專利名稱：懸架滑柱支座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種懸架滑柱支座(Federbeinlager)，包含一個軸向滑動軸承或軸向滾動軸承，所述軸向滑動軸承或軸向滾動軸承容納在軸承殼體的一個殼體下部件和一個殼體上部件之間；以及至少一個將殼體下部件和殼體上部件之間的分離縫密封的密封元件。
背景技術(shù)：
用于汽車的懸架滑柱包括一個伸縮管式減震器和一個具有大直徑的螺旋彈簧，其以盤狀支座支承在減震器和汽車的車身支承上。在汽車轉(zhuǎn)向時，懸架滑柱圍繞減震器的活塞桿轉(zhuǎn)動。為了減小轉(zhuǎn)向時的阻力，在螺旋彈簧的支座的區(qū)域內(nèi)設(shè)置一個軸向滑動軸承或軸向滾動軸承，所述軸承主要接受軸向重力和沖擊負(fù)載。
由DE 100 42 677 A1已知一種懸架滑柱支座，其中軸向滾動軸承容納在彼此通過卡合連接件連接的殼體上部件和殼體下部件之間。為了阻止污物的滲入和潤滑劑流出，設(shè)置一個迷宮式密封件。
由DE 199 60 699 A1已知一種懸架滑柱支座，其中在那兒一個通過殼體下部件和殼體上部件構(gòu)成的迷宮式密封件保護(hù)滾動軸承。
一個相對復(fù)雜構(gòu)造的懸架滑柱支座在EP 0 899 182 B1建議，在那兒在下軸頸上設(shè)置一個橡膠唇形密封件和一個附加的迷宮式密封件，在外側(cè)下軸頸附加地通過滑動套筒密封。使用滑動套筒以便可以在安裝轉(zhuǎn)向節(jié)時通過配合盤消除由公差引起的間隙。這種設(shè)置然而具有復(fù)雜的構(gòu)造并且因此是昂貴的。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的任務(wù)在于提供一種懸架滑柱支座，其具有改善的相對于污物的密封，并且構(gòu)造簡單且制造費(fèi)用低。
為了實(shí)現(xiàn)這個目的，在上述的懸架滑柱支座中根據(jù)本發(fā)明設(shè)置成，密封元件具有至少一個將軸承殼體的內(nèi)周緣或外周緣上的分離縫密封的密封環(huán)。
在本發(fā)明的范圍內(nèi)令人意想不到地發(fā)現(xiàn)，利用一個簡單的密封環(huán)，其設(shè)置在軸承殼體的內(nèi)周緣和/或外周緣上，可以有效地阻止污物進(jìn)入軸承殼體的內(nèi)部。密封環(huán)阻止污物、砂子或濕氣導(dǎo)致懸架滑柱支座的提前失效或?qū)е虏黄谕哪Σ亮厣仙?。在?shí)際中在傳統(tǒng)的懸架滑柱支座中污物可以穿過開口的齒輪箱到達(dá)懸架滑柱支座的區(qū)域內(nèi)，另外一個重要場合是利用高壓水束清洗。在本發(fā)明的懸架滑柱支座中，優(yōu)選可移動地保持在殼體下部件和殼體上部件之間的密封環(huán)阻止污物或濕氣到達(dá)軸向滑動軸承或軸向滾動軸承。
根據(jù)本發(fā)明的一個進(jìn)一步構(gòu)造可以設(shè)置成，殼體下部件和/或殼體上部件在內(nèi)周緣和/或外周緣上具有至少一個徑向延伸的凸起。通過所述凸起構(gòu)成用于密封環(huán)的引導(dǎo)部，而在運(yùn)行時出現(xiàn)在殼體下部件和殼體上部件之間的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動不會由此受到影響。
本發(fā)明的懸架滑柱支座可以由塑料材料制成，或也可以考慮其它的材料如金屬、復(fù)合材料或類似材料，利用這些材料可以取得需要的密封功能。
根據(jù)本發(fā)明的一個特別優(yōu)選的構(gòu)造，可以設(shè)置成，在軸承殼體的外周緣上設(shè)置一第一密封環(huán)并且在軸承殼體的內(nèi)周緣上設(shè)置一第二密封環(huán)。在懸架滑柱支座的這個方案中阻止污物或濕氣從分離縫兩側(cè)滲入。
在本發(fā)明的懸架滑柱支座中，殼體下部件和殼體上部件可以通過一個卡合連接件彼此連接。相應(yīng)地，懸架滑柱支座可以作為緊湊的一體構(gòu)件提供給汽車制造商，而無需麻煩的裝配或安裝工作。相應(yīng)地，傳統(tǒng)的懸架滑柱支座在維修或維護(hù)期間可以通過本發(fā)明的懸架滑柱支座替換，因?yàn)樗恍枰^大的結(jié)構(gòu)空間。
為了實(shí)現(xiàn)軸承滑動軸承或軸向滾動軸承的更好的密封，可以附加地設(shè)置一個優(yōu)選通過殼體下部件和殼體上部件構(gòu)成的迷宮式密封件。這種多倍密封的懸架滑柱支座可以構(gòu)成為維修少或無維修的單元。


參考下面的附圖借助于實(shí)施例描述本發(fā)明的其它優(yōu)點(diǎn)和細(xì)節(jié)。下面的示意圖示出圖1本發(fā)明的第一實(shí)施例；圖2本發(fā)明的第二實(shí)施例。
具體實(shí)施例方式
在圖1中示出的懸架滑柱支座1基本上包括一個殼體下部件2和一個殼體上部件3，它們共同構(gòu)成軸承殼體，在所述軸承殼體內(nèi)部容納一個軸向滾動軸承4。殼體下部件2和殼體上部件3經(jīng)由卡合連接件彼此連接，兩個殼體部分在此構(gòu)成一個迷宮式密封件5，其阻止污物、砂子或濕氣進(jìn)入軸向滾動軸承4內(nèi)。
在殼體下部件2和殼體上部件3之間的分離縫的區(qū)域內(nèi)，殼體部分2、3分別具有一個徑向的凸起6、7，一個密封環(huán)8保持在凸起6、7之間。
密封環(huán)8具有一個矩形的橫截面并且在凸起6、7之間可移動地設(shè)置。當(dāng)懸架滑柱利用高壓水束清洗時，密封環(huán)8用作防濺板并且阻止?jié)駳饣蛭畚锏竭_(dá)在迷宮式密封件5的區(qū)域內(nèi)或進(jìn)入內(nèi)部。
因?yàn)閼壹芑ё?與傳統(tǒng)的懸架滑柱支座相比幾乎不需要較大的構(gòu)造空間，所以這種懸架滑柱支座可以在維護(hù)或檢修的范圍內(nèi)簡單地安裝。
在所示的實(shí)施例中密封環(huán)8由一種塑料材料制成，并且必要時甚至可以選擇標(biāo)準(zhǔn)尺寸，由此導(dǎo)致進(jìn)一步的簡化。
在圖2中示出的懸架滑柱支座的第二實(shí)施例中，對于與圖1中相同的元件使用相同的附圖標(biāo)記。與第一實(shí)施例相一致，懸架滑柱支座9包括一個殼體下部件10、一個通過迷宮式密封件5保護(hù)的軸向滾動軸承4和一個密封環(huán)8。
附加地在殼體下部件10的內(nèi)周緣上設(shè)置一個徑向的凸起11。對置的殼體上部件在這個位置具有一個凸肩12，在凸肩12和凸起11之間保持一個第二密封環(huán)13，其保護(hù)懸架滑柱支座9的內(nèi)側(cè)防止污染。
兩個在圖1和圖2中示出的懸架滑柱支座1、9制成為緊湊的一體的單元，其可以直接安裝在懸架滑柱上。
附圖標(biāo)記清單1 懸架滑柱支座2 殼體下部件3 殼體上部件4 軸向滑動軸承5 迷宮式密封件6 凸起7 凸起8 密封環(huán)9 懸架滑柱支座10 殼體下部件11 凸起12 凸肩13 密封環(huán)
權(quán)利要求
1.懸架滑柱支座，包含一個軸向滑動軸承或軸向滾動軸承，所述軸向滑動軸承或軸向滾動軸承容納在一軸承殼體的一個殼體下部件和一個殼體上部件之間；以及至少一個將殼體下部件和殼體上部件之間的分離縫密封的密封元件，其特征在于，所述密封元件具有至少一個將軸承殼體的內(nèi)周緣和/或外周緣上的分離縫密封的密封環(huán)(8、13)。
2.如權(quán)利要求1所述的懸架滑柱支座，其特征在于，所述密封環(huán)(8、13)可移動地保持在殼體下部件(2、10)和殼體上部件(3)之間。
3.如權(quán)利要求2所述的懸架滑柱支座，其特征在于，所述殼體下部件(2、10)和/或殼體上部件(3)在內(nèi)周緣和/或外周緣上具有至少一個徑向延伸的凸起(6、7、11)。
4.如上述權(quán)利要求之一所述的懸架滑柱支座，其特征在于，所述密封環(huán)(8、13)由塑料材料制成。
5.如上述權(quán)利要求之一所述的懸架滑柱支座，其特征在于，第一密封環(huán)(8)設(shè)置在軸承殼體的外周緣上，第二密封環(huán)(13)設(shè)置在軸承殼體的內(nèi)周緣上。
6.如上述權(quán)利要求之一所述的懸架滑柱支座，其特征在于，所述殼體下部件(2、10)和殼體上部件(3)通過一個卡合連接件彼此連接。
7.如上述權(quán)利要求之一所述的懸架滑柱支座，其特征在于，所述殼體下部件(2、10)和殼體上部件(3)具有一個將軸向滑動軸承或軸向滾動軸承(4)密封的迷宮式密封件(5)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種懸架滑柱支座，包含一個軸向滑動軸承或軸向滾動軸承，所述軸向滑動軸承或軸向滾動軸承容納在一軸承殼體的一個殼體下部件和一個殼體上部件之間；以及至少一個將殼體下部件和殼體上部件之間的分離縫密封的密封元件，其中所述密封元件具有至少一個將軸承殼體的內(nèi)周緣和/或外周緣上的分離縫密封的密封環(huán)(8、13)。
文檔編號F16F9/54GK101088786SQ200710112110
公開日2007年12月19日 申請日期2007年6月14日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月16日
發(fā)明者R·盧茨, C·施里克 申請人:謝夫勒兩合公司