專利名稱：游梁平衡抽油機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及油田采油領(lǐng)域中所用的舉升裝置，尤其是游梁平 衡抽油機。
技術(shù)背景
隨著油田的開發(fā)，游梁式抽油機是采油舉升的主要設(shè)備。而現(xiàn)有 游梁式抽油機沖程的調(diào)節(jié)均通過改變曲柄的有效半徑來實現(xiàn)，這種
沖程調(diào)節(jié)方式導(dǎo)致曲柄長度增加，減速器需要架設(shè)， 一般靠在底座上 焊接筒體實現(xiàn)，增加制造成本，同時導(dǎo)致整機高度增加，給操作維護(hù)帶 來不便?，F(xiàn)有游梁平衡抽油機還存在游梁平衡配重不易調(diào)節(jié)、存在安 全隱患、平衡效果不理想的弊病，現(xiàn)有抽油機還多采用單獨曲柄平衡 或曲柄、游梁復(fù)合平衡方式，在同種機型達(dá)到同一有效平衡力矩情況 下，以上平衡方式需要將平衡塊做的很大，造成整機質(zhì)量幅度提高， 耗費原材料較單獨曲柄游梁平衡抽油機大量增加，而進(jìn)一步增加制造 成本
實用新型內(nèi)容
為了解決背景技術(shù)中的不足，本實用新型提供一種游梁平衡抽油 機，該游梁平衡抽油機具有整機輕，結(jié)構(gòu)簡單，平衡效果好，操作方 便安全，制造成本低的特點。
本實用新型的技術(shù)方案是該游梁平衡抽油機包括底座,底座上 直接固定有減速器，減速器曲柄上連接有連桿，連桿通過橫梁連接有 尾軸承座，游梁中后部下端面橫向有1-3組連接孔，尾軸承座通過連 接孔與游梁相連，游梁后端連接有5-12塊平衡塊。
本實用新型具有如下有益效果該游梁平衡抽油機由于采取上述 方案，通過變換連桿與曲柄連接孔及尾軸承座與游梁上的連接孔的連 接孔，就可實現(xiàn)沖程的調(diào)節(jié)，有效降低曲柄的重量和加工量。通過增 減平衡塊就可實現(xiàn)平衡的調(diào)節(jié)，在滿足參數(shù)要求的情況下，有效降低 支架高度，從而降低整機質(zhì)量和高度，使結(jié)構(gòu)簡單，提高了平衡效果， 操作安全方便，有效降低了整機的制造成本，有利于推廣應(yīng)用。


附圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1-底座，2-減速器，3-連桿，4-尾軸承座，5-游梁，6-連 接板，7-平衡塊，8-支架，9-前腿。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明
由圖1所示，該游梁平衡抽油機包括底座l，底座1上直接固定
有減速器2，減速器2曲柄上連接有連桿3，縮短了曲柄的長度，降 低整機的重量和高度；連桿3通過橫梁連接有尾軸承座4，游梁5中 后部下端面橫向有1-3組連接孔，尾軸承座4通過連接孔與游梁5 相連，通過改變尾軸承座4與不同的連接孔的連接位置，實現(xiàn)了沖程 的調(diào)節(jié)；游梁5后端連接有5-12塊平衡塊7，通過增減平衡塊7實 現(xiàn)調(diào)節(jié)平衡；首先根據(jù)油井的設(shè)計要求先調(diào)節(jié)尾軸承座4與游梁5 下面連接孔的連接位置，最右面的一組抽油機沖程最大,相反最左面 一組抽油機沖程最小，最后根據(jù)平衡的需要增減平衡塊7，根據(jù)沖次 的需要調(diào)換電機皮帶輪的大小，其它的部件與現(xiàn)有的一樣連接好，即 可正常運行。在滿足參數(shù)要求的情況下，降低整機質(zhì)量和高度，使結(jié) 構(gòu)簡單，提高了平衡效果，操作安全方便，有效降低了整機的制造成 本，有利于推廣應(yīng)用。
權(quán)利要求1、一種游梁平衡抽油機，包括底座(1)，其特征在于底座(1)上直接固定有減速器(2)，減速器(2)曲柄上連接有連桿(3)，連桿(3)通過橫梁連接有尾軸承座(4)，游梁(5)中后部下端面橫向有1-3組連接孔，尾軸承座(4)通過連接孔與游梁(5)相連，游梁(5)后端連接有5-12塊平衡塊(7)。
專利摘要一種游梁平衡抽油機。主要解決背景技術(shù)中的不足。其特征在于底座(1)上直接固定有減速器(2)，減速器(2)曲柄上連接有連桿(3)，連桿(3)通過橫梁連接有尾軸承座(4)，游梁(5)中后部下端面橫向有1-3組連接孔，尾軸承座(4)通過連接孔與游梁(5)相連，游梁(5)后端連接有5-12塊平衡塊(7)。該游梁平衡抽油機具有整機輕，結(jié)構(gòu)簡單，平衡效果好，操作方便安全，制造成本低的特點。
文檔編號F16H21/00GK201013317SQ200620175270
公開日2008年1月30日 申請日期2006年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月26日
發(fā)明者吳淑麗, 李相國, 鄭雪峰 申請人:大慶油田裝備制造集團(tuán)