專利名稱：一種汽車減震裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種減震裝置，特別涉及一種汽車減震裝置。
背景技術(shù)：
目前，大多數(shù)應(yīng)用在汽車上的減震裝置都采用彈簧機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車在行駛 中的平穩(wěn)。這種減震結(jié)構(gòu)雖然效果不錯(cuò)，但畢竟由于利用彈簧的緣故，在長(zhǎng)時(shí) 間使用過(guò)程中，機(jī)構(gòu)中的彈簧難免會(huì)因?yàn)槠涫褂脡勖跋亩l(fā)生磨損、斷裂 等情況。所以，為解決上述技術(shù)問(wèn)題，我們研制了一種新型的減震裝置。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種汽車減震裝置。 根據(jù)上述目的，其技術(shù)方案如下一種汽車減震裝置，其特征在于，該裝置的上端為缸體結(jié)構(gòu)，缸體的頂端 安置有強(qiáng)力磁鐵，缸體的另一端設(shè)有一端帶強(qiáng)力磁鐵的活塞機(jī)構(gòu)，活塞機(jī)構(gòu)上 的磁鐵磁極與和它相應(yīng)的缸體的磁鐵的磁極為產(chǎn)生排斥力的相同磁極。本發(fā)明的有益效果為本發(fā)明所提供的減震裝置，其采用類似活塞的結(jié)構(gòu)，通過(guò)缸體與活塞所攜 帶的強(qiáng)力磁鐵所產(chǎn)生的排斥力來(lái)實(shí)現(xiàn)減震的效果，這種結(jié)構(gòu)的好處在于，避免 了以往采用彈簧時(shí)，其使用過(guò)程中的過(guò)度損耗與斷裂給汽車安全駕駛所帶來(lái)的 不安全因素，本發(fā)明這種不依靠彈簧等恢復(fù)形變的減震部件所實(shí)現(xiàn)的減震裝置 在使用壽命及其效果上都比采用彈簧結(jié)構(gòu)的減震裝置要好很多。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明。參見(jiàn)圖l，本發(fā)明所述的汽車減震裝置，其特征在于，該裝置的上端為缸 體結(jié)構(gòu)l，缸體的頂端安置有強(qiáng)力磁鐵ll，缸體的另一端設(shè)有一端帶強(qiáng)力磁鐵的活塞機(jī)構(gòu)2，活塞機(jī)構(gòu)上的磁鐵磁極與和它相應(yīng)的缸體的磁鐵的磁極為產(chǎn)生 排斥力的相同磁極21。該裝置在使用時(shí)，缸體與活塞分別連接汽車的軸承和車架，汽車行駛發(fā)生 不平穩(wěn)時(shí)，缸體與活塞會(huì)通過(guò)各自磁鐵產(chǎn)生的排斥力使兩者恢復(fù)到正常的間隔 范圍。當(dāng)然，兩者所安置的磁鐵可以是永磁鐵，也可以是電磁鐵。以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè) 的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中 描述的只是說(shuō)明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明 還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本 發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
權(quán)利要求
1. 一種汽車減震裝置，其特征在于，該裝置的上端為缸體結(jié)構(gòu)，缸體的頂端安置有強(qiáng)力磁鐵，缸體的另一端設(shè)有一端帶強(qiáng)力磁鐵的活塞機(jī)構(gòu)，活塞機(jī)構(gòu)上的磁鐵磁極與和它相應(yīng)的缸體的磁鐵的磁極為產(chǎn)生排斥力的相同磁極。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1的汽車減震裝置，其特征在于，缸體與活塞所安置的磁 鐵可以是永磁鐵，也可以是電磁鐵。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車減震裝置，其特征在于，該裝置的上端為缸體結(jié)構(gòu)，缸體的頂端安置有強(qiáng)力磁鐵，缸體的另一端設(shè)有一端帶強(qiáng)力磁鐵的活塞機(jī)構(gòu)，活塞機(jī)構(gòu)上的磁鐵磁極與和它相應(yīng)的缸體的磁鐵的磁極為產(chǎn)生排斥力的相同磁極。本發(fā)明所提供的減震裝置，其采用類似活塞的結(jié)構(gòu)，通過(guò)缸體與活塞所攜帶的強(qiáng)力磁鐵所產(chǎn)生的排斥力來(lái)實(shí)現(xiàn)減震的效果，這種結(jié)構(gòu)的好處在于，避免了以往采用彈簧時(shí)，其使用過(guò)程中的過(guò)度損耗與斷裂給汽車安全駕駛所帶來(lái)的不安全因素，本發(fā)明這種不依靠彈簧等恢復(fù)形變的減震部件所實(shí)現(xiàn)的減震裝置在使用壽命及其效果上都比采用彈簧結(jié)構(gòu)的減震裝置要好很多。
文檔編號(hào)F16F6/00GK101275615SQ20071003885
公開(kāi)日2008年10月1日 申請(qǐng)日期2007年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月30日
發(fā)明者張慧敏, 蔡啟予 申請(qǐng)人:上海市閘北區(qū)中小學(xué)科技指導(dǎo)站