專利名稱：用于平衡轉(zhuǎn)動(dòng)物體的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明基本涉及平衡轉(zhuǎn)動(dòng)物體的方法。尤其是，本發(fā)明涉及用于將平衡配重固定到不平衡物體上，使該轉(zhuǎn)動(dòng)物體平衡的改進(jìn)方法。
背景技術(shù)：
傳動(dòng)系系統(tǒng)廣泛用于從電源產(chǎn)生動(dòng)力和從電源將該動(dòng)力傳遞給從動(dòng)機(jī)構(gòu)。經(jīng)常地，該電源產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)力，并且該轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)力從電源傳遞給可轉(zhuǎn)動(dòng)的從動(dòng)機(jī)構(gòu)。例如，在現(xiàn)在使用的多數(shù)陸地車輛中，發(fā)動(dòng)機(jī)/傳動(dòng)裝置產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)力，并且該轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)力從發(fā)動(dòng)機(jī)/傳動(dòng)裝置的輸出軸通過(guò)傳動(dòng)軸總成傳遞給車橋總成的輸入軸，從而可轉(zhuǎn)動(dòng)地驅(qū)動(dòng)車輛的輪子。為了實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，典型的傳動(dòng)軸總成包括空心的圓柱形傳動(dòng)軸管，該傳動(dòng)軸管具有固定到其前后端上的一對(duì)端部接頭，如一對(duì)管軸叉。該前端部接頭形成前萬(wàn)向節(jié)的一部分，該前萬(wàn)向節(jié)將發(fā)動(dòng)機(jī)/傳動(dòng)裝置的輸出軸連接到傳動(dòng)軸管的前端上。類似地，后端部接頭形成后萬(wàn)向節(jié)的一部分，該后萬(wàn)向節(jié)將傳動(dòng)軸管的后端連接到車橋總成的輸入軸上。前、后萬(wàn)向節(jié)提供從發(fā)動(dòng)機(jī)/傳動(dòng)裝置通過(guò)傳動(dòng)軸管到車橋總成的輸入軸的轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)連接，同時(shí)調(diào)整這三個(gè)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)軸之間的有限數(shù)量的角度偏差。
理想地，傳動(dòng)軸管形成為圓柱體的形狀，該圓柱體絕對(duì)圓、絕對(duì)直，并具有絕對(duì)均勻的壁厚。這種完美形狀的傳動(dòng)軸管轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)將非常平衡，并且因此將在使用期間不會(huì)產(chǎn)生任何意外的噪音或振動(dòng)。然而，在實(shí)踐中，傳動(dòng)軸管通常包括圓度、平直度和壁厚的改變，這在高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)導(dǎo)致微小的不平衡。因此，為了防止這種不平衡產(chǎn)生意外的噪音或振動(dòng)，通常通過(guò)將平衡配重固定到傳動(dòng)軸管的選定部分上抵消這種不平衡。該平衡配重尺寸加工和定位成抵消傳動(dòng)軸管的不平衡，使其在使用期間轉(zhuǎn)動(dòng)平衡。平衡配重也可以用于抵消在固定到傳動(dòng)軸管上的端部接頭中的任何不平衡。
傳統(tǒng)上，傳動(dòng)軸管和端部接頭由鋼或具有較高熔化溫度的其它金屬材料制成。在這些傳動(dòng)軸管和端部接頭中，通常用焊接固定平衡配重。然而，傳動(dòng)軸管和端部接頭最近用重量比鋼更輕的鋁合金制成。鋁合金不太適合將平衡配重焊接到其上，尤其是在與汽車制造工業(yè)相關(guān)的大批量生產(chǎn)中。于是，期望提供用于對(duì)如傳動(dòng)軸管或端部接頭之類的物體進(jìn)行可轉(zhuǎn)動(dòng)地平衡的改進(jìn)方法，該端部接頭適合在汽車傳動(dòng)系系統(tǒng)中使用，用于將轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)力從發(fā)動(dòng)機(jī)/傳動(dòng)裝置傳遞給車橋總成。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明涉及用于將平衡配重固定到不平衡物體上，使轉(zhuǎn)動(dòng)物體平衡的改進(jìn)方法。首先，提供具有表面的物體和包括重物部分的平衡配重，該重物部分具有開(kāi)口和鉚釘部分。該平衡配重的重物部分設(shè)置成抵靠在物體的表面上。該平衡配重的鉚釘部分插入到平衡配重的重物部分的開(kāi)口中，使得鉚釘部分的一部分與物體的表面配合。最后，通過(guò)如電阻焊接技術(shù)將鉚釘部分的該部分焊接到物體的表面上。
當(dāng)參照附圖進(jìn)行閱讀時(shí)，本領(lǐng)域技術(shù)人員從下面對(duì)優(yōu)選實(shí)施例的詳細(xì)描述中將明確本發(fā)明的各種目的和優(yōu)點(diǎn)。
附圖的簡(jiǎn)要描述附

圖1是汽車傳動(dòng)系系統(tǒng)的側(cè)視圖，該系統(tǒng)包括根據(jù)本發(fā)明的方法固定有平衡配重的傳動(dòng)軸總成。
附圖2是該傳動(dòng)軸總成的一部分和附圖1中所示平衡配重的第一實(shí)施例在裝配之前的放大分解透視圖。
附圖3是該傳動(dòng)軸總成的一部分和附圖2中所示平衡配重的第一實(shí)施例在裝配期間的另一放大剖視圖。
附圖4是類似于附圖3的放大剖視圖，示出了固定到第一平衡配重上的第二平衡配重。
附圖5是傳動(dòng)軸總成的一部分和附圖1中所示平衡配重的第二實(shí)施例在裝配之前的放大分解透視圖。
附圖6是傳動(dòng)軸總成的一部分和附圖5中所示平衡配重的第二實(shí)施例在裝配期間的另一放大剖視圖。
具體實(shí)施例方式
現(xiàn)在參照附圖，在附圖1中示出了整體上用10表示的傳動(dòng)系系統(tǒng)，該系統(tǒng)用于適合于從如內(nèi)燃機(jī)或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(未示出)之類的轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)力源將轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)力傳遞給如數(shù)個(gè)從動(dòng)輪(未示出)之類的從動(dòng)裝置的車輛。所述傳動(dòng)系總成10大部分在現(xiàn)有技術(shù)中是普遍存在的，并僅僅希望說(shuō)明可能使用本發(fā)明的一個(gè)環(huán)境。于是，本發(fā)明的范圍不希望局限于和附圖1中所述的汽車傳動(dòng)系總成10的特定結(jié)構(gòu)一起使用，或者局限于一般的汽車傳動(dòng)系系統(tǒng)。相反，如將在下面變得明確的那樣，本發(fā)明出于下述目的可以在任何期望的環(huán)境中使用。
所述傳動(dòng)系系統(tǒng)10包括具有輸出軸(未示出)的變速器11，該輸出軸通過(guò)傳動(dòng)軸總成13連接到車橋總成12上。變速器11由以常規(guī)方式產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)(未示出)可轉(zhuǎn)動(dòng)地驅(qū)動(dòng)。該傳動(dòng)軸總成13包括圓柱形傳動(dòng)軸管14，該傳動(dòng)軸管具有中央部分和一對(duì)相對(duì)的末端部分。該變速器11的輸出軸和車橋總成12的輸入軸通常不同軸對(duì)準(zhǔn)。為了調(diào)整這一點(diǎn)，整體上用15和16表示的一對(duì)萬(wàn)向節(jié)設(shè)置成分別將傳動(dòng)軸管14的末端部分連接到變速器11的輸出軸和車橋總成12的輸入軸上。第一萬(wàn)向節(jié)15包括管軸叉15a，該管軸叉通過(guò)如焊接之類的任何常規(guī)方法固定到傳動(dòng)軸管14的前端部分上。該第一萬(wàn)向節(jié)15還包括以常規(guī)方式連接到管軸叉15a上的十字軸15b。最后，第一萬(wàn)向節(jié)15包括連接到變速器11的輸出軸和十字軸15b上的末端叉15c。類似地，第二萬(wàn)向節(jié)16包括管軸叉16a，該管軸叉通過(guò)如焊接之類的任何常規(guī)方法固定到傳動(dòng)軸管14的后端部分上。該第二萬(wàn)向節(jié)16還包括以常規(guī)方式連接到管軸叉16a上的十字軸16b。最后，第二萬(wàn)向節(jié)16包括連接到十字軸16b和車橋總成12的輸入軸上的末端叉16c。前、后萬(wàn)向節(jié)15、16提供從變速器11的輸出軸通過(guò)傳動(dòng)軸管14到車橋總成12的輸入軸的可轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)連接，同時(shí)調(diào)整這三個(gè)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)軸之間的有限數(shù)量的角度誤差。
如本領(lǐng)域中已知的那樣，傳動(dòng)軸管14、管軸叉15a、16a和傳動(dòng)系系統(tǒng)10的其它部件通常包含形狀和壁厚的變化，這會(huì)在高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)導(dǎo)致微小的不平衡。本發(fā)明提供用于平衡傳動(dòng)軸管14、管軸叉15a、16a和轉(zhuǎn)動(dòng)的傳動(dòng)系系統(tǒng)10的其它部件中的任意一個(gè)或全部的改進(jìn)方法，以防止這種轉(zhuǎn)動(dòng)不平衡在使用期間產(chǎn)生意外噪音或振動(dòng)。如將在下面詳細(xì)解釋的那樣，這種平衡包括整體上用20表示的一個(gè)或多個(gè)平衡配重在傳動(dòng)軸管14、管軸叉15a和16a和傳動(dòng)系系統(tǒng)10的其它部件上的選定位置處的固定。以本領(lǐng)域已知的方式，平衡配重20將尺寸加工成并定位成抵消傳動(dòng)軸管14、管軸叉15a、16a和傳動(dòng)系系統(tǒng)10的其它部件的不平衡，使得傳動(dòng)系系統(tǒng)10在使用期間轉(zhuǎn)動(dòng)平衡。
參照附圖2和3，詳細(xì)說(shuō)明了附圖1中所示平衡配重20的第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)。如其中所示，平衡配重20的第一實(shí)施例包括整體上用21表示的重物部分，該重物部分適合于固定到傳動(dòng)軸管14上，從而使傳動(dòng)軸管14轉(zhuǎn)動(dòng)平衡，如上所述。平衡配重20的重物部分21具有適合于配合傳動(dòng)軸管14的外表面的內(nèi)表面21a，和從傳動(dòng)軸管14徑向向外面對(duì)的外表面21b。在所述實(shí)施例中，重物部分21是基本平坦的，并具有矩形形狀，但是彎曲使得重物部分21的內(nèi)表面21a限定一曲率半徑，該曲率半徑與由傳動(dòng)軸管14的外表面限定的曲率半徑緊密吻合，如附圖3中所示。然而，重物部分21可以形成具有任何期望的形狀。開(kāi)口22穿過(guò)重物部分21形成，基本徑向地從內(nèi)表面21a延伸到外表面21b。在所述實(shí)施例中，開(kāi)口22在形狀上基本為圓形的。然而，開(kāi)口22可以形成具有任何期望的形狀。在重物部分21的第一實(shí)施例中，開(kāi)口22具有在附近形成的凹陷區(qū)域22a。在所述實(shí)施例中，該凹陷區(qū)域22a在開(kāi)口22附近以沉孔或埋頭孔的性質(zhì)完全延伸。然而，凹陷區(qū)域22a不需要完全繞著開(kāi)口22延伸。同樣，凹陷區(qū)域22a可以以從開(kāi)口22向內(nèi)延伸的一個(gè)或多個(gè)離散部分的形式實(shí)現(xiàn)。
平衡配重20的第一實(shí)施例還包括整體上用23表示的鉚釘部分，該鉚釘部分適合于將平衡配重20的重物部分21保持在傳動(dòng)軸管14上。平衡配重20的鉚釘部分23包括增大的頭部23a和從頭部23a延伸的本體23b。在所述實(shí)施例中，鉚釘部分23的頭部23a是基本平坦的，并且在形狀上為圓形，而鉚釘部分23的本體23b在形狀上基本為圓柱形。更為特別的是，鉚釘部分23的所述頭部23a將尺寸和形狀加工成與穿過(guò)重物部分21形成的開(kāi)口22的凹陷區(qū)域22a的尺寸吻合，同時(shí)鉚釘部分23的所述本體23b將尺寸和形狀加工成與穿過(guò)重物部分21形成的開(kāi)口22的其余部分吻合。于是，鉚釘部分23可以插過(guò)并設(shè)置在穿過(guò)重物部分21形成的開(kāi)口22中，如附圖3中最佳示出的那樣。當(dāng)這樣插入時(shí)，鉚釘部分23的頭部23a容納在開(kāi)口22的凹陷區(qū)域22a中，使得頭部23a的外表面與重物部分21的外表面21b齊平(或者至少基本齊平)，如附圖3中所示。同時(shí)，鉚釘部分23的本體23b容納在開(kāi)口22的其余部分中，也如附圖3中所示。鉚釘部分23的軸向長(zhǎng)度可以根據(jù)需要確定，但是最好大致與從其內(nèi)表面21a測(cè)量到外表面21b的重物部分21的徑向厚度相同或者比它略長(zhǎng)。于是，當(dāng)鉚釘部分23的頭部23a容納在開(kāi)口22的凹陷區(qū)域22a中時(shí)，鉚釘部分23的本體23b的內(nèi)端與重物部分21的內(nèi)表面21a齊平定位或者略微向內(nèi)徑向延伸。
鉚釘部分23的頭部23a和本體23b可以形成具有任何預(yù)期形狀。優(yōu)選的是，鉚釘部分23限定略微小于由開(kāi)口22限定的內(nèi)部尺寸的外部尺寸。于是，在所述實(shí)施例中，鉚釘部分23的頭部23a限定略微小于由開(kāi)口22的凹陷區(qū)域22a限定的內(nèi)徑的外徑，并且鉚釘部分23的本體23b限定略微小于由開(kāi)口22的其余部分限定的內(nèi)徑的外徑。通過(guò)以這種方式加工鉚釘部分23和開(kāi)口22的尺寸，如下所述，在將重物部分21固定到傳動(dòng)軸管14上之前，鉚釘部分23可以很容易地插過(guò)并設(shè)置在穿過(guò)重物部分21形成的開(kāi)口22中。然而，如果需要的話，由鉚釘部分23限定的外部尺寸可以與由開(kāi)口22限定的內(nèi)部尺寸大致相同，或者比它略大。通過(guò)以這種方式加工鉚釘部分23和開(kāi)口22的尺寸，在將重物部分21固定到傳動(dòng)軸管14上之前，鉚釘部分23作為預(yù)裝配組件可以壓接配合在開(kāi)口22中，并保持在重物部分21上，如下面詳細(xì)描述的那樣。
附圖3說(shuō)明了平衡配重20固定到傳動(dòng)軸管14上的方式。如其中所示，重物部分21的內(nèi)表面21a最初抵靠在傳動(dòng)軸管14的外表面上定位，使得鉚釘部分23的本體23b的內(nèi)端與重物部分21的內(nèi)表面21a齊平定位，或者從該內(nèi)表面略微向內(nèi)延伸，如上所述。平衡配重20定位在傳動(dòng)軸管14上的位置和平衡配重20的尺寸可以由任何常規(guī)轉(zhuǎn)動(dòng)平衡設(shè)備決定，其結(jié)構(gòu)和操作在本領(lǐng)域中是已知的。這樣，固定工具30移動(dòng)到與鉚釘部分23的頭部23a的外表面配合。固定工具30可以通過(guò)例如常規(guī)電阻焊接機(jī)實(shí)現(xiàn)。電阻焊接是已知的熱處理過(guò)程，用于通過(guò)將電流通過(guò)這些材料，將兩個(gè)或多個(gè)導(dǎo)電材料結(jié)合在一起。穿過(guò)這些材料的電流流動(dòng)的電阻所產(chǎn)生的熱量產(chǎn)生實(shí)際焊接。使用電阻焊接方法產(chǎn)生的熱量局限在傳動(dòng)軸管14上。盡管焊接點(diǎn)處的溫度較高，但是電阻焊接過(guò)程的短時(shí)間持續(xù)(經(jīng)常在從大約10毫秒到大約二十毫秒的范圍內(nèi))導(dǎo)致非常少的熱量傳遞給環(huán)繞鉚釘部分23的本體23b的內(nèi)端所接合的區(qū)域的傳動(dòng)軸管14的材料。
根據(jù)本發(fā)明的方法，固定工具30最初移動(dòng)到與鉚釘部分23的頭部23a的外表面配合，從而導(dǎo)致鉚釘部分23的本體23b的內(nèi)表面與傳動(dòng)軸管14的外表面配合。這樣，固定工具30導(dǎo)致電流流過(guò)鉚釘部分23和傳動(dòng)軸管14。該電流的流動(dòng)在鉚釘部分23的本體23b的內(nèi)表面和傳動(dòng)軸管14的外表面的抵靠部分的區(qū)域中產(chǎn)生非常集中的熱量。結(jié)果，鉚釘部分23的本體23b的內(nèi)表面和傳動(dòng)軸管14的外表面的抵靠部分熔化并結(jié)合，從而形成焊接區(qū)域31。然而，重物部分21和傳動(dòng)軸管14的相鄰區(qū)域保持未受該熱量的局部產(chǎn)生的影響(或者至少基本未受影響)。
于是，為了進(jìn)行該電阻焊接操作，平衡配重20的鉚釘部分23和傳動(dòng)軸管14由導(dǎo)電材料形成。優(yōu)選的是，平衡配重20的鉚釘部分23和傳動(dòng)軸管14都由相同材料形成。例如，如果傳動(dòng)軸管由鋁合金材料形成，則鉚釘部分23最好由相同的或類似的鋁合金材料形成。平衡配重20的重物部分21可以由任何期望的材料形成。然而，期望平衡配重20的重物部分21由具有比形成傳動(dòng)軸管14的材料的重量密度更大的較大重量密度的材料形成。這允許平衡配重20的重物部分21的物理尺寸最小化，仍然獲得期望的平衡效果。例如，如果傳動(dòng)軸管14由鋁合金材料形成，則平衡配重20的重物部分21最好由鋼合金材料形成。鋼合金重物部分21的使用也使得在電阻焊接操作期間可能發(fā)生的重物部分21的任何熔化最小化或者消除。于是，可以看出電阻焊接操作對(duì)將平衡配重20的鉚釘部分23固定到傳動(dòng)軸管14上是非常有效的。鉚釘部分23的增大頭部23a機(jī)械地將平衡配重的重物部分21保持在傳動(dòng)軸管14上的期望位置處。
如果需要，可以將一個(gè)或多個(gè)輔助平衡配重(未示出)固定到傳動(dòng)軸管14的其它部分上，或者傳動(dòng)系系統(tǒng)10的其它位置處，以正確平衡轉(zhuǎn)動(dòng)的傳動(dòng)系系統(tǒng)10?；蛘撸绺綀D4中所示，整體上用20’表示的第二平衡配重可以固定到第一平衡配重20上。該第二平衡配重20’在結(jié)構(gòu)上與上述第一平衡配重20類似，并且相同的附圖標(biāo)記用于表示類似結(jié)構(gòu)。第二平衡配重20’可以用上述相同方法固定到第一平衡配重20的鉚釘部分23的頭部23a上。如所述實(shí)施例中所示，第二焊接區(qū)域31’產(chǎn)生用于將第二平衡配重20’的本體23b’固定到第一平衡配重20的頭部23a的外表面上。第二平衡配重20’的固定可以在第一平衡配重20固定到傳動(dòng)軸管14的外表面上之前、期間或之后進(jìn)行。
參照附圖5和6，詳細(xì)說(shuō)明了整體上用40表示的平衡配重的第二實(shí)施例的結(jié)構(gòu)。如其中所示，平衡配重40的第二實(shí)施例包括整體上用41表示的重物部分，該重物部分適合于固定到傳動(dòng)軸管14上，從而平衡轉(zhuǎn)動(dòng)的傳動(dòng)軸管14，如上所述。平衡配重40的重物部分41具有適合于配合傳動(dòng)軸管14的外表面的內(nèi)表面41a，和從傳動(dòng)軸管14向外面對(duì)的外表面41b。在所述實(shí)施例中，重物部分41為基本平坦的，并在形狀上為矩形，但是彎曲使得重物部分41的內(nèi)表面41a限定一曲率半徑，該曲率半徑與傳動(dòng)軸管14的外表面所限定的曲率半徑幾乎吻合，如附圖6中最佳示出的那樣。然而，重物部分41可以形成具有任何期望的形狀。開(kāi)口42穿過(guò)重物部分41形成，從內(nèi)表面41a延伸到外表面41b。在所述實(shí)施例中，開(kāi)口42基本上在形狀上為矩形。然而，開(kāi)口42可以形成具有任何期望的形狀。在重物部分41的第二實(shí)施例中，開(kāi)口42不設(shè)置有與上述凹陷區(qū)域22a類似的凹陷區(qū)域。然而，如果需要的話也可以設(shè)置這種凹陷區(qū)域。
平衡配重40的第二實(shí)施例也包括整體上用43表示的鉚釘部分，該鉚釘部分適合于將平衡配重40的重物部分41固定到傳動(dòng)軸管14上。平衡配重40的鉚釘部分43包括增大的頭部43a和從頭部43a延伸的本體43b。在所述實(shí)施例中，鉚釘部分43的頭部43a是基本平坦的，并在形狀上為圓形，而鉚釘部分23的本體43b在形狀上基本為直線形。更為特別的是，鉚釘部分43的所述本體43b將尺寸和形狀加工成和穿過(guò)重物部分41形成的開(kāi)口42的其余部分吻合。于是，鉚釘部分43可以插過(guò)并設(shè)置在穿過(guò)重物部分41形成的開(kāi)口42中，如附圖6中最佳所示的那樣。當(dāng)這樣插入時(shí)，鉚釘部分43的頭部43a不容納在開(kāi)口42的凹陷區(qū)域42a中，但是抵靠在重物部分41的外表面41b上，如附圖6中所示。同時(shí)，鉚釘部分43的本體43b容納在開(kāi)口42的其余部分中，也如附圖6中所示。鉚釘部分43的軸向長(zhǎng)度可以根據(jù)期望決定，但是最好大致與從內(nèi)表面41a測(cè)量到外表面41b的重物部分41的徑向厚度相同，或者比它略長(zhǎng)。于是，鉚釘部分43的本體43b的內(nèi)端與重物部分41的內(nèi)表面41a齊平定位或者從該內(nèi)表面略微向內(nèi)延伸定位。
鉚釘部分43的頭部43a和本體43b可以形成具有任何期望的形狀。優(yōu)選的是，鉚釘部分43限定比由開(kāi)口42所限定的內(nèi)部尺寸略小的外部尺寸。于是，在所述實(shí)施例中，鉚釘部分43的本體43b限定比由開(kāi)口42的其余部分所限定的內(nèi)徑略小的外徑。通過(guò)以這種方式加工鉚釘部分43和開(kāi)口42的尺寸，在如下所述將重物部分41固定到傳動(dòng)軸管14上之前，鉚釘部分43可以很容易地插過(guò)并設(shè)置在穿過(guò)重物部分41形成的開(kāi)口42中。然而，如果需要的話，鉚釘部分43所限定的外部尺寸可以與開(kāi)口42所限定的內(nèi)部尺寸相同或比它略大。通過(guò)以這種方式加工鉚釘部分43和開(kāi)口42的尺寸，在如下所述將重物部分41固定到傳動(dòng)軸管14上之前，鉚釘部分43可以壓接在開(kāi)口42中，并作為預(yù)裝配組件固定在重物部分41上。以與上述相同的方式使用固定工具30，可以實(shí)現(xiàn)將平衡配重40固定到傳動(dòng)軸管14上的第二實(shí)施例的固定。
根據(jù)專利法的規(guī)定，已經(jīng)在其優(yōu)選實(shí)施例中解釋和說(shuō)明了本發(fā)明的操作原理和模式。然而，必須理解的是，在不脫離其精神或范圍的情況下，本發(fā)明可以用除了特別解釋和說(shuō)明之外的方式實(shí)現(xiàn)。
權(quán)利要求
1.用于平衡轉(zhuǎn)動(dòng)物體的方法，包括如下步驟(a)提供具有一表面的物體；(b)提供包括重物部分的平衡配重，該重物部分具有開(kāi)口和鉚釘部分；(c)將平衡配重的重物部分設(shè)置成抵靠在物體的表面上；(d)將平衡配重的鉚釘部分插入到平衡配重的重物部分的開(kāi)口中，從而使得平衡配重的鉚釘部分的一部分與物體的表面接合；及(e)將平衡配重的鉚釘部分的所述部分焊接到物體的表面上。
2.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，通過(guò)提供具有頭部和本體的鉚釘部分來(lái)實(shí)現(xiàn)所述步驟(b)，以及通過(guò)將平衡配重的鉚釘部分插入到平衡配重的重物部分的開(kāi)口中，從而使得鉚釘部分的頭部延伸過(guò)重物部分，并且鉚釘部分的本體延伸穿過(guò)開(kāi)口與物體的表面接合來(lái)實(shí)現(xiàn)所述步驟(d)。
3.如權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，鉚釘部分的本體和穿過(guò)重物部分形成的開(kāi)口在形狀上類似。
4.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，通過(guò)提供具有凹陷區(qū)域的開(kāi)口實(shí)現(xiàn)所述步驟(b)。
5.如權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，通過(guò)提供具有頭部和本體的鉚釘部分來(lái)實(shí)現(xiàn)所述步驟(b)，以及通過(guò)將平衡配重的鉚釘部分插入到平衡配重的重物部分的開(kāi)口中，從而使得鉚釘部分的頭部容納在凹陷區(qū)域中，并且鉚釘部分的本體延伸穿過(guò)開(kāi)口與物體的表面接合來(lái)實(shí)現(xiàn)所述步驟(d)。
6.如權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，鉚釘部分的頭部和穿過(guò)重物部分形成的開(kāi)口的凹陷區(qū)域在形狀上類似。
7.如權(quán)利要求5中所述的方法，其特征在于，鉚釘部分的本體和穿過(guò)重物部分形成的開(kāi)口在形狀上類似。
8.如權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，鉚釘部分的頭部容納在凹陷區(qū)域中，以基本與重物部分齊平。
9.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，通過(guò)提供作為預(yù)裝配組件的重物部分和鉚釘部分來(lái)實(shí)現(xiàn)所述步驟(b)。
10.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，通過(guò)電阻焊接實(shí)現(xiàn)所述步驟(d)。
全文摘要
用于平衡轉(zhuǎn)動(dòng)物體的方法，包括提供具有表面的物體和提供包括重物部分的平衡配重的初始步驟，該重物部分具有開(kāi)口和鉚釘部分。該平衡配重的重物部分設(shè)置成抵靠在物體的表面上。該平衡配重的鉚釘部分插入到平衡配重的重物部分的開(kāi)口中，使得鉚釘部分的一部分與物體的表面接合。最后，如通過(guò)電阻焊接將鉚釘部分的該部分焊接到物體的表面上。
文檔編號(hào)F16F15/00GK1847694SQ20061007405
公開(kāi)日2006年10月18日 申請(qǐng)日期2006年4月4日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月4日
發(fā)明者A·阿普林 申請(qǐng)人:達(dá)納公司