專(zhuān)利名稱(chēng)：一種電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備，尤其涉及一種電噴發(fā)動(dòng)機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，國(guó)內(nèi)中巴車(chē)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)存在很多缺點(diǎn)如動(dòng)力低、扭矩低、噪音大、油耗大、不環(huán)保、使用壽命短、平穩(wěn)性能不好等。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述中巴車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的不足，本實(shí)用新型提供了一種電噴發(fā)動(dòng)機(jī)。
本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是它包括汽缸蓋、活塞、四歧管進(jìn)氣歧管、汽缸體及汽缸套、曲軸、連桿、水泵、風(fēng)扇等，在此基礎(chǔ)上增加了機(jī)油冷卻器和扭轉(zhuǎn)減震器，同時(shí)汽缸套采用濕式結(jié)構(gòu)，汽缸套與汽缸體非一體結(jié)構(gòu)，它們可以分離，在四歧管進(jìn)氣歧管上增加了人字管。
本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)先進(jìn)、動(dòng)力高、經(jīng)濟(jì)性?xún)?yōu)良、噪音低、油耗小、環(huán)保、使用壽命長(zhǎng)、平穩(wěn)性能好等優(yōu)點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
附


圖1為本實(shí)用新型局部剖視圖附圖2為本實(shí)用新型的汽缸體及汽缸套剖視圖具體實(shí)施方式
如附
圖1所示，本實(shí)用新型包括汽缸蓋(3)、活塞(4)、四歧管進(jìn)氣歧管(2)、汽缸體及汽缸套(5)、曲軸(6)、連桿(7)、水泵(11)、風(fēng)扇(10)等，在此基礎(chǔ)上增加了機(jī)油冷卻器(8)和扭轉(zhuǎn)減震器(9)，在四歧管進(jìn)氣歧管(2)上增加了人字管(1)。
如附圖2所示，本實(shí)用新型的汽缸體及汽缸套(5)包括汽缸套(12)、汽缸體(13)、密封圈(14)等，汽缸套(12)采用濕式結(jié)構(gòu)，汽缸套(12)與汽缸體(13)非一體結(jié)構(gòu)，它們可以分離。密封圈(14)位于汽缸套(12)與汽缸體(13)之間。
權(quán)利要求1.一種電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，它包括汽缸蓋(3)、活塞(4)、四歧管進(jìn)氣歧管(2)、汽缸體及汽缸套(5)、曲軸(6)、連桿(7)、水泵(11)、風(fēng)扇(10)等，其技術(shù)特征在于汽缸套(12)采用濕式結(jié)構(gòu)，汽缸套(12)與汽缸體(13)非一體結(jié)構(gòu)，它們可以分離，在四歧管進(jìn)氣歧管(2)上增加了人字管(1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，其技術(shù)特征在于它還增加了機(jī)油冷卻器(8)和扭轉(zhuǎn)減震器(9)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型屬于一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備，尤其涉及一種電噴發(fā)動(dòng)機(jī)。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是它包括汽缸蓋、活塞、四歧管進(jìn)氣歧管、汽缸體及汽缸套、曲軸、連桿、水泵、風(fēng)扇等，在此基礎(chǔ)上增加了機(jī)油冷卻器和扭轉(zhuǎn)減震器，同時(shí)汽缸套采用濕式結(jié)構(gòu)，汽缸套與汽缸體非一體結(jié)構(gòu)，它們可以分離，在四歧管進(jìn)氣歧管上增加了人字管。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)先進(jìn)、動(dòng)力高、經(jīng)濟(jì)性?xún)?yōu)良、噪音低、油耗小、環(huán)保、使用壽命長(zhǎng)、平穩(wěn)性能好等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16F15/10GK2903428SQ20062002856
公開(kāi)日2007年5月23日 申請(qǐng)日期2006年4月10日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月10日
發(fā)明者王一光 申請(qǐng)人:長(zhǎng)春一汽四環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司