專利名稱：鼓式制動器的制動蹄保持機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種鼓式制動器的制動蹄保持機(jī)構(gòu)，用于通過U形彈簧將制動蹄可滑動地、柔性地保持在背墊板上，所述U形彈簧是通過彎曲單片板件而被形成的。
背景技術(shù)：
JP-U-62-204045公開了一種鼓式制動器的制動蹄保持機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)中，在制動蹄的制動蹄腹板中形成有用于制動蹄壓緊銷的孔，被墊圈保持在其間的卷簧設(shè)置在制動蹄壓緊銷的頭部側(cè)，其中制動蹄壓緊銷從背墊板經(jīng)形成在制動蹄腹板中的制動蹄壓緊銷孔插入，而且該制動蹄腹板相對于背墊板被可滑動、柔性地保持，從而防止制動蹄在剎車時浮動。
但是，該制動蹄保持機(jī)構(gòu)需要兩個墊圈、卷簧以及制動蹄壓緊銷。也就是說，不僅零件數(shù)目大，而且需要熟練的操作，其中當(dāng)壓縮卷簧時，制動蹄壓緊銷必須相對墊圈轉(zhuǎn)動90度。為了解決這一問題，對制動蹄保持機(jī)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)(例如，參見JP-Y2-2594563(圖7-9)所公開的傳統(tǒng)制動蹄保持機(jī)構(gòu))，在該機(jī)構(gòu)中，使用由單片板件彎曲制成的U形彈簧替代卷簧，該U形彈簧不再使用兩個墊圈。使用U形彈簧的所述制動蹄保持機(jī)構(gòu)由于不再使用墊圈，因此能夠減少零件數(shù)量，但是為了將制動蹄保持機(jī)構(gòu)安裝到制動蹄腹板上，需要在壓縮U形彈簧時使用專用工具來轉(zhuǎn)動制動蹄壓緊銷。在使用專用工具的情況下，存在制動蹄保持機(jī)構(gòu)不能與制動蹄腹板適當(dāng)接合的擔(dān)憂，并且在U形彈簧被用力壓縮的情況下可能變形，從而U形彈簧不能獲得所需的設(shè)計(jì)載荷。
近來，考慮到上述情況，為了不使用裝配工具來安裝制動蹄保持機(jī)構(gòu)，開始使用專門設(shè)計(jì)的U形彈簧(例如，參見JP-Y2-2594563(圖2、4和5)所公開的發(fā)明)。
然而，在使用專門設(shè)計(jì)的U形彈簧的制動蹄保持機(jī)構(gòu)中，不使用裝配工具，而是使U形彈簧的一個端側(cè)沿著一個方向彎曲，并且在裝配操作用也是如此，在把U形彈簧從其傾斜狀態(tài)轉(zhuǎn)向水平狀態(tài)時，該U形彈簧需要與制動蹄壓緊銷接合。也就是說，在制動蹄保持機(jī)構(gòu)中，在克服其結(jié)構(gòu)復(fù)雜以及難于安裝等方面還存在著改進(jìn)空間。
本發(fā)明用于解決傳統(tǒng)制動蹄保持機(jī)構(gòu)中的上述問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的一個或多個實(shí)施例提供了一種用于鼓式制動器的制動蹄保持機(jī)構(gòu)，其不僅能夠簡化U形彈簧的結(jié)構(gòu)，而且還易于安裝到制動蹄上，由此消除了對制動蹄保持機(jī)構(gòu)與制動蹄接合不當(dāng)?shù)膿?dān)心。
為解決上述問題，根據(jù)本發(fā)明的一個或多個實(shí)施例，在通過U形彈簧保持制動蹄、以便制動蹄能夠在背墊板上滑動并且能夠向著背墊板彎曲的鼓式制動器的制動蹄保持機(jī)構(gòu)中，其中所述U形彈簧是通過彎曲單片板件而被制成的，所述U形彈簧具有一對板狀部；以及U形連接部，用于將兩個板狀部的一端側(cè)連接到一起。該U形彈簧被設(shè)置在制動蹄的制動蹄腹板上。該U形彈簧還具有從U形連接部延伸到成對板狀部另一端側(cè)的狹縫，該狹縫的寬度大于制動蹄壓緊銷的軸部、但小于制動蹄壓緊銷的頭部；以及在板狀部的鄰近狹縫終端部的部分上形成的凹形彎折臺階部。從背墊板延伸的制動蹄壓緊銷的軸部能夠插入通過狹縫，并且在狹縫的終端部，所述制動蹄壓緊銷的頭部能夠與凹形彎折臺階部相接合。
此外，根據(jù)本發(fā)明的一個或多個實(shí)施例，在兩個板狀部上都可以形成有凹形彎折臺階部。
此外，根據(jù)本發(fā)明的一個或多個實(shí)施例，一對板狀部的每個另一端部可以包括向內(nèi)彎的彎折部。
根據(jù)本發(fā)明的一個或多個實(shí)施例，由于所述U形彈簧包括一對板狀部和將兩個板狀部的一端側(cè)連接到一起的U形連接部，因此所述鼓式制動器的制動蹄保持機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單。而且，當(dāng)將該制動蹄保持機(jī)構(gòu)裝配到制動蹄腹板上時，只需要簡單地推動所述U形彈簧、使其穿過狹縫進(jìn)入制動蹄壓緊銷，從而制動蹄壓緊銷的頭部與板狀部的凹形彎折臺階部能夠相接合。即，通過制動蹄保持機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)能夠容易地進(jìn)行組裝，而無須熟練的技術(shù)。
此外，根據(jù)本發(fā)明的一個或多個實(shí)施例，由于在兩個板狀部上都形成有凹形彎折臺階部，因此無論一對板狀部的哪一個面朝上或面朝下都能夠組裝該制動蹄保持機(jī)構(gòu)。因此，能夠在短時間內(nèi)容易地完成制動蹄保持機(jī)構(gòu)的裝配操作。
另外，根據(jù)本發(fā)明的一個或多個實(shí)施例，在一對板狀部的另一端部形成有向內(nèi)彎的彎折部。結(jié)果，當(dāng)推動U形彈簧使其通過狹縫進(jìn)入制動蹄壓緊銷時，可以利用彎折部推動U形彈簧。同樣，板狀部的另一端部也形成彎折部，而不是邊緣部，從而可以安全地進(jìn)行推入操作。
從下述說明以及所附權(quán)利要求明顯可見本發(fā)明的其他方面及優(yōu)點(diǎn)。


圖1是采用本發(fā)明典型實(shí)施例所述的制動蹄保持機(jī)構(gòu)的鼓式制動器整體的前視圖。
圖2是作為制動蹄保持機(jī)構(gòu)主要零件之一的U形彈簧的透視圖；圖3是作為制動蹄保持機(jī)構(gòu)主要零件之一的制動蹄壓緊銷的前視圖；圖4(a)到圖4(c)是制動蹄保持機(jī)構(gòu)的組裝步驟的說明圖，具體地，圖4(a)表示組裝操作的初始狀態(tài)；圖4(b)表示組裝操作的中間狀態(tài)；圖4(c)表示組裝操作的完成狀態(tài)。
<附圖標(biāo)記>
1背墊板 1a插入孔3輪缸 3a，3a’操作桿5錨定漸 7，7’制動蹄7a，7a’制動蹄腹板7b，7b’摩擦襯片7c，7c’制動蹄凸緣7d插入孔9停車桿 10遙控裝置11撐桿13，13’制動蹄保持機(jī)構(gòu)15U形彈簧 15a，15b板狀部15cU形連接部 15d狹縫15e弧形槽 15f形彎折臺階部
17制動蹄壓緊銷 17a軸部17b頭部17c擴(kuò)大直徑的安置部具體實(shí)施方式
下面將參照附圖介紹本發(fā)明的典型實(shí)施例。
圖1是包括本發(fā)明典型實(shí)施例的制動蹄保持機(jī)構(gòu)的鼓式制動器整體的前視圖。圖2是作為制動蹄保持機(jī)構(gòu)主要零件之一的U形彈簧的透視圖。圖3是作為制動蹄保持機(jī)構(gòu)主要零件之一的制動蹄壓緊銷的前視圖。圖4(a)到圖4(c)是制動蹄保持機(jī)構(gòu)的組裝步驟的說明圖，具體地，圖4(a)表示組裝操作的初始狀態(tài)；圖4(b)表示組裝操作的中間狀態(tài)；圖4(c)表示組裝操作的完成狀態(tài)。
如圖1所示，背墊板1具有分別固定在背墊板1上的輪缸3和錨定件5以及一對能擴(kuò)張開的制動蹄7，7’。每個制動蹄7，7’具有基本為T形的截面；并且，它們分別包括制動蹄腹板7a、7a’，摩擦襯片7b、7b’以及制動蹄凸緣7c、7c’，制動蹄腹板7a、7a’以及摩擦襯片7b、7b’固定在摩擦襯片7b、7b’的外圓周側(cè)端面上。一對制動蹄7，7’各自的一端部與輪缸3的操縱桿3a、3a’相接觸，而其另一端部與錨定件5的側(cè)表面相接觸。
停車桿9的一個端部可旋轉(zhuǎn)地支撐在一個制動蹄7的制動蹄腹板7a上，而停車桿9的另一端部則與諸如操縱索等遙控裝置10相連。并且，停車桿9的中部與撐桿11相接合，該撐桿11與另一個制動蹄7’相連接。
在一對制動蹄7，7’的制動蹄腹板7a、7a’的大致中部位置處設(shè)有一對制動蹄保持機(jī)構(gòu)13，13’，該機(jī)構(gòu)將制動蹄7，7’可滑動地保持在背墊板1上，并且使制動蹄7，7’朝背墊板1彎曲。下文將參照圖2和圖3對其細(xì)節(jié)進(jìn)行說明。順便提及，一對制動蹄保持機(jī)構(gòu)13，13’在結(jié)構(gòu)和操作上是相同的，因此僅對一個制動蹄保持機(jī)構(gòu)13予以介紹。
該制動蹄保持機(jī)構(gòu)13利用U形彈簧15以及制動蹄壓緊銷17保持制動蹄7使其相對于背墊板1可滑動并且可彎曲，由此防止制動蹄7在制動時浮起。如圖2所示，通過彎曲一片板件而制成U形彈簧15，所述U形彈簧15包括一對板狀部15a，15b以及U形連接部15c，該U形連接部15c將兩個板狀部的一端部連接在一起。
狹縫15d從U形連接部15c延伸到一對板狀部15a、15b，在狹縫15d的終端部分形成有弧形槽15e，用于將如圖3所示的制動蹄壓緊銷17的軸部17a容納于其內(nèi)。狹縫15d的槽寬度h大于制動蹄壓緊銷17的軸部17a的直徑d，但是小于制動蹄壓緊銷17的圓形頭部17b的直徑D。弧形槽15e的槽直徑d’被設(shè)置成大于狹縫15d的槽寬度h、但小于制動蹄壓緊銷17頭部17b的直徑D。
順便提及，當(dāng)具有弧形槽15e時，為了避免在安裝了U形彈簧15的狀態(tài)下與制動蹄壓緊銷17的軸部17a相干涉，必須在槽15e和軸部17a之間提供一定程度的間隙；但是，槽的形狀并不局限于任何特定的一種。
板狀部15a、15b鄰近形成有弧形槽15e的狹縫終端部，在板狀部15a、15b處設(shè)置有凹形彎折臺階部15f、15f，其為制動蹄壓緊銷17的頭部17b提供安置部。這些凹形彎折臺階部15f、15f被設(shè)置成使臺階部15f、15f沿它們互相鄰接的方向下凹陷，如圖2所示。
接著將參照圖4(a)至4(c)介紹制動蹄保持機(jī)構(gòu)13的組裝步驟。圖4(a)表示制動蹄保持機(jī)構(gòu)13的組裝操作的初始狀態(tài)。具體地說，首先，將制動蹄壓緊銷17的頭部17b穿過背墊板1的插入孔1a，并隨后穿過制動蹄腹板7a的插入孔7d。隨后，當(dāng)制動蹄壓緊銷17的擴(kuò)大直徑的安置部17c與背墊板1的底表面相接觸時，該制動蹄壓緊銷17直立起來大致垂直。
隨后，使U形彈簧15的U形連接部15c沿箭頭X的方向朝制動蹄壓緊銷17移動。在此之后，制動蹄壓緊銷17的軸部17a插入到U形彈簧15的狹縫15d中。當(dāng)U形彈簧15開始被插入軸部17a時，U形連接部15c的上表面與制動蹄壓緊銷17的頭部17b的下表面相接合，由此使得制動蹄壓緊銷17沿箭頭Y的方向被推起。
如圖4(b)所示，當(dāng)沿箭頭X的方向繼續(xù)移動U形彈簧15時，U形彈簧15的上板狀部15a向下彎曲變形，以至于基本平行于U形彈簧15的下板狀部15b。并且，當(dāng)上板狀部15a的凹形彎折臺階部15f到達(dá)能夠容納制動蹄壓緊銷17的頭部17b的位置時，如圖(c)所示，該頭部17b存入凹形彎折臺階部15f，并且上板狀部15a的彎曲變形稍向上恢復(fù)。
一旦頭部17b存入凹形彎折臺階部15f，由于制動蹄壓緊銷17的頭部17b的直徑D大于狹縫15d的槽寬度h，因此頭部17b接觸凹形彎折臺階部15f的壁表面，由此防止制動蹄壓緊銷17滑出狹縫15d。為了使U形彈簧15和制動蹄壓緊銷17脫離接合，可以壓縮該U形彈簧15，使得上、下板狀部15a、15b彼此接近，從而可以沿著與箭頭X相反的方向拔出該U形彈簧15。
這樣，簡單地通過水平滑動該U形彈簧15就可以將該U形彈簧15組裝到制動蹄壓緊銷17上。在組裝結(jié)束后，該U形彈簧15的彈力作為向上拉動制動蹄壓緊銷17的力，并且它的反作力作用到制動蹄7上，由此使得制動蹄7能夠被柔性地保持為朝向背墊板1。
順便提及，在本實(shí)施例中，不僅在上板狀部15a上形成有凹形彎折臺階部15f，在下板狀部15b上也形成有凹形彎折臺階部15f。由于這樣，在裝配時，即使沿著箭頭X的方向向上滑動下板狀部15b，也能將U形彈簧15組裝到制動蹄壓緊銷17上。也就是說，無論該U形彈簧15面朝上還是朝下均能被安裝。
并且，由于凹形彎折臺階部15f能夠形成在距U形連接部15相對較遠(yuǎn)的位置而且具有穩(wěn)定的彈簧常數(shù)，還由于在板狀部15a、15b和凹形彎折臺階部15f之間存在高度差，因此即使在安裝了U形彈簧15的情況下進(jìn)行的制動受到車輛的振動等，也不必?fù)?dān)心該U形彈簧15會脫離。
此外，由于在板狀部15a、15b和凹形彎折臺階部15f之間存在高度差，因此在安裝U形彈簧15時，能夠提供這種效果即銷頭部17b能夠落入凹形彎折臺階部15f，由此提供U形彈簧15安裝結(jié)束后的緩和的感覺。
此外，一對板狀部15a、15b的各自的另一端部(即，與U形連接部15c相對的端部)設(shè)有向內(nèi)彎折的彎折部15g、15g。在U形彈簧15的安裝過程中，當(dāng)U形彈簧15彎曲特定的量時，彎折部15g、15g彼此接觸，從而能夠防止U形彈簧15再發(fā)生彎曲。結(jié)果，能夠防止U形彈簧發(fā)生塑性變形。
盡管本文參照附圖介紹了本發(fā)明的實(shí)施例，但是實(shí)施例的具體結(jié)構(gòu)并不局限于此。例如，在對實(shí)施例的上述說明中，本發(fā)明被用于領(lǐng)蹄型或拖滯型的鼓式制動器，但實(shí)際上，本發(fā)明還可以用于其他類型的制動蹄能夠相對于背墊板滑動的鼓式制動器。并且，盡管在本實(shí)施例中，制動蹄壓緊銷的頭部具有圓形截面，但是頭部的形狀并不局限于此，而可以是任何其他形狀，只要在該制動蹄壓緊銷的頭部與U形彈簧的凹形彎折臺階部相接合時能夠防止制動蹄壓緊銷從U形彈簧的狹縫中脫離出來即可。
本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該認(rèn)識到，可以在不脫離本發(fā)明的精神和保護(hù)范圍的情況下對本發(fā)明的上述優(yōu)選實(shí)施例作出各種修改及變動。因此，本發(fā)明應(yīng)該覆蓋落入所附權(quán)利要求及其等同物范圍之內(nèi)的對本發(fā)明的所有修改及變動。
權(quán)利要求
1.一種鼓式制動器的制動蹄保持機(jī)構(gòu)，包括通過彎曲單片板件而制成的U形彈簧(15)，其中該U形彈簧(15)設(shè)置在制動蹄(7，7’)的制動蹄腹板(7a、7a’)上，并且該制動蹄(7，7’)被U形彈簧(15)可滑動地保持在背墊板(1)上且壓向背墊板(1)，其中該U形彈簧(15)包括一對板狀部(15a、15b)；U形連接部(15c)，用于將兩個板狀部(15a、15b)的一端側(cè)連接到一起；狹縫(15d)，該狹縫(15d)從U形連接部(15c)延伸到一對板狀部(15a、15b)的另一端側(cè)，該狹縫(15d)的寬度大于從背墊板(1)延伸的制動蹄壓緊銷(17)的軸部(17a)、但小于該制動蹄壓緊銷(17)的頭部(17b)；凹形彎折臺階部(15f)，該凹形彎折臺階部(15f)形成在鄰近狹縫(15d)端部的板狀部(15a、15b)的至少一個上。
2.如權(quán)利要求1所述的制動蹄保持機(jī)構(gòu)，其中，制動蹄壓緊銷(17)的軸部(17a)穿過狹縫(15)，并且該制動蹄壓緊銷(17)的頭部(17b)在狹縫(15)端部與凹形彎折臺階部(15f)相接合。
3.如權(quán)利要求1或2所述的制動蹄保持機(jī)構(gòu)，其中，在一對板狀部(15a、15b)上都形成有凹形彎折臺階部(15f)。
4.如權(quán)利要求1或2所述的制動蹄保持機(jī)構(gòu)，其中，一對板狀部(15a、15b)的每個另一端部都具有向內(nèi)彎折的彎折部。
5.如權(quán)利要求3所述的制動蹄保持機(jī)構(gòu)，其中，一對板狀部(15a、15b)的每個另一端部都具有向內(nèi)彎折的彎折部。
全文摘要
在鼓式制動器中，制動蹄(7)被U形彈簧(15)可滑動地保持在背墊板(1)上并且壓向背墊板(1)。該U形彈簧(15)設(shè)置在制動蹄(7)的制動蹄腹板(7a)上。該U形彈簧(15)具有從U形連接部(15c)延伸到一對板狀部(15a、15b)的另一端側(cè)而形成的狹縫(15d)。該狹縫(15d)的寬度大于制動蹄壓緊銷(17)的軸部(17a)、但小于銷(17)的頭部(17b)。在鄰近狹縫(15d)端部的板狀部(15a、15b)上分別形成有凹形彎折臺階部(15f)。
文檔編號F16D65/04GK1840929SQ20061006798
公開日2006年10月4日 申請日期2006年3月27日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月29日
發(fā)明者野田武志 申請人:曙制動器工業(yè)株式會社