專利名稱：一種免焊雙頭壓板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車空調(diào)配件的技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種免焊雙頭壓板，特別涉及其機(jī)械連接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的壓板通常只有一個(gè)接頭，而接頭與管端的連接方式是以焊接為主要，但是同時(shí)焊接帶來的問題是1、總成廠的安裝效率不高；2、焊接模式，兩個(gè)接頭之間的中心距不能保證一致；3、管路與壓板的垂直度也很難得到保證。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種免焊雙頭壓板，它可克服現(xiàn)技術(shù)工藝比較復(fù)雜，裝配效率比較低等缺點(diǎn)。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是一種免焊雙頭壓板，它主要包括壓板體，壓板體處設(shè)有第一接頭，其特征在于所述第一接頭一側(cè)的壓板體處設(shè)有第二接頭。
本實(shí)用新型公開了一種免焊雙頭壓板，其特點(diǎn)在于1、省去了焊接工序，提高了總成的安裝效率；2、避免了兩個(gè)鐓頭的中心不能保證一致的問題，解決了管路與壓板垂直度的問題。



圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖具體實(shí)施方式
下面參照附圖，對本實(shí)用新型進(jìn)一步進(jìn)行描述本實(shí)用新型為一種免焊雙頭壓板，它主要包括壓板體1，壓板體處設(shè)有第一接頭2，其特征在于所述第一接頭一側(cè)的壓板體處設(shè)有第二接頭3，第一接頭與第二接頭之間的間距為2cm-40cm，壓板體處設(shè)有安裝孔4。在具體實(shí)施時(shí)，可將壓板的接頭與管路直接鐓接在一起，從而保證兩根管接頭的裝配中心距。
權(quán)利要求1.一種免焊雙頭壓板，它主要包括壓板體(1)，壓板體處設(shè)有第一接頭(2)，其特征在于所述第一接頭一側(cè)的壓板體處設(shè)有第二接頭(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種免焊雙頭壓板，其特征在于第一接頭與第二接頭之間的間距為2cm-40cm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種免焊雙頭壓板，其特征在于壓板體處設(shè)有安裝孔(4)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種免焊雙頭壓板，其特征在于第一接頭一側(cè)的壓板體處設(shè)有第二接頭。本實(shí)用新型公開了一種免焊雙頭壓板，其特點(diǎn)在于1、省去了焊接工序，提高了總成的安裝效率；2、避免了兩個(gè)鐓頭的中心不能保證一致的問題，解決了管路與壓板垂直度的問題。
文檔編號F16L25/00GK2814084SQ200520043918
公開日2006年9月6日 申請日期2005年7月29日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月29日
發(fā)明者李克, 蘇寶成 申請人:上海汽車空調(diào)配件有限公司