專利名稱：單向皮帶輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種皮帶輪，尤其涉及一種汽車用單向皮帶輪。
背景技術(shù)：
汽車發(fā)電機(jī)皮帶輪經(jīng)皮帶與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)相連，由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。所以當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速急劇變化時(shí)，皮帶輪的轉(zhuǎn)速也將隨著急變速，但由于慣性的緣故，造成發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速瞬間不同步，從而產(chǎn)生皮帶打滑、跳動(dòng)等一系列問題，直接后果是1.皮帶輪、皮帶及漲緊輪之間產(chǎn)生劇烈磨損，造成整個(gè)輪系的壽命降低；2.產(chǎn)生哨叫聲；3.速度的急變化，會(huì)產(chǎn)生的瞬間沖擊力，從而影響發(fā)電機(jī)的壽命。
為了克服上述在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速急劇變化時(shí)帶來的負(fù)面影響，也有將原來的皮帶輪與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸固定連接的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)，在兩者之間設(shè)置單向軸承，使得發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子仍可以保持原有的轉(zhuǎn)速作慣性轉(zhuǎn)動(dòng)，從而降低對(duì)皮帶的瞬間沖擊力。
如圖1所示，該結(jié)構(gòu)由防塵蓋、殼體、單向軸承、芯軸組成。其中單向軸承是一種單向軸承與滾針軸承的組件，中間是一組單向軸承，兩頭各是一組滾針軸承。該結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是1.由于兩頭采用的都是滾針軸承，不能承受軸向力。面發(fā)電機(jī)皮還輪在安裝時(shí)不可能與發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪保持在軸向同一位置，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)皮帶必然會(huì)產(chǎn)生扭曲，皮帶一扭曲就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)對(duì)發(fā)電機(jī)皮帶輪的軸向力，而發(fā)電機(jī)皮帶輪內(nèi)部的滾針軸承不能承受軸向力，這個(gè)軸向力會(huì)使單向軸承內(nèi)部的滾針與保持架的端面發(fā)生嚴(yán)重摩擦，時(shí)間一長，保持架就會(huì)磨損破壞掉，造成單向軸承的功能喪失，這樣一來單向皮帶輪的功能也隨之喪失。另外，長時(shí)間的摩擦發(fā)熱也會(huì)使軸承的潤滑油脂失效，造成軸承卡死，也使單向皮帶輪的功能喪失。
2.為了防止?jié)L針和保持架從內(nèi)、外套之間脫落，一般外套都設(shè)計(jì)成向內(nèi)翻折的折邊結(jié)構(gòu)，限制滾針和保持架的軸向移動(dòng)。但這種單向軸承的外套結(jié)構(gòu)就要求材質(zhì)具有一定的延展性，以利用對(duì)外套進(jìn)行折邊加工，但這勢必削弱了外套的耐磨性，在長時(shí)間工作過程中，外套與皮帶輪之間產(chǎn)生摩擦，外套易被磨損，從而影響與外套的配合緊密度，就需及時(shí)更換以免影響單向軸承的正常工作，增加了維修成本。
3.該單向軸承組件的外套與內(nèi)套受工藝及成本的限制不能采用軸承鋼材料加工，只能采用低碳鋼材料，表面滲碳處理，滲碳層較淺，而心部硬度較低。汽車在行車過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速突變的情況會(huì)經(jīng)常發(fā)生，而轉(zhuǎn)速突變會(huì)產(chǎn)生一個(gè)軸向的沖擊力，沖擊力傳遞到單向皮帶輪的軸承上時(shí)只有離沖擊力最近的幾個(gè)滾針來承受，加劇了這幾個(gè)滾針與軸承外套及內(nèi)套的磨損，時(shí)間一長，外套及內(nèi)套表面的滲碳層就會(huì)磨損掉，而外套及內(nèi)套的心部硬度較低，外套及內(nèi)套將會(huì)被磨出凹坑。從而造成軸承卡死，使單向皮帶輪的功能喪失。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述皮帶輪存在的不足，本發(fā)明提供了一種裝配方便、耐磨性好、使用壽命長的單向皮帶輪。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種單向皮帶輪，具有殼體和芯軸，在殼體和芯軸之間安裝有單向軸承，在殼體的一側(cè)固定設(shè)置有防塵蓋，所述單向軸承的內(nèi)套與芯軸為一體結(jié)構(gòu)；所述單向軸承的外套無折邊，在外套的兩側(cè)面貼合設(shè)置有擋環(huán)；在單向軸承的兩端分別設(shè)置有主軸承和副軸承。
為了使內(nèi)套具有較高的耐磨性，進(jìn)一步地所述內(nèi)套與芯軸材質(zhì)為低合金鋼或中碳鋼。
為了提高外套的耐磨性，進(jìn)一步地所述外套材質(zhì)采用軸承鋼。
為了提高主軸承和副軸承的徑向承載能力，再進(jìn)一步地所述主軸承和副軸承均為深溝球軸承。
本發(fā)明的有益效果是1.通過將單向軸承的的內(nèi)套與芯軸設(shè)計(jì)成一體結(jié)構(gòu)，材料選用低合金鋼或中碳鋼，提高了耐磨性，內(nèi)套在芯軸上的位置的確定，也保證了與其配合安裝的單向軸承的外套、滾針的相對(duì)位置，另外，在內(nèi)套的兩側(cè)形成兩個(gè)臺(tái)階，剛好可以用于定位設(shè)置于單向軸承位置的主軸承和副軸承在芯軸上的安裝位置。
2.通過將原有的帶折邊結(jié)構(gòu)的單向軸承的外套設(shè)計(jì)成無折邊結(jié)構(gòu)，這樣簡化了外套的加工工藝，無再需進(jìn)行折邊處理，外套就可以選用耐磨性的材料，延長了外套的使用壽命，而擋環(huán)則起到了原有的折邊功能，對(duì)內(nèi)部的滾針和保持架進(jìn)行限位，防止脫落。
3.主軸承和副軸承采用深溝球軸承，均采用標(biāo)準(zhǔn)件，材質(zhì)為軸承鋼，不易磨損，徑向承載力大。主軸承主要來承受汽車發(fā)電機(jī)整個(gè)輪系的轉(zhuǎn)速突變時(shí)產(chǎn)生的地皮帶輪的徑向沖擊力，副軸承主要起輔助支承的作用，承受一部分的徑向沖擊力，從而確保單向軸承基本不承受徑向沖擊力，只起到單向皮帶輪單向旋轉(zhuǎn)的功能，減輕單向軸承的磨損。另外，主軸承和副軸承也同時(shí)承受由于皮帶扭曲而產(chǎn)生的對(duì)發(fā)電機(jī)皮帶輪的軸向力，確保滾針軸承的滾針與保持架的端向不會(huì)發(fā)生摩擦。這些都有助于提高單向軸承的使用壽命。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。
圖1是原有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1.殼體 2.芯軸 3.單向軸承 3-1.外套 3-2.滾針 3-3.保持架3-4.內(nèi)套 4.主軸承 5.副軸承 6.防塵蓋 7.擋環(huán)具體實(shí)施方式
如圖2所示的單向皮帶輪，具有殼體1和芯軸2，在殼體1和芯軸2之間安裝有單向軸承3，在殼體1的一側(cè)固定設(shè)置有防塵蓋6。所述單向軸承3的內(nèi)套3-4與芯軸(2)為一體結(jié)構(gòu)，材質(zhì)采用低合金鋼或中碳鋼；所述單向軸承3的外套3-1無折邊，材質(zhì)為軸承鋼，在外套3-1的兩側(cè)面貼合設(shè)置有擋環(huán)7；在單向軸承3的兩端分別設(shè)置有主軸承4和副軸承5，所述主軸承和副軸承均為深溝球軸承，標(biāo)準(zhǔn)件，材質(zhì)為軸承鋼。
權(quán)利要求
1.一種單向皮帶輪，具有殼體(1)和芯軸(2)，在殼體(1)和芯軸(2)之間安裝有單向軸承(3)，在殼體(1)的一側(cè)固定設(shè)置有防塵蓋(6)，其特征是所述單向軸承(3)的內(nèi)套(3-4)與芯軸(2)為一體結(jié)構(gòu)；所述單向軸承(3)的外套(3-1)無折邊，在外套(3-1)的兩側(cè)面貼合設(shè)置有擋環(huán)(7)；在單向軸承(3)的兩端分別設(shè)置有主軸承(4)和副軸承(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單向皮帶輪，其特征是所述內(nèi)套(3-3)與芯軸(2)材質(zhì)為低合金鋼或中碳鋼。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單向皮帶輪，其特征是所述外套(3-1)材質(zhì)采用軸承鋼。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單向皮帶輪，其特征是所述主軸承(4)和副軸承(5)均為深溝球軸承。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種皮帶輪，尤其涉及一種汽車用單向皮帶輪。具有殼體和芯軸，在殼體和芯軸之間安裝有單向軸承，在殼體的一側(cè)固定設(shè)置有防塵蓋，所述單向軸承的內(nèi)套與芯軸為一體結(jié)構(gòu)；所述單向軸承的外套無折邊，在外套的兩側(cè)面貼合設(shè)置有擋環(huán)；在單向軸承的兩端分別設(shè)置有主軸承和副軸承。本發(fā)明所述的單向皮帶輪裝配方便、耐磨性好、使用壽命長。
文檔編號(hào)F16H55/36GK101033792SQ20071009010
公開日2007年9月12日 申請(qǐng)日期2007年4月12日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月12日
發(fā)明者莊曉偉 申請(qǐng)人:莊龍興