專利名稱：一種海底輸油管線及其專用連接端頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于輸油管材技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種專門用于石油輸送的海底輸油管線及其專用連接端頭。
背景技術(shù)：
石油輸送主要靠管線來完成，具有安全和成本低的優(yōu)點，尤其進(jìn)行跨水域的水下或海底的石油輸送，其安全和低成本的優(yōu)點更加突出。但目前海底輸送石油所使用的管線多采用具有防海水腐蝕的膠管，或采用金屬鋼管管道來實現(xiàn)。在海底鋪設(shè)上述兩種石油輸送管線存在以下缺點采用金屬鋼管管道時，容易受海水腐蝕、壽命較短；另外，由于其彎曲性能較差，海底中的海流將金屬鋼管管道下的沙土沖走后容易架空，架空的距離達(dá)到一定值后，管道極容易折斷，因此會影響石油的輸送；采用膠管管道時，由于其質(zhì)地較輕，在海底管道容易受海流的影響，隨之浮動并容易破裂，同樣影響石油的輸送。另外由于石油輸送管線的連接端頭處存在著變徑，即連接端頭處的內(nèi)徑小于管線的內(nèi)徑，在石油輸送過程中，該變徑處極容易掛蠟，構(gòu)成管路的堵塞，因此石油的輸送存在著不流暢、效率低的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的，就是提供一種強度高、適用于鋪設(shè)在海底的輸油管線。
實現(xiàn)本發(fā)明目的的技術(shù)方案為一種海底輸油管線，由相距一定間距的、由橡膠材料制成的內(nèi)、外膠管構(gòu)成，所述的內(nèi)、外膠管間形成一定的空間，在該空間中設(shè)置有若干支撐架將之分割成若干物料室，并在該物料室中填充有配重或保溫材料。
其附加技術(shù)特征為所述的若干物料室為獨立的密封室；所述的若干物料室為連通的結(jié)構(gòu)。
本發(fā)明的另一個目的，就是提供一種在石油輸送管線連接處的內(nèi)壁面不存在變徑的、專門使用于海底輸油管線的連接端頭。
實現(xiàn)本發(fā)明上述目的的技術(shù)方案為海底輸油管線的專用連接端頭，由內(nèi)管芯管、卡于該內(nèi)管芯管上的內(nèi)管外套和外管芯管、卡于該外管芯管上的外管外套構(gòu)成，且所述的內(nèi)管芯管、外管芯管分別與內(nèi)管外套、外管外套間構(gòu)成固定內(nèi)、外膠管管壁的夾層。
其附加技術(shù)特征為所述的內(nèi)管芯管的外壁上與外管芯管的內(nèi)壁上對應(yīng)設(shè)置有若干支撐凸起；所述的若干支撐凸起間形成有填充配重或保溫材料的第二物料室。
本發(fā)明所提供的一種海底輸油管線及其專用連接端頭與現(xiàn)有技術(shù)相比，其一，由于構(gòu)成該輸油管線的結(jié)構(gòu)為雙層由橡膠材料制成的膠管結(jié)構(gòu)，因此具有耐海水腐蝕、壽命長的優(yōu)點；其二，由于在構(gòu)成膠管的內(nèi)、外管管壁所形成的空間中，可以添加金屬塊、其他配重物或保溫材料，因此，不但可以有效防止該管道受海流的影響，隨之浮動破裂現(xiàn)象的發(fā)生，并且可以落入海流沖出的溝槽中，避免架空折斷現(xiàn)象的發(fā)生，保證了石油海底輸送的安全；其三，由于構(gòu)成連接端頭的結(jié)構(gòu)包括有內(nèi)徑等同于輸油管線內(nèi)膠管直徑的內(nèi)管芯管，并且通過外套卡在構(gòu)成輸油管線的內(nèi)膠管管壁上，構(gòu)成石油輸送管線內(nèi)壁面的連接處不存在變徑，因此使得石油的輸送更加流暢，提高了管線輸油的效率。


圖1為端部固定有專用連接端頭的海底輸油管線的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為海底輸油管線的截面結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為海底輸油管線的另一種截面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明所提供的海底輸油管線及其連接端頭的結(jié)構(gòu)和使用原理做進(jìn)一步詳細(xì)說明。
如圖1所示，為本發(fā)明提供的海底輸油管線及其固定有連接端頭的結(jié)構(gòu)示意圖，包括有用于輸送石油的內(nèi)膠管1和與之相距一定間距的外膠管2構(gòu)成，且該內(nèi)、外膠管由橡膠材料制成，為了使得內(nèi)、外膠管間形成一定的空間，二者間均勻設(shè)置有構(gòu)成獨立的密封物料室3的若干環(huán)形支撐架4(如圖2所示)。為了增加輸油管線重量，在構(gòu)成獨立的密封室3中添加一些如沙礫、鐵砂等配重物5。另外，為了提高輸送石油管道的保溫性能，防止管線中的石油因溫度降低而變稠影響其流速，在獨立的密封室中添加一些如泡沫等保溫材料。當(dāng)然也可以在上述獨立的密封室中相間添加鐵砂配重物和保溫材料，以達(dá)到既增加輸油管線的配重，又起到保溫效果的目的。
在上述輸油管線中，內(nèi)、外膠管間可以設(shè)置如圖3所示的獨立的支撐架5，使輸油管線內(nèi)、外膠管間構(gòu)成的物料室為連通的結(jié)構(gòu)，在其中添加配重物或保溫材料時更加方便容易。
在圖1中，固定于海底輸油管線端部專用連接端頭的結(jié)構(gòu)包括有，由內(nèi)管芯管6、卡于該內(nèi)管芯管上的內(nèi)管外套7和外管芯管8、卡于該外管芯管上的外管外套9構(gòu)成，且內(nèi)管芯管的內(nèi)徑與輸油管道的內(nèi)徑相同。為了提高該端頭的保溫性能或配重，在內(nèi)管芯管的外壁上與外管芯管的內(nèi)壁上對應(yīng)設(shè)置有若干支撐凸起10，以形成填充配重物或保溫材料的第二物料室11。
在海底輸油管道端部安裝該專用連接端頭時，首先將內(nèi)管芯管的一端插入管線的內(nèi)膠管中，將內(nèi)管外套卡在內(nèi)管芯管中；然后將外管芯管的一端插入管線的外膠管中，將外管外套卡在外管芯管中即可。即上述的內(nèi)管芯管6、外管芯管8分別與內(nèi)管外套7、外管外套9間構(gòu)成夾層用于固定內(nèi)膠管和外膠管的端部管壁。
上述專用連接端頭間的連接，可以是如法蘭、焊接等多種連接方式。
權(quán)利要求
1.一種海底輸油管線，其特征為由相距一定間距的、由橡膠材料制成的內(nèi)、外膠管構(gòu)成，所述的內(nèi)、外膠管間形成一定的空間，在該空間中設(shè)置有若干支撐架將之分割成若干物料室，該物料室中填充有配重或保溫材料。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種海底輸油管線，其特征在于所述的若干物料室為獨立的密封室。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種海底輸油管線，其特征在于所述的若干物料室為連通的結(jié)構(gòu)。
4.用于權(quán)利要求1所述的海底輸油管線的專用連接端頭，其特征在于由內(nèi)管芯管、卡于該內(nèi)管芯管上的內(nèi)管外套和外管芯管、卡于該外管芯管上的外管外套構(gòu)成，且所述的內(nèi)管芯管、外管芯管分別與內(nèi)管外套、外管外套間構(gòu)成固定內(nèi)、外膠管管壁的夾層。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的海底輸油管線的專用連接端頭，其特征在于所述的內(nèi)管芯管的外壁上與外管芯管的內(nèi)壁上對應(yīng)設(shè)置有若干支撐凸起。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的海底輸油管線的專用連接端頭，其特征在于所述的若干支撐凸起間形成填充有配重或保溫材料的第二物料室。
全文摘要
本發(fā)明屬于石油輸送管材技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種海底輸油管線及其專用連接端頭。其構(gòu)成該海底輸油管線及其專用連接端頭的技術(shù)方案海底輸油管線由相距一定間距的、由橡膠材料制成的內(nèi)、外膠管構(gòu)成，且膠管間形成一定的空間，并在該空間中設(shè)置有若干支撐架將之分割成若干物料室，并在該物料室填充有配重或保溫材料；上述輸油管線的專用連接端頭由內(nèi)管芯管、卡于該內(nèi)管芯管上的內(nèi)管外套和外管芯管、卡于該外管芯管上的外管外套構(gòu)成。上述海底輸油管線及其專用連接端頭解決了容易受海水腐蝕、彎曲性能較差容易架空、折斷和連接頭處因存在著變徑容易掛蠟，構(gòu)成管路的堵塞的問題?？蓮V泛使用于海底的石油輸送。
文檔編號F16L47/00GK1971117SQ20061010219
公開日2007年5月30日 申請日期2006年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2006年11月26日
發(fā)明者何連岐, 韓萬國 申請人:何連岐