專利名稱：一種離合器壓盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種離合器的改進(jìn)，特別是涉及一種具有良好的運(yùn)行穩(wěn)定性與安全性的汽車離合器壓盤。它適宜于各式各樣車型的轎車與貨車上配套使用。
背景技術(shù)：
眾所周知，汽車離合器在眾多的汽車零部中是屬于一種易損與易耗的汽配部件。由于它的極其頻繁的運(yùn)行工況狀態(tài)與其結(jié)構(gòu)的特殊性，其實(shí)時調(diào)整難度較大。常常因?yàn)殡x合器的調(diào)整與使用不當(dāng)而造成故障以致引導(dǎo)汽車變速箱、傳動軸以及后轎等部件損壞。因而，汽車行業(yè)對離合器的結(jié)構(gòu)的改進(jìn)甚為關(guān)注。
而目前，多數(shù)離合器壓盤結(jié)構(gòu)是由壓殼1、膜片彈簧2、壓盤4、傳送帶8、支承環(huán)3組成，如圖2所示。所述的沿圓周等分的多個傳送帶8的兩端各連接一長鉚釘6與短鉚釘7，所述的長鉚釘6、所述的短鉚釘分別與所述的壓盤4、所述的壓殼1相鉚接；所述的傳送帶8與所述的長鉚釘6之間設(shè)置一墊圈6。所述的壓殼1與所述的壓盤4之間設(shè)置帶有沿圓周等分的多個膜片31的膜片彈簧2。所述的兩個支承環(huán)3設(shè)置在所述的膜片彈簧2的兩側(cè)；所述的兩個支承環(huán)3又分別放置并定位在所述的壓殼1“U”字型環(huán)槽中。
所述的離合器壓盤在分離時，依靠所述的傳送帶8的彈性恢復(fù)力來牽動壓盤軸向分離，將所述的壓盤4與所述的離合器的從動盤脫開，從而切斷動力，完成順利換擋。但在使用過程中，由于操作者在離合器操作時長時間的半聯(lián)動及突然從高速擋切換到低速檔，導(dǎo)致傳送帶高溫永久變形或彎曲疲勞變形，使得傳送帶降低提升效率或失去提升功能，最終反映在汽車行駛過程中，不能將動力完全切斷，導(dǎo)致?lián)Q檔困難。從而影響其工作穩(wěn)定性及其工作壽命。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種采用彈性分離鉤組合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能提高其工作可靠性及其工作壽命的離合器壓盤。
本實(shí)用新型的目的是通過提供一種具有如下結(jié)構(gòu)的離合器壓盤實(shí)現(xiàn)的，它包括一帶有“U”字型環(huán)槽的壓殼、膜片彈簧、壓盤、傳送帶及支承環(huán)。所述的沿圓周等分的多個的傳送帶兩端各連接一長鉚釘與短鉚釘，所述的長鉚釘、所述的分別與所述的壓盤、所述的壓殼相鉚接，所述的壓殼與所述的壓盤之間設(shè)置有帶沿圓周等分的多個分離指的膜片彈簧，所述的兩個支承環(huán)設(shè)置在所述的膜片彈簧的兩側(cè)端面。
所述的傳送帶的外側(cè)、并位于所述的長鉚釘一端設(shè)置一帶壓緊點(diǎn)的、近似于“S”型的彈性分離鉤，所述的分離鉤壓緊點(diǎn)具有圓弧形表面且與所述的膜片彈簧的外端面相接觸；所述的彈性分離鉤設(shè)置一與所述的壓緊點(diǎn)相平行的安裝平面，所述的安裝平面與所述的傳送帶的外側(cè)面相貼合；所述的彈性分離鉤設(shè)置一與所述的安裝平面相垂直的安裝孔，所述的安裝孔與所述的長鉚釘相鉚合，以實(shí)現(xiàn)所述的彈性分離鉤的軸向定位。所述的彈性分離鉤設(shè)置一與所述的安裝平面大致相垂直的內(nèi)環(huán)面，所述的內(nèi)環(huán)面的內(nèi)徑與所述的壓盤的外徑相配合，以實(shí)現(xiàn)所述的彈性分離鉤的徑向定位。
所述的分離鉤由彈性材料制作。所述的分離鉤沿圓周等分設(shè)置為多個；所述的分離鉤沿圓周等分設(shè)置為三個或五個。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于1.結(jié)構(gòu)簡單合理，減少運(yùn)行故障，且具有良好的運(yùn)行穩(wěn)定性能；2.使用可靠性好，工作壽命長并減少維修費(fèi)用。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的右側(cè)視圖；圖3為圖2的“B”向視圖；圖4本實(shí)用新型的彈性分離鉤結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為一種現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
圖1至圖4示出本實(shí)用新型一種離合器壓盤的一個實(shí)施方式。它由壓殼1、膜片彈簧2、壓盤4、傳送帶8、支承環(huán)3組成。傳送帶8設(shè)置為多個的沿圓周等分布置；傳送帶8的兩端各設(shè)置一長鉚釘6與短鉚釘7，長鉚釘6、與短鉚釘7分別與壓盤4、壓殼1相鉚接，如圖3所示。壓殼1一端與壓盤4之間設(shè)置帶有沿圓周等分的多個分離指21的膜片彈簧2；兩個支承環(huán)3設(shè)置在膜片彈簧2的兩側(cè)面。
位于長鉚釘6一端的傳送帶8的外側(cè)設(shè)置一帶壓緊點(diǎn)11的彈性分離鉤10，分離鉤的壓緊點(diǎn)11具有圓弧形表面，且與膜片彈簧2的外端面22相接觸并產(chǎn)生彈性壓緊力。壓緊點(diǎn)11的圓弧形表面是為了盡可能減少分離鉤的彈性壓緊力作用于膜片彈簧2所產(chǎn)生的接觸變形。彈性分離鉤10設(shè)置一與壓緊點(diǎn)11相平行的安裝平面12，如圖4所示；安裝平面12與傳送帶8的外側(cè)面相貼合；彈性分離鉤10設(shè)置一與安裝平面12相垂直的安裝孔13，安裝孔13的孔徑與長鉚釘6相配合并相鉚接，如圖1所示，以實(shí)現(xiàn)彈性分離鉤10的軸向定位。彈性分離鉤10設(shè)置一與安裝平面12大致相垂直的內(nèi)環(huán)面14，內(nèi)環(huán)面14的內(nèi)徑與壓盤4的外徑相配合，以實(shí)現(xiàn)彈性分離鉤10的徑向定位。
所述的傳送帶8由65錳的彈性材料制作。彈性分離鉤10沿圓周等分設(shè)置為三個或五個，這根據(jù)離合器產(chǎn)品的型號與尺寸規(guī)格而定。
本實(shí)用新型一種離合器壓盤在使用過程中即使出現(xiàn)傳送帶永久變形或彎曲變形而喪失軸向動作的恢復(fù)能力，但分離鉤的彈力仍能將壓盤4在軸向與離合器從動盤脫開，從而彌補(bǔ)因傳送帶失效所引起的故障，提高離合器壓盤總成在使用過程中的穩(wěn)定性，又能降低運(yùn)行故障、減少維修費(fèi)用。
因此，本實(shí)用新型的分離鉤結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是對離合器的結(jié)構(gòu)的重要改進(jìn)，其目的是提高汽車離合器的工作可靠性及其工作壽命。
權(quán)利要求1.一種離合器壓盤，它包括一帶有“U”字型環(huán)槽的壓殼(1)、膜片彈簧(2)、壓盤(4)、傳送帶(8)及支承環(huán)(3)，所述的沿圓周等分的多個的傳送帶(8)兩端各連接一長鉚釘(6)與短鉚釘，所述的長鉚釘(6)、所述的短鉚釘分別與所述的壓盤(4)、所述的壓殼(1)相鉚接，所述的壓殼(1)與所述的壓盤(4)之間設(shè)置有帶沿圓周等分的多個分離指的膜片彈簧(2)，所述的兩個支承環(huán)(3)設(shè)置在所述的膜片彈簧(2)的兩側(cè)端面；其特征在于所述的傳送帶(8)的外側(cè)、并位于所述的長鉚釘(6)一端設(shè)置一帶壓緊點(diǎn)(11)的、近似于“S”型的彈性分離鉤(10)，所述的分離鉤壓緊點(diǎn)(11)具有圓弧形表面并與所述的膜片彈簧(2)的外端面(22)相接觸；所述的彈性分離鉤(10)設(shè)置一與所述的壓緊點(diǎn)(11)相平行的安裝平面(12)，所述的安裝平面(12)與所述的傳送帶(8)的外側(cè)面相貼合；所述的彈性分離鉤(10)設(shè)置一與所述的安裝平面(12)相垂直的安裝孔(13)，所述的安裝孔(13)與所述的長鉚釘(6)相鉚合；所述的彈性分離鉤(10)設(shè)置一與所述的安裝平面(12)大致相垂直的內(nèi)環(huán)面(14)，所述的內(nèi)環(huán)面(14)的內(nèi)徑與所述的壓盤(4)的外徑相配合。
2.如權(quán)利要求1所述的一種離合器壓盤，其特征在于所述的分離鉤(10)由彈性材料制作。
3.如權(quán)利要求1所述的一種離合器壓盤，其特征在于所述的分離鉤(10)沿圓周等分設(shè)置為多個。
4.如權(quán)利要求3所述的一種離合器壓盤，其特征在于所述的分離鉤(10)沿圓周等分設(shè)置為3個。
專利摘要一種離合器壓盤，它包括壓殼、膜片彈簧、壓盤、傳送帶及支承環(huán)，沿圓周等分的多個傳送帶兩端各設(shè)置一長鉚釘與短鉚釘，它們分別與壓盤、壓殼相鉚接，壓殼與壓盤之間設(shè)置有膜片彈簧，傳送帶的外側(cè)、并位于長鉚釘一端設(shè)置一帶壓緊點(diǎn)的近似于“S”型的由彈性材料制作的分離鉤，分離鉤壓緊點(diǎn)與膜片彈簧的外端面相接觸；彈性分離鉤設(shè)置一與壓緊點(diǎn)相平行的安裝平面并與傳送帶的外側(cè)面相貼合；彈性分離鉤設(shè)置一與安裝平面相垂直的安裝孔，它與長鉚釘相鉚合；本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)是即使出現(xiàn)傳送帶彎曲疲勞變形而喪失軸向動作的恢復(fù)能力，但彈性的分離鉤仍能將壓盤與離合器從動盤脫開，從而提高離合器的運(yùn)行穩(wěn)定性與可靠性，又能降低維修費(fèi)用。
文檔編號F16D13/58GK2878784SQ20062010177
公開日2007年3月14日 申請日期2006年3月17日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月17日
發(fā)明者謝劍云 申請人:寧波宏協(xié)機(jī)械制造有限公司