專利名稱：尤其將汽車剎車控制桿安裝到剎車踏板上的安裝裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及將剎車控制桿安裝在汽車剎車踏板上的安裝裝置，該類型的裝置包括在桿端的球體和可與剎車踏板相連的球形聯(lián)軸節(jié)外殼。
背景技術(shù)：
已知的該類型的安裝裝置具有難于安裝的缺點。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的在于提供一種克服該缺點的組裝裝置。
為達到該目的，根據(jù)本發(fā)明的安裝裝置的特征在于，包括可與剎車踏板相連的球形聯(lián)軸節(jié)外殼；容納并鎖定球體的夾板，具有將夾板固定在外殼中的固定裝置(moyens de retenue)，當(dāng)球體在夾板中處于鎖定位置時，該裝置被球體卡(或緊固)在固定位置上。


本發(fā)明的其它目的，特征，細節(jié)和優(yōu)點在隨后的參照附圖的解釋說明中被更清楚的描述，也可以更好地理解本發(fā)明，附圖示例性地說明了本發(fā)明的一個實施方式，其中
圖1是根據(jù)本發(fā)明的安裝裝置在組裝狀態(tài)下的部分剖面透視圖；圖2類似于圖1，是插入剎車控制桿的球體前該安裝裝置的視圖；圖3是將夾板插入剎車外殼但尚未安裝到剎車踏板上的剎車外殼的透視圖；圖4是安裝在夾板上并以夾板為中心的襯墊的透視圖；圖5是夾板以及鎖定在夾板中的球體的透視圖；圖6是夾板以及鎖定在夾板中的球體的視圖；圖7是根據(jù)本發(fā)明的安裝裝置的外殼的視圖。
具體實施例方式
圖1示出了剎車控制桿1的安裝裝置，該剎車控制桿的端部由一個球體或一個球形聯(lián)軸節(jié)2形成，通過安裝裝置4安裝到剎車踏板3上。
該安裝裝置主要包括外殼6，它通過已知的任何合適的方式(如焊接，鉚接，螺釘固定或類似方式)固定到剎車踏板3上；夾板(l’agrafe)7，最好是塑料材質(zhì)的，其被安裝并鎖定(或固定)在外殼6上；以及襯墊8，被置于外殼6和球體2之間。
圖2示出了接入(或容納進)剎車桿1的球形聯(lián)軸節(jié)2之前的安裝裝置4，襯墊8和夾板7已經(jīng)被安裝到外殼6上。如圖4和5所示，襯墊和夾板設(shè)計成在組裝(或接合)到外殼6上之前被預(yù)先組裝。
尤其是圖5和6所示的，夾板7展示了一個平行六面體形的外殼的結(jié)構(gòu)，它包括外側(cè)的框架11，在插入球形聯(lián)軸節(jié)2時，在其相對的兩側(cè)具有定心圓錐形區(qū)域12，在框架每個角的位置垂直地凸出牽條(或撐桿)元件14。將牽條伸長，每個牽條帶有中心定位銷(pionde centrage)16(其作用將在下文被進一步描述)，和彈性支架17。與框架11的每條邊平行的不包括定心圓錐12的橫桿18，將對應(yīng)的兩個牽條14的自由端連接起來。
在每一橫桿18側(cè)，夾板包括鎖定球體2的葉片20，該葉片從框架11傾斜地向夾板的軸延伸，并且在靠近夾板的軸并鎖定的位置上可彈性移動，在該位置上，當(dāng)球體插入到夾板時，葉片通過球體在球體后面?zhèn)鲃拥脚c球形聯(lián)軸節(jié)通道分開的位置上。每個葉片20的鎖定端部都與球體2的球面成互補的弧形。
夾板在其它兩側(cè)的每一側(cè)上包括彈性夾21，將夾板保持在球形聯(lián)軸節(jié)外殼上。彈性夾包括滑片22，它從框架11的定心圓錐12一側(cè)延伸，并在其自由端配有一個垂直向外凸出的吊鉤凸肩23?；?2還包括重新定中心支架24，它從吊鉤22的端部沿框架11的方向延伸?；?2可能彈性偏離一個位置，在該位置上，滑片確保在球形聯(lián)軸節(jié)外殼6中的夾板7以一種方式(將在后文中進一步描述)固定(或保持)在一個可以將夾板插入到外殼的位置。要注意的是，在固定(retenue)位置上，吊鉤23的端部的內(nèi)表面25靠在球形聯(lián)軸節(jié)的球面的外表面上，如圖1中所示。這樣夾板就被卡(或阻塞)在它的固定位置上。
如圖4所示，襯墊(coussinet)8呈矩形板狀，其在每個角的位置都有夾板6的定位銷16的通道孔27，襯墊中部28向外隆起，呈現(xiàn)容納球形聯(lián)軸節(jié)2的與其形狀互補的球冠形。
襯墊可以預(yù)先組裝在夾板上，與圖4所示相符。為此，通過孔27足以將襯墊穿在夾板的定位銷16上。
特別參照圖7，觀察到容納(或接入)夾板7的外殼6包括一個大體是矩形的底壁30，在其每個角的位置都有夾板定位銷16的通道孔31，其中部呈現(xiàn)一個容納襯墊隆起部分28的合適的凹部32，因此該中部也是球冠形的。
外殼包括與底壁30垂直的相對的兩個側(cè)壁34，每個壁包括夾板彈性夾21的吊鉤23的接入開縫35。在它另外兩個相對的側(cè)面，外殼包括支架36，每個支架都呈T形，其腳部與底30相連，其橫向分支37構(gòu)成側(cè)壁最高的邊。外殼6的底壁30的中部是隆起的，以形成一個球冠形的襯墊凹槽。
下文將描述將剎車桿1的球形聯(lián)軸節(jié)2安裝到剎車踏板3上的安裝過程。
第一步，通過如焊接，鉚接或螺釘固定，亦或其它任何已知方式將外殼6固定到剎車踏板3上。將襯墊通過孔27穿到夾板的定位銷16上，這樣預(yù)先將襯墊和夾板7組裝，如圖4和5所示。然后，第三步，通過將定位銷16穿過外殼底壁30上的孔31的方式將組裝好的襯墊與夾板的整體安裝到外殼6上。在插入夾板時，夾板彈性滑片22端部的吊鉤23傳動(viennent en prise)到外殼的開縫35中，如圖2所示。最后一步在于通過夾板7的框架11將球體2導(dǎo)入。在移動到襯墊8的凹部時，球形聯(lián)軸節(jié)使葉片20向外彈性偏離，當(dāng)球形聯(lián)軸節(jié)通過之后駐留在襯墊凹部時，葉片重新回到接觸(en prise)球形聯(lián)軸節(jié)后部的位置。葉片盡力阻止球形聯(lián)軸節(jié)脫出，并阻止它(任何的)向后移動。如圖1所示，在其安裝位置上，球形聯(lián)軸節(jié)將夾板彈性夾21的吊鉤23鎖定于其安裝在外殼6上的位置，條件是球形聯(lián)軸節(jié)的球體外表面阻止彈簧夾從它們在外殼上預(yù)先設(shè)置的接入開縫35中脫離。
從本發(fā)明的說明書及附圖中可以得出，球形聯(lián)軸節(jié)的安裝是很容易完成的。事實上，在球形聯(lián)軸節(jié)尚未插入到夾板中的條件下，夾板可以很容易地被安裝在外殼上，因為這兩個彈簧夾可以很容易地彎曲并傳動到它們在外殼上的開縫中。較小的接合(組裝)力就足夠了。插入時，球體2通過夾板的圓錐部分12和重新定中心支架24重新進行中心定位。然后球形聯(lián)軸節(jié)將兩個葉片20變形，使其本身卡(或阻塞)在夾板內(nèi)。在襯墊就位后，球體被葉片固定在它的安裝位置上。在該位置上，球體確保夾板固定在外殼中，因為彈簧夾21不能在其被球體鎖定的情況下彎曲。當(dāng)彈簧夾不能再彎曲工作時，它只能在剪應(yīng)力和牽引力的引發(fā)下才能機械運轉(zhuǎn)。這保證了夾板在外殼中的很高的穩(wěn)定性，因此保證了夾板在剎車桿中的很高的穩(wěn)定性。
本發(fā)明可以通過鉗夾使得保持球形聯(lián)軸節(jié)穩(wěn)固的彈簧夾變形的方式拆卸剎車桿。為了不損壞這些彈簧夾，在過大的移動之后，彈簧夾的移動被從球形聯(lián)軸節(jié)位置上翻落的邊緣阻止。在用工具進行拆卸的時候，葉片的移動被外殼支架的T型分支所限制。
權(quán)利要求
1.一種尤其是將汽車剎車控制桿(1)安裝到剎車踏板上的安裝裝置，該類型包括在所述桿的端部的球體(2)和可與所述剎車踏板相連的球形聯(lián)軸節(jié)外殼，所述球體(2)通過容納并鎖定所述球體的夾板(7)安裝到所述球形聯(lián)軸節(jié)外殼(6)上，在球體(2)處于鎖定在夾板中的位置時，所述夾板具有將所述夾板(7)阻塞在所述外殼(6)中的制動裝置(20)，其特征在于，所述夾板(7)基本呈平行六面體形，在相對的兩側(cè)包括將所述球體(2)鎖定在所述夾板(7)上的可彈性變形的葉片(20)，在其它兩側(cè)的每一側(cè)包括彈簧夾(21)，其可以在將夾板插入到所述外殼(6)中的插入位置和阻塞在外殼中的制動位置之間移動，其特征還在于，所述球體(2)在安裝到外殼中的位置時，通過靠在將所述夾板阻塞在所述外殼中的彈簧夾(21)的表面(25)上，將所述彈簧夾固定在它們的制動位置上，所述鎖定葉片(20)在兩個位置之間可彈性變形，其中一個是靠近夾板(7)的軸部并在球體插入后將所述球體(2)鎖定的位置，另一個位置是所述球形聯(lián)軸節(jié)的通道位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝裝置，其特征在于，所述夾板(7)包括所述球體(2)通道的外部框架(11)，從該處所述鎖定葉片(20)傾斜地延伸，使得所述葉片的自由端可以從它們接近的鎖定位置和它們被分隔開的通道位置彈性移動。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的安裝裝置，其特征在于，所述彈簧夾(21)由連接在所述夾板(7)一端的滑片(22)構(gòu)成，所述夾板的另一端由將所述夾板(7)阻塞在所述外殼(6)中的的吊鉤(23)構(gòu)成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任何一項所述的安裝裝置，其特征在于，其包括容納所述球體(2)的襯墊(8)，其可以在所述夾板被安裝到所述球形聯(lián)軸節(jié)外殼(6)中之前，預(yù)先組裝在所述夾板上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的安裝裝置，其特征在于，所述外殼(6)包括中心定位銷(16)，其將所述襯墊(8)在所述夾板(7)上居中，以及將所述夾板和所述襯墊形成的整體在球形聯(lián)軸節(jié)(6)外殼上居中。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種尤其是將汽車剎車控制桿安裝到剎車踏板上的安裝裝置。該類型的裝置包括桿端的球體(2)和一個可與剎車踏板(3)相連的球形聯(lián)軸節(jié)外殼(6)。該裝置的特征在于，球體(2)通過接入并鎖定球體的夾板(7)安裝到球形聯(lián)軸節(jié)外殼(6)上，球形聯(lián)軸節(jié)在夾板中處于鎖定位置時，夾板具有將夾板卡在外殼中的制動裝置。本發(fā)明可以用于汽車。
文檔編號F16C11/06GK1966318SQ20061014540
公開日2007年5月23日 申請日期2006年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月16日
發(fā)明者法比安·維耶努瓦 申請人:利西汽車速度公司