專(zhuān)利名稱(chēng)：一種風(fēng)力發(fā)電齒輪箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)設(shè)備，尤其是一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的齒輪箱設(shè)備。
背景技術(shù)：
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中的齒輪箱是一個(gè)重要的機(jī)械部件，其主要功用是將風(fēng)輪在 風(fēng)力作用下所產(chǎn)生的動(dòng)力傳遞給發(fā)電機(jī)并使其得到相應(yīng)的轉(zhuǎn)速，通常風(fēng)輪的轉(zhuǎn) 速很低，遠(yuǎn)達(dá)不到發(fā)電機(jī)發(fā)電所要求的轉(zhuǎn)速，必須通過(guò)齒輪箱齒輪副的增速作 用來(lái)實(shí)現(xiàn)，故也將齒輪箱稱(chēng)之為增速箱，根據(jù)機(jī)組的總體布置要求，有時(shí)將與 風(fēng)輪輪轂直接相連的傳動(dòng)軸(俗稱(chēng)大軸)與齒輪箱合為一體，也有將大軸與齒 輪箱分別布置，其間利用漲緊套裝置或聯(lián)軸節(jié)連接的結(jié)構(gòu)。為了增加機(jī)組的制 動(dòng)能力，常常在齒輪箱的輸入端或輸出端設(shè)置剎車(chē)裝置，配合葉尖制動(dòng)(定漿 距風(fēng)輪)或變漿距制動(dòng)裝置共同對(duì)機(jī)組傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)合制動(dòng)。
由于機(jī)組安裝在高山、荒野、海灘、海島等風(fēng)口處，受無(wú)規(guī)律的變向變負(fù) 荷的風(fēng)力作用以及強(qiáng)陣風(fēng)的沖擊，常年經(jīng)受酷暑嚴(yán)寒和極端溫差的影響，加之 所處自然環(huán)境交通不便，齒輪箱安裝在塔頂?shù)莫M小空間內(nèi)， 一旦出現(xiàn)故障，修 復(fù)非常困難，故對(duì)其可靠性和使用壽命都提出了比一般機(jī)械高得多的要求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的齒輪箱。 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取以下措施來(lái)實(shí)現(xiàn)
一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的齒輪箱，包括齒輪，箱體，其特征在于采用強(qiáng)制潤(rùn)滑和 冷卻的鑄造箱體，設(shè)置進(jìn)出油口、注油器、放油孔以及觀察窗，放油孔周?chē)?br> 有足夠的放油空間，箱蓋上還設(shè)有透氣罩、油位指示器，其油路為迷宮式油路 的齒輪箱。
本發(fā)明相對(duì)于己有技術(shù)具有如下進(jìn)步意義迷宮式油路及組合結(jié)構(gòu)，能極 大地減輕設(shè)備磨損。
具體實(shí)施例方式
本發(fā)明采用球墨鑄鐵和其他高強(qiáng)度鑄鐵作為箱體的材料，為了便于裝配和 定期檢査齒輪的嚙合情況，在箱體上應(yīng)設(shè)有觀察窗，機(jī)座旁一般設(shè)有連體吊鉤， 供起吊整臺(tái)齒輪箱用，箱體支座的凸緣應(yīng)具有足夠的剛性，尤其是作為支承座 的耳孔和搖臂支座孔的結(jié)構(gòu)，為了減小齒輪箱傳到機(jī)艙機(jī)座的振動(dòng)，齒輪箱可 安裝在彈性減振器上，彈性減振器用高強(qiáng)度橡膠和鋼墊做成的彈性支座塊，齒 輪毛坯采用輪輻輪緣整體鍛件的形式，為了提高承載能力，齒輪、軸一般都采
用合金鋼制造，外齒輪推薦采用20CrMnMo、 15CrNi6、 17Cr2M2A、 20CrNi2MoA、 17CrNiMo6、 17Cr2Ni2MoA等材料，內(nèi)齒圈和軸類(lèi)零件采用42CrMoA、34Cr2Ni2MoA 等材料，軸齒輪加工時(shí)，常用頂尖頂緊兩軸端中心孔安裝在機(jī)床上。圓柱齒輪 則利用其內(nèi)孔和一個(gè)端面作為工藝基準(zhǔn)，用夾具或通過(guò)校準(zhǔn)在機(jī)床上定位，在 一對(duì)齒輪副中，小齒輪的齒寬比大齒輪略大一些，這主要是為了補(bǔ)償軸向尺寸 變動(dòng)和便于安裝。為減小軸偏斜和傳動(dòng)中彈性變形引起載荷不均勻的影響，應(yīng) 在齒形加工時(shí)對(duì)輪齒作修形處理。
實(shí)際中，采用本發(fā)明的齒輪箱，可以使齒輪箱的性能更有穩(wěn)定性，比一般 的穩(wěn)定性能要高30%,不容易受到惡劣天氣的影響。
權(quán)利要求
1.一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的齒輪箱，包括齒輪，箱體，其特征在于采用強(qiáng)制潤(rùn)滑和冷卻的鑄造箱體，設(shè)置進(jìn)出油口、注油器、放油孔以及觀察窗，放油孔周?chē)粲凶銐虻姆庞涂臻g，箱蓋上還設(shè)有透氣罩、油位指示器，其油路為迷宮式油路的齒輪箱。
2. 如權(quán)利要求1所述，其特征在于齒輪箱可安裝在彈性減振器上， 彈性減振器用高強(qiáng)度橡膠和鋼墊做成的彈性支座塊。
全文摘要
本發(fā)明提供一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的齒輪箱，包括齒輪，箱體，其特征在于采用強(qiáng)制潤(rùn)滑和冷卻的鑄造箱體，設(shè)置進(jìn)出油口、注油器、放油孔以及觀察窗，放油孔周?chē)粲凶銐虻姆庞涂臻g，箱蓋上還設(shè)有透氣罩、油位指示器，其油路為迷宮式油路的齒輪箱，迷宮式油路及組合結(jié)構(gòu)，能極大地減輕設(shè)備磨損。
文檔編號(hào)F16H57/02GK101201100SQ20071019171
公開(kāi)日2008年6月18日 申請(qǐng)日期2007年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月13日
發(fā)明者吳純遠(yuǎn), 朱以人 申請(qǐng)人:蘇州市南極風(fēng)能源設(shè)備有限公司