專利名稱：鑲嵌式止推軸瓦的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于內燃機和各類傳動機械中使用的止推滑動軸承，具體說是一種由止推片和瓦體組合而成的鑲嵌式止推軸瓦。
背景技術：
軸瓦是柴油機、汽油機等內燃機以及一些傳動機械中常用的主要配件，也是主要的易損零件，隨著現代汽車、交通運輸、農業(yè)機械和工程機械的發(fā)展，內燃機的需求量越來越大，尤其是重型汽車的使用和發(fā)展，對軸瓦的技術要求越來越高。
軸瓦是滑動軸承，其工作表面為耐磨合金(銅基合金、鋁基合金等)而襯墊為低碳鋼。內燃機上的軸瓦分為連桿軸瓦(又稱平軸瓦)和止推軸瓦(又稱曲軸軸瓦)，其中止推軸瓦在每臺內燃機上必須有一對，其作用除承擔主軸的作用力外，還要使曲軸運轉保持軸向定位和承受曲軸的外來軸向推力。
當前國際和國內普遍采用的止推軸瓦形式有整體翻邊式、活絡掛邊式、鉤狀掛邊式和鑲邊鉚合式四種。其中，整體翻邊式止推軸瓦的特點是剛性好、裝機方便、技術精度高，但制造工時多、材料消耗大、價格貴，并且其止推邊與軸瓦體的垂直度難以保證，開檔與缸體之間的配合間隙及軸瓦寬度與曲軸檔之間的間隙無法調整?；罱j掛邊式止推軸瓦的特點是材料省、價格低及生產效率高，但其在裝配和使用過程中止推邊容易脫落，可靠性差，且因此而須增加汽缸體的加工工時。鉤狀掛邊式止推軸瓦的止推邊多采用整體合金，鑄造后再進行機械加工，工藝繁，且因合金膨脹系數大，目前很少采用。鑲邊鉚合式止推軸瓦的結構是將有凸肩的止推邊鑲入主軸瓦端部的凹槽中，然后進行鉚合固定而成。其相較于前三種止推軸瓦有所進步，但是仍難滿足大馬力柴油機止推軸瓦的止推邊在使用中必須能軸向微量浮動的要求。
發(fā)明內容
本實用新型所要解決的技術問題是開發(fā)一種止推邊與軸瓦瓦體連接可靠且止推邊在使用中能軸向微量浮動的鑲嵌式止推軸瓦。
本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為該種鑲嵌式止推軸瓦，其具有瓦體，瓦體的兩端設有止推邊，其特征在于所述瓦體的每一端沿環(huán)向設有兩個扣孔和至少一個槽孔，所述止推邊上設有分別與所述扣孔和槽孔適配的扣腳和凸肩，且所述扣孔和槽孔的沿所述瓦體軸向的寬度分別大于所述扣腳和凸肩的厚度；所述止推邊與瓦體裝配后，凸肩插配于所述槽孔內，而所述扣腳的下端彎折后扣在所述扣孔的下緣，從而使止推邊與瓦體連為一體。由于所述扣孔和槽孔的沿所述瓦體軸向的寬度分別大于所述扣腳和凸肩的厚度，故止推邊可相對于瓦體沿瓦體軸向移動。
所述扣孔為開在所述瓦體端部的缺口，或者為開在所述瓦體端部的四周有側壁環(huán)繞的通孔。所述槽孔為開在所述瓦體端部的缺口，或者為開在所述瓦體端部的四周有側壁環(huán)繞的孔，并且所有的槽孔中至少有一個槽孔為四周有側壁環(huán)繞的孔。其中，扣孔或槽孔設為缺口形式相對而言加工較為容易。
所述槽孔的數目為三個，且所述槽孔與所述瓦體圓心的連線跟所述瓦體底邊的夾角分別為35°、90°及145°，這樣的設置有利于均勻受力。
所述瓦體的內壁靠近端部的位置沿環(huán)向加工有倒角，從而使瓦體兩端端部成為薄壁部分，所述的槽孔和扣孔即設在該薄壁部分上。這樣設計后，因該薄壁部分并不與軸緊配，故而無須過分考慮其開孔后內壁的加工精度，因而有利于在其上開孔。另外，這種情況下，即使所述扣腳或凸肩稍微露出內壁也并不影響軸瓦與軸的配合。
所述扣孔和槽孔均為貫通所述薄壁部分的通孔。
所述的槽孔沿徑向由外往里看為盲孔。
所述扣孔和槽孔中，四周有側壁環(huán)繞形式的扣孔和槽孔的沿所述瓦體軸向的寬度分別比所述扣腳和凸肩的厚度要大0.10～0.50mm。寬度與厚度之差首先需滿足一個最低要求，太小的話，起不到應有的浮動效果；而過大則可能影響其穩(wěn)定性。
所述凸肩的厚度小于所述止推邊的厚度，以利于保持止推邊相對于瓦體的垂直度。
與現有技術相比，本實用新型的優(yōu)點在于1、達到了止推邊在使用中能軸向微量浮動的要求。2、由于止推邊是浮動的，所以消除了裝配配合間隙的不穩(wěn)定性；3、裝配方便可靠，止推邊不會脫落。4、消除缸體的軸瓦座寬度制造公差的變動而浮動，消除配合間隙。5、材料省，成本可比整體翻邊式下降20％左右。
圖1為本實用新型實施例的主視圖；圖2為圖1的俯視圖；圖3為圖2的A-A剖視圖；圖4為圖3的B-B局部剖視圖；圖5為圖1中瓦體的俯視圖；圖6為圖5中瓦體的主視圖(帶局部剖視)；圖7為圖5中瓦體的C-C剖視圖；圖8為圖1中止推邊的主視圖。
具體實施方式
以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。
如圖1～圖8所示意，為本實用新型的一個較佳實施例。如圖1～圖8所示，本實施例鑲嵌式止推軸瓦，其具有瓦體1，瓦體1的兩端設有止推邊2。瓦體1的結構參見圖5～圖7，可見其兩端沿環(huán)向設有兩個缺口形狀的扣孔3、兩個缺口形狀的槽孔4以及一個四周有側壁環(huán)繞的通孔形狀的槽孔5。瓦體1的內壁靠近端部的位置沿環(huán)向加工有倒角，從而使瓦體1兩端端部成為薄壁部分6，所述的槽孔4、5和扣孔3即設在該薄壁部分6上且貫通所述薄壁部分6。所述三個槽孔4、5與所述瓦體1圓心的連線跟所述瓦體1底邊的夾角分別為35°、90°及145°，而兩扣孔3則分別設在兩缺口形槽孔4的外側。參見圖8可見，所述止推邊2上設有分別與所述扣孔3和槽孔4、5適配的扣腳7和凸肩8，扣腳7和凸肩8的厚度小于所述止推邊2的厚度，凸肩8的橫截面呈長方形，相應地，槽孔4、5和扣孔3均為方形孔，并且四周有側壁環(huán)繞的通孔形狀的槽孔5的沿所述瓦體1軸向的寬度比所述凸肩8的厚度要大0.20mm左右。參見圖1～圖4，止推邊2與瓦體1裝配后，凸肩8插配于槽孔4、5內，而扣腳7的下端彎折后扣在扣孔3的下緣，從而使止推邊2與瓦體1連為一體。
權利要求1.一種鑲嵌式止推軸瓦，其具有瓦體，瓦體的兩端設有止推邊，其特征在于所述瓦體的每一端沿環(huán)向設有兩個扣孔和至少一個槽孔，所述止推邊上設有分別與所述扣孔和槽孔適配的扣腳和凸肩，且所述扣孔和槽孔的沿所述瓦體軸向的寬度分別大于所述扣腳和凸肩的厚度；所述止推邊與瓦體裝配后，凸肩插配于所述槽孔內，而所述扣腳的下端彎折后扣在所述扣孔的下緣，從而使止推邊與瓦體連為一體。
2.根據權利要求1所述的鑲嵌式止推軸瓦，其特征在于所述扣孔為開在所述瓦體端部的缺口，或者為開在所述瓦體端部的四周有側壁環(huán)繞的通孔。
3.根據權利要求1所述的鑲嵌式止推軸瓦，其特征在于所述槽孔為開在所述瓦體端部的缺口，或者為開在所述瓦體端部的四周有側壁環(huán)繞的孔，并且所有的槽孔中至少有一個槽孔為四周有側壁環(huán)繞的孔。
4.根據權利要求1所述的鑲嵌式止推軸瓦，其特征在于所述槽孔的數目為三個。
5.根據權利要求4所述的鑲嵌式止推軸瓦，其特征在于所述槽孔與所述瓦體圓心的連線跟所述瓦體底邊的夾角分別為35°、90°及145°。
6.根據權利要求1所述的鑲嵌式止推軸瓦，其特征在于所述瓦體的內壁靠近端部的位置沿環(huán)向加工有倒角，從而使瓦體兩端端部成為薄壁部分，所述的槽孔和扣孔即設在該薄壁部分上。
7.根據權利要求6所述的鑲嵌式止推軸瓦，其特征在于所述扣孔和槽孔均為貫通所述薄壁部分的通孔。
8.根據權利要求6所述的鑲嵌式止推軸瓦，其特征在于所述的槽孔沿徑向由外往里看為盲孔。
9.根據權利要求2或3所述的鑲嵌式止推軸瓦，其特征在于所述扣孔和槽孔中，四周有側壁環(huán)繞形式的扣孔和槽孔的沿所述瓦體軸向的寬度分別比所述扣腳和凸肩的厚度要大0.10～0.50mm。
10.根據權利要求1所述的鑲嵌式止推軸瓦，其特征在于所述凸肩的厚度小于所述止推邊的厚度。
專利摘要本實用新型公開了一種鑲嵌式止推軸瓦，其具有瓦體，瓦體的兩端設有止推邊，其特征在于所述瓦體的每一端沿環(huán)向設有兩個扣孔和至少一個槽孔，所述止推邊上設有分別與所述扣孔和槽孔適配的扣腳和凸肩，且所述扣孔和槽孔的沿所述瓦體軸向的寬度分別大于所述扣腳和凸肩的厚度；所述止推邊與瓦體裝配后，凸肩插配于所述槽孔內，而所述扣腳的下端彎折后扣在所述扣孔的下緣，從而使止推邊與瓦體連為一體。其可滿足止推軸瓦的止推邊在使用中必須能軸向微量浮動的要求，并且裝配方便可靠，止推邊不會脫落，還可消除配合間隙，并且具有材料省、成本低的優(yōu)點。特別適合用作內燃機的曲軸主軸瓦。
文檔編號F16C33/04GK2786353SQ20052010159
公開日2006年6月7日 申請日期2005年4月14日 優(yōu)先權日2005年4月14日
發(fā)明者朱躍, 陳賢芳 申請人:寧波凱達軸瓦有限公司