專利名稱：一種用于減速箱軸的密封環(huán)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及的是一種用于減速箱軸的密封環(huán)。
背景技術(shù)：
目前油田抽油機減速箱內(nèi)的1、2、3軸的軸端是采用“o”型圈密封，減速箱長時間運轉(zhuǎn)，軸與“o”型密封圈接觸部位發(fā)生磨損，在軸上形成磨痕，使減速箱的密封性變差，漏油。漏油嚴重時必須拆箱大修，拆箱需停機，同時需要設(shè)備如吊車、卡車，檢修人員配合。一停機檢修，至少要耗時兩天才能修復(fù)，費時、費力，檢修時間長，費用高，且影響油井正常生產(chǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是針對上述問題提供一種用于減速箱軸的密封環(huán)，主要解決減速箱的軸端密封問題。
本實用新型目的是通過下述技術(shù)方案予以實現(xiàn)密封環(huán)為中間分開的兩個半圓，對合在一起成為一個圓環(huán)；密封環(huán)正面內(nèi)徑小于背面內(nèi)徑，其橫截面為三角形。
所述的密封環(huán)為中間分開的兩個半圓，對合在一起為一個金屬圓環(huán)。
所述的密封環(huán)的內(nèi)環(huán)面為斜平面。
本實用新型的另一個實施方案是密封環(huán)的內(nèi)環(huán)面為臺階形。
本實用新型可用于各種減速箱的軸端密封。
本實用新型具有以下優(yōu)點和積極效果采用本實用新型對軸端進行密封相對于原用“o”型圈密封，具有省時、省力，不用拆箱檢修，在運行停止1-2小時內(nèi)即可修復(fù)，節(jié)省檢修時間，降低檢修成本；密封效果好，節(jié)省機油。


圖1是本實用新型安裝狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型的正面結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2的背面結(jié)構(gòu)視圖；圖4是圖2中A-A向剖視圖；圖5是本實用新型中另一個實施方案的背面結(jié)構(gòu)視圖；圖6是圖5的內(nèi)環(huán)面結(jié)構(gòu)視圖。
圖中1壓蓋 2減速箱箱體 3軸 4盤根 5密封環(huán)具體實施方式
圖1是本實用新型的安裝狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖，本實用新型使用時是放置在減速箱軸端原用“o”型圈位置，代替原用的“o”型密封圈。
圖2是本實用新型的正面結(jié)構(gòu)示意圖，圖3是圖2的背面結(jié)構(gòu)視圖。圖中所示，密封環(huán)5為中間分開一份為二的兩個半圓，兩個半圓對合在一起形成圓環(huán)。最好是兩個金屬半圓對合形成，不易變形。密封環(huán)5的橫截面呈三角形，參閱圖4。使用時，密封環(huán)5是放置在壓蓋1的下面，用壓蓋1壓住，壓蓋1與減速箱箱體2由螺栓連接。在密封環(huán)5的下面與箱體2、軸3之間的空腔內(nèi)放置盤根4或填充物。因密封環(huán)5兩面內(nèi)徑不同，由于密封環(huán)5是從中間分開的兩個半圓，且密封環(huán)5兩面內(nèi)徑不同，正面的內(nèi)徑小于背面的內(nèi)徑，使得密封環(huán)5的內(nèi)環(huán)面形成斜平面，密封環(huán)5壓裝在盤根4或填充物上。當發(fā)現(xiàn)有機油滲漏時，立即調(diào)整螺栓，使密封環(huán)5向內(nèi)收縮、收緊，同時將盤根4壓緊，再次形成密封。密封環(huán)5可在使用時定時調(diào)整，以保證減速箱軸的長時間密封。
本實用新型的另一個實施方案是將密封環(huán)5的內(nèi)環(huán)面設(shè)計為臺階形，該實施方案正面結(jié)構(gòu)同圖2一致，故未提供。圖5為該實施方案的背面結(jié)構(gòu)視圖，圖6提供的是該實施方案的內(nèi)環(huán)面結(jié)構(gòu)。本實施例密封環(huán)5的內(nèi)環(huán)面設(shè)計有二個臺階，這樣的臺階形結(jié)構(gòu)使調(diào)整密封環(huán)5向內(nèi)收緊的過程中向內(nèi)擠壓盤根4，獲得更好的密封效果。
權(quán)利要求1.一種用于減速箱軸的密封環(huán)，其特征在于密封環(huán)(5)為中間分開的兩個半圓，對合在一起成為一個圓環(huán)；密封環(huán)(5)正面內(nèi)徑小于背面內(nèi)徑，其橫截面為三角形。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于減速箱軸的密封環(huán)，其特征在于所述的密封環(huán)(5)為中間分開的兩個半圓，對合在一起成為一個金屬圓環(huán)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于減速箱軸的密封環(huán)，其特征在于所述的密封環(huán)(5)的內(nèi)環(huán)面為斜平面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于減速箱軸的密封環(huán)，其特征在于所述的密封環(huán)(5)的內(nèi)環(huán)面為臺階形。
專利摘要本實用新型涉及的是一種用于減速箱軸的密封環(huán)，其結(jié)構(gòu)為中間分開的兩個半圓，對合在一起成為一個圓環(huán)；密封環(huán)(5)正面內(nèi)徑小于背面內(nèi)徑，其橫截面為三角形。密封環(huán)(5)的內(nèi)環(huán)面為斜平面，也可以設(shè)計成臺階形。本實用新型使用時是放置在減速箱軸端原用“o”型圈位置，代替原用的“o”型密封圈對減速箱軸端進行密封。本實用新型與原用“o”型圈密封比較，省時、省力，最大的優(yōu)點是不用拆箱檢修，在運行停止1－2小時內(nèi)即可修復(fù)，節(jié)省檢修時間，降低檢修成本；密封效果好，節(jié)省機油。
文檔編號F16H57/00GK2809350SQ20052002120
公開日2006年8月23日 申請日期2005年7月6日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月6日
發(fā)明者賈國 申請人:賈國, 佟貴滿