專利名稱：內(nèi)燃鋼軌鉆孔機(jī)傳動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鋼軌鉆孔機(jī)傳動(dòng)裝置，尤其是一種內(nèi)燃鋼軌鉆孔機(jī)傳動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的內(nèi)燃鋼軌鉆孔機(jī)傳動(dòng)裝置普遍采用行星齒輪結(jié)構(gòu)，這種傳動(dòng)方式結(jié)構(gòu)復(fù)雜，其缺點(diǎn)主要表現(xiàn)在傳動(dòng)扭矩小，能耗大、噪音大且傳動(dòng)齒輪磨損較大易損壞，造成工作效率低，這些都是現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種傳動(dòng)扭矩大，能耗低、噪音小及效率高的新型內(nèi)燃鋼軌鉆孔機(jī)傳動(dòng)裝置。
本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，它包括內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出軸，該動(dòng)力輸出軸連接一組減速齒輪，其特征在于該減速齒輪與一蝸桿相連，該蝸桿通過蝸輪與鉆孔機(jī)主軸相連。
本實(shí)用新型由于采用上述技術(shù)方案，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力經(jīng)減速齒輪減速后，再通過蝸桿、蝸輪傳遞至鉆孔機(jī)主軸，因此具有傳動(dòng)扭矩大、能耗低、噪音小及高效的特點(diǎn)。


附圖為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖中，1-減速齒輪，2-蝸桿，3-蝸輪，4-鉆孔機(jī)主軸。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明如下本實(shí)用新型包括內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出軸，該動(dòng)力輸出軸連接一組減速齒輪1，該減速齒輪1與一蝸桿2相連，該蝸桿2通過蝸輪3與鉆孔機(jī)主軸4相連。由于傳動(dòng)方式采用蝸輪3、蝸桿2結(jié)構(gòu)，因此具有傳動(dòng)扭矩大、能耗低、噪音小及高效的特點(diǎn)。
權(quán)利要求1.內(nèi)燃鋼軌鉆孔機(jī)傳動(dòng)裝置，它包括內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出軸，該動(dòng)力輸出軸連接一組減速齒輪(1)，其特征在于該減速齒輪(1)與一蝸桿(2)相連，該蝸桿(2)通過蝸輪(3)與鉆孔機(jī)主軸(4)相連。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種內(nèi)燃鋼軌鉆孔機(jī)傳動(dòng)裝置，它包括內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出軸，該動(dòng)力輸出軸連接一組減速齒輪1，其特征在于該減速齒輪1與一蝸桿2相連，該蝸桿2通過蝸輪3與鉆孔機(jī)主軸4相連。它具有傳動(dòng)扭矩大、能耗低、噪音小及高效的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16H1/20GK2856585SQ200620080109
公開日2007年1月10日 申請(qǐng)日期2006年1月12日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月12日
發(fā)明者鄭國(guó)良, 宮德友 申請(qǐng)人:鄭國(guó)良