專利名稱：變速器選檔阻止裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車的一種機(jī)械式變速器，尤其是選檔阻止裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的機(jī)械式變速器，在從高檔區(qū)向低檔區(qū)選檔時(shí)，如果車速過高會(huì)造成換檔同步器的損壞。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決機(jī)械式變速器在選檔時(shí)容易造成換檔同步器損壞的缺陷，本實(shí)用新型提出變速器選檔阻止裝置。
為此，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為變速器選檔阻止裝置，其特征在于在變速器上蓋總成的換檔軸端部設(shè)有氣缸裝置，在車體上設(shè)有車速傳感器，氣缸裝置通過電磁閥后與汽車儲(chǔ)氣筒連接；車速傳感器與電控單元電連接，電磁閥也與電控單元電連接，電源由車載蓄電池提供。
對(duì)上述技術(shù)方案的改進(jìn)，可以在車體上設(shè)置蜂鳴器發(fā)出報(bào)警聲和在駕駛室儀表板內(nèi)設(shè)置超速報(bào)警指示燈，均由電控單元控制。
本實(shí)用新型的有益效果描述如下需要從高檔區(qū)向低檔區(qū)切換選檔時(shí)，車速傳感器將檢測(cè)到的車速信號(hào)傳送到電控單元，電控單元如果判斷確定檢測(cè)的車速大于預(yù)先設(shè)定的車速值，電控單元會(huì)發(fā)出指令接通電磁閥電源，電磁閥氣路接通，儲(chǔ)氣筒的壓縮空氣通過電磁閥啟動(dòng)氣缸裝置，給予換檔軸很大的阻力，起到選檔阻止的目的，從而防止車輛高速行使時(shí)強(qiáng)行減檔對(duì)換檔同步器的損壞。
當(dāng)在駕駛室內(nèi)設(shè)有報(bào)警指示燈，在選檔阻止的同時(shí)，可以起到直觀的報(bào)警功能。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
結(jié)合圖1，描述本實(shí)用新型。在變速器上蓋總成1的換檔軸2端部設(shè)有氣缸裝置3，在車體上設(shè)有車速傳感器5，氣缸裝置3通過電磁閥9后與汽車儲(chǔ)氣筒4連接；車速傳感器5與電控單元7電連接，電磁閥9也與電控單元7電連接。電源由車載蓄電池10提供。在車體上設(shè)置有蜂鳴器8發(fā)出報(bào)警聲和在駕駛室儀表板內(nèi)設(shè)置有超速報(bào)警指示燈6，起到聲光報(bào)警的目的，二者均由電控單元7控制。
權(quán)利要求1.變速器選檔阻止裝置，其特征在于在變速器上蓋總成的換檔軸端部設(shè)有氣缸裝置，在車體上設(shè)有車速傳感器，氣缸裝置通過電磁閥后與汽車儲(chǔ)氣筒連接；車速傳感器與電控單元電連接，電磁閥也與電控單元電連接，電源由車載蓄電池提供。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器選檔阻止裝置，其特征在于在車體上設(shè)置有蜂鳴器發(fā)出報(bào)警聲和在駕駛室儀表板內(nèi)設(shè)置有超速報(bào)警指示燈，均由電控單元控制。
專利摘要一種變速器選檔阻止裝置，在變速器上蓋總成的換檔軸端部設(shè)有氣缸裝置，在車體上設(shè)有車速傳感器，氣缸裝置通過電磁閥后與汽車儲(chǔ)氣筒連接；車速傳感器與電控單元電連接，電磁閥也與電控單元電連接，電源由車載蓄電池提供。需要從高檔區(qū)向低檔區(qū)切換選檔時(shí)，車速傳感器將檢測(cè)到的車速信號(hào)傳送到電控單元，電控單元如果判斷確定檢測(cè)的車速大于預(yù)先設(shè)定的車速值，電控單元會(huì)發(fā)出指令接通電磁閥電源，電磁閥氣路接通，儲(chǔ)氣筒的壓縮空氣通過電磁閥啟動(dòng)氣缸裝置，給予換檔軸很大的阻力，起到選檔阻止的目的，從而防止車輛高速行使時(shí)強(qiáng)行減檔對(duì)換檔同步器的損壞。
文檔編號(hào)F16H63/30GK2929363SQ20062009647
公開日2007年8月1日 申請(qǐng)日期2006年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月27日
發(fā)明者陶玉榮, 陳顯全 申請(qǐng)人:東風(fēng)汽車有限公司