專利名稱：手套箱燈開關的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及到汽車中的手套箱燈。新穎之處在于，當打開汽車的手套箱時，手套箱燈的開關就會將手套箱燈開啟。
背景技術：
通常，汽車的手套箱中會存放許多物品。手套箱安裝在副駕駛位置的儀表板內(nèi)。
從手套箱中取出物品時，為了找到所需的物品，需要看清手套箱的內(nèi)部。白天，很容易看清手套箱的內(nèi)部，但是在夜晚，就很難看清手套箱的內(nèi)部了。
為了便于看清手套箱的內(nèi)部，可以打開安裝于汽車頂篷的頂燈。然而，由于頂燈和手套箱之間的距離較遠，頂燈很難完全照亮手套箱的內(nèi)部。
為解決這個問題，可以在手套箱內(nèi)安裝一個手套箱燈，并附帶開關，當打開手套箱時，燈就被開啟了。從而在打開手套箱時，手套箱燈同時自動開啟，照亮手套箱內(nèi)部。
開啟手套箱燈的開關安置于靠近手套箱門的地方。當手套箱的門關閉時，開關被關閉，從而將燈關閉。當手套箱的門打開時，開關被開啟，從而將燈開啟。
然而，手套箱會因為裝在其中的物品而發(fā)生變形，因而改變靠近手套箱門的開關的位置。因此，可能會出現(xiàn)一個問題即使手套箱門沒有打開，手套箱燈也可能被開啟。
此外，安置于手套箱門上的開關還可能出現(xiàn)一個問題存放在手套箱內(nèi)的物品會因為汽車運動而移動到手套箱的某一邊，這樣，即使手套箱沒有變形，也會使手套箱門和手套箱燈開關變形。因此，也可能會出現(xiàn)這樣的問題即使手套箱門沒有打開，手套箱燈也可能被開啟。
此外，靠近手套箱燈開關的手套箱門會因為反復的開關手套箱而發(fā)生變形。因此，也可能會出現(xiàn)這樣的問題即使手套箱門沒有打開，手套箱燈也可能被開啟。
在背景技術部分公布的上述信息只是為增加對本發(fā)明背景的了解，因此可能包含與上述技術無關的信息，這些技術已經(jīng)被具有該技術領域普通技能的人所熟知。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種手套箱燈的開關，即使汽車的手套箱變形了，也可以在打開手套箱門的同時開啟手套箱燈。
此外，本發(fā)明提供了一種手套箱燈的開關，即使因汽車運動而使手套箱中的物品移動到某一邊時，也能一直保持與手套箱燈的接觸。
此外，本發(fā)明提供了一種手套箱燈的開關，即使反復的開關手套箱，也能一直保持與手套箱燈的接觸。
本發(fā)明的示例實施例提供了一種手套箱燈的開關，安裝在手套箱減震器上。減震器的一端連接到儀表板的靠里的一側(cè)，減震器的活塞連接到手套箱的一端。
手套箱減震器被設置為總長度可以隨手套箱的打開或關閉而變化。手套箱減震器中充滿了空氣，這樣就可以吸收打開或關閉汽車手套箱時產(chǎn)生的沖擊。手套箱燈的開關包括安裝在減震器缸體內(nèi)側(cè)一端的第一端和安裝在減震器活塞一端的停止法蘭上的半圓形的第二端，這樣，該第二端就可以通過活塞的運動與第一端選擇性接觸。
在減震器缸體的一端有一個孔。
第一端安裝在減震器缸體上與儀表板的連接點相對的一側(cè)。
第一端被安裝在減震器缸體一端的切口中。
減震器缸體的切口與減震器缸的中軸線垂直。
第一接觸端與半圓形的第二端接觸端是關于直線對稱的，根據(jù)此對稱法則構造兩個接觸端。
第一和第二接觸端都連接到中心部分的電源線，該電源線連接到手套箱燈上。
第二端安裝在減震器活塞的接觸點和手套箱對面的一側(cè)。


圖1是根據(jù)本發(fā)明的實施例顯示手套箱燈的開關。
圖2是根據(jù)本發(fā)明的實施例，該手套箱燈開關的詳盡的透視圖。
圖3是根據(jù)本發(fā)明的實施例，在打開和關閉汽車手套箱蓋時，手套箱燈的開關的截面圖。
圖4a和圖4b根據(jù)本發(fā)明的實施例，顯示手套箱燈開關的工作原理。
圖5根據(jù)本發(fā)明的實施例，顯示手套箱燈開關的截面圖。
具體實施例方式本發(fā)明的例示性實施例將在下文中詳細闡述，并附以相關附圖作為參考。
圖1根據(jù)本發(fā)明的實施例顯示手套箱燈的開關。減震器缸體10的一端連接到手套箱內(nèi)部的一側(cè)，并被設計為總長度可以隨手套箱的打開或關閉而變化。減震器缸體10的內(nèi)部充滿了空氣，可以吸收打開或關閉汽車手套箱時產(chǎn)生的沖擊。開關的一端20安裝在減震器缸體10內(nèi)側(cè)的一端。另一端60安裝在減震器活塞50的一側(cè)，并可通過減震器活塞的運動與第一端20接觸。
第一端20安裝在減震器缸體10上連接點和儀表板對面的一側(cè)。
]第一端20由第一接觸端20a和與之直線對稱的半圓形第二接觸端20b組成，接線端25分別形成在第一接觸端20a和第二接觸端20b的端側(cè)。第一端20連接到電源線的中心部分，該電源線連接到手套箱燈上。第一端20通過一個形成在減震器缸體10一端的切口30被安裝在減震器缸體10內(nèi)。
切口30以與減震器缸體10的中軸線垂直的方向形成在減震器缸體10上。
第二端60安裝在減震器活塞50的連接點和手套箱1對面的一側(cè)。
在減震器缸體10的一端有一個孔40。
根據(jù)本發(fā)明的實施例，手套箱燈開關將被詳細闡述，并附以附圖作為參考。
在手套箱中安裝燈泡，當打開手套箱取出或放入物品時燈將被開啟，照亮手套箱內(nèi)部。
如果手套箱的門被突然打開，將會產(chǎn)生沖擊，對手套箱門造成損壞。為防止手套箱的門被突然打開，在手套箱1一側(cè)安裝手套箱減震器5，如圖1所示。
手套箱減震器5包括減震器缸體10。減震器活塞50插入到減震器缸體10中，并隨手套箱1的開啟或關閉在缸體10中運動。運動時，減震器活塞50通過形成在缸體10一端的投射孔40伸出缸體，如圖2所示。
減震器缸體10的一端連接到儀表板的內(nèi)側(cè)，手套箱也被安裝在上面，而減震器活塞50的一端插入減震器缸體，另一端連接到手套箱1的一側(cè)。
減震器缸體10和減震器活塞50的連接部分各自由旋轉(zhuǎn)軸連接，這樣減震器活塞50就可以在打開或關閉手套箱時，平穩(wěn)的插入減震器缸體10，或從缸體中抽出，以響應手套箱門開閉。
開關的第一端安裝在減震器缸體10內(nèi)。也即，安裝在減震器缸體10圓周上的切口30內(nèi)。切口在減震器缸體10上與儀表板的連接點相對的一側(cè)，并與減震器缸體中軸線垂直。開關的第一端20由線對稱配置的半圓形的第一接觸端20a和第二接觸端20b組成，接線端25分別形成在第一接觸端20a和第二接觸端20b的端側(cè)，并被伸入到切口30中，這樣第一端20就被安裝在減震器缸體10的一端了。
開關的第二端60安裝在減震器活塞50上的一端，并可選擇性地與開關的第一端20接觸。減震器活塞50如圖2所示。在減震器活塞50的一端有停止法蘭55。停止法蘭55防止活塞50在缸體10中運動時完全脫離缸體10。第二端60為半圓形，安裝在法蘭55上，這樣，當停止法蘭55最大限度地運動到減震器缸體10的末端時，第二端60就會接觸到第一端20。
減震器缸體10的內(nèi)部空間充滿了流體，例如壓縮空氣或油。因此，當有突然的沖擊作用在減震器活塞50上時，沖擊會被流體的動作所緩沖，減震器活塞因而將放慢移動的速度。
第一端20和第二端60分別位于減震器缸體10和減震器活塞50上，通過減震器活塞50的運動而相互接觸。第一端20連接到電源線中心部分，通過該電源線可為手套箱燈供電。如果第一端20和第二端60相互接觸，就將電路連通，外部電源將為手套箱燈供電，點亮手套箱燈。
當手套箱處于如圖3狀態(tài)A所示的關閉狀態(tài)時，減震器缸體10和減震器活塞50的位置如圖4a所示。第一端20和第二端60不再相互接觸，手套箱燈被關閉。
如果手套箱被打開，減震器活塞50隨著手套箱的打開在減震器缸體10內(nèi)運動。如果手套箱1處于如圖3狀態(tài)B所示的完全打開狀態(tài)時，減震器缸體10和減震器活塞50的位置如圖4b所示，減震器活塞50從減震器缸體10的一端完全伸出，從而使第一端20和第二端60相互接觸。
如果電源通過第一端20和第二端60來提供，手套箱燈被開啟后，就能照亮手套箱內(nèi)部。因此，可以很容易的從手套箱中找到所需物品。
上述手套箱燈開關能有效工作，即使手套箱因為里面物品太多而發(fā)生變形，手套箱燈也能在手套箱打開時可靠開啟。
此外，即使因汽車運動而使手套箱中的物品移動到某一邊，開關也能一直保持良好的接觸效果，使手套箱燈在手套箱打開時被開啟。
此外，即使反復的開關手套箱，開關也能一直保持良好的接觸效果，使手套箱燈在手套箱打開時被開啟。
權利要求
1.一種安裝在手套箱減震器上的手套箱燈開關，所述減震器包括減震器缸體和減震器活塞，缸體的一端連接到儀表板的靠里的一側(cè)，活塞則連接到手套箱的一端，手套箱減震器被設置為總長度可以隨手套箱的打開或關閉而變化，減震器的內(nèi)部充滿了空氣，可以吸收打開或關閉汽車手套箱時產(chǎn)生的沖擊，所述手套箱燈開關包括一個第一端，安裝在減震器缸體內(nèi)側(cè)的一端；以及一個半圓形的第二端，安裝在減震器活塞第一末端的停止法蘭上，并隨著活塞的運動與所述第一端選擇性接觸。
2.如權利要求1所述的手套箱燈開關，其中減震器缸體的第一末端有一個投射孔。
3.如權利要求1所述的手套箱燈開關，其中所述第一端安裝在減震器缸體上與儀表板的連接點相對的一側(cè)。
4.如權利要求3所述的手套箱燈開關，其中所述第一端通過一個形成在減震器缸體上一個末端的切口被安裝在減震器缸體內(nèi)。
5.如權利要求4所述的手套箱燈開關，其中所述切口與減震器缸體的中軸線垂直。
6.如權利要求1所述的手套箱燈開關，其中所述第一端由線對稱配置的半圓形的第一接觸端和第二接觸端組成，接線端分別形成在所述接觸端的端側(cè)。
7.如權利要求6所述的手套箱燈開關，其中所述第一和第二接觸端都連接到電源線中心，所述電源線連接到手套箱燈上。
8.如權利要求1所述的手套箱燈開關，其中所述第二端安裝在減震器活塞上與手套箱的接觸點相對的一側(cè)。
全文摘要
手套箱燈開關安裝在手套箱減震器上，減震器包括減震器缸體和減震器活塞，缸體的一端連接到儀表板的靠里的一側(cè)，活塞則連接到手套箱的一端。手套箱減震器被設計為總長度可以隨手套箱的打開或關閉而變化，減震器的內(nèi)部充滿了空氣，可以吸收打開或關閉汽車手套箱時產(chǎn)生的沖擊。手套箱燈開關包括安裝在減震器缸體內(nèi)側(cè)一端的第一端和安裝在減震器活塞一端的停止法蘭上的半圓形的第二端，這樣，該第二端就可以通過活塞的運動與第一端選擇性接觸。
文檔編號F16F9/02GK101022057SQ200610142498
公開日2007年8月22日 申請日期2006年10月27日 優(yōu)先權日2006年2月16日
發(fā)明者樸祐徹 申請人:現(xiàn)代自動車株式會社