專利名稱：接觸密封機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型適用于旋轉(zhuǎn)機械，具體是指汽輪發(fā)電機、汽輪機、水輪發(fā)電機、水輪機以及電動機等種種類型的旋轉(zhuǎn)機械，可用于低溫、低壓的油擋，也可用于高溫高壓的汽封。
背景技術(shù)：
已知運行中的旋轉(zhuǎn)機械，均不同程度存在油、水、汽泄漏問題，所以泄漏，主要由于旋轉(zhuǎn)機械的密封均是間隙密封，這種泄漏不僅嚴重影響安全生產(chǎn)，而且還嚴重污染環(huán)境，更為主要的是浪費能源。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是設(shè)計一種能夠和轉(zhuǎn)軸直接接觸的接觸密封機構(gòu)，而且這種接觸形式是浮動接觸(也稱張緊式、可調(diào)式、跟蹤式、隨動式、縮徑式)，來從根本上徹底解決旋轉(zhuǎn)機械的油、水、汽泄漏問題。
本實用新型的目的是這樣來實現(xiàn)的其原理結(jié)構(gòu)主要由附圖1的安裝螺栓1、合縫把合螺栓2、座板3、彈簧4、定位孔5、定位螺釘6、擋油板7、密封管8、轉(zhuǎn)軸9、回油孔10組成(其中轉(zhuǎn)軸9屬原結(jié)構(gòu))。
其特征在于座板3是多等分的，合縫處用合縫把合螺栓2把合，座板3是本實用新型的骨架，在其內(nèi)徑方向開出為擋油板7提供滑動導(dǎo)向的矩形槽，待多等分的擋油板7的背部加裝彈簧4后，精密地配合在這一矩形槽內(nèi)，將擋油板7和座板3連在一起，并在擋油板7的背部留出一個空腔，擋油板7在彈簧4的作用下，使擋油板7的內(nèi)徑緊密地與轉(zhuǎn)軸9表面接觸，構(gòu)成了擋油板7的有效浮動，達到接觸密封的目的。為了對連接后的擋油板7徑向浮動的幅度進行限位，及防止連接后的擋油板7圓周方向的滑動，對擋油板7的側(cè)面開出定位孔5，并用定位螺釘6對連接后的擋油板7進行定位，擋油板7徑向浮動的幅度為前進量0至1.5毫米，后退量1至4毫米。
本實用新型所稱的接觸密封機構(gòu)是用一道至數(shù)道密封來完成的，視密封的重要性而定，附圖1所示為兩道密封。
本實用新型所稱的接觸密封機構(gòu)，還必須充分考慮擋油板7在座板3的槽內(nèi)滑動面的泄漏問題，為此在座板3的矩形槽內(nèi)的槽壁上開一周小槽，延整個圓周完整地用密封管8連接槽壁和擋油板7的側(cè)壁，完成這一密封任務(wù)。
不僅如此，本實用新型所稱的接觸密封機構(gòu)，由于擋油板7是多等分的，所以也必須考慮這種多等分接頭處的密封問題，為此其接頭處采用平口接、錯口接、凸凹接或半圓接等接頭形式，以密封管8進行連接，見附圖1A向視圖。
本實用新型所稱的接觸密封機構(gòu)，一旦密封介質(zhì)通過了第一道密封，可以由回油孔10截住，并迫使其回到原來位置。
由于已知旋轉(zhuǎn)機械均為間隙密封，存在著無法克服的密封缺陷，一直無法實現(xiàn)和轉(zhuǎn)軸接觸的構(gòu)想，在使用中，如果間隙太小易產(chǎn)生事故，如果間隙太大則泄漏太大，本實用新型終于解決了這一難題，具體實施結(jié)果表明，接觸密封機構(gòu)的密封功能完整、密封效果顯著。


附圖1是本實用新型的原理結(jié)構(gòu)示意圖，座板3為無齒座板；附圖2也是本實用新型的原理結(jié)構(gòu)示意圖，座板3為無齒座板，但擋油板7已不靠定位螺釘6定位，而是靠自身的肩頭定位；附圖3是垂直平齒座板；附圖4是垂直高低齒座板；附圖5是斜平齒座板；附圖6是臺階無齒座板；附圖7是單臂彈簧片；附圖8是蝶形彈簧片；附圖9是圓周拉伸彈簧；附圖10是徑向壓縮彈簧；附圖11是矩形無齒擋油板；附圖12是矩形1齒擋油板；附圖13是矩形3齒擋油板；附圖14是倒梯形無齒擋油板；附圖15是正梯形無齒擋油板；附圖16是上字形無齒擋油板；附圖17是倒臺階形無齒擋油板；附圖18是工字形無齒擋油板；附圖19是單臂T形無齒擋油板；
附圖20是2字形無齒擋油板；附圖21是帶保持支架無齒擋油板。
具體實施方式
本實用新型所稱的接觸密封機構(gòu)，主要由安裝螺栓1、合縫把合螺栓2、座板3、彈簧4、定位孔5、定位螺釘6、擋油板7、密封管8、回油孔10組成，其特征在于將多等分的座板3在合縫處用把合螺栓2把合，在內(nèi)徑方向開出矩形槽，并對這一槽壁開出小槽，待多等分的擋油板7背部加彈簧4后，配合在矩形槽內(nèi)，用加在小槽中的密封管8連接矩形槽壁和擋油板7的側(cè)壁，達到了將擋油板7和座板3連在一起的目的，并在擋油板7的背部留出一個空腔，再用定位螺釘6對連接后的擋油板7側(cè)面開出的定位孔5進行定位，構(gòu)成了接觸密封機構(gòu)，不僅如此，接觸密封機構(gòu)還具有以下特征1、座板3是多等分的，擋油板7是多等分的；2、擋油板7接頭的連接是平口接、錯口接、凸凹接、半圓接，在接頭處用密封管8進行連接(如附圖1中A向所示)；3、對連接后的擋油板7的定位用定位螺釘6定位(如附圖1所示)、肩頭定位(如附圖2所示)；4、擋油板7浮動幅度為前進量0至1.5毫米，后退量1至4毫米；5、座板3是無齒、垂直平齒、垂直高低齒、斜平齒、臺階無齒座板(如附圖1至附圖6所示)；6、彈簧4是單臂彈簧片、蝶形彈簧片、圓周拉伸彈簧、徑向壓縮彈簧(如附圖7至附圖10所示)；7、擋油板形狀是矩形無齒、矩形1齒、矩形3齒、倒T形無齒、正T形無齒、上字形無齒、倒臺階形無齒、工字型無齒，單臂T形無齒、2字形無齒、帶保持支架無齒形(如附圖11至附圖21所示)；8、二道以上密封在每兩道密封之間開一個回油孔10。
9、接觸密封機構(gòu)，是二道以上密封。
權(quán)利要求1.接觸密封機構(gòu)，主要由安裝螺栓(1)、合縫把合螺栓(2)、座板(3)、彈簧(4)、定位孔(5)、定位螺釘(6)、擋油板(7)、密封管(8)、回油孔(10)組成，其特征在于將多等分的座板(3)在合縫處用把合螺栓(2)把合，在內(nèi)徑方向開出矩形槽，并對這一槽壁開出小槽，待多等分的擋油板(7)背部加彈簧(4)后，配合在矩形槽內(nèi)，用加在小槽中的密封管(8)連接矩形槽壁和擋油板(7)的側(cè)壁，達到了將擋油板(7)和座板(3)連在一起的目的，并在擋油板(7)的背部留出一個空腔，再用定位螺釘(6)對連接后的擋油板(7)側(cè)面開出的定位孔(5)進行定位，構(gòu)成了接觸密封機構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的接觸密封機構(gòu)，其特征在于座板(3)是多等分的，擋油板(7)是多等分的。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的接觸密封機構(gòu)，其特征在于擋油板(7)接頭是平口接、錯口接、凸凹接、半圓接，在接頭處用密封管(8)進行聯(lián)接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的接觸密封機構(gòu)，其特征在于對連接后的擋油板(7)的定位用定位螺釘(6)定位、肩頭定位。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的接觸密封機構(gòu)，其特征在于擋油板(7)浮動幅度為前進量0至1.5毫米，后退量1至4毫米。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的接觸密封機構(gòu)，其特征在于座板(3)是無齒、垂直平齒、垂直高低齒、斜平齒、臺階無齒座板。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的接觸密封機構(gòu)，其特征在于彈簧(4)是單臂彈簧片、蝶形彈簧片、圓周拉伸彈簧、徑向壓縮彈簧。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的接觸密封機構(gòu)，其特征在于擋油板(7)形狀是矩形無齒、矩形1齒、矩形3齒、倒T形無齒、正T形無齒、上字形無齒、倒臺階形無齒、工字型無齒，單臂T形無齒、2字形無齒、帶保持支架無齒形。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的接觸密封機構(gòu)，其特征在于每兩道密封之間開一個回油孔(10)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的接觸密封機構(gòu)，其特征在于接觸密封機構(gòu)，是二道至四道密封。
專利摘要接觸密封機構(gòu)，適用于旋轉(zhuǎn)機械，具體是指汽輪發(fā)電機、汽輪機、水輪發(fā)電機、水輪機以及電動機等旋轉(zhuǎn)機械，可用于低溫、低壓的油擋，也可用于高溫高壓的汽封，由于已知運行中的旋轉(zhuǎn)機械存在油、水、汽泄漏問題，為解決這一問題，本實用新型設(shè)計一種接觸密封機構(gòu)，由安裝螺栓、合縫把合螺栓、座板、彈簧、定位孔、定位螺釘、擋油板、密封管、回油孔等組成，其特征是用合縫把合螺栓把多等分的座板把合，并在其內(nèi)徑方向開出矩形槽，再在槽壁開出小槽，內(nèi)設(shè)密封管，在多等分的擋油板背部加裝彈簧后配合在矩形槽內(nèi)，用定位螺釘定位，擋油板多等分接頭處設(shè)置密封管，擋油板在彈簧作用下構(gòu)成了有效浮動，組成了接觸密封機構(gòu)，用于旋轉(zhuǎn)機械的密封，效果顯著。
文檔編號F16J15/16GK2835717SQ20052010799
公開日2006年11月8日 申請日期2005年5月16日 優(yōu)先權(quán)日2005年5月16日
發(fā)明者王勝五 申請人:王勝五