專利名稱：立式錐－平行軸－行星三級傳動(dòng)減速機(jī)的制作方法
專利說明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用涉及一種減速器，尤其是立式錐-平行軸-行星三級傳動(dòng)減速機(jī)。
二背景技術(shù)：
目前，建材行業(yè)水泥生產(chǎn)線生料粉磨大部分均采用節(jié)能降耗的立式輥磨，其減速器大都為錐-行星兩級減速傳動(dòng)。由于兩級傳動(dòng)的減速器傳遞功率受限制，傳動(dòng)比較小，滿足不了大功率，大傳動(dòng)比的要求。若要增加減速器的傳遞功率和傳動(dòng)比，就必須增大中心距，因此齒輪的直徑就相應(yīng)增大，引起減速器的體積增大，重量增加。同時(shí)造成齒輪加工難度增加和精度降低，最終造成減速器制造成本增加，而且精度降低，噪音較大，使用壽命滿足不了要求。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的具體方案是提供一種立式錐-平行軸-行星三級傳動(dòng)減速器，通過改變目前建材行業(yè)水泥生產(chǎn)線粉磨生料的立式輥磨減速器結(jié)構(gòu)，解決這種減速器體積大，制造成本高的問題。
本實(shí)用新型的具體方案是設(shè)計(jì)一種立式錐-平行軸-行星三級傳動(dòng)減速機(jī)，包括原有立式輥磨減速器中的主動(dòng)錐齒輪、從動(dòng)錐齒輪、太陽輪、行星輪、內(nèi)齒圈、行星輪軸、行星輪軸承、行星架、輸出法蘭、箱體，其關(guān)鍵是從動(dòng)錐齒輪裝在平行軸主動(dòng)齒輪的軸上，平行軸主動(dòng)齒輪與平行軸從動(dòng)齒輪嚙合，平行軸從動(dòng)齒輪軸的一頭通過內(nèi)齒套與大陽輪軸相連。
所述內(nèi)齒套分別與平行軸從動(dòng)齒輪軸和大陽輪軸通過花鍵連接。
本實(shí)用新型在傳統(tǒng)的錐-行星兩級減速器傳動(dòng)之間增設(shè)了一級平行軸傳動(dòng)，使減速器行星級傳動(dòng)的中心距減小，達(dá)到縮小行星級傳動(dòng)齒輪直徑，特別是內(nèi)齒圈的直徑，提高了齒輪加工精度，其傳遞功率和傳動(dòng)比增大，滿足了大功率立式輥磨的要求，降低了生產(chǎn)成本。
采用上述方案的優(yōu)點(diǎn)是減小了減速機(jī)的中心距，縮小了傳動(dòng)齒輪的直徑，其結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕，既降低了生產(chǎn)成本，又提高了減速器的使用壽命。
四

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
五具體實(shí)施方式
請看圖1，本實(shí)用新型主要由主動(dòng)錐齒輪1、從動(dòng)錐齒輪2、平行軸主動(dòng)齒輪3、平行軸從動(dòng)齒輪4、內(nèi)齒套5、太陽輪6、行星輪7、內(nèi)齒圈8、行星輪軸9、行星輪軸承10、行星架11、輸出法蘭12、箱體13等組成。其連接關(guān)系是主動(dòng)錐齒輪1與從動(dòng)錐齒輪2嚙合，從動(dòng)錐齒輪2裝在平行軸主動(dòng)齒輪3的軸上，平行軸主動(dòng)齒輪3與平行軸從動(dòng)齒輪4嚙合，平行軸從動(dòng)齒輪4軸的一頭與內(nèi)齒套5的一頭花鍵相聯(lián)，內(nèi)齒套5另一頭的花鍵與太陽輪6相聯(lián)，太陽輪6與行星輪7嚙合，行星輪7同時(shí)又與內(nèi)齒圈8嚙合，行星輪7通過行星輪軸承10裝在行星輪軸9上，行星輪軸9與行星架11相聯(lián)，行星架11通過螺栓和圓柱銷與輸出法蘭12相聯(lián)。上述零件均安裝在箱體13內(nèi)。
從圖1還可以看出主動(dòng)錐齒輪1與從動(dòng)錐齒輪2的軸線夾角為90°。
本實(shí)用新型的工作原理是動(dòng)力通過主動(dòng)錐齒輪1傳遞到從動(dòng)錐齒輪2，從動(dòng)錐齒輪2帶動(dòng)平行軸主動(dòng)齒輪3，平行軸主動(dòng)齒輪3將動(dòng)力傳遞到平行軸從動(dòng)齒輪4，平行軸從動(dòng)齒輪4通過內(nèi)齒套5將動(dòng)力傳遞到太陽輪6，太陽輪6帶動(dòng)行星輪7，使行星輪7沿著內(nèi)齒圈8作圓周旋轉(zhuǎn)。行星輪7通過行星輪軸承10裝在行星輪軸9上，行星輪軸9又與行星架11相聯(lián)，因此行星輪7將動(dòng)力傳遞到行星架11，行星架11又通過螺栓和圓柱銷將動(dòng)力傳遞到輸出法蘭12，輸出法蘭12將動(dòng)力傳遞出去。
權(quán)利要求1.一種立式錐—平行軸—行星三級傳動(dòng)減速機(jī)，包括主動(dòng)錐齒輪(1)、從動(dòng)錐齒輪(2)、太陽輪(6)、行星輪(7)、內(nèi)齒圈(8)、行星輪軸(9)、行星輪軸承(10)、行星架(11)、輸出法蘭(12)、箱體(13)，其特征在于從動(dòng)錐齒輪(2)裝在平行軸主動(dòng)齒輪(3)的軸上，平行軸主動(dòng)齒輪(3)與平行軸從動(dòng)齒輪(4)嚙合，平行軸從動(dòng)齒輪(4)軸的一頭通過內(nèi)齒套(5)與大陽輪(6)軸相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立式錐—平行軸—行星三級傳動(dòng)減速機(jī)，其特征在于內(nèi)齒套(5)分別與平行軸從動(dòng)齒輪(4)軸和大陽輪(6)軸通過花鍵連接。
專利摘要一種立式錐－平行軸－行星三級傳動(dòng)減速機(jī)，其特征在于從動(dòng)錐齒輪(2)裝在平行軸主動(dòng)齒輪(3)的軸上，平行軸主動(dòng)齒輪(3)與平行軸從動(dòng)齒輪(4)嚙合，平行軸從動(dòng)齒輪(4)軸的一頭通過內(nèi)齒套(5)與大陽輪(6)軸相連。所述內(nèi)齒套(5)分別與平行軸從動(dòng)齒輪(4)軸和大陽輪(6)軸通過花鍵連接。本實(shí)用新型在傳統(tǒng)的錐－行星兩級減速器傳動(dòng)之間增設(shè)了一級平行軸傳動(dòng)，使減速器行星級傳動(dòng)的中心距減小，達(dá)到縮小行星級傳動(dòng)齒輪直徑，特別是內(nèi)齒圈的直徑的目的，提高了傳遞功率和增大了傳動(dòng)比，降低了生產(chǎn)成本。
文檔編號F16H1/28GK2830786SQ20052001013
公開日2006年10月25日 申請日期2005年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月19日
發(fā)明者楊才興, 李長平, 趙俊渝, 王春梅, 闕洪軍, 嚴(yán)建樵 申請人:重慶齒輪箱有限責(zé)任公司