專利名稱：新型高性能無石棉半金屬剎車片材料的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種剎車片材料，尤其是涉及一種新型高性能無石棉半金屬剎車片材料，可用于中、高檔汽車，重型卡車，大馬力拖拉機(jī)，也用于石油鉆機(jī)和離合器，可制成盤式或鼓式剎車片。
背景技術(shù)：
長期以來，機(jī)動(dòng)車輛剎車材料采用石棉為主要摩阻材料的剎車片。石棉產(chǎn)品及其反應(yīng)產(chǎn)物對(duì)人有致癌的危險(xiǎn)。所以無石棉剎車材料是發(fā)展方向和必然趨勢(shì)。目前已有無石棉半金屬剎車材料，但其目前的性能檔次不高，主要是耐溫不高，僅在250～350℃之間，熱穩(wěn)定的摩擦系數(shù)僅0.25～0.35，性能有待提高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述不足，提供一種耐溫性高，熱穩(wěn)定的摩擦系數(shù)大的新型高性能無石棉半金屬剎車片材料。
本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種新型高性能無石棉半金屬剎車片材料，其特征在于它由以下四種復(fù)合添加物組成一是添加5～30％的萊武氏相強(qiáng)化鐵基合金粉末，它是一種Fe(Ni)2Mo(Si)金屬互化物，主要成分為C≤0.06％，Cr16-25％，Ni10-30％，Mo12-25％，Si2-4％，余量為Fe以及其它不可避免的雜質(zhì)，萊武氏相強(qiáng)化鐵基合金粉末摩擦系數(shù)高，達(dá)0.5，耐高溫，達(dá)700℃，耐磨，耐腐蝕性能優(yōu)異，并加有5～20％的純銅粉或青銅粉；二是添加5～25％的納米丁氰橡膠粉，并復(fù)合添加5～25％改酚醛樹酯、0.5～2％四硫化雙秋蘭姆和0.5～2％三硫化四甲基秋蘭姆促進(jìn)劑；三是添加5～20％玻璃纖維或/和5～20％鋼纖維或/和1～10％天然劍麻纖維和1～10％碳纖維復(fù)合添加物；四是添加1～10％納米三氧化二鋁及其它填充劑1～10％鱗片狀石墨、1～12％硫酸鎬、0.3～3％硫和0.5～3％氮化硼，以上成分配方的總含量為100％質(zhì)量百分比。
本發(fā)明新型高性能無石棉半金屬剎車片材料，所述的玻璃纖維或/和鋼纖維長度不大于8mm，天然劍麻纖維和碳纖維長度不大于10mm。
通過上述改進(jìn)，可以使剎車材料耐溫達(dá)350～400℃，摩擦系數(shù)穩(wěn)定在0.35～0.45之間，熱衰退性能良好、使用壽命長。
剎車片生產(chǎn)工藝是現(xiàn)有的，即
具體實(shí)施例方式
本發(fā)明涉及一種新型高性能無石棉半金屬剎車片材料，它由以下四種復(fù)合添加物組成一是添加5～30％的萊武氏相強(qiáng)化鐵基合金粉末，它是一種Fe(Ni)2Mo(Si)金屬互化物，主要成分為C≤0.06％，Cr16-25％，Ni10-30％，Mo12-25％，Si2-4％，余量為Fe以及其它不可避免的雜質(zhì)，粉末粒度細(xì)小于300目，萊武氏相強(qiáng)化鐵基合金粉末摩擦系數(shù)高，達(dá)0.5，耐高溫，達(dá)700℃，耐磨，耐腐蝕性能優(yōu)異，并加有5～20％的純銅粉或青銅粉；二是添加5～25％的納米丁氰橡膠粉，并復(fù)合添加5～25％改酚醛樹酯、0.5～2％四硫化雙秋蘭姆和0.5～2％三硫化四甲基秋蘭姆促進(jìn)劑；三是添加5～20％玻璃纖維或/和5～20％鋼纖維或/和1～10％天然劍麻纖維和1～10％碳纖維復(fù)合添加物；四是添加1～10％納米三氧化二鋁及其它填充劑1～10％鱗片狀石墨、1～12％硫酸鎬、0.3～3％硫和0.5～3％氮化硼，以上成分配方的總含量為100％質(zhì)量百分比。
實(shí)施例1本實(shí)施例的配料成分為20份(質(zhì)量份，下同)萊武氏相強(qiáng)化鐵基合金粉末，并復(fù)合添加8份純銅粉或青銅粉，粉末粒度200目；17份的納米丁氰橡膠粉，并復(fù)合添加15份改性酚醛樹酯、0.75份四硫化雙秋蘭姆、0.75份三硫化四甲基秋蘭姆促進(jìn)劑，粒度200目；15份玻璃短纖維，長度不大于7mm，7％碳纖維，長度不大于8mm；7份納米三氧化二鋁及其它填充劑3份鱗片狀石墨、5份硫酸鎬、0.5份硫和1份氮化硼。按下列工藝實(shí)施夏利汽車前輪盤式剎車片產(chǎn)品
材料性能測試結(jié)果附合美國SAEJ661標(biāo)準(zhǔn)，350℃摩擦系數(shù)0.438(升溫)～0.441(降溫)，評(píng)為FF級(jí)；磨損率ΔW3.91(合格品＜9)10-7Cm3/N.m，適用于中高檔轎車。
實(shí)施例2本實(shí)施例的配料成分為30份(質(zhì)量份，下同)萊武氏相強(qiáng)化鐵基合金粉末，并復(fù)合添加5份純銅粉或青銅粉，粉末粒度200目；8份的納米丁氰橡膠粉，并復(fù)合添加15份改性酚醛樹酯、0.75份四硫化雙秋蘭姆、0.75％三硫化四甲基秋蘭姆促進(jìn)劑，粒度200目；10％玻璃短纖維及5份鋼纖維，長度不大于7mm，3份碳纖維和4份天然劍麻纖維，長度不大于8mm；7份納米三氧化二鋁及其它填充劑4份鱗片狀石墨、5.2份硫酸鎬、0.3份硫和2份氮化硼。按下列工藝實(shí)施桑塔那汽車前輪盤式剎車片產(chǎn)品 材料性能測試結(jié)果附合美國SAEJ661標(biāo)準(zhǔn)，350℃摩擦系數(shù)0.458(升溫)～0.477(降溫)，評(píng)為GG級(jí)；磨損率ΔW7.0(合格品＜9)10-7Cm3/N.m，適用于中高檔轎車和重型卡車。
所述的萊武氏相強(qiáng)化鐵基合金粉末，它是一種Fe(Ni)2Mo(Si)金屬互化物，主要成分為C≤0.06％，Cr16-25％，Ni10-30％，Mo12-25％，Si2-4％，余量為Fe以及其它不可避免的雜質(zhì)，粉末粒度細(xì)小于300目，形狀為片壯多角形。
權(quán)利要求
1.一種新型高性能無石棉半金屬剎車片材料，其特征在于它由以下四種復(fù)合添加物組成一是添加5～30％萊武氏相強(qiáng)化鐵基合金粉末，它是一種Fe(Ni)2Mo(Si)金屬互化物，主要成分為C≤0.06％，Cr16-25％，Ni10-30％，Mo12-25％，Si2-4％，余量為Fe以及其它不可避免的雜質(zhì)，粉末粒度細(xì)小于300目，并復(fù)合添加5～20％的純銅粉或青銅粉，粉末粒度細(xì)小于200目；二是添加5～25％的納米丁氰橡膠粉，并復(fù)合添加5～25％改酚醛樹酯、0.5～2％四硫化雙秋蘭姆和0.5～2％三硫化四甲基秋蘭姆促進(jìn)劑；三是添加5～20％玻璃纖維或/和5～20％鋼纖維或/和1～10％天然劍麻纖維和1～10％碳纖維復(fù)合添加物；四是添加1～10％納米三氧化二鋁及其它填充劑1～10％鱗片狀石墨、1～12％硫酸鎬、0.3～3％硫和0.5～3％氮化硼，以上成分配方的總含量為100％質(zhì)量百分比。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型高性能無石棉半金屬剎車片材料，其特征在于所述的玻璃纖維或/和鋼纖維長度不大于8mm，天然劍麻纖維和碳纖維長度不大于10mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種新型高性能無石棉半金屬剎車片材料，其特征在于所述的萊武氏相強(qiáng)化鐵基合金粉末形狀為片壯多角形。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種新型高性能無石棉半金屬剎車片材料，可制成盤式或鼓式剎車片。它由以下四種復(fù)合添加物組成一是添加5～30％萊武氏相強(qiáng)化鐵基合金粉末，并復(fù)合添加5～20％的純銅粉或青銅粉；二是添加5～25％的納米丁氰橡膠粉，并復(fù)合添加5～25％改酚醛樹酯、0.5～2％四硫化雙秋蘭姆和0.5～2％三硫化四甲基秋蘭姆促進(jìn)劑；三是添加5～20％玻璃纖維或/和5～20％鋼纖維或/和1～10％天然劍麻纖維和1～10％碳纖維復(fù)合添加物；四是添加1～10％納米三氧化二鋁及其它填充劑1～10％鱗片狀石墨、1～12％硫酸鎬、0.3～3％硫和0.5～3％氮化硼。本發(fā)明可以使剎車材料耐溫達(dá)350～400℃，摩擦系數(shù)穩(wěn)定在0.35～0.45之間，熱衰退性能良好、使用壽命長。
文檔編號(hào)F16D69/02GK1818003SQ200610038779
公開日2006年8月16日 申請(qǐng)日期2006年3月10日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月10日
發(fā)明者董元源, 周宏雷, 趙勇彪, 張峰 申請(qǐng)人:江陰職業(yè)技術(shù)學(xué)院