專利名稱：剎車油管固定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種管體固定裝置，特別是指一種剎車油管固定裝置。
背景技術(shù)：
在一般車體中，剎車油管主要是組裝在一個(gè)儲(chǔ)存有液壓油的液壓油桶與一個(gè)剎車裝置間，而用以提供驅(qū)使剎車裝置作動(dòng)時(shí)所需的液壓油，且液壓油在剎車油管中的流動(dòng)的順暢性攸關(guān)于剎車裝置的作動(dòng)是否正常，而直接影響車輛行駛的安全。若剎車油管在車輛行駛過程中產(chǎn)生激烈晃動(dòng)或因晃動(dòng)而出現(xiàn)彎折時(shí)，將會(huì)阻礙液壓油的流動(dòng)，而造成剎車裝置反應(yīng)不靈敏，甚至無法正常作動(dòng)。因此，若能使剎車油管在車輛行駛過程中，不會(huì)任意晃動(dòng)或出現(xiàn)彎折現(xiàn)象，而能夠維持在一預(yù)定的裝設(shè)位置與狀態(tài)，將會(huì)使液壓油的流動(dòng)較為順暢，相對(duì)可提高車輛的行駛安全性。
新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種可與剎車油管穩(wěn)固結(jié)合的固定裝置。
本實(shí)用新型的另一目的，在于提供一種可將剎車油管穩(wěn)固地組裝于車體上的固定裝置。
本實(shí)用新型剎車油管固定裝置，適用于與一輛車體的一條剎車油管組接，并包含一個(gè)套置于油管外的套接座體，及一個(gè)套設(shè)于套接座體上的緊迫件。該套接座體包括一個(gè)套置于剎車油管上的環(huán)狀本體段，及一個(gè)同軸突設(shè)于本體段其中一端的夾固段，且該夾固段具有二個(gè)間隔相向并可相向夾抵剎車油管的夾板部。該緊迫件是可拆離地套設(shè)于夾板部外而迫使夾板部緊迫夾抵剎車油管。
本實(shí)用新型借由緊迫件套置于該夾板部外，而使夾板部可拆離地緊迫夾抵油管的設(shè)計(jì)，可使套接座體穩(wěn)固地套設(shè)于油管上，且方便再次調(diào)整兩者相對(duì)位置。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型剎車油管接頭進(jìn)行詳細(xì)說明，附圖中


圖1是本實(shí)用新型剎車油管接頭的一實(shí)施例與一條剎車油管組接時(shí)的立體組合圖；圖2是該實(shí)施例的立體分解圖；圖3是該實(shí)施例的一個(gè)套接座體、一個(gè)固定件與一個(gè)限位螺帽組接時(shí)的側(cè)視剖面圖；圖4該實(shí)施例的一個(gè)緊迫件與套接座體組接時(shí)的側(cè)視剖面圖；圖5是類似圖2的視圖，說明該固定件的另一結(jié)構(gòu)狀態(tài)。
具體實(shí)施方式
如
圖1、2所示，本實(shí)用新型剎車油管固定裝置的實(shí)施例適用于將一條剎車油管30定位于在車體(圖未示)的一預(yù)定位置，該剎車油管固定裝置包含一個(gè)可沿剎車油管30長(zhǎng)度方向滑移地套置于剎車油管30上的中空管狀套接座體4、一個(gè)可拆離地嵌裝于該套接座體4上的固定件5，及分別螺設(shè)于該套接座體4左右兩相反端部的一個(gè)緊迫件6與一個(gè)限位螺帽7。
該套接座體4包括一個(gè)中空管狀本體段41、一個(gè)同軸突設(shè)于該本體段41右端面且外徑設(shè)有螺紋的管狀螺管段42，及一個(gè)突設(shè)于該本體段41左端面的夾固段43。其中，該本體段41的外徑較螺管段42大，而該夾固段43具有二個(gè)上、下間隔地自該本體段41左端面往左延伸的夾板部431，夾板部431截面是呈開口相向C字型，而相背的外周面分別具有相對(duì)應(yīng)的螺紋，且夾板部431相配合界定出的外徑略大于該緊迫件6內(nèi)徑。但是實(shí)施時(shí)，夾板部431數(shù)量也可以為三個(gè)或四個(gè)，且夾板部431外周面不以設(shè)置螺紋為必要，只要夾板部431可達(dá)緊迫效果，但是實(shí)施時(shí)，該夾固段43不以上述型態(tài)為限。
該固定件5是呈薄板狀，且具有一個(gè)貫穿其下半部左、右側(cè)面的嵌套孔51，及一個(gè)貫穿其上半部左、右側(cè)面且上下延伸的條狀定位孔52，其中，該嵌套孔51具有一個(gè)孔徑略大于螺管段42外徑的嵌套孔部511，及一個(gè)自嵌套孔部511往前延伸至固定件5前側(cè)緣501的開口部512，且該開口部512的口徑小于螺管段42外徑，而大于剎車油管30外徑。
該緊迫件6為內(nèi)周面設(shè)有螺紋的螺帽，且可與夾板部431外周面的螺紋對(duì)應(yīng)螺接。
如圖2～4所示，該固定裝置用以將剎車油管30固定于車體上時(shí)，需先依序?qū)⒕o迫件6、套接座體4及限位螺帽7套設(shè)于該剎車油管30外，使緊迫件6與限位螺帽7分別對(duì)應(yīng)位于套接座體4的夾固段43及螺管段42的末端側(cè)，而可分別和夾固段43與螺管段42對(duì)應(yīng)螺接。
接著，將該剎車油管30介于螺管段42與限位螺帽7間的區(qū)段，經(jīng)由固定件5的嵌套孔51的開口部512嵌入該嵌套孔部511中，并相對(duì)該套接座體4往箭頭20方向移動(dòng)固定件5，使固定件5的嵌套孔部511套置于螺管段42外，直至該固定件5限位靠抵于本體段41右端面。然后，再將該限位螺帽7往左螺設(shè)于螺管段42上，而與該本體段41相向夾固該固定件5。緊接著，便可以一個(gè)貫穿固定件5的固定孔52并穿設(shè)于車體結(jié)構(gòu)上的螺桿(圖未示)，及一個(gè)相對(duì)應(yīng)螺帽(圖未示)，將固定件5固定于車體上，并可借由上下調(diào)整該螺桿于條狀固定孔52中的位置，而連動(dòng)上下調(diào)整套接座體4與油管30位置。
由于該限位螺帽7是對(duì)應(yīng)螺接鎖固于螺管段42上，所以該限位螺帽7較不易自套接座體4脫離，相對(duì)使得套接座體4與固定件5不易脫離，且實(shí)施時(shí)，可將該限位螺帽7設(shè)計(jì)成一般常見具有防松功效的防松螺帽，而可使該限位螺帽7與螺管段42的螺接較加穩(wěn)固。
在該固定件5固定于車體后，可再相對(duì)該套接座體4調(diào)移該剎車油管30，使該剎車油管30位于最佳的位置。接著，再將該緊迫件6螺接鎖固于夾固段43的夾板部431外，因夾板部431是對(duì)應(yīng)位剎車油管30上、下側(cè)，且夾板部431的外徑略大于緊迫件6內(nèi)徑，所以該緊迫件6與夾板部431螺接后，會(huì)迫使夾板部431相向彈性偏折，并緊迫夾抵于該剎車油管30外周面，使得該剎車油管30無法再相對(duì)套接座體4位移，進(jìn)而可使剎車油管30被限位于預(yù)定位置而不會(huì)因車子晃動(dòng)、震動(dòng)或外力觸碰而位移。
如圖5所示，實(shí)施時(shí)，該固定件5的嵌套孔51的開口部512，也可設(shè)計(jì)成自該嵌套孔部511往下延伸至固定件5的底側(cè)緣502，但是實(shí)施時(shí)不以上述結(jié)構(gòu)為限。另外，該緊迫件6的型態(tài)不以螺帽為限，只要能夠套固于夾板部431外，并使夾板部431相向迫抵夾固該油管30。
綜觀上述，借由該限位螺帽7與該套接座體4的螺管段42對(duì)應(yīng)螺接鎖固的設(shè)計(jì)，可使該固定件5穩(wěn)固地嵌套于套接座體4上，且該限位螺帽7也不易因車體震動(dòng)而脫落。再加上該緊迫件6與該夾固段43對(duì)應(yīng)螺接，而迫使夾板部431相向夾固該剎車油管30的設(shè)計(jì)，可使得該剎車油管30相對(duì)套接座體4調(diào)整好位置后，便不易再相對(duì)套接座體4位移，進(jìn)而穩(wěn)固地定位于車體中，且當(dāng)需要再次調(diào)整油管30與套接座體4相對(duì)位置時(shí)，只需將緊迫件6松離夾固段43。所以確實(shí)非常實(shí)用與進(jìn)步。
權(quán)利要求1.一種剎車油管固定裝置，適用于與一輛車體的一條剎車油管組接，其特征在于該剎車油管固定裝置包含一個(gè)套置于剎車油管上的套接座體，及一個(gè)可拆離地組裝于套接座體上的緊迫件，該套接座體包括一個(gè)套置于剎車油管上的環(huán)狀本體段，及一個(gè)同軸突設(shè)于本體段其中一端的夾固段，且該夾固段具有二個(gè)間隔相向并可相向夾抵剎車油管的夾板部，該緊迫件是可拆離地套設(shè)于夾板部外而迫使夾板部緊迫夾抵剎車油管。
2.如權(quán)利要求1所述的剎車油管固定裝置，其特征在于夾板部的截面是呈開口相向的C字型。
3.如權(quán)利要求2所述的剎車油管固定裝置，其特征在于夾板部外周面分別設(shè)有螺紋，而該緊迫件為可對(duì)應(yīng)螺接套設(shè)于夾板部外的螺帽。
4.如權(quán)利要求2所述的剎車油管固定裝置，其特征在于該套接座體還包括一個(gè)突設(shè)于本體段的另一相反端且外徑較本體段小而外周面設(shè)有螺紋的螺管段，該剎車油管固定裝置還包含一個(gè)可與該車體組接并可拆離地嵌套于該螺管段外的固定件，及一個(gè)螺設(shè)于該螺管段上并與該本體段相向夾固該固定件的限位螺帽。
5.如權(quán)利要求4所述的剎車油管固定裝置，其特征在于該固定件具有一個(gè)貫穿其兩相反側(cè)面的嵌套孔，且該嵌套孔具有一個(gè)對(duì)應(yīng)套置于該螺管段外的嵌套孔部，及一個(gè)自該嵌套孔部往前延伸至固定件前側(cè)緣但是口徑小于螺管段外徑而大于剎車油管外徑的開口部。
6.如權(quán)利要求4所述的剎車油管固定裝置，其特征在于該固定件具有一個(gè)貫穿其兩相反側(cè)面的嵌套孔，且該嵌套孔具有一個(gè)對(duì)應(yīng)套置于該螺管段外的嵌套孔部，及一個(gè)自該嵌套孔部往前延伸至固定件底側(cè)緣但是口徑小于螺管段外徑而大于剎車油管外徑的開口部。
7.如權(quán)利要求5或6所述的剎車油管固定裝置，其特征在于該固定件還具有一個(gè)貫穿其兩相反側(cè)面并用以和車體組接的條狀固定孔。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種剎車油管固定裝置，適用于與一輛車體的一條剎車油管組接，并包含一個(gè)套置于油管外的套接座體，及一個(gè)套設(shè)于套接座體上的緊迫件。該套接座體包括一個(gè)套置于剎車油管上的環(huán)狀本體段，及一個(gè)同軸突設(shè)于本體段其中一端的夾固段，且該夾固段具有二個(gè)間隔相向并可相向夾抵剎車油管的夾板部。該緊迫件是可拆離地套設(shè)于夾板部外而迫使夾板部緊迫夾抵剎車油管。借由緊迫件套置于該夾板部外，而使夾板部可拆離地緊迫夾抵油管的設(shè)計(jì)，可使套接座體穩(wěn)固地套設(shè)于油管上，且方便再次調(diào)整兩者相對(duì)位置。
文檔編號(hào)F16L3/02GK2846245SQ20052014446
公開日2006年12月13日 申請(qǐng)日期2005年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月8日
發(fā)明者張訑?shù)?申請(qǐng)人:張訑?shù)?br>