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多面銑削裝置的制作方法

文檔序號:5589409閱讀:278來源:國知局
專利名稱:多面銑削裝置的制作方法
技術領域
本實用新型涉及一種多面銑削裝置。
背景技術
國內(nèi)用的銑削頭噪音大,功率小(3-5.5千瓦),沒有變速機構,如需換檔要打開齒輪箱,操作十分不便,如用在出口銑邊機上達不到性能要求,只能選用臺灣產(chǎn)用日本技術生產(chǎn)的銑削頭,該銑削頭噪音小,但價格高。銑上下兩面要分別用兩個動力頭,兩組銑削機構。銑邊機上的工作面,在銑完垂直面后要銑削有一定角度的斜面,一般在+/-40度之間。目前要改變銑削角度要在銑削頭和立柱之間安裝一塊滑板,滑板上配置蝸桿和蝸輪用來改變銑削頭的角度,一組銑削頭抬頭銑上邊,銑下邊的需要另一組,機內(nèi)潤滑油液面發(fā)生改變使齒輪泵吸不到油從而影響潤滑效果,成本高,結構繁瑣切操作不便。
實用新型內(nèi)容本實用新型需要解決的技術問題就在于克服現(xiàn)有技術的缺陷,提供一種多面銑削裝置。
為解決上述問題,本實用新型采用如下技術方案本實用新型一種多面銑削裝置,包括銑削機機床床身、電機和傳動機構,所述車床上安裝有分度頭,分度頭和床身為一體結構,分度頭通過傳動機構和電機連接。
為了實現(xiàn)調速,本實用新型所述傳動裝置還包括變速機構,所述變速機構由兩組三聯(lián)滑移齒輪構成。
優(yōu)選地,本實用新型所述兩組三聯(lián)滑移齒輪的結構為電機輸出軸上安裝第一圓柱齒輪,所述第一圓柱齒輪和第二圓柱齒輪相嚙合,所述第二圓柱齒輪安裝在第一傳動軸上,所述第一傳動軸的另一端安裝有第一套固定圓柱齒輪,所述第一套固定圓柱齒輪包括第三圓柱齒輪、第四圓柱齒輪和第五圓柱齒輪,第一套固定圓柱齒輪和第一套三聯(lián)滑移齒輪相嚙合構成第一組三聯(lián)滑移機構,所述第一套三聯(lián)滑移齒輪安裝在第二傳動軸上,包括第六三聯(lián)滑移齒輪、第七三聯(lián)滑移齒輪和第八三聯(lián)滑移齒輪,第四圓柱齒輪和第七三聯(lián)滑移齒輪嚙合,第三圓柱齒輪和第六三聯(lián)滑移齒輪相嚙合,第五圓柱齒輪和第八三聯(lián)滑移齒輪相嚙合;第二傳動軸的另一端安裝有第二套三聯(lián)滑移齒輪,所述第二套三聯(lián)滑移齒輪包括第九三聯(lián)滑移齒輪、第十三聯(lián)滑移齒輪和第十一三聯(lián)滑移齒輪,第二套三聯(lián)滑移齒輪和第二套固定圓柱齒輪相嚙合構成第二組三聯(lián)滑移機構,第二套固定圓柱齒輪安裝在第三傳動軸上,包括第十二直齒圓柱齒輪、第十三直齒圓柱齒輪和第十四直齒圓柱齒輪,第九三聯(lián)滑移齒輪和第十二直齒圓柱齒輪相嚙合,第十三聯(lián)滑移齒輪和第十三直齒圓柱齒輪相嚙合,第十一三聯(lián)滑移齒輪和第十四直齒圓柱齒輪相嚙合;第三傳動軸的另一端安裝有第十五直齒圓錐齒輪,所述第十五直齒圓錐齒輪和第十六直齒圓錐齒輪相嚙合,所述第十六直齒圓錐齒輪安裝第四傳動軸上,第四傳動軸的另一端伸入分度頭內(nèi)并安裝有第十七直齒圓錐齒輪,所述第十七直齒圓錐齒輪和第十八直齒圓錐齒輪相嚙合,第十八直齒圓錐齒輪安裝在主軸上,主軸的一端安裝在分度頭內(nèi),主軸的另一端伸出分度頭外。分度頭的旋轉角度由一組相互嚙合的直齒圓錐齒輪付控制。
或者,為了達到調速的目的,本實用新型所述電機可以選擇變頻調速電機,或者調速電機再配合一組三聯(lián)滑移齒輪減速機構。
本實用新型分度頭和床身一體,使分度頭有很強的鋼性,通過變速機構,直接將三聯(lián)滑移機構的動力傳到分度頭上?;蛘呖梢灾苯佑勺冾l調速電機帶動分度頭,使傳動機構簡單有效。由于床身和分度頭一體,使主軸從床身中分離出來,主軸在箱外減少了傳動箱的面積,減少了傳動軸數(shù),使傳動箱可以做的很小,而且,通過分度頭的度數(shù)控制,很容易達到從立銑到臥銑的任意角度轉換。
本實用新型有變速機構,結構緊湊,體積小,易加工。更重要的是本實用新型設置有整機分度頭裝置,能加工從立銑到臥銑之間的任意角度平面。


圖1為本實用新型結構示意圖。
圖2為圖1的俯視剖切示意圖。
具體實施方式
如圖1、圖2所示,本實用新型一種多面銑削裝置,包括銑削機機床床身19、電機20和傳動機構,所述車床上安裝有分度頭21,分度頭和床身為一體結構,分度頭通過傳動機構和電機連接。
為了實現(xiàn)調速,本實用新型所述傳動裝置還包括變速機構,所述變速機構由兩組三聯(lián)滑移齒輪構成。
優(yōu)選地,電機輸出軸上安裝第一圓柱齒輪1,所述第一圓柱齒輪和第二圓柱齒輪2相嚙合,所述第二圓柱齒輪2安裝在第一傳動軸I上,所述第一傳動軸I的另一端安裝有第一套固定圓柱齒輪,所述第一套固定圓柱齒輪包括第三圓柱齒輪3、第四圓柱齒輪4和第五圓柱齒輪5,第一套固定圓柱齒輪和第一套三聯(lián)滑移齒輪相嚙合構成第一組三聯(lián)滑移機構,所述第一套三聯(lián)滑移齒輪安裝在第二傳動軸II上,包括第六三聯(lián)滑移齒輪6、第七三聯(lián)滑移齒輪7和第八三聯(lián)滑移齒輪8,第四圓柱齒輪4和第七三聯(lián)滑移齒輪7嚙合,第三圓柱齒輪3和第六三聯(lián)滑移齒輪6相嚙合,第五圓柱齒輪5和第八三聯(lián)滑移齒輪8相嚙合;第二傳動軸II的另一端安裝有第二套三聯(lián)滑移齒輪,所述第二套三聯(lián)滑移齒輪包括第九三聯(lián)滑移齒輪9、第十三聯(lián)滑移齒輪10和第十一三聯(lián)滑移齒輪11,第二套三聯(lián)滑移齒輪和第二套固定圓柱齒輪相嚙合構成第二組三聯(lián)滑移機構,第二套固定圓柱齒輪安裝在第三傳動軸III上,包括第十二直齒圓柱齒輪12、第十三直齒圓柱齒輪13和第十四直齒圓柱齒輪14,第九三聯(lián)滑移齒輪9和第十二直齒圓柱齒輪12相嚙合,第十三聯(lián)滑移齒輪10和第十三直齒圓柱齒輪13相嚙合,第十一三聯(lián)滑移齒輪11和第十四直齒圓柱齒輪14相嚙合;第三傳動軸III的另一端安裝有第十五直齒圓錐齒輪15,所述第十五直齒圓錐齒輪15和第十六直齒圓錐齒輪16相嚙合,所述第十六直齒圓錐齒輪16安裝第四傳動軸IV上,第四傳動軸IV的另一端伸入分度頭內(nèi)并安裝有第十七直齒圓錐齒輪17,所述第十七直齒圓錐齒輪17和第十八直齒圓錐齒輪18相嚙合,第十八直齒圓錐齒輪18安裝在主軸V上,主軸的一端安裝在分度頭內(nèi),主軸的另一端伸出分度頭外。分度頭的旋轉角度由一組直齒圓錐齒輪付控制。
或者,為了達到調速的目的,本實用新型所述電機可以選擇變頻調速電機,或者調速電機再配合一組三聯(lián)滑移齒輪減速機構。
本實用新型不局限于上述最佳實施方式,任何人在本實用新型的啟示下得出的其他任何與本實用新型相同或相近似的產(chǎn)品,均落在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權利要求1.一種多面銑削裝置,包括包括銑削機機床床身、電機和傳動機構,其特征在于所述車床床身上安裝有分度頭,分度頭和床身為一體結構,分度頭通過傳動機構和電機連接。
2.如權利要求1所述的多面銑削裝置,其特征在于所述傳動裝置還包括變速機構,所述變速機構由兩組三聯(lián)滑移齒輪構成。
3.如權利要求2所述的多面銑削裝置,其特征在于電機輸出軸上安裝第一圓柱齒輪(1),所述第一圓柱齒輪和第二圓柱齒輪(2)相嚙合,所述第二圓柱齒輪(2)安裝在第一傳動軸(I)上,所述第一傳動軸(I)的另一端安裝有第一套固定圓柱齒輪,所述第一套固定圓柱齒輪包括第三圓柱齒輪(3)、第四圓柱齒輪(4)和第五圓柱齒輪(5),第一套固定圓柱齒輪和第一套三聯(lián)滑移齒輪相嚙合構成第一組三聯(lián)滑移機構,所述第一套三聯(lián)滑移齒輪安裝在第二傳動軸(II)上,包括第六三聯(lián)滑移齒輪(6)、第七三聯(lián)滑移齒輪(7)和第八三聯(lián)滑移齒輪(8),第四圓柱齒輪(4)和第七三聯(lián)滑移齒輪(7)嚙合,第三圓柱齒輪(3)和第六三聯(lián)滑移齒輪(6)相嚙合,第五圓柱齒輪(5)和第八三聯(lián)滑移齒輪(8)相嚙合;第二傳動軸(II)的另一端安裝有第二套三聯(lián)滑移齒輪,所述第二套三聯(lián)滑移齒輪包括第九三聯(lián)滑移齒輪(9)、第十三聯(lián)滑移齒輪(10)和第十一三聯(lián)滑移齒輪(11),第二套三聯(lián)滑移齒輪和第二套固定圓柱齒輪相嚙合構成第二組三聯(lián)滑移機構,第二套固定圓柱齒輪安裝在第三傳動軸(III)上,包括第十二直齒圓柱齒輪(12)、第十三直齒圓柱齒輪(13)和第十四直齒圓柱齒輪(14),第九三聯(lián)滑移齒輪(9)和第十二直齒圓柱齒輪(12)相嚙合,第十三聯(lián)滑移齒輪(10)和第十三直齒圓柱齒輪(13)相嚙合,第十一三聯(lián)滑移齒輪(11)和第十四直齒圓柱齒輪(14)相嚙合;第三傳動軸(III)的另一端安裝有第十五直齒圓錐齒輪(15),所述第十五直齒圓錐齒輪(15)和第十六直齒圓錐齒輪(16)相嚙合,所述第十六直齒圓錐齒輪(16)安裝第四傳動軸(IV)上,第四傳動軸(IV)的另一端伸入分度頭內(nèi)并安裝有第十七直齒圓錐齒輪(17),所述第十七直齒圓錐齒輪(17)和第十八直齒圓錐齒輪(18)相嚙合,第十八直齒圓錐齒輪(18)安裝在主軸(V)上,主軸的一端安裝在分度頭內(nèi),主軸的另一端伸出分度頭外。
4.如權利要求1所述的多面銑削裝置,其特征在于所述電機為變頻調速電機。
5.如權利要求4所述的多面銑削裝置,其特征在于所述傳動裝置還包括變速機構,所述變速機構由一組三聯(lián)滑移齒輪構成。
專利摘要本實用新型公開了一種多面銑削裝置,包括包括銑削機機床床身、電機和傳動機構,所述車床床身上安裝有分度頭,分度頭和床身為一體結構,分度頭通過傳動機構和電機連接。本實用新型分度頭和床身一體使分度頭有很強的鋼性,由于床身和分度頭一體,使主軸從床身中分離出來,主軸在箱外減少了傳動箱的面積,減少了傳動軸數(shù),使傳動箱可以做的很小,而且,通過分度頭的度數(shù)控制,很容易達到從立銑到臥銑的任意角度轉換。
文檔編號F16H1/22GK2894904SQ20062011563
公開日2007年5月2日 申請日期2006年5月23日 優(yōu)先權日2006年5月23日
發(fā)明者劉寶昌 申請人:劉寶昌
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