專(zhuān)利名稱(chēng)：錐形輪齒齒輪及該齒輪組成的可補(bǔ)充磨損間隙的齒輪裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種齒輪及齒輪裝置，特別是一種可以補(bǔ)充磨損間隙的齒輪及齒輪裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的齒輪及齒輪裝置中，一對(duì)嚙合的齒輪其齒厚與槽寬都是相等的，或者說(shuō)齒輪的任何一個(gè)輪齒在齒長(zhǎng)方向上任一點(diǎn)的截面其齒厚是相同的。由于齒輪在工作過(guò)程中不可避免地要產(chǎn)生磨損，因此，這樣的一對(duì)嚙合齒輪當(dāng)磨損間隙超過(guò)規(guī)定范圍時(shí)，即會(huì)產(chǎn)生曠量，影響齒輪的正常工作。此時(shí)只能更換新的齒輪。為此每年都要有大量的報(bào)廢齒輪，造成很大的損失?，F(xiàn)有技術(shù)中防止齒輪磨損或者說(shuō)延長(zhǎng)齒輪壽命的辦法只有采用更加耐磨的齒輪材料，為此會(huì)造成齒輪成本的增加。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，設(shè)計(jì)了一種錐形輪齒齒輪及由該錐形輪齒齒輪組成的可補(bǔ)充磨損間隙的齒輪裝置，解決了現(xiàn)有齒輪磨損不能補(bǔ)償?shù)牟蛔恪?br> 本實(shí)用新型的錐形輪齒齒輪，包括齒輪體及沿齒輪體圓周分布的輪齒，其中所述的輪齒沿齒長(zhǎng)方向?yàn)殄F形形狀，相鄰輪齒間的齒距沿齒長(zhǎng)方向任一點(diǎn)均相等。
所述的由錐形輪齒齒輪構(gòu)成的可補(bǔ)充磨損間隙的齒輪裝置，包括相互嚙合的成對(duì)齒輪及轉(zhuǎn)軸，其中齒輪裝置中一個(gè)齒輪的輪齒錐底端對(duì)應(yīng)另一個(gè)齒輪的齒槽錐底端，在齒輪的一側(cè)設(shè)有調(diào)整裝置。
所述的可補(bǔ)充磨損間隙的齒輪裝置，其中的調(diào)整裝置為軸瓦調(diào)整裝置。
本實(shí)用新型的可補(bǔ)充磨損間隙的齒輪，將輪齒在齒長(zhǎng)方向的齒厚制成錐形形狀，即輪齒單向變薄或加厚的形態(tài)，當(dāng)一對(duì)嚙合齒輪在工作過(guò)程中形成磨損時(shí)，通過(guò)軸向調(diào)節(jié)一個(gè)或一對(duì)齒輪的位置，即可將所述的磨損間隙完全彌補(bǔ)，使得齒輪達(dá)到原始嚙合狀態(tài)。采用本實(shí)用新型的齒輪裝置，可使普通齒輪的使用壽命延長(zhǎng)三至四倍。


圖1是錐形輪齒結(jié)構(gòu)示意圖圖2是齒輪嚙合平面圖圖3是圖2的側(cè)視圖圖4是圖3中C部位齒輪嚙合示意圖圖5是采用軸瓦調(diào)整裝置的錐形輪齒齒輪裝置圖中 1-輪齒 2-齒槽 3-主動(dòng)齒輪 4-從動(dòng)齒輪 5-調(diào)整螺母 6-從動(dòng)軸 7-定位螺母 8-齒輪軸 9-軸瓦 10-軸瓦調(diào)整螺母 11-主動(dòng)軸齒輪12-被動(dòng)軸齒輪具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說(shuō)明。
參照附圖本實(shí)用新型的錐形輪齒齒輪及由該齒輪組成的可補(bǔ)充磨損間隙的齒輪裝置包括主動(dòng)齒輪3和從動(dòng)齒輪4。上述主動(dòng)輪與從動(dòng)輪的輪齒均采用錐形形狀輪齒。
圖1所示是錐形形狀輪齒結(jié)構(gòu)，該錐形形狀輪齒實(shí)質(zhì)上即該輪齒的齒厚從一端至另一端逐漸變小/大，該齒厚的變化通常在輪齒錐底厚度的1/3-2/3。圖中輪齒1沿齒長(zhǎng)方向從A端至B端，齒頂寬度逐漸變小，而齒槽2的槽寬由A端至B端則逐漸變大。上述變化實(shí)質(zhì)上是由于輪齒的齒厚沿齒長(zhǎng)方向逐漸變化造成的。其中齒厚與槽寬的變化大小相等，方向相反，因此，相鄰輪齒間的齒距沿齒長(zhǎng)方向不產(chǎn)生變化。當(dāng)兩個(gè)齒輪嚙合時(shí)，齒厚較大的一端對(duì)應(yīng)槽寬較大的一端，如圖2-4所示，從動(dòng)齒輪4的調(diào)整螺母5一側(cè)為齒厚較大的一端，對(duì)應(yīng)的主動(dòng)齒輪3同側(cè)的槽寬大于另一側(cè)槽寬，當(dāng)輪齒磨損達(dá)一定程度產(chǎn)生間隙時(shí)，將從動(dòng)輪軸6上的調(diào)整螺母5和定位螺母7向槽寬較小的一端作微調(diào)約1-2mm軸向距離，補(bǔ)償?shù)裟p間隙。調(diào)整螺母5和定位螺母7通過(guò)螺紋直接套接在從動(dòng)軸6上。
圖5所示是本實(shí)用新型的錐形輪齒齒輪在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用，齒輪與軸為一體結(jié)構(gòu)，主動(dòng)軸齒輪11與被動(dòng)軸齒輪12嚙合，齒輪軸8為從動(dòng)軸，其與軸瓦9對(duì)應(yīng)部位為圓錐體形狀，軸瓦9的內(nèi)徑為相應(yīng)的圓錐體形狀，外徑為圓柱體形狀，軸瓦9的瓦體縱截面為楔子形狀。調(diào)整螺母5在軸瓦9外側(cè)，當(dāng)齒輪磨損產(chǎn)生間隙時(shí)，將軸瓦調(diào)整螺母10進(jìn)行微調(diào)，使軸瓦9向內(nèi)側(cè)移動(dòng)，由于軸瓦9錐底向內(nèi)，其向內(nèi)側(cè)移動(dòng)時(shí)推動(dòng)齒輪軸8及被動(dòng)軸齒輪12同時(shí)向內(nèi)側(cè)移動(dòng)大約2mm的軸向距離，將齒輪磨損間隙補(bǔ)償?shù)簟?br> 在生產(chǎn)實(shí)踐中采用軸套裝置時(shí)，其調(diào)整方式與上述軸瓦調(diào)整方式原理是相同的。
權(quán)利要求1.一種錐形輪齒齒輪，包括齒輪體及沿齒輪體圓周分布的輪齒，其特征在于所述的輪齒沿齒長(zhǎng)方向?yàn)殄F形形狀，相鄰輪齒間的齒距沿齒長(zhǎng)方向任一點(diǎn)均相等。
2.一種由權(quán)利要求1所述的錐形輪齒齒輪構(gòu)成的可補(bǔ)充磨損間隙的齒輪裝置，包括相互嚙合的成對(duì)齒輪及轉(zhuǎn)軸，其特征在于所述齒輪裝置中一個(gè)齒輪的輪齒錐底端對(duì)應(yīng)另一個(gè)齒輪的齒槽錐底端，在齒輪的一側(cè)設(shè)有調(diào)整裝置。
3.如權(quán)利要求2所述的可補(bǔ)充磨損間隙的齒輪裝置，其特征在于所述的調(diào)整裝置為軸瓦/套調(diào)整裝置。
專(zhuān)利摘要一種錐形輪齒齒輪，包括齒輪體及沿齒輪體圓周分布的輪齒，其中所述的輪齒沿齒長(zhǎng)方向?yàn)殄F形形狀，相鄰輪齒間的齒距沿齒長(zhǎng)方向任一點(diǎn)均相等。一種由錐形輪齒齒輪構(gòu)成的可補(bǔ)充磨損間隙的齒輪裝置，包括相互嚙合的成對(duì)齒輪及齒輪軸，其中齒輪裝置中一個(gè)齒輪的輪齒錐底端對(duì)應(yīng)另一個(gè)齒輪的齒槽錐底端，在齒輪軸一側(cè)設(shè)有調(diào)整裝置。本實(shí)用新型的可補(bǔ)充磨損間隙的齒輪，將輪齒在長(zhǎng)軸方向的齒厚制成單向變薄或加厚的形態(tài)，當(dāng)一對(duì)嚙合齒輪在工作過(guò)程中形成磨損時(shí)，通過(guò)軸向調(diào)節(jié)一個(gè)或一對(duì)齒輪的軸向位置，即可將所述的磨損間隙完全彌補(bǔ)，使得齒輪達(dá)到原始嚙合狀態(tài)。采用本實(shí)用新型的齒輪裝置，可使普通齒輪的使用壽命延長(zhǎng)三至四倍。
文檔編號(hào)F16H55/18GK2883799SQ20062002386
公開(kāi)日2007年3月28日 申請(qǐng)日期2006年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月21日
發(fā)明者王連生 申請(qǐng)人:王萍