專利名稱：雙擺線齒輪潛油螺桿泵減速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是油井采油潛油螺桿泵減速器，特別是雙擺線齒輪潛油螺桿泵減速器。
背景技術(shù)：
目前，比較先進(jìn)的油井采油方法是用潛油泵放在井底，將油從井底抽出來(lái)，該方法適應(yīng)性強(qiáng)，直井、斜井都能使用，井深也不受限制。潛油泵有兩種，一種是潛油離心泵，另一種是潛油螺桿泵。前一種潛油離心泵可以與電機(jī)直接相連接，但效率低，壓力不高。后一種潛油螺桿泵性能最好，但這種設(shè)備必須在潛油電機(jī)與潛油螺桿泵之間加一個(gè)減速器，才能保證正常工作。該減速器因受到井管直徑的限制，要求直徑很小而傳遞功率很大。常規(guī)的減速器都不能完成該項(xiàng)工作?，F(xiàn)有技術(shù)中有用NGW型行星減速器來(lái)制作，由于直徑限制，工況惡劣，功率做不大，壽命不長(zhǎng)，滿足不了采油的實(shí)際要求。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提出一種用雙擺線齒輪構(gòu)成的直徑小，傳遞功率大，壽命長(zhǎng)的潛油螺桿泵減速器。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，它主要有機(jī)殼，上、下端蓋，輸入軸，輸出軸。在輸出軸和輸入軸之間設(shè)置兩對(duì)用擺線作齒形的內(nèi)外齒輪(Z1、Z2、Z3、Z4)，Z1與Z2嚙合，Z3與Z4嚙合。其中Z4與輸出軸固連在一起。Z2與Z3固連在一起，Z1通過(guò)叉形套與上端蓋固連在一起，Z3通過(guò)偏心套及滾針滑動(dòng)裝配在輸入軸上，在運(yùn)行過(guò)程中Z2的下端因與Z3固連，通過(guò)偏心套被支承在輸入軸上，Z2的上端則為懸臂狀態(tài)。為保持穩(wěn)定和提高功率，在Z2的上端設(shè)置一個(gè)十字支承架，通過(guò)一個(gè)偏心套滑動(dòng)裝置裝配在輸入軸上，使其在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中總是與Z3保持同步運(yùn)動(dòng)。
為了進(jìn)一步提高功率，將Z1、Z2、Z3、Z4設(shè)計(jì)成多片式，多片擺線內(nèi)齒輪Z4通過(guò)內(nèi)花鍵套疊加固定在一起，內(nèi)花鍵套與輸出軸固連在一起，多片擺線外齒輪Z3通過(guò)外花鍵套疊加固連在一起，多片擺線內(nèi)齒輪Z2通過(guò)內(nèi)花鍵套疊加固連在一起，固定Z3的外花鍵套與固定Z2的內(nèi)花鍵套也固連在一起，多片擺線外齒輪Z1通過(guò)外花鍵套疊加固連在一起，其外花鍵通過(guò)叉形套與上端蓋固連在一起。具體作法是叉形套上設(shè)有多個(gè)方形叉與上端蓋內(nèi)的鍵槽相配合，并用螺釘固定。
其工作過(guò)程是這樣的。圖1是其工作原理圖。它是一套行星傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，齒輪Z1是固定的，當(dāng)輸入軸以n1轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，其偏心軸帶動(dòng)齒輪Z2、Z3作行星運(yùn)動(dòng)，同時(shí)因Z2與Z1嚙合，使Z2、Z3作自轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，Z3帶動(dòng)Z4以n2轉(zhuǎn)動(dòng)，其速比為I＝1/(1-Z1*Z3*(1/Z2)*(1/Z4))本實(shí)用新型具有明顯的優(yōu)點(diǎn)因采用了擺線齒形作齒輪，多齒參與工作，承載能力強(qiáng)，無(wú)齒間干涉，制造簡(jiǎn)單，采用疊加的裝配方法，可以很容易達(dá)到將直徑做得很小而功率很大的目標(biāo)。
齒型也可以采用漸開(kāi)線齒型，但由于齒間干涉等原因，制造比擺線形齒輪麻煩。
本實(shí)用新型除制成潛油螺桿泵減速器外，還可以適用于其他需要小直徑，大功率的場(chǎng)合。例如用它制造渦輪鉆具用同步減速器。


及具體實(shí)施方式
下面的以附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
圖1為本實(shí)用新型的工作原理圖。
圖2為本實(shí)用新型的裝配示意圖。
圖3圖4圖5是圖2中A-A、B-B、C-C的剖視圖圖6為本實(shí)用新型的齒輪疊加裝配示意圖。
圖7圖8是圖6中A-A、B-B、的剖視圖其中，1----接管，2----輸入軸，3----軸承，4----上端蓋，5----十字支承架，6----擺線外齒輪Z1，7----擺線內(nèi)齒輪Z2，8----機(jī)殼，9----偏心套，10----擺線外齒輪Z3，11----擺線內(nèi)齒輪軸Z4，12----油環(huán)，13----下端蓋，14----連接螺釘，15----滾針，16----叉形套，17----滾針，18----平衡塊，19----滾針，20----滾針，21----平衡塊，22----軸承，23----滾針，24----低速軸，25----內(nèi)花鍵套，26----帶外花鍵的擺線內(nèi)齒輪Z4，27----帶內(nèi)花鍵的擺線外齒輪Z3，28----外花鍵套，29----多段偏心套，30----內(nèi)花鍵套，31----帶外花鍵的擺線內(nèi)齒輪Z2，32----帶內(nèi)花鍵的擺線外齒輪Z1，33----外花鍵套。
從圖2、3、4、5中看出，本實(shí)用新型它主要有機(jī)殼(8)，上端蓋(4)、下端蓋(13)，輸入軸(2)，輸出軸(11)。在輸出軸(11)和輸入軸(2)之間設(shè)置兩對(duì)用擺線作齒形的內(nèi)外齒輪(Z1、Z2、Z3、Z4)，Z1(6)與Z2(7)嚙合，Z3(10)與Z4(11)嚙合。其中Z4與輸出軸固連在一起，Z2與Z3固連在一起，Z1通過(guò)叉形套(16)與上端蓋(4)固連在一起，Z3(10)通過(guò)偏心套(9)及滾針(19)滑動(dòng)裝配在輸入軸(2)上，在運(yùn)行過(guò)程中Z2(7)的下端因與Z3(10)固連，通過(guò)偏心套(9)被支承在輸入軸(2)上，在Z2(7)的上端設(shè)置一個(gè)十字支承架(5)，通過(guò)一個(gè)偏心套滑動(dòng)裝配在輸入軸(2)上。
為了進(jìn)一步提高功率，將Z1、Z2、Z3、Z4設(shè)計(jì)成多片式疊加。從圖6、7、8中看出，多片擺線內(nèi)齒輪Z4(26)通過(guò)內(nèi)花鍵套(25)疊加固定在一起，內(nèi)花鍵套(25)與輸出軸(24)固連在一起，多片擺線外齒輪Z3(27)通過(guò)外花鍵套(28)疊加固連在一起，多片擺線內(nèi)齒輪Z2(31)通過(guò)內(nèi)花鍵套(30)疊加固連在一起，固定Z3(27)的外花鍵套(28)與固定Z2(31)的內(nèi)花鍵套(30)也固連在一起，多片擺線外齒輪Z1(32)通過(guò)外花鍵套(33)疊加固連在一起，其外花鍵套(33)通過(guò)叉形套(16)與上端蓋(4)固連在一起。
權(quán)利要求1.一種雙擺線齒輪潛油螺桿泵減速器，它主要有機(jī)殼(8)，上端蓋(4)、下端蓋(13)，輸入軸(2)，輸出軸(11)，其特征是在輸出軸(11)和輸入軸(2)之間設(shè)置兩對(duì)用擺線作齒形的內(nèi)外齒輪(Z1、Z2、Z3、Z4)，Z1(6)與Z2(7)嚙合，Z3(10)與Z4(11)嚙合，其中Z4與輸出軸固連在一起，Z2與Z3固連在一起，Z1通過(guò)叉形套(16)與上端蓋(4)固連在一起，Z3(10)通過(guò)偏心套(9)及滾針(19)滑動(dòng)裝配在輸入軸(2)上，在Z2(7)的上端設(shè)置一個(gè)改變Z2(7)上端懸臂狀態(tài)的十字支承架(5)，十字支承架(5)通過(guò)一個(gè)偏心套滑動(dòng)裝配在輸入軸(2)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙擺線齒輪潛油螺桿泵減速器，其特征在于將Z1、Z2、Z3、Z4設(shè)計(jì)成多片式疊加形式，多片擺線內(nèi)齒輪Z4(26)通過(guò)內(nèi)花鍵套(25)疊加固定在一起，內(nèi)花鍵套(25)與輸出軸(24)固連在一起，多片擺線外齒輪Z3(27)通過(guò)外花鍵套(28)疊加固連在一起，多片擺線內(nèi)齒輪Z2(31)通過(guò)內(nèi)花鍵套(30)疊加固連在一起，固定Z3(27)的外花鍵套(28)與固定Z2(31)的內(nèi)花鍵套(30)也固連在一起，多片擺線外齒輪Z1(32)通過(guò)外花鍵套(33)疊加固連在一起，其外花鍵套(33)通過(guò)叉形套與上端蓋固連在一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的雙擺線齒輪潛油螺桿泵減速器，其特征在于叉形套上設(shè)有多個(gè)方形叉與上端蓋內(nèi)的鍵槽相配合，并用螺釘固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的雙擺線齒輪潛油螺桿泵減速器，其特征在于齒輪Z1、Z2、Z3、Z4的齒型采用擺線齒形，或者采用漸開(kāi)線齒形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的雙擺線齒輪潛油螺桿泵減速器，其特征在于用它制造成渦輪鉆具用同步減速器。
專利摘要本實(shí)用新型提出了一種用雙擺線齒輪構(gòu)成的潛油螺桿泵減速器。它主要有機(jī)殼，上、下端蓋，輸入軸，輸出軸。在輸出軸和輸入軸之間設(shè)置兩對(duì)用擺線作齒形的內(nèi)外齒輪(Z1、Z2、Z3、Z4)，Z1與Z2嚙合，Z3與Z4嚙合。其中Z4與輸出軸固連在一起。Z2與Z3固連在一起，Z1與上端蓋固連在一起，Z3通過(guò)偏心套及滾針滑動(dòng)裝配在輸入軸上，在運(yùn)行過(guò)程中Z2的下端因與Z3固連，通過(guò)偏心套被支承在輸入軸上，在Z2的上端設(shè)置一個(gè)使Z2與Z3保持同步運(yùn)動(dòng)的十字支承架。將Z1、Z2、Z3、Z4設(shè)計(jì)成多片式疊加，能夠進(jìn)一步提高功率，由于采用了雙擺線齒輪傳動(dòng)，使本實(shí)用新型能夠作到直徑小，傳遞功率大，壽命長(zhǎng)。
文檔編號(hào)F16H1/32GK2826006SQ20052009499
公開(kāi)日2006年10月11日 申請(qǐng)日期2005年1月20日 優(yōu)先權(quán)日2005年1月20日
發(fā)明者丁焰 申請(qǐng)人:丁焰