專利名稱：雙質(zhì)量飛輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于使尤其是車輛的發(fā)動機與傳動系之間的振 動減振的裝置，該裝置構(gòu)成一個所謂的雙質(zhì)量飛輪。本發(fā)明尤其是涉 及一種雙質(zhì)量飛輪，該雙質(zhì)量飛輪由一個可與發(fā)動機輸出軸相連接的 初級質(zhì)量和一個可與變速器輸入件相連接的次級質(zhì)量組成，該初級質(zhì) 量和該次級質(zhì)量借助于至少一個支承裝置同軸心地且在軸向上彼此 相對地定位并且可至少抵抗一個具有能量儲存器、尤其是螺旋壓簧的 減振裝置的作用至少受限制地彼此相對扭轉(zhuǎn)，其中，這些能量儲存器 被接收在一個環(huán)形的優(yōu)選由該初級質(zhì)量的一些構(gòu)件構(gòu)成的并且包含 粘性介質(zhì)的環(huán)狀的室中，并且，構(gòu)成該室的這些構(gòu)件以及另外的質(zhì)量 承載或具有一些用于這些能量儲存器的加載區(qū)域。
背景技術(shù)：
這種用于減振的裝置或雙飛輪例如已由DE 37 45 156 C5、 DE 37 21 712 C2、 DE41 17 582A1禾卩DE41 17 579A1公開。
這種構(gòu)造成雙質(zhì)量飛輪的轉(zhuǎn)矩傳遞裝置在中級以上、尤其是與柴 油發(fā)動機相聯(lián)系的機動車中普遍經(jīng)受住了考驗，但其中在較小的車輛 中這種裝置盡管其具有優(yōu)點但由于相對高的價格而始終仍未能在廣 泛的基礎(chǔ)上獲得成功。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的任務(wù)在于，提供一種開頭所述類型的轉(zhuǎn)矩傳遞裝置，這
種轉(zhuǎn)矩傳遞裝置具有成本非常低的構(gòu)造，另外還具有緊湊且由此節(jié)省 位置的結(jié)構(gòu)形式，由此，這種轉(zhuǎn)矩傳遞裝置即使在具有非常受限的安 裝空間的車輛——在橫向布置發(fā)動機和變速器的小的機動車中就是 這種情況——中也可使用。另外，根據(jù)本發(fā)明構(gòu)造的轉(zhuǎn)矩傳遞裝置、 如尤其是雙質(zhì)量飛輪應(yīng)該可用特別簡單的方式裝配并且應(yīng)該保證成 本低地制造。另外，所述轉(zhuǎn)矩傳遞裝置應(yīng)具有耐久的構(gòu)型，它也使得
的峰值力矩?zé)o損害地得到緩沖和減振。這種峰值力矩可取值為發(fā)動機
或內(nèi)燃機的額定轉(zhuǎn)矩的10至15倍并且有時還更多。
一種構(gòu)造成雙質(zhì)量飛輪的轉(zhuǎn)矩傳遞裝置至少由一個可與發(fā)動機 輸出軸相連接的初級質(zhì)量和一個可與變速器輸入件相連接的次級質(zhì) 量組成，該初級質(zhì)量和該次級質(zhì)量借助于至少一個支承裝置同軸心地 且在軸向上彼此相對地定位并且可抵抗至少一個具有能量儲存器的 減振裝置的作用至少受限制地彼此相對扭轉(zhuǎn)，其中，這些能量儲存器 被接收在一個環(huán)形的由初級質(zhì)量的一些構(gòu)件構(gòu)成的并且包含粘性介 質(zhì)的環(huán)狀的室中，在該轉(zhuǎn)矩傳遞裝置中，本發(fā)明所基于的任務(wù)主要這
樣來解決構(gòu)成該室的構(gòu)件和次級質(zhì)量承載一些用于能量儲存器的加 載區(qū)域，其中，該環(huán)狀的室至少通過兩個在能量儲存器的徑向外部彼 此密封地相連接的構(gòu)件限定邊界并且在徑向上與初級質(zhì)量的徑向外 部輪廓間隔開，其中，初級質(zhì)量和次級質(zhì)量在該環(huán)狀的室的徑向外部 各具有一些彼此相互配置的止擋，以便限制這兩個質(zhì)量之間的相對扭 轉(zhuǎn)。
特別符合目的的可以是，初級質(zhì)量形成一個環(huán)狀的軸向的突緣， 該環(huán)狀的軸向的突緣在徑向上與至少接收能量儲存器的環(huán)狀的室間 隔開。該軸向的突緣可至少部分地在軸向上搭接該室或相應(yīng)構(gòu)件的限 定該室的邊界的區(qū)域。在該軸向的突緣上可接收一個飛輪齒圈。并且
在該軸向的突緣上可設(shè)置至少一個標(biāo)記，所述標(biāo)記用作傳感器，例如 用于測定與雙質(zhì)量飛輪處于作用連接的發(fā)動機曲軸的在角度方面的 位置。
初級質(zhì)量的環(huán)狀的軸向的突緣和構(gòu)成環(huán)狀的室的構(gòu)件的徑向朝 外限定該室的邊界的區(qū)域可有利地限定一個環(huán)狀的、在軸向上敞開的 結(jié)構(gòu)空間的邊界，該結(jié)構(gòu)空間至少部分地至少接收所述兩個質(zhì)量的止 擋。
可有利地至少在相對扭轉(zhuǎn)方向中的一個方向上在所述兩個質(zhì)量 的彼此相互配置的止擋之間設(shè)置有一個至少彈性的或減振的止擋元
件。這種止擋元件可有利地被設(shè)置不僅用于牽引行駛(Zugbetrieb)而 且用于慣性行駛(Schubbetrieb)，即用于所述質(zhì)量之間的兩個相對扭 轉(zhuǎn)方向。這種止擋元件至少可實現(xiàn)剩余止擋能量的部分減振。由此可 至少顯著地降低可能情況下出現(xiàn)的止擋噪聲。這種止擋元件可有利地 由塑料或彈性體材料構(gòu)成。符合目的的也可以是，使用這樣的材料的 組合。但止擋元件也可通過具有高的彈簧剛度的螺旋彈簧構(gòu)成或包括 至少一個這樣的螺旋彈簧。
特別符合目的的可以是，止擋元件是止擋減振器的組成部分。這 種止擋減振器不僅可包括可彈性變形的元件、例如螺旋壓簧，而且可 包括摩擦裝置。雖然止擋元件或止擋體可以與初級質(zhì)量的和/或次級質(zhì) 量的止擋無相對扭轉(zhuǎn)，但符合目的的也可以是，這些止擋元件或止擋 體在圓周方面可滑移地設(shè)置在所述兩個質(zhì)量的止擋之間。在此特別有 利的可以是，為此所述質(zhì)量中至少一個具有環(huán)狀的面，止擋元件或止 擋體可沿著所述環(huán)狀的面滑移。通過該滑移可附加地產(chǎn)生摩擦減振。 該摩擦減振的大小在此可與轉(zhuǎn)速相關(guān)。
次級質(zhì)量的和/或初級質(zhì)量的止擋可有利地通過一體地成形的軸 向的突出部構(gòu)成。
特別有利的可以是，次級質(zhì)量構(gòu)造成板成形件。
環(huán)狀的室可有利地至少通過兩個構(gòu)件限定邊界，這些構(gòu)件在能量 儲存器的徑向外部具有位于對面的扁平的環(huán)狀的區(qū)域，在這些區(qū)域之 間夾緊有扁平的環(huán)狀的密封裝置。這種密封裝置可以以特別簡單且成 本低的方式制造并且保證無缺點地密封環(huán)狀的室。通過使用這種密封 裝置可取消這些構(gòu)件的整個圓周上的通常使用的焊接連接。由此可避 免被接收在室中的粘性介質(zhì)的特性由于在形成焊接時產(chǎn)生的高溫而 遭受負(fù)面影響。為了保證成本特別低地制造這種雙質(zhì)量飛輪，特別有 利的可以是，這些構(gòu)件中至少一個、優(yōu)選兩個構(gòu)件構(gòu)造成用鋼制成的 板成形件。
為了保證無缺點的密封，符合目的的是，環(huán)狀的密封裝置具有密 封裝置的寬度與構(gòu)成該密封裝置的材料的厚度之間的大的比例。該比
例可有利地處于10與100之間、優(yōu)選15與60之間的數(shù)量級內(nèi)。因 此，在密封裝置厚度為0.5mm的情況下環(huán)寬度處于7.5與30mm之間 的數(shù)量級內(nèi)。環(huán)狀的密封裝置可構(gòu)造成分開的密封裝置，即構(gòu)造成獨 立的構(gòu)件。但為了構(gòu)成環(huán)狀的密封裝置也可至少在這些環(huán)狀的區(qū)域中 的一個區(qū)域上施加膏狀的密封材料。這種密封材料可以是自固化的或 者例如借助于超聲或UV射線來激活。
具有環(huán)狀的區(qū)域的構(gòu)件之間的成本特別低的連接可借助于鉚接 元件來進行，這些鉚接元件與構(gòu)成環(huán)狀的區(qū)域的構(gòu)件中至少一個構(gòu)造 成一體。這種鉚接元件可構(gòu)造成所謂的鉚接突起，這些鉚接突起與用 于形成環(huán)狀的室的板成形件構(gòu)造成一體。這種鉚接突起在軸向上穿過 另一個板成形件的凹口，軸向上伸出的區(qū)域變形成鉚接頭部。設(shè)置在 環(huán)狀的區(qū)域或環(huán)狀的密封裝置內(nèi)部的連接裝置、如尤其是鉚接連接裝 置可關(guān)于相應(yīng)雙質(zhì)量飛輪的旋轉(zhuǎn)軸線設(shè)置在不同半徑上。連接裝置在 此可有利地至少分成設(shè)置在不同半徑上的兩個組。連接裝置和密封裝
置可這樣設(shè)置和構(gòu)造，使得除了連接裝置本身之外在待連接的構(gòu)件之
間不存在金屬接觸。
特別符合目的的可以是，構(gòu)成環(huán)狀的密封裝置的材料至少在軸向 方向上具有彈性特性并且在彈性夾緊的狀態(tài)中安裝在構(gòu)成室的構(gòu)件
的環(huán)狀的區(qū)域之間。環(huán)狀的密封裝置的成本低的制造可通過使用基于 纖維素的材料來進行。基于纖維素制造的密封環(huán)在此可具有膠乳粘合 部分和/或膠乳涂層。
根據(jù)本發(fā)明的另一個構(gòu)思，次級質(zhì)量可完全一般地構(gòu)造成板成形 件并且直接形成用于離合器盤的至少一個摩擦片襯的摩擦面，其中， 在摩擦面的徑向外部存在一些用于摩擦離合器的殼體的在軸向上相 對于該摩擦面錯位的固定區(qū)域并且在摩擦面的徑向內(nèi)部存在一些用 于至少一個盤狀的構(gòu)件的在軸向上相對于該摩擦面錯位的連接區(qū)域， 其中，固定區(qū)域和連接區(qū)域關(guān)于摩擦面在軸向上在相反方向上錯位。 另外，有利的可以是，板成形件在徑向內(nèi)部承載一個一體地成形的環(huán) 狀的突緣，該環(huán)狀的突緣限定一個孔的邊界，其中，該孔的殼面可用 于構(gòu)成滑動支承裝置或用于接收滑動支承裝置。


結(jié)合下面的

來詳細(xì)描述本發(fā)明的其它有利的功能特征 以及符合目的的在結(jié)構(gòu)上和作用方面的進一步構(gòu)型。附圖表示 圖1根據(jù)本發(fā)明構(gòu)造的減振裝置的具有剖開部分的視圖， 圖2根據(jù)圖1的線ii-ii的剖面，
圖3 根據(jù)圖i的線m-m的剖面，以及 圖4 根據(jù)圖i的線iv-iv的剖面。
具體實施例方式
這些圖中所示的扭振減振裝置1構(gòu)成一個所謂的雙質(zhì)量飛輪2， 該雙質(zhì)量飛輪包括一個初級質(zhì)量3和一個次級質(zhì)量4,它們通過一個 支承裝置5彼此相對定心并且可旋轉(zhuǎn)地支承。支承裝置5在所示實施 例中通過一個所謂的滑動軸承構(gòu)成。在這種滑動軸承的功能和可能構(gòu) 型方面參考DE 198 34 728 Al，因此在本申請的范圍內(nèi)對此不必詳細(xì) 探討。
初級質(zhì)量3和次級質(zhì)量4通過板成形件構(gòu)成，這些板成形件優(yōu)選 構(gòu)造成沖制件和/或壓制件。這樣制造的件實際上可無刀具地制造，由 此可取消事后的切削加工。必要時事后僅須加工可能需要的旋擰螺 紋。但這種事后的工作過程可通過使用切削螺紋的螺釘或滾壓螺紋的 螺釘來取消。在使用滾壓螺紋的螺釘時，螺紋可通過材料擠壓而不是 通過切削過程來制造。由此可實現(xiàn)螺紋線的提高的強度。
如從圖2中可看到的那樣，初級質(zhì)量3由一個可與發(fā)動機輸出軸 相連接的板成形件6構(gòu)成，該板成形件具有一個徑向延伸的區(qū)域7， 該徑向延伸的區(qū)域在徑向內(nèi)部具有一些旋擰孔8。構(gòu)造成板成形件的 構(gòu)件6在內(nèi)部承載一個軸向的突緣9，該軸向的突緣構(gòu)造成套筒狀或 管狀并且在此與構(gòu)件6為一體。在徑向外部，構(gòu)件6過渡到一個環(huán)狀 的軸向的突緣10，該環(huán)狀的軸向的突緣在此也與構(gòu)件6構(gòu)造成一體。 在該軸向的突緣IO上在此接收一個飛輪齒圈11。軸向的突緣10在此 又過渡到一個徑向向外指向的環(huán)狀的區(qū)域12。環(huán)狀的區(qū)域12必要時 可具有一些加工在圓周上的標(biāo)記、例如凹陷部或齒，這些標(biāo)記用于發(fā) 動機管理。但為此在所示實施例中在構(gòu)件6的朝向發(fā)動機的側(cè)上設(shè)置 有一個特殊的傳感器板13。
此外，初級質(zhì)量3還包括一個板成形件14，該板成形件在此比板 成形件6具有明顯小的材料厚度。板成形件14的材料厚度可在板成 形件6的材料厚度的20至50%、優(yōu)選20至30%的數(shù)量級內(nèi)取值。 至少較薄的板成形件14可有利地由硬化的材料構(gòu)成，由此保證對磨 損或連續(xù)工作的明顯高的耐受性。
板成形件14構(gòu)成一個罐狀的區(qū)域15，該罐狀的區(qū)域包括一些徑 向的區(qū)段16和一些軸向的區(qū)段17。軸向的區(qū)段17在此過渡到一個環(huán) 狀的區(qū)域18，該環(huán)狀的區(qū)域徑向向外延伸并且與徑向的壁7的環(huán)狀的 區(qū)段19相鄰。環(huán)狀的區(qū)域18在所示實施例中過渡到一個軸向延伸的 區(qū)域20，該軸向延伸的區(qū)域在內(nèi)部與環(huán)狀的突緣IO相切。在軸向的 區(qū)域20與環(huán)狀的突緣10之間可存在一個徑向距離。但符合目的的也 可以是，通過這些區(qū)域使構(gòu)件6和14定心或預(yù)定心。
但環(huán)狀的突緣10和軸向的區(qū)域20也可通過壓連接彼此相連接。 為此例如可使構(gòu)件14在軸向上壓入到構(gòu)件6中。但這種連接也可借 助于熱縮連接來進行，該熱縮連接必要時可與壓連接相組合。為此在 組裝之前可加熱構(gòu)件6和/或冷卻構(gòu)件14。在建立這種連接時，如果 必要，也可在區(qū)域20與10和/或在區(qū)域18與19之間設(shè)置密封劑或密 封材料。這種密封材料可以是液態(tài)的或膏狀的并且例如可含硅樹脂。 密封材料在此可同時具有粘接特性。也符合目的的是，密封材料構(gòu)成 可涂覆的涂層材料。密封材料可以是自固化的，但或者可通過輻射來 激活，例如借助于UV射線。密封材料也可包含所謂的微囊，這些微 囊在相應(yīng)構(gòu)件接合時或者通過輻射(UV輻射和/或熱輻射)破壞并且 釋放激活劑和/或催化劑。
但也可使用密封裝置，這些密封裝置夾緊在相應(yīng)適配的面或區(qū) 域、例如區(qū)域18和區(qū)段19之間。
次級質(zhì)量4在此也通過一個板成形件21構(gòu)成，該板成形件基本 上徑向上延伸并且在徑向內(nèi)部具有一個在此被一體地成形上的軸向 的突緣22。軸向的突緣22在軸向上在朝徑向的區(qū)域7的方向上指向 并且構(gòu)成一個圓柱狀的接收部23，滑動軸承襯套24在此壓入到該接
收部中。
如從圖1和圖3中可看到的那樣，板成形件21具有被一體地成 形出的接板形式的固定區(qū)域25,這些固定區(qū)域在朝板成形件6的徑向 的區(qū)域7的方向上相對于板成形件21的相鄰區(qū)域軸向錯位。設(shè)置有 多個分布在圓周上的這種固定區(qū)域25，這些固定區(qū)域優(yōu)選在角度方面 均勻分布?？捎欣卮嬖谥辽賰蓚€這種固定區(qū)域，其中，為了傳遞高 轉(zhuǎn)矩例如也可使用三個及更多個這種固定區(qū)域25。在所示實施例中， 固定區(qū)域25通過從構(gòu)成構(gòu)件21的板局部地分離出來形成。構(gòu)造成接 板25的固定區(qū)域在此可通過從板材至少局部地簡單地切斷和/或至少 局部地成型切割來成形出。
所述方案具有優(yōu)點通過固定接板25的分離出或成型切割而在 次級飛輪質(zhì)量4中形成一些軸向的開口 ，這些開口可實現(xiàn)空氣循環(huán)來 冷卻轉(zhuǎn)矩傳遞裝置、尤其是次級質(zhì)量4。這些軸向的開口或冷卻孔26 和固定接板25設(shè)置在用于離合器盤的摩檫片襯的通過次級質(zhì)量4構(gòu) 成的摩擦面27的徑向內(nèi)部。
根據(jù)次級質(zhì)量4的所示實施形式，在軸向上在朝徑向的區(qū)域7的
方向上伸出的固定區(qū)域25也可通過壓制部來構(gòu)成。這種壓制部在軸
向上在從摩擦面27過來的方向上觀察可構(gòu)成槽狀的凹陷部。為了產(chǎn)
生冷卻空氣循環(huán)，在這種實施形式中可在圓周方向上在壓制部之間設(shè) 置一些相應(yīng)地構(gòu)造的軸向的和減徑向的孔。與這些孔相鄰的區(qū)域在此
可具有對期望的空氣循環(huán)有利的造型，即例如通風(fēng)翼狀地或葉片狀地 起作用。為此，可相應(yīng)地壓制板材和/或可扭轉(zhuǎn)和/或可軸向豎起相應(yīng) 的板區(qū)域。
如從圖3中可獲知的那樣，固定區(qū)域25用于無相對轉(zhuǎn)動地耦合 和定位盤狀或法蘭狀的構(gòu)件28，該構(gòu)件具有徑向的懸臂29，這些徑 向的懸臂用于對彈簧30加載，這些彈簧抵抗兩個飛輪質(zhì)量3與4之
間的相對扭轉(zhuǎn)。環(huán)狀的構(gòu)件28在所示實施例中與固定區(qū)域25通過一 些鉚接連接裝置31相連接。在所示實施例中，為了構(gòu)成鉚接連接裝 置31而設(shè)置有一些分開的鉚接元件31a。但也可使用一體地由固定區(qū) 域25和/或法蘭狀或盤狀的構(gòu)件28軸向成形出的鉚接元件。為了保證 這些鉚接元件的足夠長度，有利的可以是，這些鉚接元件構(gòu)造成軸向 空心的。但這些鉚接元件也可構(gòu)造成實心的，其中，必要時為了構(gòu)成 這種鉚接元件而使原始板材局部地扁平地減小厚度可以是有利的。
構(gòu)成能量儲存器的彈簧30被接收在一個環(huán)狀的空間32中，該環(huán) 狀的空間通過所述兩個構(gòu)件6和14限定邊界。環(huán)狀的空間32可有利 地至少部分地填充有潤滑劑或粘性介質(zhì)、例如油脂。
在所示實施例中，在環(huán)狀的室32的徑向外部區(qū)域中設(shè)置有一個 磨損保護裝置33，該磨損保護裝置設(shè)置在通過螺旋彈簧30構(gòu)成的能 量儲存器與軸向的區(qū)段17之間。磨損保護裝置33在此通過殼狀襯墊 構(gòu)成，這些殼狀襯墊在圓周方向上至少在螺旋彈簧30的長度上延伸。 在所示實施例中，磨損保護殼33在橫截面中觀察至少近似地與彈簧 圈的外直徑相適配。但這種磨損保護殼33的橫截面也可具有其它形 狀，例如屋頂形或多角形。按照橫截面的造型或橫截面半徑，各個圈 可僅具有一個接觸點或接觸區(qū)域或多個這樣的接觸區(qū)域。
附加地或作為磨損保護殼33的替換方案，可設(shè)置一些支撐元件， 這些支撐元件可構(gòu)造成滾動靴和/或滑動靴。在這種滑動靴或滾動靴的 可能構(gòu)型及其功能方面參考DE 102 41 879 Al和DE 10 2004 006 879 Al。通過螺旋彈簧30構(gòu)成的各個能量儲存器可僅由唯一一個螺旋彈 簧構(gòu)成，該螺旋彈簧在未夾緊狀態(tài)中具有彎曲的走勢。但這種能量儲 存器也可由多個前后相接地布置的較短的螺旋彈簧組成。這些螺旋彈 簧或者可直接彼此相互支撐或者可通過布置在中間的、優(yōu)選楔狀的中 間件彼此相互支撐。這種力儲存器例如已由DE 197 49 678 Al和DE198 10 550C2公知。
另外，在這種螺旋彈簧或能量儲存器的構(gòu)型和布置或?qū)蚍矫鎱?考DE 199 09 044 Al 、 DE 196 03 248 Al 、 DE 196 48 342 Al 、 DE 102 09 838A1和DE 102 41 879Al。另夕卜，螺旋彈簧以及用于制造螺旋彈簧 的方法已由DE 44 06 826 Al和DE 42 06 895 Cl提出。這些螺旋彈簧 30中至少幾個也可具有根據(jù)WO 99/49234的構(gòu)型。
為了提高所使用的螺旋彈簧的壽命或避免這些彈簧的端部圈破 裂，符合目的的也可以是，根據(jù)DE42 29 416A1來構(gòu)造這些端部圈。
為了對螺旋彈簧30加載，板構(gòu)件6和14具有軸向的成形部，彈 簧30的端部圈支撐在這些成形部上。這些成形部例如可通過壓制部 構(gòu)成。在這種成形部的構(gòu)型方面參考已經(jīng)提及的背景技術(shù)。
在所示實施例中，室32的徑向密封借助于一個環(huán)狀的扁平的密 封裝置36來進行。
如尤其是從圖2和圖3中可看到的那樣，環(huán)狀密封裝置36在軸 向上夾緊在構(gòu)件14的環(huán)狀的區(qū)域18與構(gòu)件6的環(huán)狀的區(qū)段19之間。
如從圖2中可看到的那樣，構(gòu)件6與14之間的軸向連接在此借 助于鉚接連接裝置37進行，這些鉚接連接裝置在此設(shè)置在密封環(huán)36 的徑向延伸區(qū)域中。
環(huán)狀的密封裝置36必須用耐熱的具有一定彈性的材料制造。這 種材料可基于硅樹脂或基于橡膠來制造。這種密封裝置36的特別廉 價的實現(xiàn)方案可通過使用基于纖維素的材料來實現(xiàn)，該基于纖維素的 材料可具有膠乳粘合部分(Latexbindung)和/或膠乳涂層。由于密封 裝置36的徑向延伸而存在大的密封面。
如從圖1中可獲知的那樣，能量儲存器或螺旋壓簧30和接收這 些能量儲存器或螺旋壓簧的室區(qū)域至少基本上設(shè)置在次級質(zhì)量4的摩 擦面27的徑向延伸區(qū)域中。但視使用情況而定，螺旋壓簧30也可設(shè)
置在較小的直徑上，由此使這些螺旋壓簧例如處于摩擦面27的徑向 內(nèi)部。符合目的的可以是，在由此在徑向外部形成的自由空間中設(shè)置 另外的止擋裝置和/或減振器裝置，例如一個第二減振器，該第二減振 器具有有彈性的止擋和/或摩擦裝置，它們與彈簧30并聯(lián)連接。
如尤其是從圖1中可獲知的那樣，接板形式的固定區(qū)域25從板 成形件21成形出，其方式是這些固定區(qū)域在徑向外部通過分離斷面 并且在側(cè)面通過缺口相對于周圍板材分開。在徑向內(nèi)部，接板25與 板成形件21為一體。在接板25中設(shè)置有一些用于構(gòu)成鉚接連接裝置 31的孔。如從圖1和圖3中可看到的那樣，裁切出的接板25在軸向 方向上這樣變形，使得這些接板相對于構(gòu)件21的相鄰的板區(qū)域軸向 錯位。在所示實施形式的變型方案中，接板25也可在徑向外部與構(gòu) 件21具有連接。根據(jù)另一個方案，接板25也可扭轉(zhuǎn)180。地構(gòu)造，即 在徑向外部一體地過渡到板成形件21并且在徑向內(nèi)部具有分離斷面 或缺口。根據(jù)另一個方案，接板25的通過分離斷面或缺口形成的端 部也可在圓周方向上指向。在這種實施形式中，缺口則可設(shè)置在這種 接片的徑向內(nèi)部和徑向外部。原則上也可取代缺口或自由斷面 (Freischnitten)而使用分離斷面。在最后的構(gòu)型可能性中符合目的的 是，在接板25的腳部區(qū)域中、即在接板25過渡到構(gòu)件21的區(qū)域中 則存在至少一個小的缺口，分離斷面從所述缺口起延伸。
在這些圖中所示實施形式的變型方案中，為了制造法蘭狀的構(gòu)件 28與板成形件21之間的連接裝置31，也可在法蘭狀的構(gòu)件28上設(shè) 置一些在朝構(gòu)件21的方向上軸向錯位的、接板形式的固定區(qū)域25和 /或軸向的壓制部。接板形式的固定區(qū)域25和/或軸向的壓制部在此可 用與結(jié)合板成形件21所描述的方式類似的方式來制造和構(gòu)造。也可 既在板成形件21上又在法蘭狀的構(gòu)件28上設(shè)置一些這樣構(gòu)造的固定 區(qū)域(接板和/或壓制部)，這些固定區(qū)域在軸向上彼此相向指向或彼
此相互在軸向上支撐并且彼此相連接。
從圖2中還可看到，板成形件21的構(gòu)成摩擦面27的區(qū)域在軸向 上相對于設(shè)置在摩擦面27的徑向內(nèi)部的區(qū)域伸出。
如從圖1和圖4中可看到的那樣，板成形件21在徑向外部具有 一些用于摩擦離合器的蓋或殼體的固定區(qū)域38。固定區(qū)域38在此借 助于分離斷面和/或自由斷面在徑向方向上相對于板成形件21的鄰接 的內(nèi)部區(qū)域分開并且軸向豎起。
扭振減振裝置1或雙質(zhì)量飛輪2具有一個扭轉(zhuǎn)限制裝置39，該扭 轉(zhuǎn)限制裝置限制具有彈簧30形式的能量儲存器的扭轉(zhuǎn)彈性的減振器 40的在角度方面的作用范圍。扭轉(zhuǎn)限制裝置39設(shè)置在環(huán)狀的空間32 或扭轉(zhuǎn)彈性的減振器40的徑向外部。在所示實施例中，環(huán)狀的空間 32在徑向上與初級質(zhì)量3的徑向外部輪廓間隔開，這些徑向外部輪廓 由環(huán)狀的區(qū)域12構(gòu)成。
通過各個構(gòu)件的在圖2至圖4中可看到的構(gòu)型在初級質(zhì)量3的環(huán) 狀的軸向的突緣10與構(gòu)件14的徑向朝外限定環(huán)狀的室的邊界的區(qū)域 17之間構(gòu)成一個環(huán)狀的在軸向上敞開的結(jié)構(gòu)空間41。
扭轉(zhuǎn)限制裝置39至少具有止擋42、 43，這些止擋一方面由次級 質(zhì)量4另一方面由初級質(zhì)量3承載。在所示實施例中，在圓周方面彼 此共同作用的止擋至少基本上被接收在環(huán)狀的結(jié)構(gòu)空間41中。由次 級質(zhì)量4承載的止擋42在所示實施例中通過與該次級質(zhì)量一體地構(gòu) 造的在軸向方向上延伸或彎曲的舌44構(gòu)成。但止擋42也可通過附加 的構(gòu)件構(gòu)成，這些附加的構(gòu)件與次級質(zhì)量4例如焊接、鉚接或螺紋連 接。
設(shè)置在初級質(zhì)量3上的止擋43可通過軸向的壓制部構(gòu)成，這些 壓制部至少成形在環(huán)狀的區(qū)域18上。但止擋43也可通過附加的環(huán)狀 的構(gòu)件45構(gòu)成，該附加的環(huán)狀的構(gòu)件例如在圖3中示出。該構(gòu)件45
扭轉(zhuǎn)剛性地與初級質(zhì)量3相連接。該連接例如可借助于焊接進行，這 如在圖2和圖3中所示的那樣。為了構(gòu)成止擋43，所述環(huán)狀的構(gòu)件 45也可具有相應(yīng)地構(gòu)造的軸向的壓制部。作為替換方案，不僅環(huán)狀的
從圖1中可看到，軸向的舌44各延伸穿過環(huán)狀的構(gòu)件45的一個 長形的縫隙46。縫隙46在角度方面被相應(yīng)地確定尺寸，以便可實現(xiàn) 兩個質(zhì)量3、 4之間的必要的扭轉(zhuǎn)。由此保證扭振減振器40可無缺點 地工作。在作用方面所述扭轉(zhuǎn)限制裝置39相對于扭轉(zhuǎn)彈性的減振器 40并聯(lián)連接。
用于限制扭轉(zhuǎn)彈性的減振器40的作用范圍的止擋42和43直接 地彼此共同作用雖然可以是符合目的的，但對于很多使用情況符合目 的的是，在這些止擋42、 43之間設(shè)置一些元件47，這些元件至少引 起一定的在圓周方面的減振并且由此避免過硬地止擋和由此也不可 被接受的噪聲。這些元件47可構(gòu)造成塊狀的并且例如由塑料和/或彈 性體構(gòu)成。但元件47也可由按照要求選擇的多個元件或材料構(gòu)成。 這些元件47的圓周方面的端部區(qū)域例如可由硬的彈性體構(gòu)成并且在 這些端部區(qū)域之間可設(shè)置一個用塑料制成的芯。但這些材料也可在圓 周方向上顛倒地布置。
有利的也可以是，元件47至少由一個非常硬或剛性的止擋彈簧 構(gòu)成，該止擋彈簧可作為螺旋彈簧或作為橡膠塊或這種元件或材料的 組合來構(gòu)成。
所述兩個質(zhì)量之間的在圖1中所示的在角度方面的位置實際上相 應(yīng)于在兩個相對扭轉(zhuǎn)方向中的一個方向上這兩個質(zhì)量之間的最大可 能的相對扭轉(zhuǎn)。在該相對扭轉(zhuǎn)方向上止擋42和43在中間布置有減振 的元件47的情況下共同作用，以便限制兩個質(zhì)量3與4之間的扭轉(zhuǎn)。 在這兩個飛輪質(zhì)量3與4之間的這種角度方面的相對位置中彈簧30 被壓縮。在彈簧30不被壓縮的情況下止擋42在圓周方面位于兩個止 擋43之間。
雙質(zhì)量飛輪2可作為整體單元被平衡。如果必要，該平衡也可與 裝配在次級質(zhì)量4上的離合器總成一起被平衡，該離合器總成至少由 一個離合器盤和一個離合器組成，其中，必要時該雙質(zhì)量飛輪本身可 預(yù)平衡并且之后才平衡整個總成。
符合目的的也可以是，這些質(zhì)量3、 4中至少一個在雙質(zhì)量飛輪 組裝之前被預(yù)平衡。如果必要，可進行組裝好的雙質(zhì)量飛輪的再平衡。
這些實施例不應(yīng)看作是對本發(fā)明的限制。而在本公開文獻的范圍 內(nèi)可進行多種變化和變型，尤其是可通過組合或改變各個與在一般說 明和

以及權(quán)利要求書中描述的和包含在附圖中的特征或元 素或方法步驟相聯(lián)系地構(gòu)成的那些變化和變型。
參考標(biāo)號清單
1扭振減振裝置
2雙質(zhì)量飛輪
3初級質(zhì)量
4次級質(zhì)量
5 支承裝置
6板成形件
7徑向延伸的區(qū)域
8旋擰孔
9軸向的突緣
10軸向的突緣
11飛輪齒圈
12環(huán)狀的區(qū)域
13傳感器板
14板成形件
15罐狀的區(qū)域
16徑向的區(qū)段
17軸向的區(qū)段
18環(huán)狀的區(qū)域
19環(huán)狀的區(qū)段
20軸向的區(qū)域
21板成形件
22軸向的突緣
23圓柱狀的接收部
24滑動軸承襯套
25固定區(qū)域
26軸向的開口或冷卻孔
27摩擦面
28法蘭狀的構(gòu)件
29徑向的懸臂
30彈簧
31鉚接連接裝置 32環(huán)狀的空間 33磨損保護裝置 36環(huán)狀的密封裝置 37鉚接連接裝置
38固定區(qū)域
39扭轉(zhuǎn)限制裝置
40扭轉(zhuǎn)彈性的減振器
41結(jié)構(gòu)空間
42止擋
43止擋
44軸向的舌
45環(huán)狀的構(gòu)件
46縫隙
47元件
權(quán)利要求
1.雙質(zhì)量飛輪，由一個可與發(fā)動機輸出軸相連接的初級質(zhì)量和一個可與變速器輸入軸相連接的次級質(zhì)量組成，該初級質(zhì)量和該次級質(zhì)量借助于至少一個支承裝置同軸心地且在軸向上彼此相對地定位并且可抵抗一個具有能量儲存器的減振裝置的作用至少受限制地彼此相對扭轉(zhuǎn)，其中，這些能量儲存器被接收在一個由該初級質(zhì)量的一些構(gòu)件構(gòu)成的并且包含粘性介質(zhì)的環(huán)狀的室中，其中，構(gòu)成該室的這些構(gòu)件和該次級質(zhì)量承載一些用于這些能量儲存器的加載區(qū)域，其特征在于該環(huán)狀的室(32)至少通過兩個構(gòu)件(6，14)限定邊界，這些構(gòu)件在這些能量儲存器(30)的徑向外部彼此密封地相連接，其中，該室(32)在徑向上與該初級質(zhì)量(3)的徑向外部輪廓間隔開并且該初級質(zhì)量(3)和該次級質(zhì)量(4)在該環(huán)狀的室(32)的徑向外部各具有一些彼此相互配置的止擋(42，43)，以便限制這兩個質(zhì)量(3，4)之間的相對扭轉(zhuǎn)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1的雙質(zhì)量飛輪，其特征在于該初級質(zhì)量(3) 形成一個環(huán)狀的軸向的突緣(10)，該環(huán)狀的軸向的突緣在徑向上與 該環(huán)狀的室G2)間隔開并且至少部分地在軸向上搭接該環(huán)狀的室。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1和2中一項的雙質(zhì)量飛輪，其特征在于該初 級質(zhì)量(3)的環(huán)狀的軸向的突緣(10)和構(gòu)成該環(huán)狀的室(32)的 構(gòu)件(6， 14)的徑向朝外限定該室的邊界的區(qū)域(17)限定一個環(huán) 狀的在軸向上敞開的結(jié)構(gòu)空間(41)的邊界，該結(jié)構(gòu)空間至少部分地 至少接收這兩個質(zhì)量的止擋(42, 43)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2的雙質(zhì)量飛輪，其特征在于至少在相對 扭轉(zhuǎn)方向中的一個方向上在這兩個質(zhì)量之間設(shè)置有一個至少彈性的 止擋元件(47)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4的雙質(zhì)量飛輪，其特征在于所述彈性的止擋 元件(47)通過至少一個由塑料和/或彈性體構(gòu)成的止擋體構(gòu)成。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1至5中一項的雙質(zhì)量飛輪，其特征在于在這 兩個質(zhì)量的止擋之間設(shè)置有至少一個止擋減振器(47)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求5或6的雙質(zhì)量飛輪，其特征在于所述止擋體 (47)與該初級質(zhì)量的和/或該次級質(zhì)量的止擋(42， 43)無相對扭轉(zhuǎn)。
8. 根據(jù)權(quán)利要求4至7中一項的雙質(zhì)量飛輪，其特征在于所述 止擋元件(47)在圓周方面可滑移地設(shè)置在這兩個質(zhì)量的止擋之間。
9. 根據(jù)權(quán)利要求4至8中一項的雙質(zhì)量飛輪，其特征在于所述 止擋元件(47)可沿著一個環(huán)狀的面滑移。
10. 根據(jù)權(quán)利要求4至9中一項的雙質(zhì)量飛輪，其特征在于所述 止擋元件(47)產(chǎn)生與轉(zhuǎn)速相關(guān)的摩擦。
11. 根據(jù)權(quán)利要求1至10中一項的雙質(zhì)量飛輪，其特征在于該 次級質(zhì)量(4)的止擋(42)通過一體地成形的軸向的突出部構(gòu)成。
12. 根據(jù)權(quán)利要求1至11中一項的雙質(zhì)量飛輪，其特征在于該 次級質(zhì)量構(gòu)造成板成形件。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于使尤其是車輛的發(fā)動機與傳動系之間的振動減振的裝置，該裝置構(gòu)成一個所謂的雙質(zhì)量飛輪。本發(fā)明尤其是涉及一種雙質(zhì)量飛輪，該雙質(zhì)量飛輪由一個可與發(fā)動機輸出軸相連接的初級質(zhì)量和一個可與變速器輸入件相連接的次級質(zhì)量組成，該初級質(zhì)量和該次級質(zhì)量借助于至少一個支承裝置同軸心地且在軸向上彼此相對地定位并且可至少抵抗一個具有能量儲存器、尤其是螺旋壓簧的減振裝置的作用至少受限制地彼此相對扭轉(zhuǎn)。
文檔編號F16F15/131GK101187409SQ20071019276
公開日2008年5月28日 申請日期2007年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2006年11月20日
發(fā)明者H·蒙德, K·埃爾曼, P·阿爾默特 申請人:盧克摩擦片和離合器兩合公司