專利名稱：一種往返翻轉(zhuǎn)機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明采用氣動原理控制曲臂搖桿裝置和一些輔助系統(tǒng)構(gòu)成的傳動裝置，特別適用于那些要求占用空間小，且占用空間要求安裝位置的空間比使用位置的空間更少，這樣就要求使用位置和安裝位置可以相互切換。
背景技術(shù)：
在一些特定的場合，如在汽車媒體或者影音系統(tǒng)上的自動運動系統(tǒng)使用的是電動翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，這樣的機構(gòu)復(fù)雜，安裝比較困難，噪音大，成本高；且要求運動平穩(wěn)無晃動，且在工作位置不晃動，以免影響視聽效果。為了達到這一個要求，需要克服設(shè)計的誤差和裝配過程中產(chǎn)生的誤差等，使整個傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計和生產(chǎn)中為了達到預(yù)計的目標有較大的困難。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是，提供一種通過氣動控制執(zhí)行元件，控制傳動的裝置，使傳動的視聽設(shè)備等有較好的翻轉(zhuǎn)到位功能的一種往返翻轉(zhuǎn)機構(gòu)。
具體的結(jié)構(gòu)設(shè)計方案如下一種往返翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，其特征在于包括電動機、活塞式空氣壓縮機、儲氣罐和執(zhí)行元件，所述電動機的輸出軸通過連接盤、曲柄連桿機構(gòu)連接著活塞式空氣壓縮機的活塞桿，活塞式空氣壓縮機的排氣口通過導(dǎo)氣管連通著儲氣罐的進氣口，儲氣罐的出氣口通過導(dǎo)氣管連通著執(zhí)行元件的進氣口；所述執(zhí)行元件為活塞式氣缸，活塞式氣缸的活塞桿通過曲臂搖桿機構(gòu)連接著翻轉(zhuǎn)機構(gòu)。
所述電動機為24V直流行星減速電動機。
所述儲氣罐上設(shè)有兩個以上的出氣口，每個出氣口通過導(dǎo)氣管連通著執(zhí)行元件的進氣口；所述執(zhí)行元件為活塞式氣缸，活塞式氣缸的活塞桿通過曲柄連桿機構(gòu)連接著翻轉(zhuǎn)機構(gòu)。
所述活塞式氣缸內(nèi)的活塞桿上設(shè)有彈簧。
所述儲氣罐上設(shè)有一個以上出氣口，每一個出氣口分別通過導(dǎo)氣管連通著一個執(zhí)行元件的進氣口。
本發(fā)明的有益技術(shù)效果是，體積小，可實現(xiàn)安裝位置占用的空間比使用位置占用的空間更少，實現(xiàn)使用位置和安裝位置可以相互切換。采用氣動機構(gòu)實現(xiàn)翻轉(zhuǎn)，其設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，可廣泛用于汽車媒體或者影音裝置上的自動運動系統(tǒng)中的翻轉(zhuǎn)機構(gòu)。
圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為具有兩個以上上翻轉(zhuǎn)機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式
下面結(jié)合附圖，通過實施例對本發(fā)明作進一步地說明。
實施例1一種往返翻轉(zhuǎn)機構(gòu)包括24V直流行星減速電動機1、活塞式空氣壓縮機2、儲氣罐3和執(zhí)行元件4，見圖1。
24V直流行星減速電動機1的輸出軸通過連接盤6、曲柄連桿7連接著活塞式空氣壓縮機2的活塞桿，活塞式空氣壓縮機2的排氣口通過導(dǎo)氣管連通著儲氣罐3的進氣口，儲氣罐4的出氣口通過導(dǎo)氣管連通著執(zhí)行元件的進氣口。
執(zhí)行元件4為活塞式氣缸，活塞式氣缸的活塞桿通過曲臂搖桿機構(gòu)9連接著翻轉(zhuǎn)機構(gòu)5?；钊綒飧變?nèi)的活塞桿上裝有彈簧8，壓縮空氣使活塞向一個方向運動；借助于另一邊的彈簧8的壓力復(fù)位；壓縮空氣的能量有一部分用來克服彈簧力，因而減小了活塞桿的輸出推力，而且輸出的推力是隨著彈簧的壓縮量減小而減小，同時活塞桿的推力和運動速度在行程上變化，缸內(nèi)裝彈簧縮短了活塞的的有效行程。
該機構(gòu)的工作原理是通過24V直流行星輪減速電動機1提供動力，帶動空氣壓縮機2工作，給儲氣罐3打氣，增大儲氣罐3的空氣壓力，當儲氣罐3的空氣壓力到預(yù)定壓力后24V直流行星輪減速電動機1停止運轉(zhuǎn)，及空氣壓縮機2停止工作，儲氣罐3保壓，利用控制系統(tǒng)控制儲氣罐3給翻轉(zhuǎn)機構(gòu)5提供動力，使翻轉(zhuǎn)機構(gòu)5工作，當儲氣罐3給翻轉(zhuǎn)機構(gòu)5提供動力后，儲氣罐3空氣壓力會下降，當氣壓下降到預(yù)定氣壓后，檢測系統(tǒng)會檢測到，從而啟動24V直流行星輪減速電動機1帶動活塞式空氣壓縮機2工作，來保證儲氣罐3的氣壓，如此循環(huán)工作，也就是保證給執(zhí)行元件4足夠的動力；由于高壓氣體給執(zhí)行元件4提供動力，而執(zhí)行元件4產(chǎn)生的運動軌跡是直線往返運動，為了轉(zhuǎn)成有軸心的來回擺動，這里增加了曲臂搖桿機構(gòu)9，把直線往返運動轉(zhuǎn)成有一定角度的來回轉(zhuǎn)動。
實施例2儲氣罐3上設(shè)有兩個以上的出氣口，每個出氣口通過導(dǎo)氣管連通著執(zhí)行元件4的進氣口；執(zhí)行元件為活塞式氣缸，活塞式氣缸的活塞桿通過曲臂搖桿機構(gòu)9連接著翻轉(zhuǎn)機構(gòu)5。
其它結(jié)構(gòu)同實施例1。
其工作原理是通過24V直流行星輪減速電機1提供動力，帶動空氣壓縮機2工作，給儲氣罐3打氣，增大儲氣罐3的空氣壓力，當儲氣罐3的空氣壓力到預(yù)定壓力后24V直流行星輪減速電機1停止運轉(zhuǎn)，及空氣壓縮機2停止工作，儲氣罐3保壓，利用控制系統(tǒng)控制儲氣罐3給各個翻轉(zhuǎn)機構(gòu)5提供動力，使各個翻轉(zhuǎn)機構(gòu)5工作，當儲氣罐3給各個翻轉(zhuǎn)機構(gòu)5提供動力后，儲氣罐3空氣壓力會下降，當氣壓下降到預(yù)定氣壓后，檢測系統(tǒng)會檢測到，從而啟動24V直流行星輪減速電機1帶動活塞式空氣壓縮機2工作，來保證儲氣罐3的氣壓，如此循環(huán)工作，也就是保證給各個執(zhí)行元件4足夠的動力；由于高壓氣體給執(zhí)行元件4提供動力，而執(zhí)行元件4的產(chǎn)生的運動軌跡是直線往返運動，為了轉(zhuǎn)成有軸心的來回擺動，這里增加了曲臂搖桿機構(gòu)9，把直線往返運動轉(zhuǎn)成有一定角度的來回轉(zhuǎn)動。
權(quán)利要求
1.一種往返翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，其特征在于包括電動機、活塞式空氣壓縮機、儲氣罐和執(zhí)行元件，所述電動機的輸出軸通過連接盤、曲柄連桿機構(gòu)連接著活塞式空氣壓縮機的活塞桿，活塞式空氣壓縮機的排氣口通過導(dǎo)氣管連通著儲氣罐的進氣口，儲氣罐的出氣口通過導(dǎo)氣管連通著執(zhí)行元件的進氣口；所述執(zhí)行元件為活塞式氣缸，活塞式氣缸的活塞桿通過曲臂搖桿機構(gòu)連接著翻轉(zhuǎn)機構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種往返翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，其特征在于所述電動機為24V直流行星減速電動機。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種往返翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，其特征在于所述儲氣罐上設(shè)有兩個以上的出氣口，每個出氣口通過導(dǎo)氣管連通著執(zhí)行元件的進氣口；所述執(zhí)行元件為活塞式氣缸，活塞式氣缸的活塞桿通過曲柄連桿機構(gòu)連接著翻轉(zhuǎn)機構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種往返翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，其特征在于所述活塞式氣缸內(nèi)的活塞桿上設(shè)有彈簧。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種往返翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，其特征在于所述儲氣罐上設(shè)有一個以上出氣口，每一個出氣口分別通過導(dǎo)氣管連通著一個執(zhí)行元件的進氣口。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種往返翻轉(zhuǎn)機構(gòu)。該機構(gòu)的電動機輸出軸連接著空氣壓縮機的活塞桿，空氣壓縮機的排氣口連通著儲氣罐的進氣口，儲氣罐的出氣口連通著執(zhí)行元件的進氣口；執(zhí)行元件通過曲臂搖桿機構(gòu)連接著翻轉(zhuǎn)機構(gòu)。本發(fā)明體積小，可實現(xiàn)安裝位置占用的空間比使用位置占用的空間更少，實現(xiàn)使用位置和安裝位置可以相互切換。采用氣動機構(gòu)實現(xiàn)翻轉(zhuǎn)，其設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，可廣泛用于汽車媒體或者影音裝置上的自動運動系統(tǒng)中的翻轉(zhuǎn)機構(gòu)。
文檔編號F16H21/00GK1888478SQ20061004102
公開日2007年1月3日 申請日期2006年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2006年7月13日
發(fā)明者陳佩清, 邢建平 申請人:廈門博智浩汽車電子有限公司