專利名稱：調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，特別是用于在機(jī)動車輛座位的支承結(jié)
構(gòu)中的波頓(Bowden)纜索。
背景技術(shù)：
很多不同的技術(shù)領(lǐng)域使用纜索和波頓纜索來向遠(yuǎn)處布置的裝置傳 遞調(diào)節(jié)運(yùn)動。通過這些波頓纜索，通過調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)而對在波頓纜索的鞘 和纜索之間產(chǎn)生的相對運(yùn)動進(jìn)行傳遞。基于該技術(shù)，例如可以調(diào)節(jié)在 座位結(jié)構(gòu)或座位構(gòu)造中的靠背和座位平面。進(jìn)一步的應(yīng)用領(lǐng)域是例如 安裝在機(jī)動車輛座位中的脊背支承件。調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的應(yīng)用的另一實(shí)例是
術(shù)裝置。
對于調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)在機(jī)動車輛座位的脊背支承件中的使用，現(xiàn)有技術(shù) 中已知多個不同的技術(shù)方案。例如，WO99/65730公開了一種技術(shù)上 較昂貴的方案，其中，可以同時驅(qū)動至少兩個纜索或波頓纜索。調(diào)節(jié) 機(jī)構(gòu)包括心軸，其中，該心軸的兩半部分設(shè)置成具有不同螺紋。兩半 部分的螺紋沿相反方向起作用，且螺母在每一半上被引導(dǎo)，調(diào)節(jié)裝置 可以安裝在該螺母上。通過轉(zhuǎn)動心軸，兩個螺母沿相反方向移動。盡 管該技術(shù)方案有效，但是它的結(jié)構(gòu)昂貴。另外，該調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)需要較大 空間，從而與機(jī)動車輛結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步小型化相沖突。
在EP0485483、 US2002/0008417、 US5638722和US6520580中公 開了更簡單的結(jié)構(gòu)方案。在上述文獻(xiàn)中所述的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)基本基于相同 的調(diào)節(jié)原理。要調(diào)節(jié)的纜索安裝在中心布置的螺栓上。該螺栓布置成 可軸向移動。而且，防止該螺栓旋轉(zhuǎn)，以便不會損壞連接的纜索。靜 止布置在例如相應(yīng)外殼上的螺母在所述螺栓的螺紋上運(yùn)轉(zhuǎn)。通過沿一 個方向或另一方向轉(zhuǎn)動該螺母，螺栓沿一個方向或另一方向軸向移動。該移動使得纜索移動，而該纜索移動通過纜索傳遞給要調(diào)節(jié)的裝置。
螺母和螺栓的彼此對應(yīng)的螺紋設(shè)置成這樣，它們能夠通過螺母的
旋轉(zhuǎn)而方便地使螺栓移動。該螺紋結(jié)構(gòu)包括在螺母和螺栓之間的 一定 松弛，該松弛通常使得螺栓卡在螺母內(nèi)。該卡住將在調(diào)節(jié)裝置的調(diào)節(jié) 過程中引起問題，或者實(shí)際上完全阻塞調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
另一缺點(diǎn)是來自已知調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的較大空間消耗。該較大空間消耗 是由于調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的不同結(jié)構(gòu)部件布置在大體積螺栓周圍而引起的。在 各結(jié)構(gòu)中，螺栓的直徑由在纜索和螺栓之間連接所需的空間來預(yù)定。 在不改變螺栓的直徑和尺寸的情況下，只試圖通過將螺栓構(gòu)成為空心 體來節(jié)省材料。雖然有該空心體結(jié)構(gòu)，現(xiàn)有技術(shù)的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)需要與其 它結(jié)構(gòu)相同的空間，且它這樣與例如機(jī)動車輛中的其它裝置的布置和 結(jié)構(gòu)沖突?；谡{(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的復(fù)雜結(jié)構(gòu)，更大量的材料與它連接。另一 缺點(diǎn)是調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的重量和尺寸導(dǎo)致安全危險(xiǎn)，例如在機(jī)動車輛的事故 過程中。
因此，本發(fā)明的技術(shù)問題是提供一種調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，它與現(xiàn)有技術(shù)相 比結(jié)構(gòu)更緊湊，需要更小空間和減小例如在機(jī)動車輛中的安全危險(xiǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
上述問題通過在獨(dú)立權(quán)利要求1中所述的本發(fā)明調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)來解決。
本發(fā)明的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用于調(diào)節(jié)裝置，特別是用于座位的支承結(jié)構(gòu)中 的波頓纜索，它包括可旋轉(zhuǎn)安裝的螺釘狀銷元件以及具有內(nèi)螺紋的空 心柱體形移動元件，調(diào)節(jié)裝置可與該空心柱體形移動元件連接，其中， 通過旋轉(zhuǎn)銷元件，將通過使移動元件擰在銷元件上或從銷元件上擰開 而使得移動元件相對于銷元件移動。
根據(jù)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)具有較小的空間消耗、較低的材料 消耗和較低重量，該調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)基于這些特性而減小了例如在機(jī)動車輛 事故中的安全危險(xiǎn)。調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的節(jié)省空間的結(jié)構(gòu)通過使得移動元件(該 移動元件使得連接纜索移動)設(shè)置成類似于空心柱體來實(shí)現(xiàn)。該空心 柱體形形狀能夠利用在移動元件中的否則將浪費(fèi)的空間，例如與現(xiàn)有技術(shù)的采用的螺栓相關(guān)的空間，用于調(diào)節(jié)移動元件的螺釘狀銷元件的 設(shè)置和接合。該螺釘狀銷元件優(yōu)選是根據(jù)本發(fā)明而可旋轉(zhuǎn)地安裝，從 而使其外側(cè)的螺紋與空心柱體形移動元件的內(nèi)螺紋形成確定連接。在 銷元件的旋轉(zhuǎn)過程中，這種確定連接使得移動元件軸向移動。這樣， 與移動元件(例如纜索或波頓纜索)連接的調(diào)節(jié)裝置沿移動元件的軸 向方向移動。根據(jù)使得移動元件在空心柱體形移動元件內(nèi)產(chǎn)生位移的 驅(qū)動元件的各螺釘狀銷元件的結(jié)構(gòu)，本發(fā)明的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)的 已知調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)相比更緊湊、更小和更輕。而且，本發(fā)明的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)提 供了與已知調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)完全不同的機(jī)構(gòu)原理。在該原理中，驅(qū)動結(jié)構(gòu)布
置在調(diào)節(jié)元件的容積內(nèi)，這只能通過利用本發(fā)明的銷元件和調(diào)節(jié)裝置 的運(yùn)動原理和它們的結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)。
根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)還包括空心柱體形外殼引導(dǎo) 件，移動元件不可旋轉(zhuǎn)地在該外殼引導(dǎo)件中被引導(dǎo)。
根據(jù)本發(fā)明，空心柱體形移動元件有利地實(shí)現(xiàn)了兩個不同功能。 一方面，移動元件包括上述內(nèi)螺紋，這樣，它通過與螺釘形銷元件的 螺紋相互作用而沿一個方向或另一方向移動。另一方面，空心柱體形 移動元件用于在它的下端安裝纜索。僅通過這種安裝，就可以將移動 元件的移動傳遞給相連的纜索。為了一方面能夠?qū)⒁苿釉Q在銷元 件上，另一方面能夠防止損壞或者甚至毀壞相連的纜索，移動元件不 可旋轉(zhuǎn)地在外殼引導(dǎo)件中被引導(dǎo)。因此，它專門進(jìn)行沿軸向方向的運(yùn) 動。因?yàn)榉乐挂苿釉D(zhuǎn)，因此，銷元件沿一個方向或另一方向的 旋轉(zhuǎn)將最佳地轉(zhuǎn)換成移動元件的線性移動。這樣，螺釘形銷元件的旋 轉(zhuǎn)運(yùn)動(例如人工或馬達(dá)驅(qū)動的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動)將通過本發(fā)明的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu) 而有效轉(zhuǎn)變成移動元件(和因此相連纜索)的線性移動。
根據(jù)本發(fā)明的另 一優(yōu)選實(shí)施例，外殼引導(dǎo)件包括在它的內(nèi)側(cè)的至 少一個凸起，該凸起在移動元件的凹口中被引導(dǎo)。
移動元件在空心柱體形外殼引導(dǎo)件中的上述不可旋轉(zhuǎn)的設(shè)置和移 動將通過凸起和凹口的配合來實(shí)現(xiàn)。因?yàn)橥蛊鸩贾迷谕鈿ひ龑?dǎo)件的內(nèi) 側(cè)，且凹口布置在移動元件的外側(cè)，因此移動元件的4t轉(zhuǎn)通過凸起和凹口的接合而鎖定。因此，移動元件只能夠在空心柱體形外殼引導(dǎo)件 中線性移動，且移動由凹口在空心柱體形外殼引導(dǎo)件中的線路來預(yù)定。 還優(yōu)選是將凸起布置在移動元件處，凹口布置在外殼引導(dǎo)件處。
根據(jù)另 一優(yōu)選實(shí)施例，引導(dǎo)平面布置在外殼引導(dǎo)件中并與移動元 件的內(nèi)螺紋相對，以便近似無松弛地在外殼引導(dǎo)件中引導(dǎo)移動元件。
通過本發(fā)明調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的優(yōu)選結(jié)構(gòu)，移動元件在調(diào)節(jié)處理過程中在 外殼引導(dǎo)件的內(nèi)部引導(dǎo)平面和螺釘形銷元件的外螺紋表面之間被引 導(dǎo)。即使當(dāng)銷元件的螺紋和移動元件的相應(yīng)內(nèi)螺紋并不設(shè)置為小節(jié)距 螺紋時，也防止移動元件在螺釘形銷元件和外殼引導(dǎo)件的引導(dǎo)平面之 間的傾斜和因此卡住。這樣， 一方面實(shí)現(xiàn)本發(fā)明調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的最佳操作， 因?yàn)殇N元件和移動元件的螺紋在兩個元件運(yùn)動時也保持彼此有效對 齊。另一方面，將防止本發(fā)明調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的阻塞，這樣，總是可以進(jìn)行 相連調(diào)節(jié)裝置(例如相連的波頓纜索)的調(diào)節(jié)運(yùn)動。
根據(jù)本發(fā)明的另 一優(yōu)選實(shí)施例，銷元件同心地布置在外殼蓋內(nèi)， 這樣，通過旋轉(zhuǎn)外殼蓋而使銷元件旋轉(zhuǎn)。
優(yōu)選是，根據(jù)本發(fā)明，將通過外殼蓋而防止調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)受到外部影 響。該外殼蓋例如通過卡扣的鎖/鎖栓而可旋轉(zhuǎn)地與外殼引導(dǎo)件連接。 銷元件同心安裝在外殼蓋中，這樣，銷元件也通過從外側(cè)施加的外殼 蓋的旋轉(zhuǎn)而運(yùn)動。這樣，從外側(cè)施加的外殼蓋的旋轉(zhuǎn)直接轉(zhuǎn)換成移動 元件和(因此)相連纜索的線性移動。在該旋轉(zhuǎn)過程中，移動元件能
夠運(yùn)動至外殼蓋中，這樣，外殼蓋提供了用于調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的節(jié)省空間的 結(jié)構(gòu)，特別是相對于它的軸向長度。優(yōu)選是，根據(jù)本發(fā)明，通過外殼 蓋和銷元件的組合，不同功能將同時相互優(yōu)化組合。 一方面，本發(fā)明 的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)上述封閉。而且，不需要導(dǎo)致調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)不利地?cái)U(kuò)大的 附加外殼結(jié)構(gòu)。除了外殼蓋的封閉功能，它還用作用于調(diào)節(jié)運(yùn)動的驅(qū) 動裝置。因此，結(jié)構(gòu)優(yōu)選是形成于外殼蓋的外表面中，例如作為肋或 凸起，根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選是手輪抵靠在該肋或凸起上，或者手輪可以安 裝在該肋或凸起上。根據(jù)另一優(yōu)選實(shí)施例，具有銷元件的外殼蓋由馬 達(dá)驅(qū)動，以便獲得調(diào)節(jié)運(yùn)動。該調(diào)節(jié)運(yùn)動由步進(jìn)馬達(dá)或力矩馬達(dá)來產(chǎn)生(這只是給出了幾個實(shí)例)。
根據(jù)本發(fā)明的另 一優(yōu)選實(shí)施例，外殼引導(dǎo)件包括至少 一個開口 ， 調(diào)節(jié)裝置可通過該開口而與移動元件連接。
優(yōu)選是，根據(jù)本發(fā)明，不需要拆卸調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)來用于將纜索安裝在 移動元件上。這樣的結(jié)構(gòu)減少了本發(fā)明的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的安裝工作。因此， 開口形成于外殼引導(dǎo)件中，纜索的更粗端通過該開口而插入移動元件 的相應(yīng)安裝結(jié)構(gòu)中。
優(yōu)選是，根據(jù)本發(fā)明，至少兩個調(diào)節(jié)裝置可通過在外殼引導(dǎo)件中 的一個或兩個相應(yīng)開口而安裝在移動元件上。
根據(jù)另一優(yōu)選實(shí)施例，外殼引導(dǎo)件包括安裝夾，用于可旋轉(zhuǎn)地安 裝外殼蓋。
如上所述，外殼蓋用于保護(hù)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)免受外部影響，還用于將旋 轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)運(yùn)動傳遞給移動元件。為了并不在該旋轉(zhuǎn)過程中釋放外殼蓋， 它通過安裝夾而安裝在外殼引導(dǎo)件上。這些安裝夾例如覆蓋外殼蓋的 周向凸起或邊緣，從而防止運(yùn)動，不過能夠旋轉(zhuǎn)。
根據(jù)另 一優(yōu)選實(shí)施例，外殼引導(dǎo)件包括至少 一個用于波頓纜索的 鞘的支承件。根據(jù)本發(fā)明的另一優(yōu)選實(shí)施例，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括中間環(huán)， 該中間環(huán)布置在外殼引導(dǎo)件和外殼蓋之間，用于減小摩擦。
該中間環(huán)有利地實(shí)現(xiàn)多個功能。 一方面，在外殼引導(dǎo)件和外殼蓋 之間的可能公差將通過該中間環(huán)來補(bǔ)償。這樣，外殼蓋充分封閉調(diào)節(jié) 機(jī)構(gòu)，而不會在外殼引導(dǎo)件和外殼蓋之間留下例如使任何污染物透入 的間隙。而且，中間環(huán)用作摩擦減小表面，外殼引導(dǎo)件和外殼蓋在該 表面上運(yùn)動。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，保證本發(fā)明的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)平滑運(yùn)轉(zhuǎn)。
根據(jù)本發(fā)明的另 一優(yōu)選實(shí)施例，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括空心柱體形手輪， 該手輪可通過局部接收所述外殼蓋而安裝在所述外殼蓋上。


下面將參考附圖介紹本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例。附圖中
圖l是調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)從前面(A)和從后面(B)看時的外部透視圖2是本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的單個部件的分解透視圖；圖3是本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的單個部件的分解透視圖和 剖視圖4是本發(fā)明的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的優(yōu)選實(shí)施例的剖^L圖，其中，移動元 件進(jìn)行最小移動；以及
圖5是本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)在相連的調(diào)節(jié)裝置的最大移 動位置時的剖視圖。
具體實(shí)施例方式
在圖1A和B中表示了本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)1的外部透 視圖。該調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)1用于使相連的調(diào)節(jié)裝置12移動。優(yōu)選是，該調(diào)節(jié) 裝置12為纜索、剛性元件，例如桿或彈簧元件，更優(yōu)選是波頓纜索 10。在下面的說明中，將波頓纜索IO作為代表性的調(diào)節(jié)裝置12。
圖1A表示了在從外殼引導(dǎo)件40側(cè)看時的本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的調(diào) 節(jié)機(jī)構(gòu)l。外殼引導(dǎo)件40用于將本發(fā)明的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)l安裝在框架、殼 體或類似物上，或者安裝在剛性點(diǎn)上。因此，外殼引導(dǎo)件40包括三個 空間上均勻分布的環(huán)或開口 47。這些開口 47優(yōu)選是用于安裝螺釘、 鉚釘或具有相同效果的其它安裝裝置。根據(jù)本發(fā)明的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)1的尺 寸，開口 47的數(shù)目可以變化，開口 47的分布或結(jié)構(gòu)可以適合各情況。 還優(yōu)選是使較低數(shù)目的開口 47(例如最小一個開口 )與在外殼引導(dǎo)件 40處的鎖定機(jī)構(gòu)組合。這樣的鎖定機(jī)構(gòu)(未示出)優(yōu)選是由鎖栓或掛 鉤而形成，該鎖栓或掛鉤與框架或剛性安裝點(diǎn)接合，或者鎖定在它們 內(nèi)部。通過僅有的一個開口 47和上述鎖定機(jī)構(gòu)的組合，保證本發(fā)明的 調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)l的充分安裝，同時保證節(jié)省空間的結(jié)構(gòu)。當(dāng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)l用 于機(jī)動車輛的脊背支承件中時，由于它的結(jié)構(gòu)和安裝而有節(jié)省空間的 結(jié)構(gòu)。安裝在座位框架上的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)1只通過外殼引導(dǎo)件40的下部部 分(即支承件48)而最小地凸出至座位的內(nèi)部。優(yōu)選是，根據(jù)本發(fā)明， 調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)1的其余部分由座位的襯墊來接收，因此它不會干涉座位框 架內(nèi)的其它部件。
而且，本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的外殼引導(dǎo)件40包括窗口 44，通過該 窗口 44可以看見內(nèi)部移動元件2,該內(nèi)部移動元件2將在后面更詳細(xì)介紹。移動元件20包括在朝向外殼引導(dǎo)件40的下部部分中的安裝結(jié) 構(gòu)26，以便與波頓纜索IO的內(nèi)部纜索12連接，或者大致使調(diào)節(jié)裝置 12與移動元件20連接。因此，內(nèi)部纜索12包括更粗的安裝端16，該 安裝端16插入本發(fā)明的移動元件20的安裝結(jié)構(gòu)26中并安裝于其中。
在外殼引導(dǎo)件40中的優(yōu)選窗口 44用于方便纜索12的安裝和拆 卸。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，與現(xiàn)有技術(shù)的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)相比，本發(fā)明所需的維護(hù)和 安裝工作減少，因?yàn)楦淖兝|索12時并不需要拆卸和安裝調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)1。
在通過窗口 44將纜索12插入移動元件20中之后，纜索12穿過 外殼引導(dǎo)件40中的開口 (未示出)。纜索12通過在上述開口中的狹槽 和在外殼引導(dǎo)件40外側(cè)的相鄰支承件48來安裝。優(yōu)選是，支承件48 用于接收波頓纜索10的外部鞘14。根據(jù)要控制的波頓纜索IO的數(shù)目， 優(yōu)選是在外殼引導(dǎo)件40的外部布置兩個或更多支承件48。根據(jù)上述 結(jié)構(gòu)，在調(diào)節(jié)處理過程中通過使優(yōu)選的移動元件20相對于外殼引導(dǎo)件 40移動來產(chǎn)生在波頓纜索IO的纜索12和鞘14之間的相對運(yùn)動。
根據(jù)優(yōu)選實(shí)施例，外殼引導(dǎo)件40還包括安裝夾46。這些安裝夾 46可旋轉(zhuǎn)地安裝外殼蓋30。該外殼蓋30 —方面用于覆蓋本發(fā)明的調(diào) 節(jié)機(jī)構(gòu)l，其中，外殼蓋30的進(jìn)一步功能將在下面更詳細(xì)介紹。為了 將外殼蓋30安裝在外殼引導(dǎo)件40上，該外殼蓋優(yōu)選是包括邊緣34(參 考圖3)，該邊緣34由安裝夾46來保持。在安裝夾46和優(yōu)選的邊緣 34之間的連接允許外殼蓋30相對于外殼引導(dǎo)件40的上述旋轉(zhuǎn)，不過， 外殼蓋30不能沿它的軸向方向移動。
外殼蓋30的旋轉(zhuǎn)用于本發(fā)明調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)1的調(diào)節(jié)。因此，外殼蓋 30的外側(cè)有優(yōu)選是根據(jù)本發(fā)明由軸向延伸的凹口和凸起形成的型面。 優(yōu)選是，上述型面還可以包括保證與要安裝的手輪50確實(shí)連接的其它 形狀。根據(jù)本發(fā)明，手輪50優(yōu)選是如圖2和3中所示，它包括空心柱 體形開口 52，該空心柱體形開口 52的尺寸適應(yīng)外殼蓋30。開口 52 的內(nèi)側(cè)優(yōu)選是包括肋和凹口 ，該肋和凹口鎖定在外殼蓋30的外側(cè)型面 中。在裝配好的狀態(tài)下，手輪50將外殼蓋30的大部分接收于空心柱 體形開口 52中，且開口 52的內(nèi)側(cè)型面鎖定在外殼蓋30的外側(cè)型面中。通過這樣確實(shí)連接，外殼蓋30通過手輪50的旋轉(zhuǎn)將以簡單方式來實(shí) 現(xiàn)，同時手輪50能夠很容易地從外殼蓋30上拆卸，或者它能夠安裝 在該外殼蓋上。優(yōu)選是，根據(jù)本發(fā)明，甚至由于這種結(jié)構(gòu)而附加節(jié)省 空間，因?yàn)橥鈿どw30幾乎完全由手輪50容納。
本發(fā)明的優(yōu)選調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)1的其它部件在圖2和3的分解透視圖中 表示。首先，在圖3中可以再次看見外殼引導(dǎo)件40的窗口 44，具有 安裝端16的纜索12穿過該窗口而插入移動元件20中的外殼引導(dǎo)件 40。當(dāng)插入時，纜索12通過狹槽通向支承件48,根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選 實(shí)施例，纜索12在該支承件48的中心延伸。
外殼引導(dǎo)件40的尺寸還設(shè)置成適于近似緊貼配合地接收移動元 件20。外殼引導(dǎo)件40的內(nèi)部尺寸設(shè)置成使得移動元件20近似無松弛 地裝入外殼引導(dǎo)件40中并在該外殼引導(dǎo)件40中被引導(dǎo)。無松弛地將 移動元件20接收于外殼引導(dǎo)件40中將有利地保證移動元件20的軸向 移動和引導(dǎo)，從而使移動元件20不會卡在外殼引導(dǎo)件40中。因此， 外殼引導(dǎo)件40和移動元件20的無松弛尺寸形成本發(fā)明調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)1的 平滑運(yùn)行操作和低驅(qū)動力的基礎(chǔ)。通過本發(fā)明調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)1的上述元件 的合適尺寸，還保證不會例如由于機(jī)動車輛的振動而產(chǎn)生干涉噪音。 另外，緊貼配合提供了較低摩擦損失，因此防止進(jìn)一步增加本發(fā)明調(diào) 節(jié)機(jī)構(gòu)l所需的調(diào)節(jié)力。
為了使優(yōu)選的移動元件20近似無摩擦地在外殼引導(dǎo)件40中軸向 移動，外殼引導(dǎo)件40包括內(nèi)部引導(dǎo)表面43。因此，引導(dǎo)表面43設(shè)置 為平滑表面。引導(dǎo)表面43還包括在移動元件20的凹口 24中被引導(dǎo)的 軸向延伸凸起42。根據(jù)本發(fā)明，凸起42和凹口 24有利地形成確實(shí)連 接，這樣，移動元件20不會在外殼引導(dǎo)件40中旋轉(zhuǎn)，而是只沿預(yù)定 通路移動。根據(jù)本發(fā)明，通路的路線優(yōu)選是由凸起42和凹口 24的配 合來確定。在移動元件20中的凹口 24優(yōu)選是線性延伸。不過，當(dāng)曲 線形路線支持由本發(fā)明調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)1對相連的調(diào)節(jié)裝置12的調(diào)節(jié)時，它 優(yōu)選為釆用曲線形路線。根據(jù)本發(fā)明的又一優(yōu)選實(shí)施例，凸起42不必 沿外殼引導(dǎo)件40的整個長度延伸。當(dāng)凸起42布置成在遠(yuǎn)離支承件48的外殼引導(dǎo)件40端部處的很短形狀時就足夠了 。
根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，無松弛地在外殼引導(dǎo)件40中被引導(dǎo)的 移動元件20同樣形成為空心柱體。移動元件20的朝向外殼引導(dǎo)件40 的支承件48的下端用于接收和安裝波頓纜索IO的安裝端16。另外， 下端優(yōu)選是在空心柱體形移動元件20的一側(cè)封閉。
根據(jù)本發(fā)明，空心柱體形移動元件20的內(nèi)側(cè)優(yōu)選是有內(nèi)螺紋22。 該內(nèi)螺紋22用于擰在螺釘形銷元件32上。本發(fā)明的優(yōu)選銷元件32 剛性布置在外殼蓋30中，這樣，移動元件20和銷元件32相互軸向?qū)?齊。銷元件32的外螺紋和空心柱體形移動元件20的內(nèi)螺紋22相互適 應(yīng)，這樣，當(dāng)銷元件32—通過外殼蓋30而沿一個方向或另一方向旋 轉(zhuǎn)時，移動元件20就近似無松弛地進(jìn)行移動。通過調(diào)節(jié)上述螺紋，將 避免外殼引導(dǎo)件40、移動元件20和銷元件32的卡住。這形成使得本 發(fā)明的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)1最佳工作的基礎(chǔ)，因?yàn)橐苿釉?0在銷元件32和 外殼引導(dǎo)件40的引導(dǎo)表面43之間被引導(dǎo)。相互適應(yīng)的這種無松弛引 導(dǎo)將防止本發(fā)明的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)1傾斜、卡住和發(fā)出卡嗒聲。而且，本發(fā) 明的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)1與已知調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)相比將更緊湊且因此更小。在已知調(diào) 節(jié)機(jī)構(gòu)中，移動元件設(shè)置成螺栓形狀，其中，它的內(nèi)部充滿材料或者 空心。因此，現(xiàn)有技術(shù)的移動元件包含未使用的容積，從而使得現(xiàn)有 技術(shù)的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)具有較高空間消耗和較高重量。
相反，在本發(fā)明的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)1中，銷元件32布置在移動元件20 中。這樣，節(jié)省了用于使移動元件20移動的已知外部空間消耗，并使 用移動元件20的內(nèi)部容積。因此，本發(fā)明的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)1與現(xiàn)有技術(shù)的 已知調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)相比采用完全不同的原理。因此，本發(fā)明的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)1 有較低的空間消耗。同時，這提供了用于其它部件的更多空間，因此 能夠提高安全線(例如在機(jī)動車輛中)。另外，本發(fā)明的結(jié)構(gòu)使得調(diào)節(jié) 機(jī)構(gòu)具有較低重量、較低材料消耗和方便的操作，因?yàn)椴煌考咝?配合。
當(dāng)外殼蓋30通過優(yōu)選的手輪50而沿一個方向或另一方向旋轉(zhuǎn)時， 移動元件20擰入銷元件32上或從該銷元件32上擰開。根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，移動元件20和(因此)相連的纜索12的最大位移位置 在圖5中表示。相反，相連纜索12的最小位移位置在圖4中表示。在 圖4和5中可以看見，根據(jù)本發(fā)明，當(dāng)調(diào)節(jié)移動元件20時，移動元件 20優(yōu)選是近似無松弛地被引導(dǎo)，并在銷元件32的外螺紋和外殼引導(dǎo) 件40的引導(dǎo)表面43之間移動。
為了能夠近似無摩擦地調(diào)節(jié)本發(fā)明的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)1，中間環(huán)60布置 在外殼蓋30的內(nèi)邊緣36以及外殼引導(dǎo)件40的朝向外殼蓋30的邊緣 之間。該環(huán)60用于減小在外殼蓋30和外殼引導(dǎo)件40之間的摩擦。而 且，該環(huán)60用于在外殼引導(dǎo)件40和外殼蓋13之間彈性抵靠，以便防 止在本發(fā)明的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)1的部件之間的卡嗒噪音(例如由機(jī)動車輛中 的振動引起)。根據(jù)另一功能，環(huán)60通過封閉在外殼引導(dǎo)件40和外殼 蓋30之間的間隙而密封本發(fā)明的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)1的內(nèi)部防止外部影響。不 過，該密封功能也用于防止?jié)櫥瑒恼{(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)1泄漏。因此，防止污 染例如機(jī)動車輛座位的襯墊。另外，它不必重新潤滑，因?yàn)闈櫥瑒┯?久性地封閉在調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)1中。
優(yōu)選是，本發(fā)明的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)1由任意材料制成，例如金屬和/或塑 料。在優(yōu)選實(shí)施例中，塑料材料為優(yōu)選。通過模制塑料材料，例如槽 道38形成于本發(fā)明的優(yōu)選外殼蓋30中(參考圖3、 4和5)。盡管本 發(fā)明調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)1的優(yōu)選結(jié)構(gòu)已經(jīng)與已知調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)相比減小了空間消 耗，但是還可以省略槽道38，以便進(jìn)一步減小冬發(fā)明的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。另 外，根據(jù)本發(fā)明，優(yōu)選是改變銷元件32的尺寸和它的螺紋以及移動元 件20的尺寸和它的內(nèi)螺紋22，以便適應(yīng)獲得的調(diào)節(jié)距離和負(fù)載以及 由調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的操作人員施加的旋轉(zhuǎn)和力矩。本發(fā)明調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)1的這些 應(yīng)用情況也可以導(dǎo)致本發(fā)明的進(jìn)一步最小化。這樣優(yōu)選的最小化和小 型化使得本發(fā)明的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)有減小的空間消耗、較低的材料消耗和減 輕的重量。還因此增加了機(jī)動車輛結(jié)構(gòu)的安全性，因?yàn)楦嗫臻g可用 于其它部件。
權(quán)利要求
1. 一種調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(1)，用于調(diào)節(jié)裝置(12)，特別是用于座位的支承結(jié)構(gòu)中的波頓纜索(10)，它包括a)可旋轉(zhuǎn)地安裝的螺釘形銷元件(32)；以及b)具有內(nèi)螺紋(22)的空心柱體形移動元件(20)，調(diào)節(jié)裝置(12)可安裝在該空心柱體形移動元件上，其中，c)通過旋轉(zhuǎn)該銷元件(32)，將通過使移動元件(20)擰在銷元件(32)上或從銷元件(32)上擰開而使得移動元件(20)相對于銷元件(32)移動。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(1),還包括空心柱體形外 殼引導(dǎo)件(40 )，移動元件(20 )不可旋轉(zhuǎn)地在該外殼引導(dǎo)件中被引導(dǎo)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(1)，其中外殼引導(dǎo)件U0) 包括在它的內(nèi)側(cè)的至少 一 個凸起，該凸起在移動元件(20)的凹口(24) 中凈皮引導(dǎo)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(1)，其中引導(dǎo)表面(43) 布置在外殼引導(dǎo)件(40)中并與移動元件(20)的內(nèi)螺紋(22)相對， 以便近似無松弛地在外殼引導(dǎo)件(40)中引導(dǎo)移動元件(20)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(1)，其中銷元件(32)同 心地剛性地布置在外殼蓋(30)內(nèi)，這樣，通過旋轉(zhuǎn)外殼蓋(30)而 使銷元件(32)旋轉(zhuǎn)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(1)，其中外殼引導(dǎo)件(40) 包括至少一個開口 (44)，調(diào)節(jié)裝置(12)可通過該開口而安裝在移動 元件(20)上。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(1)，其中至少兩個調(diào)節(jié)裝 置(12)可通過在外殼引導(dǎo)件(40)中的相應(yīng)開口 (44)而安裝在移 動元件(20)上。
8. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(1)，其中外殼引導(dǎo)件(40) 包括安裝夾(46)，用于可旋轉(zhuǎn)地固定外殼蓋(30)。
9. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(1)，其中外殼引導(dǎo)件(40) 包括至少一個用于波頓纜索(10)的鞘(14)的支承件(48)。
10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(1)，其中外殼引導(dǎo)件(40) 包括至少兩個用于波頓纜索(10)的鞘(14)的支承件(48)。
11. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(1)，還包括中間環(huán)(60)， 該中間環(huán)布置在外殼引導(dǎo)件(40)和外殼蓋(30)之間，用于減小摩 擦。
12. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(1)，還包括空心柱體形 手輪(50 )，該手輪可通過局部接收外殼蓋(30 )而安裝在該外殼蓋(30 ) 上。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于調(diào)節(jié)裝置(12)的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(1)，特別是用于座位的支承結(jié)構(gòu)和波頓纜索(10)，它包括可旋轉(zhuǎn)安裝的螺釘狀銷元件(32)；以及具有內(nèi)螺紋(22)的空心柱體形移動元件(20)，調(diào)節(jié)裝置(12)可安裝在該空心柱體形移動元件上，其中，通過旋轉(zhuǎn)該銷元件(32)，將通過使移動元件(20)擰入銷元件(32)上或從銷元件(32)上擰開而使得移動元件(20)相對于銷元件(32)移動。
文檔編號F16C1/10GK101287918SQ200680037984
公開日2008年10月15日 申請日期2006年10月10日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月11日
發(fā)明者J·阿爾貝托維萊拉巴洛斯, M·安東尼奧德卡斯特羅法里亞 申請人:菲科電纜有限公司