專利名稱：一種串連焊接鋼格板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鋼格板，具體說(shuō)是一種串連焊接鋼格板。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的鋼格板，是由若干均勻排布的橫桿和若干均勻排布的縱條在交叉點(diǎn)焊接而成，是壓焊式的焊接，耗電量極其大，其中縱條采用扁鋼，橫桿采用圓鋼或者麻花鋼，這種結(jié)構(gòu)的鋼格板由于橫桿和縱條的接觸面積小，因而焊接面積少，造成鋼格板強(qiáng)度不高；另一方面，由于縱條厚度大且無(wú)孔，造成材料浪費(fèi)而且在相同用鋼量下剛度較低。
有人根據(jù)它的缺點(diǎn)做了改進(jìn)，把縱條改為角型鋼(專利號(hào)CN200420039594.9)、把縱條改為∑型鋼(專利號(hào)CN200420039592.X)及把縱條改為C型鋼(專利號(hào)CN200420039020.1)還在各個(gè)縱條里設(shè)置若干個(gè)圓孔。這樣雖然解決了縱條重量一方面的問(wèn)題，但還是用壓焊式焊接這一傳統(tǒng)做法，只是在稍微改善了縱條和橫桿的接觸面積，不能根本上解決焊接存在的耗電量極其大，接觸面積小，導(dǎo)致的焊接面積小，焊接牢度不夠，因而也造成了鋼格板的整體強(qiáng)度不高，而且表面容易積污物，不易采光散熱。
如上所述，現(xiàn)有技術(shù)存在如下不足壓焊式焊接耗電量極大，橫桿和縱條的接觸面積小，因而焊接面積少，造成鋼格板強(qiáng)度不高，而且表面容易積污物，不易采光散熱。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的壓焊式焊接耗電量極大，橫桿和縱條的接觸面積小，因而焊接面積少，造成鋼格板強(qiáng)度不高，而且表面容易積污物，不易采光散熱的問(wèn)題，提供了一種串連焊接鋼格板，它的橫桿直接通過(guò)縱條的孔把橫桿和縱條串連成一體，通過(guò)沖孔點(diǎn)焊式的焊接方法，使鋼格板結(jié)構(gòu)緊湊，牢固穩(wěn)定，防滑性能好。
本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的主要是通過(guò)以下技術(shù)方案解決的一種串連焊接鋼格板，包括若干橫桿和若干縱條，其特征在于所述的縱條上設(shè)有若干孔，橫桿通過(guò)縱條上的孔連接縱條；縱條上設(shè)有齒輪紋或平面。所用的鋼格板為GC型鋼格板，它的特點(diǎn)是采用相對(duì)簡(jiǎn)單的加工工藝和加工設(shè)備，它將按一定的間距排列的橫桿(圓鋼)穿入側(cè)立的一邊帶齒形面的縱條(扁鋼)內(nèi)，把橫桿和縱條串連成一體，只需在交接處點(diǎn)焊，非常省電，原來(lái)采用壓焊式焊接，一臺(tái)設(shè)備需耗電800～900KW，而采用此沖孔點(diǎn)焊式焊接卻只需20～30KW，這樣能給缺電的我國(guó)提供一種生活中比較方便的節(jié)電方式，而且絕對(duì)不會(huì)發(fā)生橫桿(圓鋼)在鋼格板運(yùn)輸、表面處理(鍍鋅)、使用等過(guò)程中脫落現(xiàn)象，在承受相同載荷條件下可以節(jié)省約30％的鋼材，在支撐本身重量時(shí)可以減少支撐結(jié)構(gòu)的材料。橫桿通過(guò)縱條上的孔連接縱條，縱條上有齒輪紋，大大提高了GC型鋼格板的防滑性能，這種鋼格板在高空作業(yè)環(huán)境、帶油污作業(yè)環(huán)境及積冰積雪作業(yè)環(huán)境更顯現(xiàn)出獨(dú)特的防滑優(yōu)越性，它具有重量輕、強(qiáng)度高、承載能力大、省材經(jīng)濟(jì)、通風(fēng)透光、現(xiàn)代氣派、外形美觀、防滑安全、易于清掃、安裝簡(jiǎn)便及經(jīng)久耐用等優(yōu)點(diǎn)，按扁鋼規(guī)格、間距和圓鋼排列間距的不同，可組合成200多個(gè)規(guī)格品種，根據(jù)不同的使用環(huán)境，對(duì)其表面進(jìn)行不同的防護(hù)處理，使其的防酸堿腐蝕能力大大提高，在PH6～PH12.5的范圍內(nèi)，鋅層表面形成穩(wěn)定的保護(hù)膜，以使鋼格板使用時(shí)更安全可靠，壽命長(zhǎng)，耐腐蝕性能好。
此鋼格板可用在各種船舶的舷梯、通道、泵房、發(fā)動(dòng)機(jī)室的平臺(tái)；各種橋梁，如鐵路橋側(cè)道、過(guò)街天橋引道等走道鋪板；采油廠、洗車廠、高空架的平臺(tái)；市政工程立體停車庫(kù)、大型場(chǎng)地及建筑物的圍欄、道路欄柵等。
作為優(yōu)選，若干縱條和若干橫桿均布；各個(gè)設(shè)在縱條的孔均布在縱條上，若干縱條長(zhǎng)度相同，若干橫桿長(zhǎng)度相同，在專用的靠模上組裝，從而得到板塊狀、表面為矩形孔的格柵板。
作為優(yōu)選，設(shè)在縱條起連接同一橫桿的孔的孔心在同一直線上，以便和穿入的橫桿相適應(yīng)；各個(gè)縱條兩外端面和各個(gè)橫桿兩外端面都用包邊條連接，使得整個(gè)鋼格板規(guī)則有形，能承受整體的強(qiáng)度大。
本實(shí)用新型構(gòu)思巧妙，結(jié)構(gòu)及其簡(jiǎn)單，但是非常實(shí)用省電，而且經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，在承受相同載荷的條件下用的材料節(jié)省很多。


圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖圖2是圖1的A向示意圖；圖3是圖1的局部立體圖。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合俯圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步說(shuō)明。
實(shí)施例1。見(jiàn)圖1，本例一種串連焊接鋼格板，包括若干橫桿(3)和若干縱條(1)，其特征在于所述的縱條(1)上設(shè)有若干孔(2)，橫桿(3)通過(guò)縱條(1)上的孔連接縱條(1)，所用的鋼格板為GC型鋼格板，它的特點(diǎn)是采用相對(duì)簡(jiǎn)單的加工工藝和加工設(shè)備，它將按一定的間距排列的橫桿(圓鋼)穿入側(cè)立的一邊帶齒形面的縱條(扁鋼)內(nèi)，把橫桿和縱條串連成一體，只需在交接處點(diǎn)焊，非常省電，而原來(lái)采用壓焊式焊接，一臺(tái)設(shè)備需耗電800～900KW，而采用此沖孔點(diǎn)焊式焊接卻只需20～30KW，而且絕對(duì)不會(huì)發(fā)生橫桿(圓鋼)在鋼格板運(yùn)輸、表面處理(鍍鋅)、使用等過(guò)程中脫落現(xiàn)象，在承受相同載荷條件下可以節(jié)省約30％的鋼材，在支撐本身重量時(shí)可以減少支撐結(jié)構(gòu)的材料；縱條(1)上設(shè)有齒輪紋(4)大大提高了GC型鋼格板的防滑性能，這種鋼格板在高空作業(yè)環(huán)境、帶油污作業(yè)環(huán)境及積冰積雪作業(yè)環(huán)境更顯現(xiàn)出獨(dú)特的防滑優(yōu)越性；若干縱條(1)和若干橫桿(3)均布；各個(gè)設(shè)在縱條(1)的孔(2)均布在縱條(1)上；設(shè)在縱條(1)起連接同一橫桿(3)的孔(2)的孔心在同一直線上；若干縱條(1)長(zhǎng)度相同，若干橫桿(3)長(zhǎng)度相同；各個(gè)縱條(1)兩外端面和各個(gè)橫桿(3)兩外端面都用包邊條(5)連接，在專用的靠模上組裝，從而得到板塊狀、表面為矩形孔的格柵板。
權(quán)利要求1.一種串連焊接鋼格板，包括若干橫桿(3)和若干縱條(1)，其特征在于所述的縱條(1)上設(shè)有若干孔(2)，橫桿(3)通過(guò)縱條(1)上的孔連接縱條(1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種串連焊接鋼格板，其特征在于所述的縱條(1)上設(shè)有齒輪紋(4)或平面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種串連焊接鋼格板，其特征在于所述的若干縱條(1)和若干橫桿(3)均布。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種串連焊接鋼格板，其特征在于所述的各個(gè)設(shè)在縱條(1)的孔(2)均布在縱條(1)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種串連焊接鋼格板，其特征在于所述的設(shè)在縱條(1)起連接同一橫桿(3)的孔(2)的孔心在同一直線上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種串連焊接鋼格板，其特征在于所述的若干縱條(1)長(zhǎng)度相同，若干橫桿(3)長(zhǎng)度相同。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種串連焊接鋼格板，其特征在于所述的各個(gè)縱條(1)兩外端面和各個(gè)橫桿(3)兩外端面都用包邊條(5)連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種串連焊接鋼格板。它從根本上解決了橫桿和縱條的接觸面積小，因而焊接面積少，造成鋼格板強(qiáng)度不高，而且表面容易積污物，不易采光散熱，防滑性能不好的問(wèn)題，尤其是耗電量非常小和不會(huì)出現(xiàn)橫桿在后續(xù)的使用過(guò)程中發(fā)生脫落現(xiàn)象，它在承受相同載荷的條件下能減少本身結(jié)構(gòu)的鋼材，還具有突出的防滑性能。此鋼格板包括若干橫桿(3)和若干縱條(1)，其特征在于所述的縱條(1)上設(shè)有若干孔(2)，橫桿(3)通過(guò)縱條(1)上的孔連接縱條(1)；縱條(1)上設(shè)有齒輪紋(4)。
文檔編號(hào)F16S5/00GK2854297SQ20052011666
公開(kāi)日2007年1月3日 申請(qǐng)日期2005年11月24日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月24日
發(fā)明者王中賢 申請(qǐng)人:王中賢