專利名稱：摩托車初級離合器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種傳動機構，特別涉及摩托車初級離合器。
背景技術：
現(xiàn)有的摩托車雙級離心甩塊式濕式摩擦片式自動離合器一般由以下四個部分組成，即外殼與主動齒的組合；底盤、甩塊與拉伸彈簧的組合、從動齒輪與外罩的組合、以及中心套組合。其工作方式為發(fā)動機通過曲軸帶動底盤、甩塊與拉伸彈簧的組合轉(zhuǎn)動，當轉(zhuǎn)速達到一定程度時，甩塊克服拉伸彈簧拉力甩出，帶動外殼與主動齒的組合旋轉(zhuǎn)，再通過主動齒帶動從動齒達到輸出發(fā)動機動力的目的。這種結構方式在發(fā)動機停止輸出動力時，甩塊與外殼不能快速脫離，阻礙從動齒輪或其后的機構按先前的運動方式繼續(xù)運行，導致能耗上升。

發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術的缺陷和不足，本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種在發(fā)動機停止動力輸出、甩塊與外殼還未脫離時，能快速切斷發(fā)動機與從動齒輪或其后的機構之間動力傳遞的摩托車初級離合器，達到降低能耗的目的。
本實用新型的技術方案如下一種摩托車初級離合器，包括底盤總成、外殼、外套和帶光桿的主動齒，所述外套裝在外殼的外側(cè)，其底部的凸臺通過鉚釘與外殼底部固定相連；在外套的孔內(nèi)裝有超越離合器，而主動齒的光桿則伸入到超越離合器的內(nèi)孔內(nèi)。
所述外套孔內(nèi)超越離合器的外側(cè)依次裝有墊圈和開口擋圈。
本實用新型結構簡單、設計合理，在發(fā)動機停止動力輸出、甩塊與外殼還未脫離時，超越離合器能快速起作用，切斷發(fā)動機與從動齒輪或其后的機構之間的動力傳遞，使從動齒輪或其后的機構能夠按照先前的運行方式繼續(xù)運行，從而起到有效降低能耗的作用。
以下結合附圖
對本實用新型作進一步的說明。
附圖為本實用新型的結構側(cè)面剖視圖。
具體實施方式
如附圖所示，一種摩托車初級離合器，包括底盤總成1、外殼2、外套3和帶光桿4的主動齒5，底盤總成1由主動盤11、拉伸彈簧12、銷子13、墊圈14、開口卡圈15和甩塊16構成，甩塊16通過拉伸彈簧12、銷子13、墊圈14和開口卡圈15固定于主動盤11上。所述外套3裝在外殼2的外側(cè)，其底部的凸臺通過鉚釘6與外殼2底部固定相連；超越離合器7通過墊圈8和開口擋圈9裝于外套3的孔內(nèi)，而主動齒5的光桿4則伸入到超越離合器7的內(nèi)孔內(nèi)。
本實用新型的工作方式如下主動軸帶動主動盤11，主動盤11通過銷子13帶動甩塊16轉(zhuǎn)動，當達到一定轉(zhuǎn)速時，甩塊16克服拉伸彈簧12的拉力甩出，與外殼2接觸，繼而帶動通過鉚釘6與外殼2固定連接在一起的外套3轉(zhuǎn)動，此時，超越離合器7起傳遞扭矩的作用，通過帶光桿4的主動齒5轉(zhuǎn)動，把動力傳遞給從動齒輪或其后的機構；當主動軸停止動力輸出時，超越離合器7打滑，帶光桿4的主動齒5和從動齒輪或其后的機構可以按照其先前的運動方式繼續(xù)運行。
權利要求1.一種摩托車初級離合器，包括底盤總成(1)、外殼(2)、外套(3)和帶光桿(4)的主動齒(5)，其特征在于所述外套(3)裝在外殼(2)的外側(cè)，其底部的凸臺通過鉚釘(6)與外殼(2)底部固定相連；在外套(3)的孔內(nèi)裝有超越離合器(7)，而主動齒(5)的光桿(4)則伸入到超越離合器(7)的內(nèi)孔內(nèi)。
2.根據(jù)權利要求1所述的摩托車初級離合器，其特征在于所述外套(3)孔內(nèi)超越離合器(7)的外側(cè)依次裝有墊圈(8)和開口擋圈(9)。
專利摘要本實用新型公開了一種摩托車初級離合器，包括底盤總成、外殼、外套和帶光桿的主動齒，所述外套裝在外殼的外側(cè)，其底部的凸臺通過鉚釘與外殼底部固定相連；在外套的孔內(nèi)裝有超越離合器，而主動齒的光桿則伸入到超越離合器的內(nèi)孔內(nèi)。本實用新型結構簡單、設計合理，在發(fā)動機停止動力輸出、甩塊與外殼還未脫離時，超越離合器能快速起作用，切斷發(fā)動機與從動齒輪或其后的機構之間的動力傳遞，使從動齒輪或其后的機構能夠按照先前的運行方式繼續(xù)運行，從而起到有效降低能耗的作用。
文檔編號F16D43/18GK2773401SQ200520033559
公開日2006年4月19日 申請日期2005年3月18日 優(yōu)先權日2005年3月18日
發(fā)明者劉國強, 陳王東, 江勇 申請人:重慶通盛機械工業(yè)有限公司