專利名稱：汽車發(fā)電機單向皮帶輪的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及用環(huán)形撓性元件傳送旋轉運動的傳動裝置，尤其是汽車發(fā)電機單向皮帶輪。
背景技術：
汽車發(fā)電機單向皮帶輪已經(jīng)被世界上一些高檔汽車廣泛應用。此產(chǎn)品最大的優(yōu)點在于，在皮帶傳送裝置工作的時候，可以減少震動和起伏，特別是在轉速改變的時候，減少通過皮帶聯(lián)接附件工作時的噪音，增加發(fā)電機在發(fā)動機怠速階段的平均轉速，延長皮帶壽命，減少皮帶系統(tǒng)產(chǎn)生的震動，減少電流波動，延長發(fā)電機調節(jié)器的壽命。將發(fā)電機質量慣性從內燃機的曲柄轉速不均勻性中解除。因此，曲柄不均勻的運轉過程中，只有加速階段才會驅動發(fā)電機軸。單向皮帶輪和普通皮帶輪的區(qū)別在于，使用單向皮帶輪向一個方向轉動，扭矩被傳遞到另外一個方向。
而現(xiàn)有的汽車發(fā)電機單向皮帶輪結構比較復雜，成本比較高，通常汽車上不能廣泛地得到應用。

發(fā)明內容
為了克服現(xiàn)有單向皮帶輪的上述弊病，本發(fā)明提供一種結構比較簡單，成本比較低的汽車發(fā)電機單向皮帶輪。
本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是一種汽車發(fā)電機單向皮帶輪，由皮帶輪轂及裝在其內的單向機構組成。單向機構包括表面有一個平曲面和一個偏心圓弧面的外曲面芯輪，裝在平曲面上的扁彈簧，裝在偏心圓弧面上的滾柱，裝在滾柱外的擋圈，裝在擋圈外的卡簧。
本發(fā)明的有益效果是，具有結構比較簡單、成本比較低等優(yōu)點。


下面結合附圖和實施例，對本發(fā)明作進一步說明。
圖1是本發(fā)明的主視圖。
圖2是本發(fā)明安裝在汽車發(fā)電機軸上、拆去保護蓋后的一個右視圖。
圖3是本發(fā)明安裝在汽車發(fā)電機軸上、拆去保護蓋后的另一個右視圖。
圖4是外曲面芯輪的主視圖。
圖5是擋圈的主視圖。
圖6是擋圈的左視圖。
圖中1、皮帶輪轂，2、外曲面芯輪，3、卡簧，4、擋柱，5、滾輪，6、扁彈簧，7、保護蓋。
具體實施例方式
如附圖1～6所示，汽車發(fā)電機單向皮帶輪由皮帶輪轂1及裝在其內的單向機構組成。單向機構包括表面有一個平曲面和一個偏心圓弧面的外曲面芯輪2，裝在平曲面上的扁彈簧6，裝在偏心圓弧面上的滾柱5，裝在滾柱5外的擋圈4，裝在擋圈4外的卡簧3。扁彈簧6有12條，滾柱5有12只，分別均勻地分布在外曲面芯輪2的平曲面和偏心圓弧面上。擋圈4和卡簧3各有2只，分別裝在左右兩邊。
如附圖1所示，外曲面芯輪2和卡簧3的外面裝有保護蓋7。保護蓋7能防止在工作條件下的污垢以及濺水，保持單向機構的功能。保護蓋7是在單向皮帶輪裝在發(fā)電機軸上之后卡入的?？梢钥吹降膯蜗蚱л喭獗礤冇幸粚臃冷P層。
本發(fā)明安裝在汽車發(fā)電機軸上后，有兩種緊固形式。圖2是使用六角螺母，圖3是使用齒輪。
本發(fā)明的工作原理簡述如下利用扁彈簧6的張力，把滾柱5頂?shù)酵馇嫘据?偏心圓弧面的最高點。使皮帶輪轂1不能向這方面移動。當皮帶輪轂1轉速放慢時，發(fā)電機軸慣性轉速超過皮帶輪轂1的轉速時，外曲面芯輪2會把滾柱5往回帶，使扁彈簧6張力回收，滾柱5會回到偏心圓弧面的最低點，使?jié)L柱5和皮帶輪轂1分開，發(fā)電機軸可以有慣性地轉動。外曲面芯輪2的外徑與皮帶輪轂1的內徑精密配合，用于支撐徑向載荷。為了將單向皮帶輪安裝到發(fā)電機軸的延長段，外曲面芯輪2中心有一個孔，該孔上有一段螺紋，它用于確保緊固扭矩，因此不需要另外的緊固元件。由于皮帶產(chǎn)生的軸向力由外曲面芯輪2及組件吸收，因此軸向最大間隙保證了皮帶軌跡可以自由調整。單向皮帶輪兩邊有二只擋圈4，可以防止外曲面芯輪2軸向間隙過大。擋圈4的外面裝有卡簧3，既能確保擋圈4緊固，又能使維修方便。
權利要求
1.一種汽車發(fā)電機單向皮帶輪，由皮帶輪轂(1)及裝在其內的單向機構組成，其特征在于單向機構包括表面有一個平曲面和一個偏心圓弧面的外曲面芯輪(2)，裝在平曲面上的扁彈簧(6)，裝在偏心圓弧面上的滾柱(5)，裝在滾柱(5)外的擋圈(4)，裝在擋圈(4)外的卡簧(3)。
2.按權利要求1所述的汽車發(fā)電機單向皮帶輪，其特征在于外曲面芯輪(2)和卡簧(3)的外面裝有保護蓋(7)。
全文摘要
本發(fā)明涉及用環(huán)形撓性元件傳送旋轉運動的傳動裝置，尤其是汽車發(fā)電機單向皮帶輪。汽車發(fā)電機單向皮帶輪由皮帶輪轂及裝在其內的單向機構組成。單向機構包括表面有一個平曲面和一個偏心圓弧面的外曲面芯輪，裝在平曲面上的扁彈簧，裝在偏心圓弧面上的滾柱，裝在滾柱外的擋圈，裝在擋圈外的卡簧。具有結構比較簡單、成本比較低等優(yōu)點。
文檔編號F16H55/36GK101025227SQ200710091219
公開日2007年8月29日 申請日期2007年3月24日 優(yōu)先權日2007年3月24日
發(fā)明者李志敏 申請人:李志敏