專利名稱：排擋桿鎖結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及鎖結構，具體涉及一種排擋桿鎖結構。
背景技術：
目前，針對于汽車排擋桿的鎖結構大多采用外置式結構，即鎖的整體結構暴露在外面，這樣只要破壞鎖結構即可輕易對汽車實施盜取。因此，很多車主都渴望擁有采用內置式結構的鎖結構，以進一步增強鎖防盜的效果。但是，由于不同汽車生產廠家采用的排擋桿箱結構各有不同，因此，生產一種通用的內置式鎖結構是難以實現的，而只能針對某一特定車型所才有的排擋桿箱結構來研發(fā)內置式鎖結構。
如圖1、圖2所示為現代汽車的伊蘭特系列所采用的一種排擋桿箱結構。其是在一箱體11上裝置排擋桿12和排擋連動組件13來實現排擋動作的。這種排擋箱結構的特點是排擋桿連動組件13是通過一連接軸裝配在箱體11上的，而且在箱體的左、右側面分別凸起一軸頭14和軸端面15。

發(fā)明內容
本實用新型的目的在于針對上述排擋桿箱結構特征，提供一種結構簡單的排擋桿鎖結構，可與該排擋桿箱結構結合成一體，有效實施防盜。
為達到上述目的，本實用新型的技術方案如下排擋桿鎖結構，包括鎖芯結構和鎖舌；所述鎖芯結構與鎖舌連動且鎖舌設置在能將排擋桿鎖止在倒車擋位處的位置上；及所述鎖芯結構外設有一徑向的安裝板，安裝板內面有一與排擋桿箱一側凸起的軸頭相應的凹孔；還有一連接蓋板，該連接蓋板通過一扭斷螺釘與鎖芯結構的另端側連接且其上帶有與排擋桿箱另一側凸起的軸端面相應的凹面。
上述鎖芯結構可由按壓式鎖芯和鎖芯套管組成，按壓式鎖芯自鎖芯套管一端側置入并可軸向動作；鎖芯套管外設有一與之連通的水平槽道及所述鎖舌為片狀，鎖舌樞接在水平槽道中，鎖芯與鎖舌連動并使之產生能將排擋桿排擋工作面遮蓋并將排擋桿鎖止在倒車擋位處的動作；所述安裝板徑向設置在鎖芯套管管體上及所述連接蓋板與鎖芯套管的另端側連接。
為進一步增強鎖止效果，上述鎖舌邊緣設有一用以卡住排擋桿桿體的卡口。
為進一步增強鎖結構的牢固性，上述安裝板與水平槽道連成一體結構。
本實用新型通過采用上述結構，能很好地與現代伊蘭特系列的排擋桿箱組合成一整體藏置于車體內，并對排擋桿實施更有效的鎖止效果。


圖1是現有一種排擋桿箱的結構示意圖一；圖2是現有一種排擋桿箱的結構示意圖二；圖3是本實用新型的結構示意圖；圖4是本實用新型與現有排擋桿箱結合后的結構示意圖。
現結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明具體實施方式
如圖3和圖4所示，本實用新型有一鎖芯套管21，鎖芯套管21一端側置入有按壓式鎖芯22。鎖芯套管21外表面設有一與其內部連通的水平槽道23，片狀瑣舌24樞接在該水平槽道23中，按壓式鎖芯22頂抵片狀鎖舌24并與之連動。片狀鎖舌24邊緣設有一卡口241。鎖芯套管21外表面自水平槽道23一側延伸一徑向的安裝板25，安裝板25內面有一與排擋桿箱一側凸起的軸頭相應的凹孔251。還有一連接蓋板3，該連接蓋板3上開有安裝孔31，與鎖芯套管21的另端側上的螺孔211對應，并通過一扭斷螺釘4使連接蓋板連接在鎖芯套管的另端側。該連接蓋板3上還帶有與排擋桿箱另一側凸起的軸端面相應的凹面32。
如圖4所示，本實用新型與排擋桿箱組裝時，首先將排擋桿箱右側凸起的軸頭置入安裝板內面的凹孔中，然后再將連接蓋板3上的凹面扣蓋在排擋桿箱左側凸起的軸端面上，最后通過扭斷螺釘4使連接蓋板連接固定在鎖芯套管的另端側上即完成整個組裝工序。
本實用新型工作時，當按壓式鎖芯22處于開啟狀態(tài)時，片狀鎖舌24的整體部分收入水平槽道23內，此時排擋桿箱體11上的排擋桿12可正常地進行排擋動作。而當按壓鎖芯使之逐漸進入鎖芯套管時，片狀鎖舌受其連動作用而轉動，其整體部分因此而從水平槽道內轉出來并覆蓋排擋桿的排擋工作面，片狀鎖舌上的卡口241卡住排擋桿的桿體并使之限制在倒車擋位上而不能排入其它擋位，此時，鎖定鎖芯即達到鎖止排擋桿的目的。
權利要求1.排擋桿鎖結構，包括鎖芯結構和鎖舌，其特征是所述鎖芯結構與鎖舌連動且鎖舌設置在能將排擋桿鎖止在倒車擋位處的位置上；及所述鎖芯結構外設有一徑向的安裝板，安裝板內面有一與排擋桿箱一側凸起的軸頭相應的凹孔；還有一連接蓋板，該連接蓋板通過一扭斷螺釘與鎖芯結構的另端側連接且其上帶有與排擋桿箱另一側凸起的軸端面相應的凹面。
2.根據權利要求1所述的排擋桿鎖結構，其特征是所述鎖芯結構由按壓式鎖芯和鎖芯套管組成，按壓式鎖芯自鎖芯套管一端側置入并可軸向動作；鎖芯套管外設有一與之連通的水平槽道及所述鎖舌為片狀，鎖舌樞接在水平槽道中，鎖芯與鎖舌連動并使之產生能將排擋桿排擋工作面遮蓋并將排擋桿鎖止在倒后擋位位置的動作；所述安裝板徑向設置在鎖芯套管管體上及所述連接蓋板與鎖芯套管的另端側連接。
3.根據權利要求2所述的排擋桿鎖結構，其特征是所述鎖舌邊緣設有一卡口。
4.根據權利要求2或3所述的排擋桿鎖結構，其特征是所述安裝板與水平槽道連成一體結構。
專利摘要本實用新型公開了一種排擋桿鎖結構，包括鎖芯結構和鎖舌；所述鎖芯結構與鎖舌連動且鎖舌設置在能將排擋桿鎖止在倒車擋位處的位置上；及所述鎖芯結構外設有一徑向的安裝板，安裝板內面有一與排擋桿箱一側凸起的軸頭相應的凹孔；還有一連接蓋板，該連接蓋板通過一扭斷螺釘與鎖芯結構的另端側連接且其上帶有與排擋桿箱另一側凸起的軸端面相應的凹面。本實用新型通過采用上述結構，能很好地與現代伊蘭特系列的排擋桿箱組合成一整體藏置于車體內，并對排擋桿實施更有效的鎖止效果。
文檔編號F16H61/22GK2937672SQ20052012130
公開日2007年8月22日 申請日期2005年12月26日 優(yōu)先權日2005年12月26日
發(fā)明者賴光闊, 陳國洪 申請人:賴光闊, 陳國洪