專利名稱：無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及機(jī)動(dòng)車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，具體地說(shuō)，涉及一種汽車(chē)用無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器。
背景技術(shù)：
目前，市場(chǎng)上使用的汽車(chē)變速器，無(wú)論是手動(dòng)變速器還是自動(dòng)變速器，在其工作中，都要根據(jù)不同路況信息進(jìn)行頻繁的換檔。在換檔過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也會(huì)隨之作相應(yīng)的調(diào)整，工作狀態(tài)不穩(wěn)定，容易引起動(dòng)力沖擊，使發(fā)動(dòng)機(jī)的排放污染增加，而無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器能夠解決上述技術(shù)問(wèn)題，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在很高的效益區(qū)，達(dá)到較好的燃油經(jīng)濟(jì)性能，從而獲得較為理想的排放。
在中國(guó)市場(chǎng)上常見(jiàn)的無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器，如日本市場(chǎng)上流通的型號(hào)為C1F1的變速箱，其結(jié)構(gòu)包括，外接式鏈條傳動(dòng)的油泵，布置在殼體內(nèi)的液壓控制裝置、輸出離合器和無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)；以及布置在殼體內(nèi)的小殼體中的倒檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。該倒擋機(jī)構(gòu)的組成是由小殼體，倒擋制動(dòng)器活塞、多組小彈簧、摩擦片組件和行星輪系組成，其連接關(guān)系和安裝位置為倒擋機(jī)構(gòu)置于輸出離合器和無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)之間，并與之軸向排列，倒擋機(jī)構(gòu)中的小殼體利用螺栓安裝在變速箱殼體上，倒擋制動(dòng)器活塞與小殼體內(nèi)壁組成封閉油腔，小彈簧組安裝在活塞的外端，摩擦片組件一端置于小殼體的花鍵槽中，一端置于行星輪系的齒圈中，行星輪系套裝在輸入軸上，并與輸入軸上的齒輪相嚙合。
由于倒檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)布置在變速箱殼體的小殼體上，使得無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器的體積增大，布置不夠緊湊，不利于整個(gè)汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)的總體布置，并且上述倒檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)不容易控制，零部件多，制造和安裝工藝復(fù)雜。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服上述無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器體積大，布置不夠緊湊，不利于整個(gè)汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)總體布置，倒檔機(jī)構(gòu)不易控制的不足，而提供的一種無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器，包括殼體、油泵、以及布置在殼體中的通過(guò)輸入軸連接的液壓控制裝置、輸出離合器、無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)和倒檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述倒檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在輸出離合器和無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)之間，并且倒檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與輸出離合器和無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)設(shè)置在同一個(gè)殼體內(nèi)。
現(xiàn)有技術(shù)中，倒檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在無(wú)級(jí)變速器殼體內(nèi)的小殼體內(nèi)，使得動(dòng)力傳動(dòng)路徑長(zhǎng)，殼體體積大，且不容易控制；本發(fā)明將倒檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在輸出離合器和無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)之間，并且倒檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與輸出離合器和無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)設(shè)置在同一個(gè)殼體內(nèi)，不僅節(jié)省空間，且容易控制。
所述倒檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括倒檔制動(dòng)器，以及與倒檔制動(dòng)器相連的行星齒輪機(jī)構(gòu)。
所述倒檔制動(dòng)器一端與殼體鋼性相連，另一端通過(guò)制動(dòng)片與行星齒輪機(jī)構(gòu)相連。
所述行星齒輪機(jī)構(gòu)一端通過(guò)摩擦片與倒擋制動(dòng)器相連，另一端通過(guò)支架和花鍵座與無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)相連。
所述支架與花鍵座之間為鋼性連接。
本發(fā)明將倒檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在輸出離合器和無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)之間，并且倒檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與輸出離合器和無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)設(shè)置在同一個(gè)殼體內(nèi)，不僅節(jié)省空間，使無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器體積減小，布置緊湊，有利于整個(gè)汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)的總體布置，并且使得倒檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)容易控制，零部件少，制造和安裝工藝簡(jiǎn)單，使用壽命長(zhǎng)。


圖1為本發(fā)明無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1所示倒檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖1所示倒檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的動(dòng)力傳動(dòng)示意圖；圖4為現(xiàn)有無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)示意圖；其中，1、液力變矩器；2、油泵；3、輸出離合器；4、倒檔制動(dòng)器；5、行星齒輪機(jī)構(gòu)；6、無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器；7、動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)；8、輸入軸；9、摩擦片組件；10、支架；11、花鍵座；12、主動(dòng)錐輪；13、鋼帶；14、從動(dòng)錐輪；15、減速齒輪；16、輸出軸；17、差速器；18、活動(dòng)錐盤(pán)；19、殼體；20、制動(dòng)片。
具體實(shí)施例方式
如圖1---圖3所示，一種無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器，包括殼體19、油泵2、以及布置在殼體19中的通過(guò)輸入軸8連接的液力變矩器1、輸出離合器3、無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)6和倒檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述倒檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在輸出離合器3和無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)之間，并且倒檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與輸出離合器3和無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)設(shè)置在同一個(gè)殼體19內(nèi)。倒檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括倒檔制動(dòng)器4，以及與倒檔制動(dòng)器4相連的行星齒輪機(jī)構(gòu)5；倒檔制動(dòng)器4一端與殼體19鋼性相連，另一端通過(guò)制動(dòng)片20與行星齒輪機(jī)構(gòu)5相連。行星齒輪機(jī)構(gòu)5一端通過(guò)制動(dòng)片20與倒擋制動(dòng)器相連，另一端通過(guò)支架10和花鍵11與無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)相連；所述支架10與花鍵座11之間為鋼性連接。
當(dāng)前進(jìn)檔時(shí)，動(dòng)力從發(fā)動(dòng)機(jī)輸出，通過(guò)安裝在變速箱輸入軸8上的液力變矩器1將動(dòng)力傳遞到輸入軸8，然后經(jīng)過(guò)液壓控制裝置，液壓控制裝置通過(guò)輸出離合器3將動(dòng)力傳遞給摩擦片組件9，摩擦片組件9再將動(dòng)力傳遞到支架10上，通過(guò)支架10與花鍵座11剛性連接，動(dòng)力傳遞到無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)的主動(dòng)錐輪12，通過(guò)套在錐輪上的鋼帶13，將動(dòng)力傳遞到無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)的從動(dòng)錐輪14，然后動(dòng)力通過(guò)一組減速齒輪15將動(dòng)力傳遞到輸出軸16，再經(jīng)一組減速齒輪15將動(dòng)力傳到差速器17上，將動(dòng)力輸出到車(chē)輪。在動(dòng)力傳遞到無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)的主動(dòng)錐輪12時(shí)，通過(guò)液壓控制調(diào)節(jié)可以自由活動(dòng)的無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)的活動(dòng)錐盤(pán)18，改變鋼帶13在無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)主、從動(dòng)輪上的工作半徑，從而獲得無(wú)級(jí)變速。
當(dāng)?shù)箼n時(shí)，動(dòng)力從發(fā)動(dòng)機(jī)輸出，通過(guò)安裝在變速箱輸入軸8上的液力變矩器1將動(dòng)力傳遞到輸入軸8，然后經(jīng)過(guò)液壓控制裝置，液壓控制裝置通過(guò)倒擋制動(dòng)器傳遞給行星輪機(jī)構(gòu)，再通過(guò)行星輪機(jī)構(gòu)將動(dòng)力傳遞到支架10上，通過(guò)支架10與花鍵座11剛性連接，動(dòng)力傳遞到無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)的主動(dòng)錐輪12，通過(guò)套在錐輪上的鋼帶13，將動(dòng)力傳遞到無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)的從動(dòng)錐輪14，再經(jīng)動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)7即通過(guò)一組減速齒輪15將動(dòng)力傳遞到輸出軸16，再經(jīng)一組減速齒輪15將動(dòng)力傳到差速器17上，將動(dòng)力輸出到車(chē)輪。在動(dòng)力傳遞到無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)的主動(dòng)錐輪12時(shí)，通過(guò)液壓控制調(diào)節(jié)可以自由活動(dòng)的活動(dòng)錐盤(pán)18，改變鋼帶13在無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)的主、從動(dòng)輪上的工作半徑，從而獲得無(wú)級(jí)變速。
與其它變速器相比，無(wú)級(jí)變速器的操縱性和舒適性都有很大的提高。并且在變速器過(guò)程中沒(méi)有動(dòng)力的中斷，因而提高了汽車(chē)的動(dòng)力性能。在工作過(guò)程中，可以控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在很小范圍內(nèi)變化，而使車(chē)速在較寬的范圍內(nèi)變化，能夠更好的協(xié)調(diào)汽車(chē)外界環(huán)境和路況。
汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的功能是與發(fā)動(dòng)機(jī)的特性匹配以適應(yīng)行駛的需要。為充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，減少燃料的消耗和改善發(fā)動(dòng)機(jī)的排放性能，理想的汽車(chē)變速箱應(yīng)具有無(wú)級(jí)變化的傳動(dòng)比。
本發(fā)明不僅僅局限于上述具體實(shí)施方式
，任何與本發(fā)明等效的安裝布置形式，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.自動(dòng)變速器，包括殼體(19)、油泵(2)、以及布置在殼體中的通過(guò)輸入軸(8)連接的液力變矩器(1)、輸出離合器(3)、無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)和倒檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述倒檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在輸出離合器(3)和無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)(之間，并且倒檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與輸出離合器(3)和無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)設(shè)置在同一個(gè)殼體(9)內(nèi)。
2.權(quán)利要求1所述的無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器，其特征在于所述倒檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括倒檔制動(dòng)器(4)，以及與倒檔制動(dòng)器(4)相連的行星齒輪機(jī)構(gòu)(5)。
3.權(quán)利要求2所述的無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器，其特征在于所述倒檔制動(dòng)器(4)一端與殼體(9)剛性相連，另一端通過(guò)制動(dòng)片與行星齒輪機(jī)構(gòu)(5)相連。
4.如權(quán)利要求2所述的無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器，其特征在于所述行星齒輪機(jī)構(gòu)(5)一端通過(guò)摩擦片(9)與倒擋制動(dòng)器(4)相連，另一端通過(guò)支架(10)和花鍵座(11)與無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)相連。
5.如權(quán)利要求4所述的無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器，其特征在于所述支架(10)與花鍵座(11)之間為剛性連接。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)的一種無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器，包括殼體、油泵、以及布置在殼體中的通過(guò)輸入軸連接的液壓控制裝置、輸出離合器、無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)和倒檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述倒檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在輸出離合器和無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)之間，并且倒檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與輸出離合器和無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)設(shè)置在同一個(gè)殼體內(nèi)。采用本發(fā)明的技術(shù)方案后，不僅節(jié)省空間，布置緊湊，有利于整個(gè)汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)的總體布置，并且使得倒檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)容易控制，制造和安裝工藝簡(jiǎn)單，使用壽命長(zhǎng)。
文檔編號(hào)F16H9/08GK1959153SQ20061003824
公開(kāi)日2007年5月9日 申請(qǐng)日期2006年2月8日 優(yōu)先權(quán)日2006年2月8日
發(fā)明者朱小龍, 張燕鳳, 莫春峰, 來(lái)安東, 劉延坤 申請(qǐng)人:奇瑞汽車(chē)有限公司