專利名稱：內(nèi)增力式磁力驅(qū)動閥門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種閥門，特別是磁力驅(qū)動閥門。
背景技術(shù)：
閥門的泄漏主要分為外漏和內(nèi)漏，外漏最主要的泄漏點就是閥桿與閥體的密封。一直以來，閥門閥蓋與閥桿之間的密封采用填料密封、波紋管密封等結(jié)構(gòu)。對于回轉(zhuǎn)桿類閥門如球閥、蝶閥則只能依靠填料密封防止外漏。升降桿類閥門如截止閥、閘閥等雖然可同時采用填料密封和波紋管密封，但在中、高壓時密封并不可靠。所以采用磁力驅(qū)動形式取代閥桿填料密封徹底解決閥門閥桿處的外泄漏是有著積極的現(xiàn)實意義的。利用“永磁無接觸傳動”原理，通過推拉磁路優(yōu)化設(shè)計，把傳統(tǒng)閥門的啟閉動作改為永磁扭力操作，取消閥桿處的填料密封，閥門啟閉機構(gòu)完全屏蔽在內(nèi)部，真正達到“零外漏”目的，特別適用于介質(zhì)為易燃、易爆、有毒的高壓管線中。為此，在專利號為89215301.6并于1990年3月21日公告的《閥門》實用新型專利中公開了一種閥門，該閥門具有由外磁鋼、內(nèi)磁鋼、隔離套和聯(lián)接架組成的磁耦合裝置，閥門的啟動通過內(nèi)、外磁鋼的磁力傳動來實現(xiàn)，磁耦合裝置使閥門形成全密封結(jié)構(gòu)，從根本上解決了介質(zhì)泄漏問題，內(nèi)襯氟塑料襯里后，又成為全封閉耐腐蝕閥門。但由于該方案中的內(nèi)磁鋼轉(zhuǎn)子與閥桿是采取直接傳動連接的方式，這種結(jié)構(gòu)對內(nèi)、外磁鋼轉(zhuǎn)子之間磁耦合力的要求相當高，設(shè)計及選材均有較大難度，在球閥、蝶閥等回轉(zhuǎn)桿類大扭矩操作閥門中應(yīng)用時問題將更加突出。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種適合于各類閥門，可實現(xiàn)利用較小的磁力傳動扭矩解決大扭矩操作問題的磁力驅(qū)動閥門。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用下述技術(shù)方案一種內(nèi)增力式驅(qū)動閥門，包括閥體、閥芯、閥桿及磁力耦合裝置，其特征在于所述磁力耦合裝置的輸出軸與閥桿之間設(shè)置有減速傳動機構(gòu)，所述磁力耦合裝置的輸出軸與減速傳動機構(gòu)的輸入連接，減速傳動機構(gòu)的輸出端與閥桿連接。
本實用新型的有益效果是由于在磁力耦合裝置的輸出軸與閥桿之間設(shè)置有減速傳動機構(gòu)，磁力傳動扭矩能經(jīng)內(nèi)置減速機構(gòu)成倍放大，從而可實現(xiàn)利用較小的磁力傳動扭矩解決大扭矩操作的問題，有效地利用磁能。
下面將結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。


附圖1為本實用新型實施例1結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為本實用新型實施例2結(jié)構(gòu)示意圖；具體實施方式
實施例1本實施例以升降桿類閥門截止閥為例，如圖1所示，磁力驅(qū)動截止閥仍包括有閥體1、閥桿3和閥瓣即閥芯2，閥桿3的下端與閥瓣聯(lián)接，磁力驅(qū)動截止閥另外還設(shè)有連接架4、內(nèi)磁鋼轉(zhuǎn)子支架5和減速傳動機構(gòu)13。連接架4為圓筒狀，連接架4內(nèi)壁上設(shè)有與減速傳動機構(gòu)13殼體外徑相配的肩階，肩階離連接架4上緣距離與減速傳動機構(gòu)13高度相配，減速傳動機構(gòu)13的殼體設(shè)有升降螺母6固定軸承座，軸狀升降螺母6通過升降螺母6固定軸承座與減速傳動機構(gòu)13的輸出端傳動連接，軸狀升降螺母6下端設(shè)有螺孔與閥桿3螺紋連接。連接架4置于閥蓋之上并與閥蓋密封連接，當然閥蓋也可以與連接架4成一體化結(jié)構(gòu)。磁力耦合裝置整體設(shè)置在連接架4上，磁力耦合裝置同樣仍包括內(nèi)磁鋼轉(zhuǎn)子總成7、外磁鋼轉(zhuǎn)子總成8、隔離套9及機架10，機架10頂部中心設(shè)有一個下凹的圓柱形外軸承座貯腔，圓柱形的外磁鋼轉(zhuǎn)子總成8通過外軸承座并和電機11輸出軸相連，非鐵磁性材料制成的隔離套9設(shè)置在外磁鋼轉(zhuǎn)子總成8與內(nèi)磁鋼轉(zhuǎn)子總成7之間，內(nèi)磁鋼轉(zhuǎn)子總成7大體為圓柱形，內(nèi)磁鋼轉(zhuǎn)子支架5的凹腔中設(shè)有內(nèi)軸承座12，減速傳動機構(gòu)13的輸入軸14通過固定的內(nèi)軸承座12與內(nèi)磁鋼轉(zhuǎn)子連接。機架10內(nèi)徑及高度均大于外磁鋼轉(zhuǎn)子總成8，將外磁鋼轉(zhuǎn)子總成8套在其中，機架10下端與隔離套9的凸緣定位肩階配合連接，內(nèi)磁鋼轉(zhuǎn)子總成7支承在內(nèi)軸承座12上，并通過隔離套9和連接架4的凸緣端面將內(nèi)軸承座12支架的凸緣夾緊并密封連接，使由隔離套9和連接架4內(nèi)腔形成的空間與外界靜密封隔離。磁力驅(qū)動截止閥中的減速傳動機構(gòu)13為行星式齒輪減速機構(gòu)，如差動式或諧波式減速機構(gòu)，也不排除其他類型的減速機構(gòu)，如鏈輪式或帶輪式減速機構(gòu)。
實施例2本實施例以回旋桿類閥門蝶閥為例，如圖2所示，磁力驅(qū)動蝶閥仍包括有閥體1、閥桿3和碟板即閥芯2，閥桿3的下端與蝶板連接，磁力驅(qū)動蝶閥另外還設(shè)有連接架4、內(nèi)磁鋼轉(zhuǎn)子支架5和減速傳動機構(gòu)13，磁力耦合裝置整體設(shè)置在連接架4上，磁力耦合裝置結(jié)構(gòu)與實施例1相同不再贅述，連接架4為圓筒狀，內(nèi)壁上設(shè)有肩階，肩階離連接架4上緣距離與減速傳動機構(gòu)13相配，連接架4下凸緣端面與閥體1密封連接，減速傳動機構(gòu)13設(shè)置在連接架4內(nèi)壁肩階上，磁力耦合裝置的輸出軸與減速傳動機構(gòu)13的輸入連接，減速傳動機構(gòu)13的輸出軸與閥桿3直接連接，并通過隔離套9和連接架4的上凸緣端面將內(nèi)軸承座12支架的凸緣夾緊并密封連接，使由隔離套9和連接架4內(nèi)腔形成的空間與外界靜密封隔離，其中的減速傳動機構(gòu)13為行星式齒輪減速機構(gòu)，如差動式或諧波式減速機構(gòu)，也不排除其他類型的減速機構(gòu)，如鏈輪式或帶輪式減速機構(gòu)。
權(quán)利要求1.一種內(nèi)增力式磁力驅(qū)動閥門，包括閥體(1)、閥芯(2)、閥桿(3)及磁力耦合裝置，其特征在于所述磁力耦合裝置的輸出軸與閥桿(3)之間設(shè)置有減速傳動機構(gòu)(13)，所述磁力耦合裝置的輸出軸與減速傳動機構(gòu)(13)的輸入連接，減速傳動機構(gòu)(13)的輸出端與閥桿(3)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)增力式磁力驅(qū)動閥門，其特征在于所述減速傳動機構(gòu)(13)為行星式齒輪減速機構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)增力式磁力驅(qū)動閥門，其特征在于所述減速傳動機構(gòu)(13)為鏈輪式減速機構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)增力式磁力驅(qū)動閥門，其特征在于所述減速傳動機構(gòu)(13)為帶輪式減速機構(gòu)。
專利摘要本實用新型涉及一種閥門，特別是內(nèi)增力式磁力驅(qū)動閥門。內(nèi)增力式磁力驅(qū)動閥門包括閥體(1)、閥芯(2)、閥桿(3)及磁力耦合裝置，其特征在于所述磁力耦合裝置的輸出軸與閥桿(3)之間設(shè)置有減速傳動機構(gòu)(13)，所述磁力耦合裝置的輸出軸與減速傳動機構(gòu)(13)的輸入連接，減速傳動機構(gòu)(13)的輸出端與閥桿(3)連接。由于在磁力耦合裝置的輸出軸與閥桿(3)之間設(shè)置有減速傳動機構(gòu)(13)，磁力傳動扭矩能經(jīng)內(nèi)置減速機構(gòu)成倍放大，從而可實現(xiàn)利用較小的磁力傳動扭矩解決大扭矩操作的問題，有效地利用磁能。
文檔編號F16K31/04GK2795571SQ20052007137
公開日2006年7月12日 申請日期2005年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月30日
發(fā)明者胡揚伍, 李海鷹, 吳劍武, 陳曉鵬, 錢觀良 申請人:溫州市工業(yè)科學(xué)研究院