專利名稱：430推式膜片彈簧離合器通用蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車零部件，尤其是涉及一種430推式膜片彈簧離合器通用蓋。
背景技術(shù)：
汽車用430推式膜片彈簧離合器蓋有兩種結(jié)構(gòu)，一種是以一汽解放系列為代表的DS430膜片彈簧離合器蓋，其安裝尺寸是在Φ450圓周M10螺栓12均布，其余同二汽的東風(fēng)系列；另一種是以二汽東風(fēng)系列為代表的EQ430膜片彈簧離合器蓋，其安裝尺寸是在Φ450圓周3×15°-M10螺栓4組均布，其余同一汽的解放系列。由于解放系列和東風(fēng)系列汽車發(fā)動(dòng)機(jī)選用飛輪及離合器的不同，導(dǎo)致汽車用430推式膜片彈簧離合器蓋系列間互換時(shí)只能安裝12-M10螺栓中的8個(gè)M10螺栓，這樣使離合器安全系數(shù)降低，影響離合器的裝車。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種既能適應(yīng)一汽解放系列430飛輪及離合器又能適應(yīng)二汽東風(fēng)系列430飛輪及離合器的具有互換性的430推式膜片彈簧離合器通用蓋。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是包括一圓盤形本體，本體中心設(shè)有一中心孔，本體凸緣外側(cè)面設(shè)有通風(fēng)散熱孔和通風(fēng)散熱排屑槽，其特征在于本體凸緣臺(tái)階面上設(shè)有16個(gè)螺栓孔，其中的12個(gè)螺栓孔在圓周上均布，另外的4個(gè)螺栓孔分別設(shè)在圓周的坐標(biāo)軸處。
通風(fēng)散熱排屑槽設(shè)在本體凸緣側(cè)面與傳動(dòng)片鉚釘孔對(duì)應(yīng)處。
通風(fēng)散熱孔設(shè)置在凸緣側(cè)面兩個(gè)螺栓孔之間并且其中心線與螺栓孔的中心線成7.5°夾角。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)如下1.保證一汽解放系列430飛輪和二汽東風(fēng)系列430飛輪均能按原離合器總成使用說(shuō)明書正常安裝12-M10螺栓，增加離合器蓋對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的適應(yīng)性及對(duì)原裝離合器的互換性；2.離合器打滑現(xiàn)象減輕，傳動(dòng)扭矩能力增強(qiáng)；3.提高通風(fēng)、散熱、排屑能力，提高離合器使用壽命；4.制造成本比原結(jié)構(gòu)增加0.2％左右，但可減少一種離合器零件及總成的儲(chǔ)備，降低資金投入及占用，而性價(jià)比可提高5％以上。


圖1是本實(shí)用新型的主視圖；圖2是圖1的A-A剖視圖；圖3是圖1的D向示意圖。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1、2、3，本實(shí)用新型包括一圓盤形本體1，本體1中心設(shè)有一中心孔3，本體凸緣外側(cè)面設(shè)有通風(fēng)散熱孔6和通風(fēng)散熱排屑槽7，本體凸緣臺(tái)階面上設(shè)有16個(gè)螺栓孔，其中的12個(gè)螺栓孔5′間隔30°在圓周上均布，另外的4個(gè)螺栓孔5分別設(shè)在圓周的坐標(biāo)風(fēng)散熱排屑槽7設(shè)在本體凸緣側(cè)面與傳動(dòng)片鉚釘孔2對(duì)應(yīng)處。通風(fēng)散熱孔6設(shè)置在凸緣側(cè)面兩個(gè)螺栓孔之間并且其中心線與螺栓孔的中心線成7.5°夾角。坐標(biāo)軸處的螺栓孔5和與其相鄰的兩個(gè)螺栓孔5′之間設(shè)有平衡鉚釘孔4。
安裝一汽解放系列430飛輪時(shí)擰緊12-M10均布螺栓，空閑4個(gè)孔位不安裝固定螺栓；安裝二汽東風(fēng)系列430飛輪時(shí)擰緊3×15°-M10螺栓4組均布，空閑4個(gè)孔位不安裝固定螺栓，從而保證通用性，降低成本投入。
工作時(shí)，離合器總成在分離軸承作用下，壓盤與從動(dòng)盤總成中摩擦片接合與分離瞬間發(fā)生滑磨，產(chǎn)生磨屑由通風(fēng)散熱排屑槽排出，避免離合器打滑、燒蝕等故障的發(fā)生，產(chǎn)生的熱量由通風(fēng)散熱排屑槽及側(cè)面的通風(fēng)散熱孔排出，避免由溫度上升引起的離合器打滑、燒蝕等故障的發(fā)生。
權(quán)利要求1.一種430推式膜片彈簧離合器通用蓋，包括一圓盤形本體(1)，本體(1)中心設(shè)有一中心孔(3)，本體凸緣外側(cè)面設(shè)有通風(fēng)散熱孔(6)和通風(fēng)散熱排屑槽(7)，其特征在于本體凸緣臺(tái)階面上設(shè)有16個(gè)螺栓孔，其中的12個(gè)螺栓孔(5′)在圓周上均布，另外的4個(gè)螺栓孔(5)分別設(shè)在圓周的坐標(biāo)軸處。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的430推式膜片彈簧離合器通用蓋，其特征在于通風(fēng)散熱排屑槽(7)設(shè)在本體凸緣側(cè)面與傳動(dòng)片鉚釘孔(2)對(duì)應(yīng)處。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的430推式膜片彈簧離合器通用蓋，其特征在于通風(fēng)散熱孔(6)設(shè)置在凸緣側(cè)面兩個(gè)螺栓孔之間并且其中心線與螺栓孔的中心線成7.5°夾角。
專利摘要一種430推式膜片彈簧離合器通用蓋，包括一圓盤形本體，本體中心設(shè)有一中心孔，本體凸緣外側(cè)面設(shè)有通風(fēng)散熱孔和通風(fēng)散熱排屑槽，其特征在于本體凸緣臺(tái)階面上設(shè)有16個(gè)螺栓孔，其中的12個(gè)螺栓孔在圓周上均布，另外的4個(gè)螺栓孔分別設(shè)在圓周的坐標(biāo)軸處。本實(shí)用新型保證一汽解放系列430飛輪和二汽東風(fēng)系列430飛輪均能按原離合器總成使用說(shuō)明書正常安裝12－M10螺栓，增加離合器蓋對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的適應(yīng)性及對(duì)原裝離合器的互換性；離合器打滑現(xiàn)象減輕，傳動(dòng)扭矩能力增強(qiáng)；提高通風(fēng)、散熱、排屑能力，提高離合器使用壽命；降低成本，性價(jià)比提高5％以上。
文檔編號(hào)F16D13/58GK2804478SQ200520028758
公開(kāi)日2006年8月9日 申請(qǐng)日期2005年6月10日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月10日
發(fā)明者李曾春 申請(qǐng)人:李曾春