專利名稱：摩托車離合器控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及摩托車離合器，尤其涉及一種控制摩托車離合器分離和接合的控制裝置。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的摩托車離合器通常有兩種手動(dòng)離合器和自動(dòng)離合器。手動(dòng)離合器是通過位于車把上的離合器操作手柄拉動(dòng)離合器拉線，由此拉動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)離合器搖臂，離合器搖臂帶動(dòng)離合器頂桿，進(jìn)而頂開依靠彈簧壓力而處于接合狀態(tài)的離合器組片，使離合器組片分離，完成分離動(dòng)作；反之，通過釋放離合器操作手柄、拉線和搖臂，完成離合器的接合動(dòng)作步驟，使摩托車實(shí)現(xiàn)起步、換檔、行駛等功能。因此摩托車離合器拉線為適應(yīng)摩托車的結(jié)構(gòu)特征，必須沿著與摩托車相適應(yīng)的位置和空間多次彎曲才能發(fā)揮作用，這樣就必須給拉線留出較大的活動(dòng)空間，同時(shí)隨著拉線彎弧的增多，離合器拉線與其套管磨擦產(chǎn)生的阻力也將隨之增加，致使拉線頻繁工作時(shí)磨損嚴(yán)重，當(dāng)拉力較大且彎弧過甚時(shí)拉線容易斷裂，尤其對于大功率摩托車，由于摩托車離合器本身的操作阻力已相當(dāng)大，再加上離合器拉線的阻力，使駕駛員操作時(shí)感到吃力，有時(shí)不僅不能自如地進(jìn)行操作，還可能造成離合器分離、接合不充分，造成離合器片燒壞、打滑，磨損加快，同時(shí)產(chǎn)生大量粉沫，造成機(jī)油雜質(zhì)過大，加快整機(jī)機(jī)械磨損，嚴(yán)重時(shí)堵塞油道，造成拉缸、抱缸、活塞環(huán)卡死等嚴(yán)重機(jī)械故障。并且由于大多數(shù)摩托車的操作機(jī)構(gòu)為非封閉形式，在洗車或雨、雪等天氣下，摩托車離合器拉線不可避免地與水接觸，導(dǎo)致其腐蝕生銹，使用壽命降低，若在嚴(yán)冬季節(jié)，進(jìn)水的離合器拉線一旦結(jié)冰，將會(huì)造成離合器失控。
而自動(dòng)離合器在靜止時(shí)和發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，離合器長期處于分離狀態(tài)，接合時(shí)是依靠離合器一定速度的旋轉(zhuǎn)，使鑲嵌在離合器片上的磨擦片蹄塊在離心力作用下，使離合器片與離合器殼體接合，從而完成離合器接合功能，由于絕大多數(shù)接合性能不佳，目前只能運(yùn)用于小功率摩托車上，而且容易造成離合器片的磨損，致使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率不能有效地傳遞給車輪，不僅發(fā)動(dòng)機(jī)能量無法完全發(fā)揮，而且還會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)及離合器的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型就是針對以上不足而提供一種能夠智能控制的摩托車離合器控制裝置，該控制裝置能夠有效的克服傳統(tǒng)手動(dòng)離合器拉線存在的各種弊端和自動(dòng)離合器因接合力小而不適用于大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的傳統(tǒng)難題，在微電腦控制系統(tǒng)的配合下，完成對摩托車離合器的智能化控制。
本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種摩托車離合器控制裝置主要由減速執(zhí)行電機(jī)和離合機(jī)爪組件構(gòu)成，離合機(jī)爪組件由離合機(jī)爪、離合機(jī)爪座和機(jī)爪扇形齒輪組成，減速執(zhí)行電機(jī)的輸出軸上設(shè)有電機(jī)長齒齒輪，電機(jī)長齒齒輪與機(jī)爪扇形齒輪齒合，機(jī)爪扇形齒輪連接在離合機(jī)爪上，離合機(jī)爪與離合機(jī)爪座螺旋鍥合，離合機(jī)爪座連接在發(fā)動(dòng)機(jī)殼體上，離合機(jī)爪還與離合器頂桿觸接，離合機(jī)爪扇形齒輪上設(shè)有感應(yīng)元件，對應(yīng)感應(yīng)元件位置設(shè)有位移傳感器，位移傳感器和減速執(zhí)行電機(jī)均與微電腦控制系統(tǒng)連接。
所述的機(jī)爪扇形齒輪焊接在離合機(jī)爪上。
所述的離合機(jī)爪座通過螺釘連接在發(fā)動(dòng)機(jī)殼體上。
所述的離合機(jī)爪上具有與離合器頂桿相觸接緊密的弧度等形狀。
所述的感應(yīng)元件為感應(yīng)磁鐵。
本實(shí)用新型能夠達(dá)到的技術(shù)效果是1、本實(shí)用新型采用微電腦控制系統(tǒng)對摩托車的離合器進(jìn)行智能控制，使操作變得簡單方便，尤其適用于大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的摩托車。
2、本實(shí)用新型保證了離合器接合緊密、分離徹底，延長了離合器的使用壽命，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的能量的有效發(fā)揮。
3、本實(shí)用新型可以根據(jù)摩托車車況、行駛的路況恰當(dāng)?shù)脑O(shè)定接合值，操作的準(zhǔn)確度高、可靠性強(qiáng)。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述如圖1所示該摩托車離合器控制裝置主要由減速執(zhí)行電機(jī)1和離合器的離合機(jī)爪組件構(gòu)成，離合機(jī)爪組件由離合機(jī)爪3、離合機(jī)爪座4和機(jī)爪扇形齒輪2組成，減速執(zhí)行電機(jī)1的輸出軸上設(shè)有電機(jī)長齒齒輪5，電機(jī)長齒齒輪5與機(jī)爪扇形齒輪2齒合，機(jī)爪扇形齒輪2焊接在離合機(jī)爪3上，離合機(jī)爪3與離合機(jī)爪座4螺旋鍥合，離合機(jī)爪座4通過螺釘連接在發(fā)動(dòng)機(jī)殼體10上，離合機(jī)爪3還與離合器頂桿8觸接，離合機(jī)爪3上具有與離合器頂桿8觸接緊密的凹弧度，離合機(jī)爪扇形齒輪2上設(shè)有感應(yīng)磁鐵6，對應(yīng)感應(yīng)磁鐵6位置設(shè)有位移傳感器7，位移傳感器7和減速執(zhí)行電機(jī)1均與微電腦控制系統(tǒng)9連接。
工作時(shí)，微電腦控制系統(tǒng)9發(fā)送驅(qū)動(dòng)信號(hào)給減速執(zhí)行電機(jī)1，減速執(zhí)行電機(jī)1帶動(dòng)電機(jī)長齒齒輪5旋轉(zhuǎn)一定圈數(shù)，由于電機(jī)長齒齒輪5與機(jī)爪扇形齒輪2嚙合，因此機(jī)爪扇形齒輪2也相應(yīng)旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)離合機(jī)爪3旋轉(zhuǎn)，靠離合機(jī)爪3與離合機(jī)爪座4上的斜形齒反方向運(yùn)轉(zhuǎn)，使離合機(jī)爪3和離合機(jī)爪座4錯(cuò)切，使離合機(jī)爪3前移，推動(dòng)離合器頂桿8，使離合器分離，摩托車進(jìn)行檔位選擇或進(jìn)行換檔處理后，離合機(jī)爪扇形齒輪2上的感應(yīng)磁鐵6和位移傳感器7錯(cuò)位，位移傳感器7發(fā)送錯(cuò)位信號(hào)給微電腦控制系統(tǒng)9；根據(jù)需要，微電腦控制系統(tǒng)9控制執(zhí)行減速電機(jī)1反轉(zhuǎn)，恢復(fù)離合機(jī)爪3和離合機(jī)爪座4錯(cuò)切，使離合機(jī)爪3后退，釋放離合器頂桿8，使離合器接合。
權(quán)利要求1.一種摩托車離合器控制裝置主要由減速執(zhí)行電機(jī)(1)和離合器的離合機(jī)爪組件構(gòu)成，離合機(jī)爪組件由離合機(jī)爪(3)、離合機(jī)爪座(4)和機(jī)爪扇形齒輪(2)組成，減速執(zhí)行電機(jī)(1)的輸出軸上設(shè)有電機(jī)長齒齒輪(5)，電機(jī)長齒齒輪(5)與機(jī)爪扇形齒輪(2)齒合，機(jī)爪扇形齒輪(2)固定在離合機(jī)爪(3)上，離合機(jī)爪(3)與離合機(jī)爪座(4)螺旋鍥合，離合機(jī)爪座(4)連接在發(fā)動(dòng)機(jī)殼體(10)上，離合機(jī)爪(3)還與離合器頂桿(8)觸接，離合機(jī)爪扇形齒輪(2)上設(shè)有感應(yīng)元件(6)，對應(yīng)感應(yīng)元件的位置設(shè)有位移傳感器(7)，位移傳感器(7)和減速執(zhí)行電機(jī)(1)均與微電腦控制系統(tǒng)(9)連接。
2.如權(quán)利要求1所述的摩托車離合器控制裝置，其特征在于機(jī)爪扇形齒輪(2)焊接在離合機(jī)爪(3)上。
3.如權(quán)利要求1所述的摩托車離合器控制裝置，其特征在于離合機(jī)爪座(4)通過螺釘連接在發(fā)動(dòng)機(jī)殼體(10)上。
4.如權(quán)利要求1、2或3所述的摩托車離合器控制裝置，其特征在于離合機(jī)爪(3)上具有與離合器頂桿(8)觸接緊密的弧度。
5.如權(quán)利要求4所述的摩托車離合器控制裝置，其特征在于感應(yīng)元件(6)為感應(yīng)磁鐵。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種摩托車離合器控制裝置，主要由減速執(zhí)行電機(jī)和離合器的離合機(jī)爪組件構(gòu)成，離合機(jī)爪組件由離合機(jī)爪、離合機(jī)爪座和機(jī)爪扇形齒輪組成，減速執(zhí)行電機(jī)的輸出軸上設(shè)有電機(jī)長齒齒輪，電機(jī)齒輪與機(jī)爪扇形齒輪齒合，機(jī)爪扇形齒輪焊接在離合機(jī)爪上，離合機(jī)爪與離合機(jī)爪座螺旋鍥合，離合機(jī)爪還與離合器頂桿觸接，離合機(jī)爪扇形齒輪上設(shè)有感應(yīng)磁鐵，對應(yīng)感應(yīng)磁鐵位置設(shè)有位移傳感器，位移傳感器和減速執(zhí)行電機(jī)均與微電腦控制系統(tǒng)連接。本實(shí)用新型采用微電腦控制系統(tǒng)對摩托車離合器進(jìn)行智能控制，操作準(zhǔn)確度高、可靠性強(qiáng)，離合器接合緊密，離合器的使用壽命延長，適用于大小功率的發(fā)動(dòng)機(jī)摩托車。
文檔編號(hào)F16D48/06GK2876431SQ200620030210
公開日2007年3月7日 申請日期2006年3月20日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月20日
發(fā)明者韓群山, 馬華偉, 裴守珠 申請人:韓群山