專利名稱：微型車電磁控制無級變速器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種變速器，特別是一種微型車電磁控制無級變速器。
背景技術：
目前，汽車上使用的變速器均為行星齒輪系組合變速器。齒輪系組合變速器傳動不連續(xù)，只能實現(xiàn)分段范圍內的無級變速，傳動效率較低，影響整車的動力性能，耗燃料；如要增加變速器的檔位數(shù)來擴大無級變速覆蓋范圍，就必須采用較多的執(zhí)行元件來控制行星齒輪系的動力傳遞路線，導致結構更加復雜，保養(yǎng)和維護更加不便。

發(fā)明內容
針對以上問題，本實用新型的目的是提供一種結構簡單的能無級變速的微型車電磁控制無級變速器。
一種微型車電磁控制無級變速器，包括輸入軸、變速傳動機構和輸出軸，其特征在于變速傳動機構為V帶無級變速傳動機構，在V帶無級變速傳動機構的主動輪可動盤外側設裝有磁鐵，在與磁鐵對應的部位上設裝有若干與磁鐵同級相向的電磁鐵，在從動輪可動盤外側上設裝有調節(jié)彈簧，并包括電磁鐵控制裝置。
本實用新型是利用磁懸浮技術使V帶無級變速傳動機構的主動輪開合，即通過操控電磁鐵的磁力將主動輪可動盤推斥到相應的位置，使主動輪開合；并利用調節(jié)彈簧自動使V帶無級變速傳動機構的從動輪可動盤隨主動輪的開合而調整，在確保傳動帶工作間距不變的情況下改變主、從動輪的工作直徑，即使主、從動輪的接觸半徑同時改變，以改變傳動比，達到無級變速目的。不僅結構簡單，能無級變速，而且操控方便，體積小，變速連續(xù)無間歇，是一種極為理想的經濟實惠的微型車無級變速器。


圖1是本實用新型的結構示意圖，
圖2是一種電磁鐵控制裝置電路圖。
圖中發(fā)動機飛輪1，輸入軸2，電磁鐵3，磁鐵4，控制盤5，平面軸承6，主動輪可動盤7，主動輪固定盤8，傳動帶9，從動輪可動盤10，調節(jié)彈簧11，離合器12，輸出軸13，滑動套管14，從動輪固定盤15，電磁鐵控制裝置16。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例進行詳述圖1是本實用新型的一種微型車電磁控制無級變速器，包括輸入軸2、變速傳動機構和輸出軸13，要點是變速傳動機構為V帶無級變速傳動機構，在V帶無級變速傳動機構的主動輪可動盤7外側設裝有磁鐵4，在與磁鐵4對應的部位上設裝有若干與磁鐵4同級相向的電磁鐵3，在從動輪可動盤10外側上設裝有調節(jié)彈簧11，并包括電磁鐵控制裝置16。利用同性相斥的原理，通過操控電磁鐵3的磁力推斥設置在主動輪可動盤7外側上的同級相向的磁鐵4，將主動輪可動盤7頂壓到相應的位置，使主動輪開合；并利用調節(jié)彈簧11自動使V帶無級變速傳動機構的從動輪可動盤10隨主動輪的開合而調整，在確保傳動帶工作間距不變的情況下改變主、從動輪的工作直徑，即使主、從動輪的接觸半徑同時改變，以改變傳動比，達到無級變速目的。
圖1中還包括由控制盤5、平面軸承6和滑動套管14構成的主動輪可動盤操控構件，控制盤5定位在滑動套管14上，磁鐵4設置在控制盤5上。利用平面軸承6使主動輪可動盤7能旋轉，定位在滑動套管14上的控制盤5只能軸向滑動。顯然，設置在控制盤5上的磁鐵4可以是數(shù)量與電磁鐵3相同的塊狀磁鐵，亦可是環(huán)形磁鐵；圖中采用的是環(huán)形磁鐵。為使結構更為簡單，可將環(huán)形磁鐵4直接設置在主動輪可動盤7外側面上。
圖2是一種電腦控制的電磁鐵控制裝置電路圖。通過三個分別裝在主動輪、從動輪、曲軸上的傳感器收集發(fā)動機的信息并參考車速和油門的位置，調控電磁鐵3，控制主動輪可動盤7的開合，實現(xiàn)流暢順滑的無間隙換擋過渡。顯然，還可以采用其它電磁鐵控制裝置。
權利要求1.一種微型車電磁控制無級變速器，包括輸入軸(2)、變速傳動機構和輸出軸(13)，其特征在于變速傳動機構為V帶無級變速傳動機構，在V帶無級變速傳動機構的主動輪可動盤(7)外側設裝有磁鐵(4)，在磁鐵(4)對應的部位上設裝有若干與磁鐵(4)同級相向的電磁鐵(3)，在從動輪可動盤(10)外側上設裝有調節(jié)彈簧(11)，并包括電磁鐵控制裝置(16)。
2.根據(jù)權利要求1所述的微型車電磁控制無級變速器，其特征在于磁鐵(4)為環(huán)形磁鐵，直接設置在主動輪可動盤(7)外側面上。
3.根據(jù)權利要求1所述的微型車電磁控制無級變速器，其特征在于還包括由控制盤(5)、平面軸承(6)和滑動套管(14)構成的主動輪可動盤操控構件，控制盤(5)定位在滑動套管(14)上，磁鐵(4)設置在控制盤(5)上。
4.根據(jù)權利要求3所述的微型車電磁控制無級變速器，其特征在于磁鐵(4)為環(huán)形磁鐵。
5.根據(jù)權利要求3所述的微型車電磁控制無級變速器，其特征在于磁鐵(4)為數(shù)量與電磁鐵(3)相同的塊狀磁鐵。
專利摘要本實用新型涉及一種變速器，特別是一種微型車電磁控制無級變速器。包括輸入軸、變速傳動機構和輸出軸，要點是變速傳動機構為V帶無級變速傳動機構，在V帶無級變速傳動機構的主動輪可動盤外側設裝有磁鐵，在與磁鐵對應的部位上設裝有若干與磁鐵同級相向的電磁鐵，在從動輪可動盤外側上設裝有調節(jié)彈簧，并包括電磁鐵控制裝置。利用操控電磁鐵的磁力，將主動輪可動盤推斥到相應的位置；并利用調節(jié)彈簧自動使V帶無級變速傳動機構的從動輪可動盤隨主動輪的開合而調整，在確保傳動帶工作間距不變的情況下改變主、從動輪的工作直徑。不僅結構簡單，能無級變速，而且操控方便，體積小，變速連續(xù)無間歇，是一種經濟實惠的微型車無級變速器。
文檔編號F16H9/12GK2913738SQ20062010387
公開日2007年6月20日 申請日期2006年5月19日 優(yōu)先權日2006年5月19日
發(fā)明者胡曉明 申請人:胡曉明