專利名稱：推土機(jī)用液壓控制主離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械式推土機(jī)用液壓控制主離合器，連接在發(fā)動(dòng)機(jī)和 變速箱之間，傳遞或切斷二者之間的動(dòng)力傳輸。
技術(shù)背景
目前機(jī)械式履帶推土機(jī)一般采用液壓助力濕式摩擦離合器，應(yīng)用肘節(jié)鉸接 桿和使用離心力，給壓盤施加充分的壓力，鉸接桿觸點(diǎn)接觸壓盤易磨損，結(jié)構(gòu) 復(fù)雜，工作有噪音。而且隨著主動(dòng)從動(dòng)摩擦片磨損，壓緊力將會(huì)急劇地降低， 以致使離合器產(chǎn)生嚴(yán)重的打滑，為了在使用中保持必要的壓緊力，必須進(jìn)行調(diào) 整，增加了維護(hù)的復(fù)雜性。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種推土機(jī)用液壓控制主離合器，保證使用中摩 擦片必要的壓緊力，避免調(diào)整，減少維護(hù)。
本實(shí)用新型的目的是以如下方式實(shí)現(xiàn)的該推土機(jī)用液壓控制主離合器， 涉及殼體、聯(lián)軸節(jié)、軸、連接盤、摩擦片、墊板、輸出齒輪、回位彈簧、變速 箱輸入軸，與發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力連接的聯(lián)軸節(jié)與帶外花鍵的軸連接，軸通過軸承安裝 于殼體上，軸另一端與連接盤連接，變速箱軸承座上通過軸承安裝油缸體，油 缸體前部有活塞，活塞和油缸體通過密封圈的密封形成空腔，此空腔與油缸體 的油道相通，該油道與控制閥進(jìn)出口相通，連接盤另一端與油缸體、活塞通過 銷子連接在一起，活塞和連接盤之間有回位彈簧，帶外齒的輸出齒輪與變速箱 動(dòng)力輸入軸通過花鍵連接，輸出齒輪的外齒上周向固定摩擦片，摩擦片之間隔 有墊板，連接盤通過軸承安裝于輸出齒輪上。
它整體安裝在機(jī)械式推土機(jī)分動(dòng)箱殼體內(nèi)部。
本實(shí)用新型利用控制閥來控制液壓油的流向和壓力，在液壓油和回位彈簧 綜合作用下分離和接合。主離合器的結(jié)合當(dāng)主離合器閥處于結(jié)合位置時(shí)，液 壓油通過變速箱軸承座的油道進(jìn)入主離合器油缸體內(nèi)，推動(dòng)活塞向前運(yùn)動(dòng)，克 服回位彈簧的彈簧力，消除連接盤、摩擦片、墊板之間的間隙，保證足夠的壓 緊力，將活塞、輸出齒輪和連接盤成為一體。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力則通過聯(lián)軸節(jié)、軸、 連接盤、活塞、輸出齒輪傳遞給變速箱輸入軸，動(dòng)力傳輸?shù)阶兯傧洹Ｖ麟x合器
的分離當(dāng)主離合器閥由接合至分離位置時(shí)，主離合器內(nèi)液壓油壓力下降，活 塞在回位彈簧的彈簧力作用下向后運(yùn)動(dòng)，摩擦片與墊板分離，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳 遞給聯(lián)軸節(jié)、軸、連接盤、活塞和油缸體并使其旋轉(zhuǎn)，而不能傳遞到輸入齒輪 上，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)至變速箱輸入軸的動(dòng)力被切斷，為換檔做好了準(zhǔn)備。
本實(shí)用新型推土機(jī)用液壓控制主離合器，不僅短時(shí)間內(nèi)能夠保證接合平順 和分離徹底，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用壽命長(zhǎng)，接合沖擊力小，無需維護(hù)和調(diào)整， 駕駛員操作輕便。


附圖是本實(shí)用新型推土機(jī)用液壓控制主離合器的結(jié)構(gòu)示意圖。 1—油缸體2—活塞3—回位彈簧4—連接盤5—輸入齒輪6—軸7— 聯(lián)軸節(jié) 8—?dú)んw 9一軸承 IO—軸承 ll一摩擦片 12—墊板 13—軸承 14一變速箱軸承座15—變速箱輸入軸具體實(shí)施方式
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參照附圖，聯(lián)軸節(jié)7與帶外花鍵的軸6通過花鍵和固定螺釘連接，軸6通 過軸承9安裝于殼體8上，軸承9通過用螺釘固定在殼體8上的軸承壓盤定位 在殼體8的內(nèi)孔上，軸6另一端通過螺釘固定與連接盤4連接，變速箱軸承座 14上通過軸承13安裝油缸體1 ，油缸體1前部有活塞2，活塞2和油缸體1通 過密封圈的密封形成空腔，此空腔與油缸體l的油道P相通，該油道P與控制 閥進(jìn)出口相通，連接盤4另一端與油缸體1、活塞2通過銷子連接在一起，活 塞2和連接盤4之間有回位彈簧3，回位彈簧3套在銷子上，帶外齒的輸出齒 輪5與變速箱動(dòng)力輸入軸15通過花鍵連接，輸出齒輪5的外齒上周向固定摩擦 片11，摩擦片11之間隔有墊板12，連接盤4通過軸承10安裝于輸出齒輪5 上，該離合器整體安裝在機(jī)械式推土機(jī)分動(dòng)箱殼體內(nèi)部。
權(quán)利要求1、一種推土機(jī)用液壓控制主離合器，涉及殼體、聯(lián)軸節(jié)、軸、連接盤、摩擦片、墊板、輸出齒輪、回位彈簧、變速箱輸入軸，其特征在于聯(lián)軸節(jié)(7)與帶外花鍵的軸(6)連接，軸(6)通過軸承(9)安裝于殼體(8)上，軸(6)另一端與連接盤(4)連接，變速箱軸承座(14)上通過軸承(13)安裝油缸體(1)，油缸體(1)前部有活塞(2)，活塞(2)和油缸體(1)通過密封圈的密封形成空腔，此空腔與油缸體(1)的油道(P)相通，該油道(P)與控制閥進(jìn)出口相通，連接盤(4)另一端與油缸體(1)、活塞(2)通過銷子連接在一起，活塞(2)和連接盤(4)之間有回位彈簧(3)，帶外齒的輸出齒輪(5)與變速箱動(dòng)力輸入軸(15)通過花鍵連接，輸出齒輪(5)的外齒上周向固定摩擦片(11)，摩擦片(11)之間隔有墊板(12)，連接盤(4)通過軸承(10)安裝于輸出齒輪(5)上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的推土機(jī)用液壓控制主離合器，其特征在于它整 體安裝在機(jī)械式推土機(jī)分動(dòng)箱殼體內(nèi)部。
專利摘要一種推土機(jī)用液壓控制主離合器，聯(lián)軸節(jié)與帶外花鍵的軸連接，軸通過軸承安裝于殼體上，軸另一端與連接盤連接，變速箱軸承座上通過軸承安裝油缸體，油缸體前部有活塞，活塞和油缸體通過密封圈的密封形成空腔，此空腔與油缸體的油道相通，該油道與控制閥進(jìn)出口相通，連接盤另一端與油缸體、活塞通過銷子連接在一起，活塞和連接盤之間有回位彈簧，帶外齒的輸出齒輪與變速箱動(dòng)力輸入軸通過花鍵連接，輸出齒輪的外齒上周向固定摩擦片，摩擦片之間隔有墊板，連接盤通過軸承安裝于輸出齒輪上。本實(shí)用新型不僅短時(shí)間內(nèi)能夠保證接合平順和分離徹底，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用壽命長(zhǎng)，接合沖擊力小，無需維護(hù)和調(diào)整，駕駛員操作輕便。
文檔編號(hào)F16D25/06GK201065897SQ20072002549
公開日2008年5月28日 申請(qǐng)日期2007年7月31日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月31日
發(fā)明者伊長(zhǎng)春, 康正生, 張林振, 張艷明, 張雪玲, 剛 徐, 陳立強(qiáng) 申請(qǐng)人:山推工程機(jī)械股份有限公司