在主液壓缸210一側(cè)的油缸支撐件322，使其接觸底部323作為支撐件。
當油缸支撐件322垂直立起時，主液壓缸210和活塞220同時上升，裝在活塞220前端的活塞頭221和與活塞220配合的活塞夾持爪223隨傳動控制件140上升，從而活塞220長度伸長。
如圖7c所示，當泵送流體的踏板250在活塞220伸長狀態(tài)下再次強烈壓下時，連接踏板的固定軸130和傳動控制件140朝活塞220運動，同時活塞220運動到主液壓缸210內(nèi)泵送流體。結(jié)果，隨著活塞伸長將更多的流體供應(yīng)到提升部分20，因此提升部分可以盡快上升。如果需要在提升部分20上升狀態(tài)下慢速上升提升部分，如圖3和7a所示，反向轉(zhuǎn)動傳動杠桿350釋放傳動線340，接著在支撐件彈簧331的彈性作用下，油缸支撐件322水平躺下，因此主液壓缸210和活塞220下降。在此情況下，活塞220的長度保持其原有樣子。
接著，如圖3和圖8b所示，當壓下踏板252卸除活塞壓力時，第一加壓件361以第一連接軸213a為中心向外轉(zhuǎn)動，第二加壓件362以第二連接軸213b為中心向上轉(zhuǎn)動并與第一加壓件361連接，活塞轉(zhuǎn)動件360以第三連接軸213c為中心轉(zhuǎn)動并連接第二加壓件362，從而將活塞220移動到主液壓缸210內(nèi)。
在這種情況下，第二加壓件362壓下壓力卸除件370，推動阻塞流體通道的活塞液壓球371，從而產(chǎn)生間隙并使流體通過它返回到油缸110。
如上所述，操作傳動杠桿350使活塞220縮回，從而卸除活塞中的壓力。
接著，當再次壓下泵送流體的踏板250時，提升部分緩慢上升，因為活塞縮回時泵送流體量減小。
下面將按照本發(fā)明具有傳動裝置的液壓提升千斤頂?shù)挠透籽b置的操作說明流體的流動通道。
如圖3和圖10所示，當壓下泵送流體的踏板250使提升部分20上升時，貯存在油缸110中的油經(jīng)過第一主液壓通道401和第二主液壓通道402流過第一液壓球410進入第一液壓通道411，并且油經(jīng)過第一液壓孔412和第二液壓孔420流過第二液壓球421進入第二液壓通道422，接著通過油管120供應(yīng)到提升部分20。
這里，圖中的數(shù)字423代表第二彈簧，用于推動第二液壓球421，從而在油不再從第二液壓孔420流出時通過其彈性阻塞第二液壓孔420。
同時，當壓下去除流體的踏板251降低提升部分20時，隨著卸除油壓的支撐件433往回運動縮回第三液壓球431時，提升部分20中的油沿油管120流到第二液壓通道422，由于第二液壓孔420被第二液壓球421阻塞而流入第三液壓通道430，接著進入第三液壓通道430的油經(jīng)過第三液壓球431流到第四液壓通道440，使其返回到油罐110。
這里，圖中的數(shù)字432代表第三彈簧，用于通過第三液壓球431阻塞油路，從而通過將在卸除油壓時用于卸除油壓的收縮的支撐件433返回到其起始位置，防止油流入第四液壓通道440。
而且，當在使用傳動裝置泵送之后壓下卸除壓力的踏板252卸除活塞220中的油壓時，貯存在活塞220中的油流出到活塞液壓通道374，通過第一主液壓通道401和第二主液壓通道402返回到油罐110。
同時，參看圖11到圖15，支撐部分30的特征是包括通過多個連接件22彼此鉸接的一對臂32a、32b，它們彼此分開預定距離，其一端與提升桿20c的兩個自由端鉸接，另一端通過具有通孔31a的軸31彼此鉸接；通過連接件彼此鉸接的一對子臂35a、35b，其一端與臂32a、32b鉸接，另一端與具有通孔33a的軸33鉸接；以及固定件36，它具有引導軸36a，滑動地插入軸31、33中形成的通孔31a、33a，并且在上面裝有平臺。
而且，臂32a、32b的一端鉸接在提升部分20的上千斤頂臂20c的自由端，臂的另一端鉸接與具有通孔31a的軸31鉸接。
并且，臂32a、32b包括通過多個連接件22連接的一對臂，并且長度較短的一對臂35a、35b與一對臂32a、32b鉸接。子臂35a、35b的一端與一對臂32a、32b鉸接，另一端與具有通孔33a的軸33鉸接。
上下兩個軸31、33具有垂直通孔31a、33a，固定件36的引導軸36a插在其中，將固定件36固定，使其可以運動。
固定件36具有配合軸37，承載物體的底盤(未圖示)可拆卸地配合在其上面。
如上所述，支撐部分30與提升部分20的運動相聯(lián)上下運動，使支撐部分向上運動的力由配合軸37集中。
同時，當操作支撐部分30向上運動時，支撐部分30可以具有第二液壓缸60，可以使用比上升提升部分20小的力移動提升部分20。例如，如圖12和13所示，第二輔助液壓缸60通過固定板62轉(zhuǎn)動地配合提升部分20臂20c的鉸接軸P3。
在這種情況下，當油壓從油罐110施加到輔助液壓缸60時，第二輔助液壓缸60的活塞桿61末端伸出，將與子臂35a、35b之間的軸33鉸接的可運動板34向上推。
因此，如圖15所示，當通過油管120從油罐110供應(yīng)的流體流入第二液壓缸60時，活塞桿61伸長，使X形梁21c的鉸接軸P3與子臂35a、35b的可移動板34之間的距離變大，從而向上移動支撐部分30。在這種情況下，在固定板62的表面上還具有通孔62a，引導軸36a從其中穿過，從而盡可能降低提升部分20。
因此，如圖14所示，插入上下通孔31a、33a中的引導軸36a穿過通孔31a、33a沿垂直方向上下滑動，而不會左右搖擺，從而支撐部分30可以安全地垂直輸送承載的物體。
圖11中所示的數(shù)字38是分隔圈，從而當提升部分20降低時，通過彼此交叉折疊，最大程度地將安裝成多級類型的各個X形梁21a、21b和21c的高度減小到最低。
可以理解的是，提升部分可以在同時安裝第一和第二輔助液壓缸50、60的情況下，通過由油罐110提供流體操作上下運動，或者單獨安裝任一個輔助液壓缸50、60。
因此，可以理解的是，本領(lǐng)域內(nèi)的一般技術(shù)人員利用油缸的工作原理，可以容易地更換油缸的安裝位置。
同時，當操作卸除流體的踏板251時，它可以與安全裝置的工作一起工作，安全裝置是鎖和解鎖裝置，用于阻止提升部分20向下運動。這將在下面詳細說明。
參看圖16，表示本發(fā)明鎖和解鎖裝置選擇構(gòu)成件的透視圖。
鎖和解鎖裝置用于在意料之外的提升部分20向下運動時，防止發(fā)生安全事故，這是由于油罐110提供的油壓升高施加在提升部分20上的物體承載壓力造成油缸和油罐110內(nèi)的密封件破壞，以及破壞造成油壓瞬間喪失引起的。其特征是，在啟動踏板251卸除油壓之前，預先解除鎖裝置。
如圖3和圖16所示，鎖和解鎖裝置80包括具有所需長度的鎖杠桿81，并且與裝在底部框架100內(nèi)的X形梁的可移動端20a-2鉸接，其中裝有單向齒條81a；與裝在底部框架100的支架82可轉(zhuǎn)動地配合的彈性片84，它通過彈簧與齒條81a配合；以及連接件85，用于在卸除流體時通過操作踏板251將片84從齒條81a上松開。
鎖杠桿81一端與提升部分20的千斤頂臂20a的下活動端鉸接，從而在可移動端運動時可以在底部框架100的表面上運動。
支架82固定在底部框架100上，用于可轉(zhuǎn)動地支撐片84。片84可轉(zhuǎn)動地配合支架82，并由彈簧(未圖示)彈性地支撐，從而其末端被齒條81a咬住。因此，當鎖杠桿81與X形梁21a的活動端20a-2一起運動(當提供部分20上升時)，單向齒條81a可以通過片84；但是，當鎖杠桿縮回時(當提升部分20下降時)，片84被齒條81a咬住，從而提升部分20不能下降，除非片84與齒條81a分離。
連接件85用于將片84和齒條81a分開，解除片84與齒條81a的咬合，從而當提升部分20下降時，鎖杠桿81與活動端20a-2一起運動，并且片84的連接可以與齒條81a分開，并與提升部分20向下運動時卸除流體的踏板251連接。
因此，鎖杠桿81可以與X形梁21a的活動端20a-2一起運動。而且，當提升部分20上升時，提升部分不能下降，因為片84與齒條81a咬合形成實質(zhì)的鎖定，而不管物體施加的承載壓力多大。
因此，在上述本發(fā)明具有傳動裝置的液壓提升千斤頂?shù)挠透籽b置中，油缸裝置的構(gòu)成可以使作用力集中在支撐部分的任一位置，而會出現(xiàn)一些力的分散，從而將千斤頂上端準確地定位在被承載的物體底部，而不用分離所承載物體周圍的零件。
而且，根據(jù)本發(fā)明，當承載物體時，提升千斤頂可以穩(wěn)定運動，并且僅是上下運動，而不會左右搖擺，因為平衡中心定位在油缸裝置的下側(cè)。
并且，在本發(fā)明中，通過利用安全裝置實質(zhì)上鎖定提升部分，可以根本防止意料之外的提升部分下降，從而避免出現(xiàn)安全事故。
另外，由于本發(fā)明提升千斤頂?shù)母叨燃s為傳統(tǒng)千斤頂?shù)囊话?，因此易于將承載的物體運送到地面上或者將承載的物體輸送到支撐板上，并且也容易將提升千斤頂裝置移動到位于工作區(qū)的低高度車輛下面，并操縱提升千斤頂裝置。
最后，在本發(fā)明的油缸裝置中，可以逐漸將提升千斤頂?shù)纳仙拖陆邓俣日{(diào)節(jié)到所需程度，因為安裝了傳動控制裝置，在提升千斤頂上升和下降工作時，即，當開始啟動提升千斤頂時，當未施加載荷時供應(yīng)大量流體使提升千斤頂以高的速度上升，當施加載荷時供應(yīng)少量流體使提升千斤頂以低的速度上升。
雖然為了解釋的目的已經(jīng)說明了本發(fā)明的優(yōu)選實施例，但本領(lǐng)域一般技術(shù)人員應(yīng)該理解的是，在不偏離權(quán)利要求限定的本發(fā)明范圍和精神的情況下可以做出不同的修改、增添和替代，并且它們落在權(quán)利要求限定的本發(fā)明范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種具有傳動裝置的液壓提升千斤頂?shù)挠透籽b置，包括用于泵送貯存在油罐中的油而使提升千斤頂在泵送產(chǎn)生的液壓力下上升的液壓缸，其特征在于還包括提升裝置，所述提升裝置包括X形梁，通過液壓缸的油壓將鉸接在梁上部的上平板上下運動；流體泵送裝置，所述流體泵送裝置包括主液壓缸(210)和活塞，其中主液壓缸(210)裝在提升裝置的下面，用于吸入裝在底部框架(100)內(nèi)的油罐(110)中貯存的油并將其泵送到外部，活塞安裝成在主液壓缸(210)內(nèi)往復運動；以及泵送傳動裝置，所述泵送傳動裝置包括裝在流體泵送裝置外部的傳動控制部分以及位于活塞中的油壓卸除部分，所述傳動控制部分用于控制流體的泵送量，從而逐漸控制提升部分(20)的上升速度，所述油壓卸除部分用于通過傳動控制部分卸除流入活塞的油壓，從而使其供應(yīng)少量流體。
2.如權(quán)利要求1所述的油缸裝置，其中提升裝置包括一對臂(32a、32b)，所述一對臂彼此通過多個連接件(22)鉸接，從而使其彼此間隔預定距離，其一端與提升桿(20c)的兩個自由端鉸接，并且另一端通過具有通孔(31a)的軸(31)彼此鉸接；一對子臂(35a、35b)，所述一對子臂通過連接件彼此鉸接且彼此間隔開，其一端與臂(32a、32b)鉸接，另一端與具有通孔(33a)的軸(33)鉸接；以及固定件(36)，所述固定件具有引導軸(36a)，所述引導軸滑動地穿過在所述軸(31、33)內(nèi)形成的通孔(31a、33a)中，所述固定件上面安裝有平臺板。
3.如權(quán)利要求1所述的油缸裝置，其中流體泵送裝置包括油缸支撐架(211)，所述油缸支撐架裝在底部框架(100)一側(cè)，以第一連接軸(213a)為中心可以轉(zhuǎn)動；主液壓缸(210)，所述主液壓缸裝在油缸支撐架(211)前面，用于從油罐(110)中吸入油，將油壓傳遞到提升部分(20)；活塞(220)，所述活塞裝在主液壓缸(210)內(nèi)，用于根據(jù)其伸長控制油量以及逐漸泵送流體；活塞頭(221)，所述活塞頭裝在活塞(210)前面，在其一側(cè)裝有活塞銷(222)；以及活塞夾持爪(223)，所述活塞夾持爪裝在活塞頭(221)外部，使活塞(220)與傳動控制件(140)配合，所述傳動控制件在固定軸(130)的中心是傾斜的。
4.如權(quán)利要求1所述的油缸裝置，其中泵送傳動裝置的傳動控制部分包括裝在位于底部框架(100)一側(cè)的傳動支撐件(351)上端的傳動杠桿(350)，通過拉緊和松開連接在傳動杠桿(350)上的傳動線(340)使主液壓缸(210)和活塞(220)上下運動的支撐件(320)，以及固定在主液壓缸的一側(cè)并使支撐件(320)可以在主液壓缸一側(cè)轉(zhuǎn)動的固定底部(310)。
5.如權(quán)利要求5所述的油缸裝置，其中支撐件(320)包括夾持和固定傳動線(340)的線固定件(321)以及使主液壓缸(210)和活塞(220)上下運動的油缸支撐件(322)，在其一側(cè)當傳動線(340)被拉緊時油缸支撐件(322)垂直立起，當傳動線(340)被松開時水平躺下，在另一側(cè)通過支撐件的彈簧(331)可轉(zhuǎn)動地配合在固定底部(310)的上端。
6.如權(quán)利要求1所述的油缸裝置，其中活塞的油壓卸除部分包括第一加壓件(361)，當啟動踏板(252)減小活塞伸出長度以及啟動傳動杠桿(350)卸除活塞壓力時，從第一連接軸(213a)向外轉(zhuǎn)動；第二加壓件(362)，以第二連接軸(213b)為中心向上轉(zhuǎn)動并連接第一加壓件(361)；活塞轉(zhuǎn)動件(360)，隨著第二加壓件轉(zhuǎn)動將活塞(220)移動到主液壓缸(210)內(nèi)；油壓卸除件(370)，裝在主液壓缸(210)內(nèi)，通過壓下第二加壓件(362)使流體流過推開阻塞流體通道的活塞液壓球(371)而產(chǎn)生的間隙返回到油罐(110)中；以及液壓球彈簧(372)，當油壓卸除件(370)返回其起始位置時，將活塞液壓球(371)返回到其起始位置。
7.如權(quán)利要求1所述的油缸裝置，還包括鎖和解鎖裝置(80)，所述鎖和解鎖裝置(80)包括鎖杠桿(81)，所述鎖杠桿(81)具有所需長度并且與裝在底部框架(100)內(nèi)的X形梁的活動端(20a-2)鉸接，并且裝有單向齒條(81a)；彈性片(84)，所述彈性片可轉(zhuǎn)動地配合在裝在底部框架(100)上的支架(82)上，并且通過彈簧與齒條(81a)咬合；以及連接件(85)，當操作踏板(251)卸除流體時用于將彈性片(84)與齒條(81a)分開。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種具有傳動裝置的液壓提升千斤頂?shù)挠透籽b置，泵送包括提升裝置，包括X形梁，通過液壓缸的油壓將鉸接在梁上部的上平板上下運動；流體泵送裝置，泵送包括裝在提升裝置下面的主液壓缸，用于吸入裝在底部框架內(nèi)的油罐中貯存的油，并將其泵送到外部，以及活塞，其安裝是在主液壓缸內(nèi)往復運動；以及泵送傳動裝置，泵送包括裝在流體泵送裝置外部的傳動控制部分，用于控制流體泵送量，從而逐漸控制提升部分的上升速度，以及活塞中的油壓卸除部分，用于通過傳動控制部分卸除流入活塞的油壓，從而使其供應(yīng)少量流體。
文檔編號F16J10/02GK1928371SQ20051013525
公開日2007年3月14日 申請日期2005年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月8日
發(fā)明者河泰洪 申請人:河泰洪