專利名稱：銷組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及銷組件。雖然本發(fā)明的銷組件可廣泛應(yīng)用于任意門或 鎖的情況，然而接下來的描述將集中在用于航空航天工業(yè)的緊固件組 件，尤其是在飛機(jī)儲藏室中見到的那些組件。然而，應(yīng)該理解的是本 發(fā)明不限于這種應(yīng)用。
背景技術(shù)：
通常飛機(jī)中的存儲單元利用機(jī)械或電子機(jī)械鎖定機(jī)構(gòu)。閂鎖 一般包括在門關(guān)閉時與插銷(male pin)或鎖環(huán)接合的機(jī)構(gòu)。在關(guān)閉位置 時，閂鎖與插入部分保持接合。為了松脫門，使用者僅提升閂鎖把手 或者在電磁閂鎖情況下按壓開關(guān)從而使門松脫。雖然這類系統(tǒng)在航行 期間在保持物品存放方面總體已經(jīng)取得成功，但是還存在問題。在飛 行期間，在門和艙之間存在相當(dāng)大的運(yùn)動，導(dǎo)致了機(jī)構(gòu)和銷之間的對 齊問題。由于該對齊問題，閂鎖需要在機(jī)構(gòu)和銷之間有相當(dāng)大的公差，以 便在飛行之前或期間成功閉合。該公差引起使用期間的吱吱聲和格格 聲。在組裝期間需要將銷準(zhǔn)確對齊，使得在使用中將該銷與機(jī)構(gòu)適當(dāng) 接合是個耗時的工作。不準(zhǔn)確的對齊可引起閂鎖故障，不能松脫或不 能閉合。在電動機(jī)械鎖的情況下尤其如此，因?yàn)闄C(jī)構(gòu)為松脫未對齊的 銷所能施加的力大小有限。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明目的在于以各種方式解決或至少減輕上述問題。本發(fā)明不 僅能夠用于新應(yīng)用，還能夠?qū)σ延袘?yīng)用進(jìn)行直接改進(jìn)。在飛機(jī)存儲單 元的實(shí)例中，能夠以最少的現(xiàn)場工作和修改來改進(jìn)在一般機(jī)械或電磁閂鎖位置處的已有的機(jī)械或螺線管銷連接點(diǎn)。因此，本發(fā)明提供一種銷組件，包括鎖銷，所述鎖銷適于插入閂鎖機(jī)構(gòu)，所述鎖銷具有一最大橫截面；用于鎖銷的底座，所述底座具有一最大橫截面；以及至少一個滑板，所述滑板包括用于接收鎖銷的孔，所述孔大于所 述鎖銷的最大橫截面。優(yōu)選地，本發(fā)明的銷組件包括第二滑板，所述第二滑板具有用來 接收用于鎖銷的底座的孔，該第二滑板的孔大于用于鎖銷的底座的最 大橫截面。第一滑板的孔可以是與第二滑板的孔相同或不同的形狀。 優(yōu)選地，如果鎖銷和底座的橫截面形狀不同，則第一滑板和第二滑板 的孔形狀就不同。由于第一滑板的孔大于鎖銷的最大橫截面形狀(并且，如果存在 的話，第二滑板的孔大于底座的最大橫截面形狀)，所以該鎖銷能夠在 孔(或多個孔)內(nèi)運(yùn)動。該銷不僅能夠移入孔和從孔中移出(為清楚 起見，稱之為"豎直"運(yùn)動)，而且該銷還可以在孔(或多個孔)的界 限內(nèi)左右、前后移動等等。為清楚起見，稱之為"水平"運(yùn)動。優(yōu)選的是，本發(fā)明的銷組件包括用于朝鎖定機(jī)構(gòu)偏置鎖銷的偏置 裝置。尤其優(yōu)選的是偏置裝置包括盤簧。本發(fā)明的銷組件可容納在外 殼中，銷從其中伸出。當(dāng)偏置裝置包含在銷組件中時，壓縮板可用來 壓縮外殼中的銷組件的部件。當(dāng)存在偏置裝置時，鎖銷優(yōu)選能夠相對 于該壓縮板豎直運(yùn)動。在尤其優(yōu)選的實(shí)施例中，本發(fā)明的銷組件具有支撐鎖銷和底座的 銷板(pin plate )。優(yōu)選地，鎖銷與銷板的一側(cè)形成一體、安裝到銷板 的一側(cè)或固定到銷板的一側(cè)，而底座與該銷板的另一側(cè)形成一體、安 裝到銷板的另一側(cè)或固定到銷板的另一側(cè)。在本實(shí)施例中，銷組件優(yōu) 選包括笫一和第二滑板和外殼，以及壓縮板。優(yōu)選的是釆用合適數(shù)量 的固定元件(例如螺栓或螺釘)來固定壓縮板、第一和第二滑板及外 殼，使得在外殼中的滑板和壓縮板存在最小"游隙(play)"。然而， 在本實(shí)施例中，優(yōu)選的是不限制包括在該組件中的銷板相對于固定件的水平和豎直運(yùn)動。為此，銷板可設(shè)有比固定元件的最大橫截面大 的孔或切口。對本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說是顯而易見的是，本發(fā)明的銷組件可以 提供可調(diào)整的、自對中、自對齊的鎖銷，該鎖銷能夠裝配到包括閂鎖 機(jī)構(gòu)的大小類似的孔中。在飛機(jī)中的存儲單元的實(shí)例中，該鎖銷可以 裝配到存儲單元上的孔中，以便將存儲艙口門保持在關(guān)閉位置。對本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說顯而易見的是，本發(fā)明組件中的鎖銷可以具有許多形式，從多銷到"D"形鎖環(huán)，等等。本發(fā)明的銷組件可以描述為基于摩擦的并能夠沿豎直和水平方向 移動。該鎖銷可被認(rèn)為是摩擦夾緊并且可設(shè)計(jì)為保持在將其設(shè)定的任 一位置，除非通過側(cè)向載荷迫使其移入新位置。在存儲單元的實(shí)例中， 根據(jù)單元中的載荷，可能需要調(diào)節(jié)銷組件來適當(dāng)?shù)仃P(guān)閉。本發(fā)明的銷 組件可允許進(jìn)行關(guān)閉艙口所必需的任何調(diào)整。這種調(diào)整可被設(shè)為最適 合所期望的應(yīng)用。在包括外殼、兩個滑板和壓縮板以及偏置裝置的尤其優(yōu)選實(shí)施例 中，應(yīng)該理解的是鎖銷可被保持在鎖定機(jī)構(gòu)中的期望位置，同時仍舊 允許鎖銷根據(jù)作用力的要求在豎直和水平位置中移動。該受控運(yùn)動允 許鎖銷和機(jī)構(gòu)之間的吱吱聲和格格聲降至最小。該鎖銷還可包括手動松脫裝置。當(dāng)啟動該手動松脫裝置時，可將 鎖銷從其相應(yīng)的孔中松脫出來。這可被構(gòu)造成允許越過公差范圍松脫。 為了確保安全，某些實(shí)施例可能需要使用特殊工具來進(jìn)行手動松脫以 便工作。這防止未經(jīng)允許而松脫鎖銷。在本發(fā)明的銷組件中可以使用任意合適類型的手動松脫裝置。優(yōu) 選地，銷組件包括導(dǎo)向銷，該導(dǎo)向銷裝配到底座和鎖銷中并在需要時 能夠被推壓穿過鎖銷中的孔以便手動使閂鎖機(jī)構(gòu)脫離接合。在本實(shí)施 例中，導(dǎo)向銷的尺寸使得在其正常使用中將不會穿過鎖銷充分伸出至 使閂鎖機(jī)構(gòu)脫離接合的程度。然而，當(dāng)需要手動松脫時，可優(yōu)選使用 特殊工具來接近導(dǎo)向銷，并充分地推壓導(dǎo)向銷穿過鎖銷中的孔從而使 閂鎖機(jī)構(gòu)脫離接合。在手動松脫之后，導(dǎo)向銷可被手動地推回到其在銷組件中的正常 位置，從而將該導(dǎo)向銷重新設(shè)置為正常使用。在這個優(yōu)選實(shí)施例中，外殼可利用已有的方法而結(jié)合到飛機(jī)存儲 單元的艙口結(jié)構(gòu)中或結(jié)合到任意其他應(yīng)用中。根據(jù)應(yīng)用，可能需要采 用不同的方法以最好地適合所要求的效果。當(dāng)使用螺釘來固定本發(fā)明的銷組件時，如果在所要求的應(yīng)用中存在高振動，可在螺釘上使用防爭>螺紋油(thread locking compound )。


現(xiàn)在將結(jié)合如附圖中所示的非限制性實(shí)例來描述本發(fā)明。在附圖中圖l示出了銷組件的分解圖；圖2示出了處于其組裝形式的銷組件；以及圖3示出了可組裝在例如飛機(jī)存儲單元的部件中的銷組件的側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
在本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例中，銷組件10具有鎖銷12，該鎖銷能夠 裝配到閂鎖機(jī)構(gòu)中的具有類似尺寸的孔(未示出)中。鎖銷12是可調(diào) 節(jié)的、自對中的和自對齊的。如圖1的分解圖所示，銷組件IO具有包括孔或穴(well) 17的外 殼16。外殼16設(shè)計(jì)為容納具有孔19的第二滑板18。需要注意的是孔 19大于底座32的最大橫截面，使得底座32可在孔19中來回移動。彈簧28設(shè)計(jì)為位于外殼16的穴17中并抵靠在導(dǎo)向銷30的頭部 31上。導(dǎo)向銷30穿過底座32進(jìn)入鎖銷12。在這個實(shí)施例中，鎖銷12和底座32是一體的并且固定到銷板14 中，使得在鎖銷12、底座32和銷板14之間沒有運(yùn)動。銷板14包括 兩個切口 34。具有大孔21的第一滑板20設(shè)計(jì)為置于銷板14之上。需要注意的是孔21大于鎖銷12的最大橫截面。板14在最終的組件中可在滑板 18和20之間來回滑動，因此鎖銷12能夠在孔21的限制范圍內(nèi)"水 平"運(yùn)動。壓縮板22設(shè)計(jì)為置于滑板20之上，其突緣36位于外殼16的邊 緣38上。螺栓或螺釘24用來固定銷組件10。螺栓或螺釘24穿過墊片26、 壓縮板22上的孔40、滑板20上的孔42、銷板14上的切口34、滑板 18上的孔44進(jìn)入外殼16的孔46中。應(yīng)該注意的是孔40、 42、 44和 46緊貼地接收螺釘或螺栓24，但是切口 34大得多，從而允許銷板14 相對于螺釘或螺栓24具有水平"游隙"。如果由于閂鎖機(jī)構(gòu)(未示出)的錯位而需要的話，彈簧28在導(dǎo)向 銷30上施加向上作用力，以允許朝外殼16壓縮鎖銷12。需要注意的是孔17、 19、 21和23的每一個都足夠大從而允許銷 12在銷組件10中的"水平"運(yùn)動。因?yàn)殒i銷12能夠根據(jù)所要求的應(yīng)用來豎直或水平移動，鎖銷12 可相對于閂鎖機(jī)構(gòu)上的相應(yīng)的孔(未示出)自對齊和對中。因此鎖銷 12可以調(diào)整和配合孔，而不是保持固定，可能讓使用者嘗試并推動鎖 銷來配合孔。在鎖銷12和閂鎖機(jī)構(gòu)(未示出)的孔對齊方面比現(xiàn)有技 術(shù)中具有更大的容限。圖3中顯示了銷組件IO位于艙蓋50中(以虛線顯示)的原位置 處，從圖3中可以看出，銷12可設(shè)有圓周凹口 48，該凹口可通過合 適的裝置(例如齒)被夾緊在閂鎖機(jī)構(gòu)(未示出)中。任選的是銷組件12包括手動松脫裝置。在鎖銷12沒有從其相應(yīng) 的孔松脫出來的情況下，可能需要手動松脫裝置。附圖中顯示了手動松脫裝置的實(shí)施例，尤其是參考圖1。需要注 意的是，導(dǎo)向銷30具有橫截面為圓形的底座31。底座31可以在底座 32內(nèi)滑動遠(yuǎn)到銷板14處，但是，由于其圓形橫截面形狀，不能再進(jìn) 一步朝向鎖銷12行進(jìn)。在正常使用中，當(dāng)導(dǎo)向銷30插入底座32和鎖 銷12時，在底座31和銷板14之間存在間隙。在正常使用中，導(dǎo)向銷30的前點(diǎn)51會完全包含在鎖銷12內(nèi)部或 者會穿過鎖銷12中的孔52而伸出較小的程度-尤其是當(dāng)由于閂鎖錯 位等原因，鎖銷12克服彈簧28的偏置作用而被壓回到外殼16中時。 這種小伸出不足以使閂鎖機(jī)構(gòu)脫離接合。如果需要手動使閂鎖機(jī)構(gòu)脫離接合，尖形工具(pick)或其他合 適的工具可以插入位于外殼16的穴17中的孔(未示出)中來推壓導(dǎo) 向銷30的底座31。底座31可被最大程度地推壓到底座32中，使得 點(diǎn)51穿過孔52而充分伸出，從而使閂鎖機(jī)構(gòu)脫離接合。例如，如果 閂鎖機(jī)構(gòu)具有位于鎖定位置的齒夾緊凹口 49，該閂鎖機(jī)構(gòu)可設(shè)計(jì)成使 得點(diǎn)51能引起齒脫離接合。工業(yè)實(shí)用性本發(fā)明的銷組件對克服尤其是在飛機(jī)中由振動所產(chǎn)生的錯位而帶 來的問題有用。
權(quán)利要求
1.一種銷組件，包括鎖銷，所述鎖銷適于插入閂鎖機(jī)構(gòu)，所述鎖銷具有一最大橫截面；用于鎖銷的底座，所述底座具有一最大橫截面；以及至少一個滑板，所述滑板包括用于接收鎖銷的孔，所述孔大于所述鎖銷的最大橫截面。
2. 如權(quán)利要求1所述的銷組件，所述銷組件包括第二滑板，所述 第二滑板具有用來接收用于鎖銷的底座的孔，所述第二滑板的孔大于 所述用于鎖銷的底座的最大橫截面。
3. 如權(quán)利要求2所述的銷組件，其中該一個滑板的孔不同于第二 滑板的孔。
4. 如權(quán)利要求1到3中任一項(xiàng)所述的銷組件，所述銷組件包括用 于朝向閂鎖機(jī)構(gòu)偏置鎖銷的偏置裝置。
5. 如權(quán)利要求4所述的銷組件，所述銷組件還包括壓縮板。
6. 如權(quán)利要求1到5中任一項(xiàng)所述的銷組件，其中所述鎖銷安裝 在銷板的一側(cè)而所述底座安裝在所述銷板的另一側(cè)。
7. 如權(quán)利要求1到6中任一項(xiàng)所述的銷組件，所述銷組件還包括 外殼。
8. —種銷組件，包括鎖銷，所述鎖銷適于插入閂鎖機(jī)構(gòu)，所述鎖銷具有一最大橫截面； 銷板，所述銷板支撐所述鎖銷；底座，所述底座由所述銷板支撐，所述底座具有一最大橫截面；第一滑板，所述第一滑板包括用于接收所述鎖銷的孔，所述孔大 于所述鎖銷的最大橫截面；第二滑板，所述第二滑板包括用于接收所述底座的孔，所述孔大 于所述底座的最大橫截面；偏置裝置，所述偏置裝置用于朝向閂鎖機(jī)構(gòu)偏置所述鎖銷；壓縮板；以及外殼，所述外殼用于容納第二滑板、偏置裝置、底座、銷板、第 一滑板和壓縮板。
9. 如權(quán)利要求4或8所述的銷組件，其中所述偏置裝置是盤簧。
10. 如權(quán)利要求1到10中任一項(xiàng)所述的銷組件，所述銷組件還包 括用來插入鎖銷的底座的導(dǎo)向銷。
11. 如權(quán)利要求10所述的銷組件，其中所述導(dǎo)向銷適于穿過鎖銷 中的孔而伸出。
12. 如權(quán)利要求11所述的銷組件，其中所述導(dǎo)向銷適于在使導(dǎo)向 銷穿過鎖銷中的孔而伸出到選定程度時使閂鎖機(jī)構(gòu)脫離接合。
13. 基本如在此參考附圖的圖1到3所述的銷組件。
全文摘要
本發(fā)明提供一種用于在例如飛機(jī)上的艙口或鎖扣裝置的高振動情況下的銷組件(10)。銷組件(10)具有適于插入閂鎖機(jī)構(gòu)的鎖銷(12)。鎖銷(12)具有一最大橫截面。組件(10)還包括用于鎖銷(12)的底座(32)和至少一個具有孔(21)的滑板(20)，該孔大于鎖銷(12)的最大橫截面。
文檔編號F16B21/06GK101336347SQ200680052252
公開日2008年12月31日 申請日期2006年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月29日
發(fā)明者L·D·布拉特曼 申請人:遠(yuǎn)程接合技術(shù)公司