專利名稱：單缸液壓減振器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于車輛空氣懸架中的具有空氣彈簧的單缸液壓減振器。
背景技術(shù)：
JP2004-332747公開了一種單缸液壓減振器，它包括一個起到空氣彈簧作用的空氣腔室?？諝馇皇矣蓧貉痈裟?gòu)成。壓延隔膜的一端以氣密方式與減振器的一缸體相連，另一端以氣密方式與一活塞桿相連，活塞桿可從缸體伸出以及縮入到缸體內(nèi)。
發(fā)明概述在本領(lǐng)域中，為了以氣密方式把壓延隔膜連接到缸體上，把壓延隔膜的下端以氣密方式連接到一第一圓筒形元件上，而把第一圓筒形元件的下端以氣密方式焊接到一第二圓筒形元件的下端，第二圓筒形元件的直徑要小于第一圓筒形元件的直徑。此外，第二圓筒形元件的上端以氣密方式被焊接到缸體的外周邊上。
然而，在這種結(jié)構(gòu)中，根據(jù)缸體的材料(例如，當缸體由鋁材制成時)，由于焊接而使缸體的強度降低。
因此，本發(fā)明的目的是通過取消缸體上的焊接來確保帶有空氣彈簧的單缸液壓減振器的缸體強度。
根據(jù)本發(fā)明，一第一圓筒形元件被裝配到一液壓缸的外周邊內(nèi)，并且由一止動件支撐著。一密封件被插入在缸體外周邊和第一圓筒形元件之間。一第二圓筒形元件被設(shè)置在第一圓筒形元件外側(cè)，并且通過焊接以氣密方式與第一圓筒形元件連接，所說第二圓筒形元件的直徑大于第一圓筒形元件的直徑。一隔膜的下端以氣密方式連接到第二圓筒形元件的外周邊上。
下面將參照附圖來描述本發(fā)明的實施例和優(yōu)點。


圖1是根據(jù)本發(fā)明的單缸液壓減振器的局部剖面圖；圖2是這種減振器的主要部分的剖面圖。
優(yōu)選實施例的描述圖1和圖2表示出了根據(jù)本發(fā)明的單缸液壓減振器。減振器1的液壓缸體11由鋁制成。一活塞10被安裝在缸體11內(nèi)部，一活塞桿12與活塞10相連，活塞桿12可從缸體11上側(cè)伸出或縮入。
在減振器1的上側(cè)設(shè)置有一空氣腔室2，該空氣腔室2起到一空氣彈簧的作用。空氣腔室2包括一壓延隔膜21、一圓筒形連接元件22和一中間元件23。壓延隔膜21由彈性材料例如橡膠制成。圓筒形連接元件22和中間元件23由鐵或類似材料制成，并且具有預定的機械強度。
壓延隔膜21呈圓筒形，并且其直徑大于缸體11和圓筒形連接元件22的直徑，該壓延隔膜21包括一下垂部分25，該下垂部分是通過把壓延隔膜21的下端側(cè)向內(nèi)折疊所形成的。雖然圖中未示出，但是，位于圖的上側(cè)的壓延隔膜21的一端以氣密方式與活塞桿12的上端通過任意方式相連。同時，在圖的下端向內(nèi)折疊的壓延隔膜21的另一端通過一夾緊帶21a以氣密方式與圓筒形連接元件22的上端外周邊相連。
在壓延隔膜21的內(nèi)側(cè)形成一個充滿空氣的一腔室26。隨著壓延隔膜21的膨脹和收縮，腔室26的體積發(fā)生變化，于是，空氣腔室2就產(chǎn)生預定的彈簧反應(yīng)。
圓筒形連接元件22的直徑朝著下側(cè)減小。如上所述，壓延隔膜21的另一端以氣密方式與圓筒形連接元件22的上端相連。
中間元件23是一圓筒形元件，其厚度大于圓筒形連接元件22的厚度。在中間元件23的內(nèi)周邊和缸體11的外周邊之間插入一密封件3，以便在中間元件23和缸體11之間保持氣密性。密封件3被安裝在一條設(shè)置于中間元件23內(nèi)周邊中的槽內(nèi)。
中間元件23由設(shè)置在缸體11外周邊上的一止動件24支撐著。止動件24由一卡環(huán)構(gòu)成，該卡環(huán)裝配在一條環(huán)形槽11a內(nèi)，該環(huán)形槽11a設(shè)置在圍繞缸體11外周邊的圓周方向上。
一突緣23a被設(shè)置在中間元件23的下端。中間元件23利用該突緣23a支撐著圓筒形連接元件22的下端。在這種狀態(tài)下，圓筒形連接元件22的下端以氣密方式被焊接到突緣23a上。圖中的附圖標記M表示焊接位置。
根據(jù)本發(fā)明的單缸液壓減振器是按照上述方式構(gòu)成的，從而，當活塞桿12從缸體11伸出和縮回到缸體11內(nèi)時，腔室26的體積就會改變一個量，這個改變的量相當于從缸體11伸出的和縮回到缸體11內(nèi)的活塞桿12的體積。于是，壓延隔膜21發(fā)生膨脹和收縮，從而空氣腔室2產(chǎn)生預定的彈簧反應(yīng)。
尤其是，由于在缸體11上沒有焊接，因此，能抑制由焊接所造成的缸體11強度的降低。此外，空氣腔室2的結(jié)構(gòu)也被簡化了，因此，能夠減小這種減振器1的重量，從而也就能抑制采用這種減振器1的空氣懸架的重量。
此外，圓筒形連接元件22被直接連接到缸體11上。從而，無需利用(通常由鐵制成的)一元件來把圓筒形連接元件22連接到缸體11上，于是便能使減振器1的重量被進一步減小。
此外，可根據(jù)被充入到腔室26內(nèi)的氣體的壓力，當活塞桿12從缸體11伸出或縮回到缸體11內(nèi)時所產(chǎn)生的緩沖力能夠被增大。
權(quán)利要求
1.一種單缸液壓減振器，包括一液壓缸體(1)和一桿(12)，該桿(12)可從缸體(1)伸出和縮回到缸體(1)內(nèi)，其特征在于這種減振器還包括一止動件(24)，被設(shè)置在缸體(1)的外周邊上；一第一圓筒形元件(23)，被裝配到缸體(1)的外周邊上，并由止動件(24)支撐著；一密封件(3)，被插入在缸體(1)的外周邊和第一圓筒形元件(23)之間；一第二圓筒形元件(22)，其直徑大于第一圓筒形元件(23)的直徑，該第二圓筒形元件被設(shè)置在第一圓筒形元件(23)的外側(cè)，并通過焊接以氣密方式與第一圓筒形元件相連；一隔膜(21)，該隔膜的下端以氣密方式與第二圓筒形元件(22)的外周邊相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減振器，其特征在于第一圓筒形元件(23)具有一突緣(23a)，該突緣被設(shè)置在第一圓筒形元件(23)的外周邊上，第二圓筒形元件(22)的下端由突緣(23a)支撐并焊接到突緣(23a)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減振器，其特征在于一環(huán)形槽(11a)被設(shè)置在缸體(1)的外周邊上，止動件(24)是一被裝到環(huán)形槽(11a)內(nèi)的環(huán)。
全文摘要
一第一圓筒形元件(23)被裝配到一液壓缸體(1)的外周邊內(nèi)，并由一止動件(24)支撐著。一密封件(3)被插入在缸體(1)的外周邊和第一圓筒形元件(23)之間。一第二圓筒形元件(22)被設(shè)置在第一圓筒形元件(23)的外側(cè)，并且通過焊接以氣密方式與第一圓筒形元件(23)相連，該第二圓筒形元件(22)的直徑大于第一圓筒形元件(23)的直徑。一隔膜(21)的下端以氣密方式與第二圓筒形元件(22)的外周邊相連。
文檔編號F16F9/06GK1824969SQ20061005143
公開日2006年8月30日 申請日期2006年2月24日 優(yōu)先權(quán)日2005年2月25日
發(fā)明者小島茂 申請人:萱場工業(yè)株式會社